高压加热器自动旁路装置

❶ 高压加热器水室顶部自密封装置的结构是怎样的

水室顶部有压板，通过双头螺母与密封座相接。当装在双头螺栓压板一端的转动球面螺母时，就使密封座移动，密封座又通过密封环、垫圈压住嵌在水室槽内的均压四合圈上，这就起了初步的密封作用。当加热器投入运行，水室中充高压水后，密封座就自内向外紧紧压在均压四合圈上，完全达到了自密封的效果。压力愈高，密封性能愈好。

❷ 什么是高压加热器给水自动旁路

当高压加热器内部钢管破裂，水位迅速升高到某一数值时，高压加热器进、出水迅速关闭，切断高压加热器进水，同时让给水经旁路直接送往锅炉，这就是高压加热器给水自动旁路。

❸ 高压加热器为什么要设计一套高水位自动保护装置其作用是什么

A、高压加热器运行时，由于水侧压力比汽侧压力高出许多，一旦高压加热器的管子破裂时，会使版高压给水迅速地进权入加热器的汽侧，甚至经抽汽管道进入汽轮机内造成水冲击事故。因此，高压加热器设计安装了一套高水位自动保护装置。
B、 其作用是：当加热器内水位升高到一定程度时，水位高自动保护装置动作：
（1）切断进入高压加热器的给水，使给水走旁路，保证锅炉用水要求；（2）自动关闭抽汽逆止门及电动截门。（3）对装有危急疏水的加热器，还应自动打开危急疏水阀门进行放水。

❹ 高压加热器为什么要设计一套高水位自动保护装置

高压加热来器运行时，由于水侧源压力比汽侧压力高出许多，一旦加热器管子破裂时，会使高压给水迅速地进入加热器的汽侧，造成满水，此时如果抽汽逆止门不严，将使高压给水经抽汽管道进入汽轮机内造成水冲击事故。如果抽汽逆止门是严密的，将可能导致高压加热器筒体爆炸，损坏设备并危及人身安全。因此，高压加热器设计安装了一套高水位自动保护装置，其作用时，当高压加热器内水位升高到一定程度时引起保护装置动作。此时： 切断进入高压加热器的给水，使给水走旁路，保证锅炉的用水要求。 自动关闭抽汽逆止门及高压加热器进汽电动门。 对有危急疏水的加热器，还应自动打开危急疏水阀门进行放水。

❺ 高加旁路系统在电厂中起到什么作用附照片、、、

高加旁路系统就是在高加因故停用时，给凝结水提供一个通路。

❻ 什么是高压加热器的上、下端差上端差过大、下端差过小有什么危害

1、上端差=汽侧抽汽压力对应的饱和温度-水侧出口温度

上端差是指高压加热器抽汽饱和温度与给水出水温度之差。

2、下端差=汽侧疏水温度-水侧进口水温。

下端差是指高加疏水与高加进水的温度之差

3、上端差过大的危害：

上端差过大为疏水调节装置异常，导致高加水位高，或高加泄漏，减少蒸汽和钢管的接触面积，影响热效率，严重时会造成汽机进水。

4、下端差过小的危害：

下端差过小可能为抽汽量小，说明抽汽电动门及抽汽逆止门未全开，影响机组运行经济性。

另一方面部分抽汽直接进入下一级，导致疏水管道振动。

(6)高压加热器自动旁路装置扩展阅读

加热器的端差一般指加热器抽汽压力下的饱和温度与加热器出口水温之差值。

端差增大说明加热器传热不良或运行方式不合理。端差增大的主要原因有加热器管子表面结垢、加热器内积聚了空气、疏水水位过高淹没了部分管子、抽汽压力及抽汽量不稳定、加热器水侧走旁路等。

❼ 高压加热器结构及原理

高压抄加热器的工作原理:

由汽机抽汽来的高压过热蒸汽首先进入加热器的“过热蒸汽加热段”，沿“S”型管道流动，并导“U”型管内的给水进行对流损热，被冷却后的蒸汽再进入“饱和蒸汽冷凝段”继续与给水进行对冷凝换热，最后，进入“疏水冷却段”换热后逐渐成为疏水，其温度大为降低，热量大部分用来加热给水，给水在“U”型管中被加热后经出水室混合进入上级加热器或省煤器正常疏水通过逐级自流方式流至下一级加热器，事故疏水则直接流至凝器疏水扩容器，对应的正常和事故疏水调节装置能自动维持加热器水位正常。

3.5.2高加的结构特点

? 加热器的总体上分为壳侧工作空间和管侧工作空间。在壳侧，即蒸汽工作空间被隔板分

为三个区域“过热蒸汽加热段”“饱和蒸汽冷凝段”和“疏水冷却段”，其间通道为“S”

型，以加强扰动和换热。

? 水侧工作空间由进水室，“U”型管和出水管构成且在水室的端部设有供检修使用的人

孔门。

? 加热器配有正常及事故疏水自动调节装置，加热器正常疏水采用逐级自流方式，事故疏

水直接疏至凝器疏水扩容器。

在加热器的汽侧和水侧均设计有安全阀，用来保护加热器。

加热器还设有磁浮式水位开关三只，用于发报警和联关抽汽电动阀

❽ 什么是低压加热器大旁路结构。

低压加热器的进水管上分叉设置有一带调节阀门的大旁路管道，大旁路管道的后端与所述低压加热器的出水管连通。通过在所述低压加热器两侧进水管和出水管之间架设大旁路管道，对流经低压加热器内循环水实现分流，改变了原有方案中直接限制热力循环装置循环水流量的方式，在不影响热力循环装置循环水流量的前提下，通过控制大旁路管道上的调节阀门来控制低压加热器内循环水流量，并进一步影响抽汽管道对汽轮机组的抽汽量，让更多的蒸汽留存在汽轮机组中做功，实现汽轮机输出功率提升；热力循环装置中的循环水流量由低压加热器和低压旁路管道共同分担，有效确保热力循环装置稳定运行；流经低压加热器内的循环水具有的能量较低，对管件的要求较低，有效降低安装、维护成本，且抽汽管道从低压汽轮机中抽出能量较低的蒸汽，所以此结构能促使汽轮机迅速、小幅度地提升功率，且运行风险较小。