合资太子摩托车皮带传动装置中

⑴ 如图所示的皮带传动装置中，大轮半径是小轮半径的两倍，A、B分别是两个轮边缘的质点，C为大轮上一条半径

⑵ 皮带传动装置

以AB为例：
1、看带的松紧；
2、主动轮受的摩擦力是阻碍其转动，从动轮受带的摩擦力是动版力；
3、力权的作用是相互的，即轮受到带的摩擦力和轮对带的拉力是一对作用力反作用力，大小相等方向相反。
AB下面是拉紧的，若A是主动轮，A对带的拉力向左，带对A的摩擦力向右（切点上），故A切点的速度应该是向左（顺时针方向），同理可以分析其他。

⑶ 如图所示，在皮带传动装置中，O1是主动轮，O2是从动轮，A、B分别是皮带上与两轮接触的点

我对楼主的表达有些看法……

首先在皮带不打滑的情况下，皮带与两个圆形相交的四点就是切点，上下两条皮带路径也就是两圆形共同的切线，而一般情况下我们见到的皮带从动问题是图2或者图3,楼主的题目中，可能是将皮带和圆形的交点给放大了，将这个点分别赋予了二者之上，应该就是为了强调它们只中存在的那对相互作用力……其实它们就是一个点，但这个点收到了一对大小相等方向相反的作用力，通过运动关系，进行力的分析，从主动物体入手，已知的运动状态是分析物体受力的基础~

设O1以V1做瞬时方向向上的运动，点C受到皮带从点A给予的阻碍运动的摩擦力fa-c，其瞬时方向向下，而圆形O1同时通过点C给予皮带在点A以反作用力fc-a，其瞬时方向向上，该力使得皮带在A点受到合外力作用从而顺时针从动……

当运动传递至点B，改点瞬时运动方向向下，从而受到圆形O2从点D给予点B得摩擦力fd-b，阻碍其向下运动，该摩擦力方向瞬时向上，而同时O2也受到了皮带在点D给予的反作用力fb-d，该力瞬时方向向下，O2受到此合外力作用，顺时针从动~

作用力和反作用力是一对作用在不同物体上的力，在同一物体上不能同时存在，可能也就是这点让有些同志再力的分析上容易被绕~

闹钟的设定中，闹针的设定旋转方向和时针的设定旋转方向相反，但运行时都是顺时针的，这跟机械有关吧……

⑷ 哪几种摩托车是皮带传动的

哈雷摩托普遍的使用皮带传动。大部分摩托车是链条传动的

⑸ 如图所示的皮带传动装置中，轮A和B同轴，A、B、C分别是三个轮边缘的质点，且R A =R C =2R B ，若皮带不打