TEsD爆胎应急安全装置检测系统

Ⅰ TESD汽车防爆胎应急安全装置，怎样好用吗

“TESD”系统广泛运用于军队作战车辆、特种车辆、运营车辆及私家车辆的行驶安全保障，避免车辆爆胎后失去控制造成人员伤亡和财产损失。泰斯福德让您和家人在幸福的旅途中放心、安心。
TESD工作原理
支撑：
TESD“汽车爆胎应急安全装置”安装于车轮轮槽部位，有效填补轮辋内径差，避免轮胎失压后卷入槽底或脱离轮辋的可能；并利用失压轮胎有效支撑，形成橡胶垫，避免金属轮毂直接触地打滑。
咬合：
装置上的凸起机构使轮辋内部形成可靠的齿轮结构，与失压轮胎紧紧咬合。“履带传送模式”的车轮在爆胎后也能正常的向地面传递驱动力、转合力和制动力。
功能：
在车辆发生爆胎和严重失压时，TESD“汽车爆胎应急安全装置“能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动，从而避免事故发生。
TESD产品优势
价格低：
TESD系统在保证产品超强使用的性能和可靠性的同时，努力为客户降低成本。
更安心：
TESD系统更专注车轮安全，对产品精益求精，超强材质，加强”梁“式设计，承载力更强，使用后不变形。“多片式”链接设计，完美贴合车毂，解决同类产品锁不紧的难题，“履带”模式增加车毂和车胎咬合同步，不打滑。
拆装方便：
TESD系统更了解客户需求，我们为您想得更多，单点锁紧设计，拆装更简单。独有厂商配套安装方案5分钟拆卸╱安装，车主配套简易拆装工具10分钟拆卸╱安装。产品检测模块集成胎压检测功能，为主机厂节约成本，减少采购、安装环节。“凹”行设计兼容任意品牌胎压检测模块。
更放心：
TESD系统在保证简单易用的同时，每套产品都配备通俗易懂的使用说明和拆装工具。驾驶员安全的控制车辆方向和制动，从而避免事故发生。

Ⅱ 汽车防爆胎应急安全装置，怎么样

我了解，安装了TESD系统即“汽车防爆胎应急安全装置“之后，车辆发生爆胎时，轮胎就不会再脱离轮毂，轮胎胎面通过TESD系统会和轮毂咬合在一起，起到有效地支撑作用，并且能够保持与轮毂的转动同步，这样既有效地减小了爆胎前后车轮半径的变化量，避免了车身因爆胎引起的大幅晃动和侧滑，又降低了驾驶员心里的恐慌，有效保持了爆胎时车辆的转向能力和良好的制动性能。
TESD系统即“汽车防爆胎应急安全装置“已经申请拿到了中国专利证书，在对产品的“可靠性”、“整车操控性能”进行各项严格测试中，“TESD”系统均表现优异，达到国际领先水平，被交通部及汽车相关领域专家认可为极具科技含量和社会效益的新一代“汽车主动安全保护装置”。

“TESD”系统广泛运用于军队作战车辆、特种车辆、运营车辆及私家车辆的行驶安全保障，避免车辆爆胎后失去控制造成人员伤亡和财产损失。泰斯福德让您和家人在幸福的旅途中放心、安心。
TESD工作原理
支撑：
TESD“汽车爆胎应急安全装置”安装于车轮轮槽部位，有效填补轮辋内径差，避免轮胎失压后卷入槽底或脱离轮辋的可能；并利用失压轮胎有效支撑，形成橡胶垫，避免金属轮毂直接触地打滑。
咬合：
装置上的凸起机构使轮辋内部形成可靠的齿轮结构，与失压轮胎紧紧咬合。“履带传送模式”的车轮在爆胎后也能正常的向地面传递驱动力、转合力和制动力。
功能：
在车辆发生爆胎和严重失压时，TESD“汽车爆胎应急安全装置“能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动，从而避免事故发生。
TESD产品优势
价格低：
TESD系统在保证产品超强使用的性能和可靠性的同时，努力为客户降低成本。
更安心：
TESD系统更专注车轮安全，对产品精益求精，超强材质，加强”梁“式设计，承载力更强，使用后不变形。“多片式”链接设计，完美贴合车毂，解决同类产品锁不紧的难题，“履带”模式增加车毂和车胎咬合同步，不打滑。
拆装方便：
TESD系统更了解客户需求，我们为您想得更多，单点锁紧设计，拆装更简单。独有厂商配套安装方案5分钟拆卸╱安装，车主配套简易拆装工具10分钟拆卸╱安装。产品检测模块集成胎压检测功能，为主机厂节约成本，减少采购、安装环节。“凹”行设计兼容任意品牌胎压检测模块。
更放心：
TESD系统在保证简单易用的同时，每套产品都配备通俗易懂的使用说明和拆装工具。驾驶员安全的控制车辆方向和制动，从而避免事故发生。

Ⅲ TESD爆胎应急安全装置能自己安装吗

一、爆胎原因

1. 是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。

2. 2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。

3. 3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。

4. 4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

二、预防爆胎

1. 优先选用子午线轮胎

2. 无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。

3. 无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。

4. 2.尽可能使用低压胎

5. 目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。

6. 3.注重速度级别和承载能力

7. 每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。

8. 4.保持轮胎标准气压

9. 轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。

10. 三、应对爆胎措施

11. 1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。

12. 2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。

13. 经历爆胎的操控心得：?

14. ? ? 1.全程双手握方向盘。?

15. ? ? 2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车?。

16. ? ? 3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。?

17. ? ? 4.观察后视镜很关键?。

18. ? ? 5.速度下来后，再轻带刹车。?

19. ? ? 6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。?

20. ? ? 7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。
    

Ⅳ 泰斯福德TESD汽车爆胎应急安全装置这东西管用吗，跪求各位大神解答。

有用。

爆胎与疲劳驾驶、超速并列为道路交通的三大杀手。但由于爆胎回的不可预见和难以控答制，因此又被称为“头号杀手”和“隐形杀手”。

当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。

(4)TEsD爆胎应急安全装置检测系统扩展阅读：

因超速而爆胎的常见车型是小型客车，特别是性能良好的高级轿车。在高速公路上，一些性能良好的高级轿车动辄车速就达每小时110公里以上，性能相近的高级轿车在高速公路上相互超车时，时速更高。

就现代轿车通常所采用的低压轮胎来说，当车轮上的载荷为最大允许值时，其轮胎内压在2.5—2.4个大气压之间，轿车在长时间高速行驶的情况下，轮胎与地面剧烈摩擦会产生大量的热量，热量积聚到一定程度会导致轮胎自身高温。

轿车轮胎长时间保持高速运行状态时，轮胎与地面的接触面也长时间保持相对稳定的状态，轮胎劳损面难得到调节，这种状态保持较长时间后，往往会使轮胎内压超过轮胎劳损面负荷强度而爆胎。

Ⅳ TESD爆胎应急安全装置是什么原理

产品功能
在车辆发生爆胎或严重失压时，TESD汽车爆胎应急安全装置能让驾驶员安内全的控制车辆方向和制动容，从而避免事故发生。

工作原理
● 支撑●
TESD “汽车爆胎应急安全装置”安装于车轮轮槽部位，有效填补轮辋内径差，避免了轮胎失压后卷入槽底或脱离轮辋的可能;并利用失压轮胎有效支撑，形成橡胶垫，避免金属轮毂直接触地打滑。
● 咬合●
装置上的凸起机构使轮辋内部形成可靠的齿轮结构，与失压轮胎紧紧咬合，“履带传动模式”的车轮在爆胎后也能正常的向地面传递驱动力、转向力和制动力。

Ⅵ TESD泰斯福德汽车爆胎应急安全装置。怎么样

1886 年,戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)和卡尔·奔驰(CarlBenz)发明了世界第一辆汽车,自此人类世界开始了崭新的出行方式,进而也带动了人们生产和生活方式的变革。

我们不发明汽车,但我们发明更安全的汽车生活。2008年，创新驱动我们前行,最令人激情澎湃的事情无过于在汽车安全领域发明了中国唯一拥有自主知识产权的技术——TyreEmergencySafetyDevice(简称TESD)“爆胎应急安全装置”，该技术主要应用于车辆发生爆胎或严重失压时，能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动，从而避免事故发生。

现在,我们正在塑造“人、车、生活”的汽车美好未来。2014年，随着泰斯福德(北京)科技发展有限公司的成立。我们完成了TESD(爆胎应急安装装置)“发明专利”和“实用新型专利”到“TESD™”商标注册的市场与渠道统一的第一步，历时6年，在产品结构设计、材料应用、制造工艺等方面获得28项科技创新成果，实现了TESD产品技术创新化、产品国产化、品质国际化，解决了该领域产品严重依赖进口的难题。

泰斯福德认为，我们在享受汽车带来生活便利的同时，更应该重视汽车的安全。对泰斯福德而言，产品责任意味着最高等级的安全标准，以及最小的环境影响。现在，TESD产品在产品可靠性、通用性、使用便捷、轻量化、散热等方面均获得突破性进展，达到行业领先水平，并在国家汽车质量监督检验中心(襄阳)、公安部产品质量监督检验中心、定远试验场(军方)针对相关车型的爆胎道路试验和检测中鉴证了产品的可靠性和适用性，有力地证明了TESD产品的精益工程设计和对产品质量的严格控制。

我们希望汽车用户能享受到更安全的驾驶体验和乐趣，同时道路的其他使用者和车辆所处的环境都能得到悉心照顾。为此，我们不断加强与合作伙伴及经销商的合作与交流，从产品设计研发、生产、仓储、物流、安装和服务等环节建立了完整的质量监督体系，提升我们的服务效率和服务标准，在整个产品生命周期满足用户对汽车安全出行的需求。目前，“TESD”产品广泛适用于军队后勤保障车辆、特种运输车辆、营运车辆和私家车辆等，为车辆提供安全行驶保障，避免车辆爆胎后失去控制造成财产损失和人员伤亡。同时，TESD产品通过了国内知名汽车生产企业“宇通客车股份有限公司”、“南京依维柯汽车制造厂”、“安徽安凯汽车股份有限公司”等汽车厂家对“TESD”产品生产的审核，并成为其正式供应商。

中国汽车行业飞速发展将助推“中国梦”的实现。我们力求成为中国汽车产业发展过程中不可或缺的一部分,不断提升创新能力 ,推动中国汽车产业的发展,充当汽车美好生活的守护者，实现“TESD”产品研发的初衷——保护车主和乘客生命安全，构筑汽车安全行驶地平线!

Ⅶ TESD爆胎应急安全装置的原理是什么

TESD爆胎应急安全装置的原理是：车辆发生爆胎或严重失压时，TESD汽车爆胎应急安全内装置能让驾驶员安容全的控制车辆方向和制动，从而避免事故发生。

TESD “汽车爆胎应急安全装置”安装于车轮轮槽部位，有效填补轮辋内径差，避免了轮胎失压后卷入槽底或脱离轮辋的可能;并利用失压轮胎有效支撑，形成橡胶垫，避免金属轮毂直接触地打滑。