施工升降机机械连锁门装置失效

❶ 施工升降机的安全装置有哪些

一、缓冲装置

作用：缓冲弹簧装在与基础架连接的弹簧座上，以便当吊笼发生坠落事故时，减轻吊笼的冲击，同时保证吊笼和配重下降着地时成柔性接触，减缓吊笼和配重着地时的冲击。

标准做法：每个吊笼对应的底架上有两个或三个圆锥卷弹簧或四个圆柱螺旋弹簧。

二、电气安全开关

1.电气联锁限位开关

作用：行程开关又称限位开关，用于控制机械设备的行程及限位保护，是根据运动部件的行程位置而切换电路的电器。

原理：一组常开，一组常闭。

检查方法：开门断电。

2.极限开关

作用：切断主电源。

原理：连杆上下拨动均可切断电源，上下限位失效后，一端作用在标准节上的限位碰铁，切断电源。是一种急停开关，不能自动复位。

检查标准：上下拨动断电停止运转。

三、机械联锁装置

作用：机械联锁装置要配合电气安全开关使用，其作用是在各个门未关闭或关闭不严时，电气安全开关将不能闭合，吊笼不能启动工作；吊笼运行中，一旦门被打开，吊笼的控制电路也将被切断，吊笼停止运行。

1.外围栏安全门机械连锁装置

外围栏安全门电气联锁开关

标准做法：正常情况下，施工升降机围栏门要设置有机械锁钩、电气联锁限位开关。

检查方法：

A.观察围栏门是否有机械锁钩，若无机械锁钩则该安全装置缺失。

B.施工升降机运行中打开围栏门，若围栏门能开启则机械锁钩失效，若开启时吊笼无法停止运转则机械锁钩、电气联锁限位开关均失效。

2.吊笼门机械联锁开关

吊笼门电气联锁限位开关

标准做法：正常情况下，施工升降机吊笼门要设置有机械锁钩、电气联锁限位开关。

检查方法：

A.观察吊笼门是否有机械锁钩，若无机械锁钩则该安全装置缺失。

B.施工升降机运行中吊笼门（靠围栏门一侧）能开启则机械锁钩失效，若吊笼门、吊笼双开门开启时吊笼无法停止运转则机械锁钩、电气联锁限位开关均失效

四、防坠安全器

定义：也叫作限速器，指非电气、气动和手动控制的防止吊笼坠落的机械式安全保护装置。

作用：防坠安全器是施工升降机最重要的安全装置，安装在吊笼内部。其作用是限制吊笼超速运行，当吊笼因故障引起超速下滑时，防坠器开始工作，并使力矩增加，在一定的距离内将吊笼平稳制动，防止吊笼坠落，保证人员设备安全。

标准做法：防坠安全器使用寿命：5年强制报废；必须每年检测标定一次。

检查方法：每季度必须做一次防坠落实验,查看防坠器检测日期是否过期。

五、施工电梯超载保护器

定义：轴销传感器安装在吊笼与驱动板的连接处（连接销轴），通过吊笼重量使轴销传感器产生微弱变形来测量重量，并将重量信号经过转换后传给重量限制器。

作用：在升降机超载时能够报警给升降机司机，达到限制重量时切断电路，不能启动。

标准做法：通常显示屏能根据载重量不同而显示相应读数。

检查标准：超载启动。

六、安全钩

定义：安全钩一般由整体浇铸和钢板加工两种。其结构分底板和钩体两部分，底板由螺栓固定在施工升降机吊笼的立柱上。

作用：它能使吊笼上行到轨架安全防护设施顶部时，安全地勾在导轨架上，防止吊笼脱离导轨架或防坠安全器输出端齿轮脱离齿条，保证吊笼不发生倾覆坠落事故。

检查标准：查看施工升降机是否设置安全钩，要求设置不少于一对，并检查安全钩是否稳固可靠。

七、其他安全措施

1.急停开关

定义：吊笼在运行过程中发生各种原因的紧急情况时，司机能在任何时候按下急停开关，使吊笼停止运行。

作用：紧急制动。

检查方法：按下急停按钮，观察升降机是否停止运转。

2.楼层呼叫器

定义：为使施工升降机吊笼内司机能接受到各楼层呼叫信息而安装闭路的双向电器通讯装置。

作用：楼层呼叫信息传递。

检查方法：在楼层处按压呼叫器按钮，观察吊笼内司机能否收信息。

3.楼层防护门

定义：在楼层运料和人进出的通道与施工升降机结合部设置的楼层通道门。

作用：施工升降机运行中，楼层内的人员无法打开此门。

标准做法：层门高度不宜小于1.8m，宽度与吊笼门宽度差不应大于120mm，层门与关闭的吊笼门水平距离不超过200mm,层门下沿离通道应小于50mm。

检查方法：查看楼层防护门尺寸、位置是否符合要求。

❷ 施工升降机定位应考虑哪些问题

施工升降机简称施工电梯。它是高层建筑施工中的重要设备，也是施工现场轻易发生事故的危险源，更由于它能引发多人伤害的重大事故，在安全检查工作中应列为重点检查的内容。根据以往发生的事故案例和现场检查中常常发现的题目将我们以为应该重点检查的枢纽部位和内容简述如下：
一、施工升降机现场检查
1.先检查升降机基础部位是否有积水，是否有下沉迹象，检查过程中发现有装在一层楼板上的升降机，必需检查地下室的顶撑系统及计算方案；检查接地系统是否符合要求；绶冲器（弹簧）应齐全有效；底笼围接严密无破损；升降机底层进出口应有防护棚。
2.检查施工升降机架体结构，应查看基础及尺度节连接螺栓紧固情况，螺栓按划定设置双螺帽或弹簧垫；各部位焊缝完好无裂纹；附着杆件应按照仿单要求的材质、规格设置，不应任意更改。附着杆间距应附合仿单要求，一般为6m一道；附着杆的连接方式及紧固方式应按仿单要求执行，不应随意变更。安全检查过程中发现，有用钢筋代替螺栓，钢筋两端分别焊个钢筋头代替螺帽的现象。这种做法长短常危险的。
3. 施工升降机机械传动系统：升降机的机械传动系统可分为封锁式和开启式两部门。它的变速部门（蜗轮、蜗杆减速箱）和锥鼓式限速器的离心制动部门，是封锁式的。其他部门是开启式的。封锁部门不易检查，现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器名牌上标注的检测日期是否超期，它的检测周期一般为两年，锥鼓式限速器（渐进式限速器）必需经国家划定的安全监测中央按期监测并做铅封，使用单位不准随意调整。开启部门的检查与检测不同，因安全监查涉及的点多面广，时间有限，相对于升降机的安全检测要粗放一些。一般情况下不带仪器，全赁经验观察。第一要检查各传动部位的间隙不能过大，一般控制在0.2～0.5mm左右，齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严峻都是很危险的，升降机的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递，啮合深度不够、磨损严峻或轴向错位过大，都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低，发生断齿事故。在实际安全检查过程中发现，升降机的齿轮齿条只挂住齿尖，啮合面连1/3都达不到，这长短常危险的。啮合间隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的准确定位。检查过程中应留意导轮与齿条的间隙不应太大，一般在0.2～0.5mm 滚轮与导轨的间隙也要控制在0.2～0.5mm。电梯运行应该平稳，无异响，无显著的震惊。
4.升降机的安全装置。升降机的安全装置比较多，主要有以下十多种：（1）底笼的门连锁，有机械式和电动式两种。当吊笼上升时机械连锁的底笼门会自动落下封闭。电器连锁的底笼门开启状态下，吊笼的其他门封闭，升降机应该无法启动，否则视为底笼门连锁失灵。（2）吊笼的上料门连锁也有机械式和电器式两种。机械连锁门在吊笼升降过程中打不开，假如能打开，显然是连锁失灵；电器联锁门在升降过程中打开，则吊笼会自动休止，假如不能自动休止，说明连锁失灵。（3）出料口的中间开门，检查与进料口相同。（4）楼层安全门应能可靠锁闭，只有在吊笼停靠时才能打开。高度应超过一般人均匀身高（1.70m）防止人头探出门外。（5）检查极限开关，不能只试验开关是否有效，主要是分别检查开关与上、下极限撞块的碰撞过程是否正确、敏捷、可靠。极限开关动作以后不能自动复位，由于它堵截了总电源，使吊笼上、下都无法启动，只能靠手动恢复。（6）上、下限位开关是分别控制上升电路和下降电路的两个开关。检查时要分别看到它们的碰撞过程是否正确、敏捷、可靠。对极限开关和上、下限位开关的检查，均不能用手动方法代替碰撞过程的试验。由于在以往的检查中，发现有没装撞块或撞块错位的实例。（7）防断（松）绳限位的安装有多种形式：a.有依赖偏心绳轮碰触的，当泛起断（松）绳事故时，绳轮向重心方向倒下压动限位开关堵截电源使轿箱休止运行。b.有靠铰链式绳轮碰触的，铰链式绳轮应有倒向控制弹簧，保证在断（松）绳事故状态下绳轮向限位开关方向倾倒。（8）顶门限位，在轿箱的顶部，有一个供安拆职员上下的流动门，电梯升降过程中，为保证安全，必需将顶部的流动门封闭，因此流动门装有限位开关，以保证顶门在封闭状态下运行。安全检查时用木棍顶一下顶门就能试验限位开关的好坏。（9）电缆保护架的安装间距不应大于6m，间距过大时，碰到大风天色，电缆会被风吹弯，挂在脚手架上，使轿箱无法下降，严峻时会将电缆挂断造成事故，安全检查过程中发现过这样的实例。（10）急停开关安装在司机操纵的控制面板上，供紧急情况下（在其他限位、开关失灵时）使用。按一下急停开关，升降过程中的轿箱应能立刻休止。（11）警铃声音应清楚，在电梯启动，休止前应鸣铃示警。（12）防坠器在机械传动系统中已经先容了，不再重复。
5.电气系统：（1）应设置开关箱和漏电保护器。（2）电线、电缆应绝缘良好，无破损、漏电。穿线金属软管无锈蚀、破损并做可靠接零。（3）根据GB0055-88划定，升降机接地电阻不应超过4Ω。（4）仪表、照明及操作装置要完好、敏捷
6.钢丝绳及滑轮系统：（1）钢丝绳的规格应按照施工升降机仿单的要求规格配置，无断股、缩径现象，断丝数目不得超过报废尺度。（2）滑轮运转灵活，运滑良好，支座稳固。（3）钢丝绳固定，每端应不少于四个绳夹。
二、施工升降机安全资料
1.安装和拆除方案，内容能指导安全施工，并且有完备的审批手续。
2.安装和拆除步队必需执有省级以上主管部分核发的安全资格证书。
3.针对安装、拆除职员和升降机司机的安全技术交底应有实质性内容。
4.应有基础设计、隐蔽验收及砼强度讲演。
5.安装完毕的验收记实及主管部分的检测讲演。
6.施工升降机顶升记实。
7.升降机使用仿单原件或复印件。
8.安拆职员的特种功课岗位证书。9.其他有关的安全资料。施工升降机是较大型的垂直运输设备，以往的事故安全和血的教训是很深刻的。严格检查，重点预防升降机事故，是施工现场安全治理的枢纽环节，各级安全治理职员应有清醒的熟悉。

❸ 升降机的安全装置包括哪些

升降机的安全装置有：

1、限速器

为了防止施工升降机的吊笼超速或坠落而设置的一种安全装置，分为单向式和双向式两种，单向限速器只能沿吊笼下降方向起限速作用，双向限速器则可沿吊笼的上下两个方向起限速作用。 限速器应按规定期限进行性能检测。

2、缓冲弹簧

缓冲弹簧装在与基础架连接的弹簧座上，以便当吊笼发生坠落事故时，减轻吊笼的冲击，同时保证吊笼和配重下降着地时成柔性接触，减缓吊笼和配重着地时的冲击。

3、上、下限位器

为防止吊笼上、下时超过需停位置，或因司机误操作以及电气故障等原因继续上行或下降引发事故而设置的装置，安装在吊笼和导轨架上，限位装置由限位碰块和限位开关构成。

4、上、下极限限位器

上、下极限限位器是在上、下限位器不起作用时，当吊笼运行超过限位开关和越程后，能及时切断电源使吊笼停车。极限限位是非自动复位型。 动作后只能手动复位才能使吊笼重新启动。极限限位器安装在吊笼和导轨架上。（越程是指限位开光与极限位开关之间所规定的安全距离）

5、安全钩

安全钩是为防止吊笼达到预先设定位置，上限位器和上极限限位器因各种原因不能及时动作，吊笼继续向上运行，将导致吊笼冲击导轨架顶部面发生倾翻坠落事故而设置的钩块状，也是最后一道安全装置。

它能使吊笼上行到轨架安全防护设施顶部时，安全地沟在导轨架上，防止吊笼出轨，保证吊笼不发生倾覆坠落事故。

❹ 施工升降机故障

事故剖析
就数起因曳引式传动升降机而发生的事故分析，究其吊笼坠落的原因有：1、超载；2、对重块未到额定荷载；3、轮槽或钢丝绳有油污等，曳引力减小或打滑；4、额定制动力矩小于《国标》规定的额定力矩的1.5倍；5、吊笼无超载限制器；6、停层装置失效；7、断绳防坠安全器不起作用。
下面我们就防坠安全器、钢丝绳模拟断裂测试以及事故实际状态进行剖析：
1、防坠安全器工作原理
用于货用施工升降机的防坠安全器目前均为瞬时式安全器。其工作原理是：当提升吊笼的钢丝绳突然破断、吊笼失重下坠作自由落体运动时，防坠器内齿条在助力弹簧力作用下，带动小齿轮和偏心夹紧轮动作，抱紧并夹住导轮，达到防止吊笼坠落事故的发生。
2、升降机钢丝绳断裂模拟测试
在升降机产品鉴定和专项检测时，所作的提升钢丝绳破断测试均是人为选定，断绳端都锁定在吊笼顶上一段，故吊笼下坠模拟一般都呈失重状态（作自由落体运动）。
3、事故实际状态
1）正常使用时突发的多起吊笼下坠事故，为什么防坠安全器都不起作用？一是因为提升吊笼用的4-5根曳引钢丝绳不会一起破断；二是因为吊笼下坠均由超载引起，即提升钢丝绳自动在机构上打滑，此时吊笼连带曳引绳下坠其速度达不到失重状态，所以防坠安全器不起作用。
2）拆卸作业时发生的多起吊笼下坠重大事故，除违规、违章操作因素外，防坠安全器不起作用是吊笼下坠其因素之一。为什么拆卸吊笼用的提升钢丝绳断掉，吊笼下坠了而防坠安全器仍然不能起作用？一是因为未使用拆装专用钢丝绳即与卷筒容量相匹配钢丝绳；二是因为采用原有的一根曳引提升钢丝绳，其长度是专用钢丝绳的3—4倍，使之盘绕在卷筒上的钢丝绳“跑出”并缠绕在转轴上，造成钢丝绳扭、折、拉而崩断。由此造成的断裂绳头往往都发生在曳引机卷轴部位，使之吊笼顶部拖着长长的钢丝绳，此状态产生一股拖住吊笼不往下落的趋势，即迫使吊笼下坠速度放慢，导致防坠安全器功能降低而坠落。
虽然说曳引式驱动比卷扬机牵引式更具安全优势，但其潜在的缺点是：

1、要有对重块,升降机上还应加装对重导规；

2、需用4-5根钢丝绳，且要保持松紧度一致；

3、要保证磨擦系数，如有油污等，曳引力减小或打滑；

4、钢丝绳的磨损比卷扬机牵引式大；

5、架设或拆卸比较麻烦等；特别是涉及到设备与人身安全的防坠安全器、对重物等危险控制点我们必须认清、掌握、应有预防对策和措施。
四、预防对策与措施：
1、安全防坠器的预防对策与措施
（1）由于瞬间防坠安全器需要在特定的条件下发挥作用（即失重状态下），故曳引式货用施工升降机应同卷扬机牵引式一样安装超载保护装置，一旦吊笼载荷达到到额定值90％时即会报警，并在载荷达到110％前即切断控制电源，中止吊笼起动。
（2）严格履行防坠安全器的日常检查与定期检查以及保证三个月一次的定期坠落试验。
2、停层装置的预防对策与措施
货用施工升降机虽是装货之用（禁止乘人），但吊笼内的货物装与卸，要靠人工完成即人员必须进入吊笼。吊笼出料门开启,与吊笼联成一体的停层装置应自动搁置在架体上（两者联动），一旦吊笼超载即能阻当下坠。为确保装卸人员的生命安全，停层装置必须齐全、有效、灵敏。
3、对重物
检查中发现，曳引机传动中的对重物都是由松散物黄沙、石子或红砖组成，该类材料易散落、易挥发，久而久之松散物的重量难易达到使用说明书规定的额定值，从严格意义上来认定：目前用于升降机上对重物的材料多数同对重物设计计算意图不一样，对重物重量不为衡定值。
根据曳引式升降机对重物有关设计计算规定，设：平衡系数为β 即：β=对重物—吊笼自重／最大额定载荷
对重物=吊笼自重＋200KG＋局部钢丝绳重量
根据上述参数分析：分子上的对重、吊笼为两个衡定不变值，分母上的额定载荷允许减小至零（空吊笼）而不允许增大，因增大载荷平衡系数就小于防滑验算要求，机构就不平衡；如果对重块重量减小，所产生的机构不平衡其原理类同额定载荷重量增大。
预防对策与措施
（1）对重物应有详细的提示以说明所需对重的总质量，而每一个单独填充物也应在其上标明自重。
（2）应保证对重物的重量衡定，建议对重物选用钢块或砼块。为拆卸方便对重物可由若干块砼组合而成。
（3）拆卸对重物应将吊笼降止地面，对重物处于架体顶部。
4、安装与拆卸作业
曳引式货用施工升降机的安装与拆卸比卷扬机牵引式来的麻烦、更具危险性：主要表现为对重系统的安装或拆卸过程。拆装方如何来遵守执行既定装拆方案落实安全措施？施工方与监理方如何来履行审查、监管、旁站、检查？是确保曳引式货用施工升降机安装与拆卸安全的关键。
预防对策与措施：
（1）货用施工升降机安装或拆卸前十天应履行安装或拆卸登记并报当地工程监管部门备案，登记表的内容是审查拆装方的资质和拆装人员上岗资格。
（2）在货用施工升降机安装或拆卸阶段，施工方与监理方应履行审查核对拆装人员上岗资格证是否具备且真实。
（3）对货用施工升降机安装或拆卸全过程，监理方都应派员旁站、监督拆装方是否遵照拆装方案的要求、程序、步骤实施。
（4）为堵绝吊笼下坠事故的发生，拆卸曳引绳等，应先将吊笼降至地面后再实施，并应纳入拆卸方案程序之中。
五、结束语
由于目前货用施工升降机上使用的曳引机还无自动防止吊笼下坠和对重物下坠的双向防坠安全器，故在吊笼上安装超载保护装置是当务之急，加强曳引机使用中的管理，保证对重物的额定重量，规范曳引式货用施工升降机的安装或拆卸是我们起重设备管理工作者的工作之重和努力方向。

❺ 升降机安全门不关闭会造成什么事故

不合理。应该以故意毁坏公私财物追究责任，先拘留5到10天，然后再说。

❻ 施工电梯都有哪些安全装置

满意答案三荣电梯级2013-05-07电梯安全保护装置电梯安全保护装置电梯安全保护装置电梯安全保护装置
1、防止超越行程的保护：强迫减速开关、限位开关、极限开关；
2、防电梯超速和断绳得保护：限速器、安全钳；
3、防人员剪切和坠落得保护：门、门锁和门电气安全触点联合承担；
4、缓冲装置：缓冲器；
5、报警和救援装置：
报警装置包括：警铃、对讲装置、内部直线报警电话或与电话网联网的电话；
救援装置包括：曳引机的紧急手动操作装置和层门的人工开锁装置、紧急电动运行装置、井道安全门，轿厢安全门、轿厢安全窗
6、停止开关和检修运行装置：停止开关一般称急停开关，按要求在轿顶、
底坑和滑轮间必须装设停止开关。检修运行是为便于检修和维护而设置得运行状态，由安装在轿顶或其他地方的检修运行装置进行控制，当轿顶以外的部位如：机房、轿厢也有检修运行装置时，必须保证轿顶的检修开关“优先”
7、消防功能
8、机械伤害的防护
9、电气安全防护：直接触电的防护、间接触电的防护、电气故障防护——防电源断相、错相的保护；
10、电气安全装置：直接切断驱动主机电源接触器或中间继电器的安全触点；不直接切断上述接触器或中间继电器的安全触点和不满足安全触点要求的触点。

❼ 施工升降机制动器失效的处理办法

施工升降机制动器失效的处理方法比较多，首先你可以用于跟钢铁直接将自动手刹卡住

❽ 为什么货运施工升降机防坠落装置不能用液压触发

您好：您提问的问题因为比较专业而且问题也不是很全面，我帮你咨询了一下专业的技术人员
金尔惠建筑机械的宋工程师指出：建筑机械的防坠落是关键的部位，施工升降机采用的是速度触发和重量触发，当下落和上升速度达到一定速度之后，防坠安全器就会触发；重量也是这样的原理；
针对你所说的采用液压式，这个虽然原理上比较先进，但是这个有很多的时候不灵敏，很多的时候都会失灵；机械式的一般不会发生这样的情况，相对比液压的安全；液压的缺陷是，经常会发生缺油，漏油等问题！

❾ 如何解决在安装施工升降机时的问题

施工升降机因其可以对施工作业人员和材料进行垂直运输，大大地降低了施工人员的劳动强度，有效地提高了生产效率，在高层建筑施工过程中已经成为不可或缺的设备保障正确地安装和使用施工升降机，在生产工作中尽可能地及时发现和解决问题，将事故的隐患消灭在萌芽阶段，杜绝事故的发生，确保生命和财产的安全，本文以施工升降机在安装和使用中常见的一些问题进行分析。
二、施工升降机安装的安全技术要点
1、安装环境
施工升降机作为人货两用电梯，其安装工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队负责，安装现场要做好各种安全防护措施，升降机运动部件与建筑物固定施工设备之间的距离≥0.25m。
2、主要零部件的安装
（1）基础同栏的高度不低于1.5m，并应装有联锁装置，机械联锁应使吊笼只在位于底部所规定的位置时，基础围栏门才能开启，电气联锁应使防护围栏门开启后吊笼停止且不能启动，总电源没有完全切断，任何人不能在围栏内围栏顶上或靠扶在围栏上以及在升降机通道内导架立柱内和附墙架上等不安全区域内活动。
（2）需在吊笼顶上进行安装与维修作业时，吊笼顶部的周围设置高度必须不低于1.05m的护身栏杆利用设置在吊笼顶部的安装吊杆进行工作时，吊杆的最大起重量为200kg，不允许超载，吊笼载荷也不允许超过额定安装载重量，安装吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼，直到所有的连接螺栓已完全紧固，并且吊具已从刚安装好的标准节上拆除后，才能驱动吊笼驱动吊笼运行时，必须将操作盒移至吊笼顶部，不允许在吊笼内操纵，吊笼运行时，人体及装运的物件绝对不准超出吊笼护栏。
（3）标准节的立柱接合面对接应平直，相互错位形成的阶差≤0.8mm。标准节上的齿条连接应牢固，对接平整准确，齿高阶差≤0.3mm，齿周节误差≤0.6mm。导轨架轴心线全高对底座水平基准面的安装垂直度公差≤，架设高度1/1000。

（4）停层点应设置停层栏杆，停层栏杆不应突出到吊笼的升降通道上停层栏杆的开关可采用手动，但不得受吊笼运动的直接控制。
（5）在导轨上应采取措施防止对重移动，应用两根或两根以上的拉杆将对重固定，对重导轨应平直，导轨距偏差≤3mm，对重导轨应牢固，能承受相应附加应力，当吊笼停在完全压缩的缓冲器上时对重上面的自由行程不得小于0.5m。
三、安装常见问题与对策
1、防护层门
在实际的安装过程中，希望吊笼尽快到达其作业点进行上下施工人员及材料的原因，层门内侧的施工人员常常会将层门直接打开进入吊笼的运行通道内对施工升降机司机进行呼叫，有时甚至误将材料也放置于吊笼的运行通道内，此类现象在施工繁忙阶段尤为多见。

若施工升降机司机稍有不慎，运行工作中的吊笼极易对进入吊笼运行通道内的人员造成伤害和造成材料从空中坠落，危及人身的安全，从而导致事故的发生层门在制作安装中常见的问题为：层门开关控制方式不正确，可以任意由内外两侧人员开启和关闭；采用钢筋进行简易的加工焊接来制作层门，导致层门的孔洞过大，层门内侧的人员可以通过孔洞把手伸到层门的外侧操作锁止装置将层门打开；层门锁止装置的锁舌过短或以简易的搭扣进行锁止，无法起到有效的锁止作用，在层门内侧可以将层门轻易推开符合规范要求的层门制作安装后，在建筑物的外立面与其他防护设施形成完整的防护立面，由于层门自身的孔洞较小，人的手难以从层门内侧伸向外侧将层门打开，加上锁止装置可靠有效，建筑物内侧的人员无法打开层门，只有当施工升降机吊笼运行到相应楼层时，由吊笼一侧的人员打开层门在吊笼离开停靠层前，应由司机负责将层门关好，并将锁止装置锁止到位，确保层门可靠关闭由于层门只能由吊笼一侧的人员打开和关闭，可以将层门的开关工作交由施工升降机司机负责，避免了施工升降机司机与施工人员互相推诿的现象，这就给设备管理工作带来了方便，必要时可结合操作规程及管理制度对其工作进行定量考核和建立相应的奖惩措施，真正做到有效管理，确保设备安全使用。
2、基础
在安装使用过程中一旦出现因地下工程顶板的承载能力不足而致使其开裂损坏等严重后果，将造成很大的经济损失根据实际经验，当遇到需将基础安装在于地下工程项板上时，首先应尽可能使基础位置设计在梁柱等主要受力部位之上，其次结合土建施工图将地下工程顶板的承载能力与施工升降机在最不利工作条件下的全部载荷进行比较，确保地下工程项板的承载能力满足施工升降机的安装要求，防止升降机在安装使用过程中对顶板造成破坏若地下工程顶板的承载能力不能满足承载要求时，则需要设计制定基础加固方案，通过在顶板下安装钢结构支撑和进行结构加固等方法来提高项板的承载能力。

3、导轨架
当附墙撑杆与附着面的发向夹角过大时，附墙撑杆和导轨架之间形成了一个活动的绞点，附墙装置便失去了对导轨架的有效固定拉结作用当施工升降机工作时由于受到笼体重量的影响，导轨架就会沿受力方向发生局部变动，常此以往将影响到导轨架稳定性并加速导向及传动装置的磨损，以至于缩短设备的使用寿命。

通常解决此类问题可以采用以下方法：第一，在安装之前根据建筑物的楼层标高并结合导轨架的节高制定附墙方案，尽可能使附墙撑杆平面与附着面的夹角控制在标准范围内如果有部分附墙撑杆难以满足要求，可以通过适当增加附墙装置的方法来解决；第二，若结合附墙方案仍有多数附墙撑杆平面与附着面的夹角过大，由于间接附墙可以在任意位置安装附墙撑杆，此时就应采用间接附墙的安装方式来解决。

❿ 施工升降机应安装什么安全防护装置

施工升降机是施工机械中常见的机械设备，它的类型繁多，在工业中的运用广泛。施工机械的安全系数很高，那么它的安全装置有哪些呢？下面向大家简单介绍一下施工升降机的安全装置，如下：
1.限速器：为了防止施工升降机的吊笼超速或坠落而设置的一种安全装置，分为单向式和双向式两种，单向限速器只能沿吊笼下降方向起限速作用，双向限速器则可沿吊笼的上下两个方向起限速作用。限速器应按规定期限进行性能检测。
2.缓冲弹簧：缓冲弹簧装在与基础架连接的弹簧座上，以便当吊笼发生坠落事故时，减轻吊笼的冲击，同时保证吊笼和配重下降着地时成柔性接触，减缓吊笼和配重着地时的冲击。缓冲弹簧有圆锥卷弹簧和圆柱螺旋弹簧两种。通常，每个吊笼对应的底架上有两个或三个圆锥卷弹簧或四个圆柱螺旋弹簧。
3.上、下限位器:为防止吊笼上、下时超过需停位置，或因司机误操作以及电气故障等原因继续上行或下降引发事故而设置的装置，安装在吊笼和导轨架上，限位装置由限位碰块和限位开关构成，设在吊笼顶部的最高限位装置，可防止冒顶；设在吊笼底部的最低限位装置，可准确停层，属于自动复位型。
4.上、下极限限位器:上、下极限限位器是在上、下限位器不起作用时，当吊笼运行超过限位开关和越程后，能及时切断电源使吊笼停车。极限限位是非自动复位型。动作后只能手动复位才能使吊笼重新启动。极限限位器安装在吊笼和导轨架上。
5.安全钩:安全钩是为防止吊笼达到预先设定位置，上限位器和上极限限位器因各种原因不能及时动作，吊笼继续向上运行，将导致吊笼冲击导轨架顶部面发生倾翻坠落事故而设置的钩块状，也是最后一道安全装置。它能使吊笼上行到轨架安全防护设施顶部时，安全地沟在导轨架上，防止吊笼出轨，保证吊笼不发生倾覆坠落事故。
6.急停开关:当吊笼在运行过程中发生各种原因的紧急情况时，司机能在任何时候按下急停开关，使吊笼停止运行。急停快关必须是非自行复位的安全装置，一般安装在吊笼顶部。
7.吊笼门、防护围栏门连锁装置:施工升降机的吊笼门、防护围栏门均装有电器连锁开关，它们能有效地防止因吊笼或防护围栏门未关闭就启动运行而造成人员的物料坠落，只有当吊笼门和防护围栏完全关闭后才能启动运行。
8.楼层通道门:施工升降机与楼层之间设置了运料和人进出的通道，在通道口与施工升降机结合部必须设置楼层通道门。楼层通道门的高度不低于1.8m，门的下沿离通道面，不应超过50mm。此门在吊笼上下运行时处于常闭状态，只能在吊笼停靠时才能由吊笼内的人员打开。应做到楼层内的人员无法打开此门，以保证通道口处在封闭的条件下不出现危险。
9.通讯装置:由于司机的操作室位于吊笼内，无法知道各楼层的需求情况和分辨不清哪个楼层发出信号，因此必须安装一个闭路的双向电器通讯装置。司机应能听到每一楼层的需求信号。
10.地面进口处防护棚:施工升降机安全完毕时，应及时搭设地面出入口的防护棚，防护棚搭设的材质选用普通脚手架钢管、防护棚长度不应小于5m，有条件的可与地面通道防护棚连接起来。宽度应不小于升降机底笼最外部尺寸。其顶部材料可采用50mm厚木板或两层竹笆，上下竹笆间距应不小于600mm。
11.断绳保护装置：吊笼和配重的钢丝绳发生断绳时，断绳保护开关切断控制电路，制动器抱闸停车。——汉高机械