一般齿轮传动装置中有一个主动轮

⑴ 一般齿轮传动装置中有一个主动轮O2和一个从动轮O1

⑵ 定轴轮系传动系统中有N个齿轮传动，从动轮与主动轮怎么区分

你可以这样区分主动轮和被动轮啊。依次、挨个数齿轮并写上“序数”。如1齿轮回传答动2齿轮，就有了1、2的序数；“2‘齿轮带动3齿轮”，2’依次序数就是3，而原来你的3就是序数4……依此类推，不要带撇（'），单数的就是主动轮，双数的就是被动轮。如果某个齿轮是介轮（也叫惰轮），那么它即使单数又是双数。试试看，效果怎样。

⑶ 如图所示的齿轮传动装置中，主动轮的齿数z1=24，从动轮的齿数z2=8，若已知从动轮以角速度ω顺时针转动时

齿轮不打滑，说明边缘点线速度相等，从动轮顺时针转动，故主动轮逆专时针转动；
主动轮的齿属数z₁=24，从动轮的齿数z₂=8，故大轮与小轮的半径之比为R：r=3：1；
根据v=rω，有：

⑷ 齿轮传动中主动轮和从动轮的材料选择

齿轮的材料原则材料上，一般情况下，大轮所用的材料要比小轮的软，原因很简单，因为在传动中大轮转的周数将比小轮少，所以，对单个齿来说，相当于，大轮的一个齿的磨损程度要比小轮少，所以，大轮的必须比小轮所用的材料软，至于，主动轮材料是否比从动轮材料软，似乎没有这个要求。
对于摩擦传动中，主动轮必须比从动轮软才行，因为，摩擦传动中，为保护这个机构，允许出现过载打滑的现象，当打滑时，相当于主动轮用一个圆周来摩擦从动轮的一个点，所以，会造成从动轮表面一点的大量磨损，为了减少这种情况对从动轮的磨损，主动轮必须使用摩擦系数较高但材质较软的材料。

⑸ 如图为一齿轮传动装置，主动轮A以恒定的角速度顺时针方向转动，通过齿轮B带动齿轮C转动，下列说法正确的

A、主动轮A以恒定的角速度顺时针方向转动，则B齿轮逆时针转动，C齿轮顺时针转动．故A错误．
B、设A的角速度为ω，A、C的半径分别为r_A、r_C，根据线速度大小相等有：r_Aω=r_Cω_C，
则ωC＝

⑹ 轮系中如何判断什么是主动轮什么是从动轮，比如这个类型题里面怎么判断，这个图看不太懂！请大佬指教！

齿轮系一般是用来减去，高速转化为低速，或者改变运动角度，例如图中1是主动动轮，2相对1是从动轮，345类推，其中1234是改变运动转速，456改变改变方向，由水平改为垂直

⑺ 请问齿轮传动里面 大齿轮只主动轮还是小齿轮是机械基础问题

在齿轮传动传动中，如是减速传动（减速器），其小齿轮为主动轮，大齿轮为被动轮；增速传动（增速器）则大齿轮为为主动轮，而小齿轮为被动轮。对于变速器，则大、小齿轮可以是主动或被动。