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自动装置原理及作用

发布时间:2021-12-06 16:00:17

A. 自动准同步装置的工作原理,及作用,适用场合,优缺点。

1、全同步式变速器上采用的是惯性同步器,它主要由接合套、同步锁环等组成,它的特点是依靠摩擦作用实现同步。接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角(锁止角),同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已作了适当选择,锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步,同时又会产生一种锁止作用,防止齿轮在同步前进行啮合。当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后,在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低(或升高)到与同步锁环转速相等,两者同步旋转,齿轮相对于同步锁环的转速为零,因而惯性力矩也同时消失,这时在作用力的推动下,接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合,并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。

2、同步器,是使在换挡中相互接合的齿轮实现同步的装置。 在换挡过程中,应当使准备啮合的那一对齿轮的接合齿圈的圆周速度达到相等 (即同步),才能平顺地挂上挡。否则,两齿轮齿圈间会发出冲击和噪音,影响齿轮的寿命。为了便于换挡,汽车变速器在常用的各挡间都装有同步器,使相啮合的一对齿轮先同步,而后啮合。汽车同步器齿环采用特种金属材料,特种铸造方法,特种精锻工艺加工而成,并对关键工序及特殊工序进行监控,使产品具有高强度(HRB85-100),高耐磨(台架试验22万次不失效),高韧性(搞拉强度600MPa,屈服强度210MPa)等特点。

B. 电力系统自动装置的作用

电力系统自动装置的作用是防止电力系统失去稳定、避免电力系统发生大面积停电。

电力系统常见的自动装置有:

1、发电机自动励磁-自动调节励磁。同步发电机为了实现能量的转换,需要有一个直流磁场而产生这个磁场的直流电流,称为发电机的励磁电流。根据励磁电流的供给方式,凡是从其它电源获得励磁电流的发电机,称为他励发电机,从发电机本身获得励磁电源的,则称为自励发电机。

2、电源备自投(BZT)---备用电源自动投入。备自投是备用电源自动投入使用装置的简称,应急照明系统就是一个备自投备自投的电源系统。备用电源自动投入使用装置通常采用继电接触器作为蓄电池自投备的控制。当主电源故障,继电接触器控制系统的控制触头自动闭合自动将蓄电池与应急照明电路接通。

3、自动重合-自动判断故障性质,自动合闸。自动重合闸装置是将因故障跳开后的断路器按需要自动投入的一种自动装置。

4、自动准同期---自动调节,实现准同期并列。自动准同期是利用频差检查、压差检查及恒定导前时间的原理,通过时间程序与逻辑电路,按照一定的控制策略进行综合而成的,它能圆满地完成准同期并列的基本要求简称AS。

5、还有自动抄表,自动报警,自动切换,自动开启,自动点火,自动保护,自动灭火,等等。

(2)自动装置原理及作用扩展阅读:

电力系统中装设的反事故自动装置:

①继电保护装置:其功能是防止系统故障对电气设备的损坏,常用来保护线路、母线、发电机、变压器、电动机等电气设备。按照产生保护作用的原理,继电保护装置分为过电流保护、方向保护、差动保护、距离保护和高频保护等类型。

②系统安全保护装置:用以保证电力系统的安全运行,防止出现系统振荡、失步解列、全网性频率崩溃和电压崩溃等灾害性事故。系统安全保护装置按功能分为4种形式:

一是属于备用设备的自动投入,如备用电源自动投入,输电线路的自动重合闸等;

二是属于控制受电端功率缺额,如低周波自动减负荷装置、低电压自动减负荷装置、机组低频自起动装置等;

三是属于控制送电端功率过剩,如快速自动切机装置、快关汽门装置、电气制动装置等;

四是属于控制系统振荡失步,如系统振荡自动解列装置、自动并列装置等。

C. 汽车刹车系统自动调节装置的工作原理

刹车系统自动调节装置的构造:1制动盘2制动片3制动块底板4进液口5夹紧环6活塞7密封圈等等。内

工作原理:当踏容下制动踏板时,制动液经液口进入活塞腔,活塞在液压作用下移

向制动盘,通过制动片压紧制动盘使车轮制动。密封圈由O型圈及支

承环组成,安装在制动钳壳的槽中与活塞紧密粘合,制动时O型圈在

活塞摩擦力的作用下产生微量弹性变形,在松开制动踏板时,密封圈

的弹性变形将活塞弹返到原位。在活塞的芯杆上装有夹紧环,夹紧环

与制动钳壳间有一定的摩擦力,该摩擦力大于O型圈的弹力。活塞与

夹紧环之间有一定的间隙,该间隙作为一种行程极限决定摩擦片与活

塞之间的活动,当摩擦片磨损使间隙变大时,踩下制动踏板,液压使

活塞带动夹紧环停在新的位置上,这样就可以达到制动间隙的自动调节。

D. 工件自动装卸装置工作原理是什么

这的看具体设计采用的具体结构,自动装卸结构很多的

E. 自锁装置原理及其常见类型

随着科技的不断进步,自动化走进人们的生活,使人们的生活方便了很多。自锁装置也来到我们身边,而且越来越普遍,我们原来都是用钥匙或者手动锁门窗,不仅麻烦而且很难操作;灵活的刀具用力可能会发生回折,或许充斥着危险……自锁装置应用领域广泛,包括发动机、家用门窗、施工现场安全防护门以及道具等,自锁装置保障了人们的方便和安全,从源头上减少了危险的发生,深受大家喜爱,这里我们为大家介绍自锁装置原理及常见类型。

自锁装置的蝶阀

一、蝶阀

蝶阀的结构简单,是一种具有开关作用的阀门,蝶阀又称蝶型活门,由启闭件和关闭件组成,二者均为圆盘形的蝶板,蝶阀发挥调节作用主要依靠蝶板的旋转,围绕其轴线旋转控制其中各种介质的流动,从而达到开启或关闭阀门的功能。

二、带锁定装置的蝶阀

该系列的蝶阀采用半轴结构的阀轴和桁架式结构的阀板相结合的方式,更加的坚固牢靠,而且摩擦力小,具有灵活性,增加了蝶阀的使用寿命。此外,该种安装自由,可以任意安装,不受约束,介质流向、空间位置等不影响蝶阀的功能。

涡轮蜗杆减速箱本身有自锁功能,将它作为蝶阀的手柄,蝶阀的阀门开启或者关闭到一定程度的时候装置可以自动锁定,这种装置可以有效的减少操作的失误率。

机械自锁装置

机械自锁是一种有条件且具有方向性的自锁,即由人为设定好的某一机械的性能,在某一特定的受力条件和受力方向下发生自锁,比如:前螺旋千斤顶、汽车油缸的安全自锁、施工地区新型的自锁安全门……我们身边的机械式按钮开关的自锁,躺椅的齿轮自锁类型也是一种机械型的自锁。

手动自锁类型

手动自锁装置是为了保持回路的接通状态利用自身的辅助点对自身回路的控制,一般采用手动类型,手摇式绞盘机等都是采用手动自锁装置,手动扣管机、手动锁扣机、手动锁扣机、小型压管机、微型扣压机内都有手动自锁装置。

以上就是有关自锁装置及其类型的介绍,我们身边的自锁装置无处不在,在很大程度上方便了我们的生活,从生活起居、个人家庭安全到企业设施、工程实施均有涉及,大家可以留心观察了解其原理及应用,希望对您有所帮助。

F. 柴油发电机自动启动装置的工作原理及作用

(仅供参考:(亚南柴油发电机组☏:4000-080-999)亚小南为您解答)
发动机与发电机连接方式:
1,柔性连接(用连轴器将两部分连接)
2,钢性连接,有高强度螺栓将发电机钢性连接片与发动机飞轮盘连接,接好之后放在公共底架上,之后再配上各种起保护作用的传感器(机油探头,水温探头,油压探头等),由控制系统来显示各种传感器的工作状态。 控制系统通过电缆与发电机和传感器连接以显示数据。
发电机组工作原理:
柴油机驱动发电机运转,将柴油的能量转化为电能在柴油机汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为‘作功’。各汽缸按一定 顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装,就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子,利用‘电磁感应’原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出,还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
若连续运行超过12h,其输出功率将低于额定功率约90% 柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机,下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理:柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程:进气行程、压缩行程、燃烧和作功(膨胀)行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开,经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动,进排气门都关闭,空气被压缩,温度和压力增高,完成压缩过程。活塞将要到达最顶点时,喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧,形成的高压推动活塞向下作功,推动曲轴旋转,完成作功行程。
柴油发电机组说明:手动操作
1、手动启动柴油发电机组前应检查燃油、机油、冷却水是否适量。不足的应及时补充。机组应无漏油、漏水的现象。
2、应将柴油发电机组自动控制器的自动控制按钮拨至中间位置。
3、打开启动电路的钥匙,向右继续扭动钥匙使柴油机启动,启动成功后,将钥匙回拨到充电位置。
4、柴油发电机组停机后,应将钥匙及时拨回中间位置
柴油发电机组说明:自动操作
1、在市电正常情况下,将自动控制器的自动控制按钮向上拨至“自动”位置。此时禁止手动启动柴油机。当市电停电后,柴油发电机组能自动启动,并经ATS开关自动向电网供电。 2、在柴油发电机组自动启动运行后,应及时将钥匙开关拨至充电位置。
3、市电来电后,机组能自动停机。停机后应将钥匙开关拨至中间位置,防止电瓶倒电,影响下次使用
柴油发电机组说明:维护、保养
1、柴油发电机组在运行60小时后需更换机油、清洗柴滤、空滤。 2、应经常检查电瓶的电解液,不足时应及时补充。
3、应经常检查皮带松紧情况,调节张紧机构,保持张紧状态。
4、寒冷季节应打开水加热和油加热开关,使机组保持一定温度,确保柴油发电机组能正常使用
燃烧过程:
1. 燃烧准备阶段(滞燃期)从燃油喷入到着火开始这一时期为燃烧准备阶段。在这一阶段,燃油需加热、蒸发、扩散并与气流混合等物理准备过程,以及分解、氧化等化学准备过程。
2. 速燃阶段从着火开始到气缸内出现最高压力时止的这一阶段。当少量柴油着火以后,可燃混合气的数量继续增加火焰迅速传播,燃烧速度加快,放热速率高。气缸内的压力和温度急剧升高。但压力升高过快时,会使曲柄连杆机构受到很大的冲击载荷,并伴随有尖锐的敲击声,柴油机工作粗爆,这种情况应予以限制。为使柴油机工作平稳,最大压力增长率不应超过292kPa~588kPa/1°(曲轴转角)
3. 主燃阶段(缓燃期)从爆发压力出现点到最高燃烧温度出现点之间的阶段为主燃阶段。本阶段的特点是喷油已经结束,大部分的燃油在此期间燃烧,放出总热量的约80%左右,燃气温度上升到最高点。但由于活塞的下移,气缸容积增大,所以气缸内的压力变化不大。供油在这一阶段结束。
4. 过后燃烧阶段 过后燃烧阶段从最高燃烧温度点到燃烧结束止的阶段。在这一阶段,氧气已大量消耗,后期喷入的燃油就没有足够的氧气与之混合进行燃烧,加之活塞的进一步下移,气缸内压力和温度有较大的下降,使燃烧条件更加恶化,以致燃油燃烧不完全,出现排气冒黑烟现象,使有关零部件热负荷增加,影响柴油机经济性和使用寿命,所以应尽量减少后燃期的燃烧发电机组噪声主要由排气噪声、机械噪声、燃烧噪声、冷却风扇和排风噪声、进风噪声、发电机噪声,地基振动噪音。
机械噪音:机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的(活塞曲

G. aat自动装置原理分析

备用电源自动投入装置是指当线路或用电设备发生故障时,能够自动迅速、准确的把备用电源投入用电设备中或把设备切换到备用电源上,不至于让用户断电的一种装置,简称BZT装置。

备用电源自动投入装置的基本要求
(1)不论是何种原因(如发生故障或错误断开),使工作线路上无电压时,都应使自动投入装置迅速动作,投入备用电源;

(2)备用电源自动投入必须在工作电源已断开且备用电源有电压时才能接通;

(3)备用电源自动投入装置动作时间应尽量短,以利于电动机自启动,减少失电的时间;

(4)备用电源的自动投入只允许动作一次;

(5)当电压互感器的任一个熔断器熔断时,低电压元件不应误动作。

备用电源自动投入装置的原理
当工作电源形状由于某种原因而断开时,备用电源立即自动投入,以保证可靠地供电,减少间断的时间。投入备用电源则是自动投入装置进行的,其常见备用电源自动投入装置动作原理是:工作电源断开时,电压继电器动作。切断工作电源的断路器,并通过一系列继电器(中间继电器、备用电源合闸操作机构等),将备用电源自动投入。

备用电源自动投入装置的接线图
电力系统许多重要场合对供电可靠性要求很高,自动投人装置是提高供电可靠性的重要方法。所谓备用电源自动投人装置,就是当工作电源因故障被断开后,能自动将备用电源迅速投人工作的装置,简称AAT装置。

图⒎12所示为电力系统备用变压器自动投人的典型一次接线图。图中T1为工作变压器,T0为备用变压器。正常情况下1QF、2QF闭合,T1投人运行,3QF、4QF断开,T0不投人运行。工作母线由T1供电;当工作变压器T1发生故障时,T1的继电保护动作,使1QF、2QF断开,然后AAT装置动作将3QF、4QF迅速闭合,使工作母线上的用户由备用变压器TO重新恢复供电。

H. 自动加热装置的工作原理是什么

自动加热的工作原理是通过温控卡给加热系统信号或者辅助电来控制加热的,通过热电偶返回的信号传送给温控卡,温控卡温度设定值低于设定值时,会给加热继电器信号后继电器打开,加热原件通电加热

I. 电力系统自动装置原理怎么学

主要内容包括自动装置及其数据的采集、同步发电机的自动并列、同步发电机励磁自动控制系统、励磁自动控制系统的动态特性、电力系统频率及有功功率的自动调节、电力系统自动低频减载及其他安全自动控制装置。

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与自动装置原理及作用相关的资料

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