自锁互锁装置的作用

Ⅰ 举例说明自锁，互锁的作用

假设有两个接触器：A，B，分别控制两台电机。A接触器的起动接点为版Qa，把A的常开辅助点，权并联于Qa，即为自锁。
自锁的作用：起动接点Qa闭合，A接触器吸上，A的常开辅助点闭合，即使Qa断开，A接触器由自己的辅助点保持吸上状态，此为自锁。
把A的常闭辅助点串联在B接触器的线圈回路；同时，把B的常闭辅助点串联在A接触器的线圈回路，则为互锁。
互锁的作用：A接触器吸上；则B接触器不能吸上，反之亦然。

Ⅱ 变速器自锁装置，互锁装置，倒档锁装置分别有什么作用

变速复器自锁装置
作用：防止自动制跳档和脱档
工作原理：自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成，每根拨叉轴的上表面沿轴向分布三个凹槽。当任一根拨叉轴连同拨叉一起轴向移动到空挡或某一工作位置时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球。于是，钢球在弹簧压力下嵌入该凹槽内，拨叉轴的轴向位置即被固定，从而拨叉连同滑动齿轮（或接合套）也被固定，不能自行脱出。
互锁装置
为了防止挂错档.串档.(就是挂一个档还没有完全的摘下来而又挂到了别的档上.造成汽车无法行驶.)
倒档锁装置
工作原理：当换档杆下端(红色的长方块部分)向倒档拨叉轴移动时，必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致零件损坏，起到了倒档锁的作用。当倒档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。
倒档锁的功用是防止在前进时误挂倒档。

Ⅲ 变速器自锁和互锁机构的作用各是什么

自锁来机构的作用是：防源止自动换档和自动脱档的作用
互锁机构的作用是：防止同时挂入两个档。 自锁，是在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。
如把常开辅助触点与启动的电动开关并联，这样，当启动按钮按下，接触器动作，辅助触电闭合，进行状态保持，此时再松开启动按钮，接触器也不会失电断开。一般来说，在启动按钮和辅助按钮并联之外，还要在串联一个按钮，起停止作用。点动开关中作启动用的选择常开触点，做停止用的选常闭触点。
互锁，说得是几个回路之间，利用某一回路的辅助触点，去控制对方的线圈回路，进行状态保持或功能限制。一般对象是对其他回路的控制。
联锁，就是设定的条件没有满足,或内外部触发条件变化引起相关联的电气、工艺控制设备工作状态、控制方式的改变。
“在一个回路中，即有自锁又有互锁的就叫做“联锁””检举

Ⅳ 简述自锁，互锁，倒挡锁装置的作用

这三个锁止装置一般都是在变速器上出现，自锁装置作用是防止档位挂上去以后防止档位脱档，互锁装置作用是防止同时挂入两个甚至多个档位，倒挡锁一般是为了防止在挂前进档的时候挂入倒挡。

Ⅳ 什么是自锁,互锁它们的作用

自锁就是线圈给电自己能锁住，松开按钮能一直保持吸合，互锁就是接触器之间互相控制不能同时吸合，自锁电路的作用是用于电机可持续转动的场合，互锁的作用是用于电机正反转的场合，防止接触器同时吸合电源短路。

Ⅵ 交流接触器自锁互锁有什么作用

自锁作用 ：
是在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。如把常开辅助触点与启动按钮并联，这样，当启动按钮按下，接触器动作，辅助触点闭合，进行状态保持，此时再松开启动按钮，接触器也不会失电断开。
一般来说，在启动按钮和辅助触点并联之外，还要在串联一个按钮，起停止作用。点动开关中作启动用的选择常开触点，做停止用的选常闭触点。
互锁作用 ：
说的是几个回路之间，利用某一回路的辅助触点，去控制对方的线圈回路，进行状态保持或功能限制。一般对象是对其他回路的控制。
联锁作用 ：就是设定的条件没有满足,或内外部触发条件变化引起相关联的电气、工艺控制设备工作状态、控制方式的改变。

Ⅶ 控制电路中什么叫“自锁”“互锁”各自的作用

自锁：按下启动抄按钮闭合后又断开，电路中得电的线圈不掉电还继续工作，即用该线圈的辅助常开节点并联在启动按钮两端。

互锁：两个不同的节点各自串联在对应在电路中互相制约，当线圈1的节点动作时，线圈2不动作，当线圈2的节点断开时，线圈1不动作。

作用：

自锁：起动按钮松开后保持接触器线圈通电吸合，一般都接在动作接触器的辅助常开触头上，与起动按钮并联。

互锁：为防止正反接触器同时动作而使相线短路。将正（反）转接触器的供电回路串联接在反（正）转接触器的辅助常闭触点上。

(7)自锁互锁装置的作用扩展阅读：

自锁装置：挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。起到了自锁的作用。

Ⅷ 变速器互锁装置的作用是什么

变速器自锁装置作用：防止自动跳档和脱档工作原理：自锁装置由自锁钢球内和自锁弹容簧组成，每根拨叉轴的上表面沿轴向分布三个凹槽。当任一根拨叉轴连同拨叉一起轴向移动到空挡或某一工作位置时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球。于是，钢球在弹簧压力下嵌入该凹槽内，拨叉轴的轴向位置即被固定，从而拨叉连同滑动齿轮（或接合套）也被固定，不能自行脱出。互锁装置为了防止挂错档.串档.(就是挂一个档还没有完全的摘下来而又挂到了别的档上.造成汽车无法行驶.)
倒档锁装置工作原理：当换档杆下端(红色的长方块部分)向倒档拨叉轴移动时，必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致零件损坏，起到了倒档锁的作用。当倒档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。倒档锁的功用是防止在前进时误挂倒档。

Ⅸ 1，简述变速器操纵机构的作用。 2，分别写出自锁装置，互锁装置，倒挡锁装置的用处

1，变速器操纵机构，包括操纵杆、挂档拉线、挂挡轴、挂挡拨叉、锁止机构，
2、操纵机回构的作用：用于驾答驶员进行挡位切换，
3、自锁装置用于，防止在车辆颠簸过程中，自动脱档或自动挂档，
互锁装置，防止自动变速器乱挡，既防止变速器同时挂入两个或多个档位，
倒档装置，用倒挡位于1档前边的布置形式，防止在行驶过程中挂一档的时候，不慎挂入倒档