超限检测装置可以检测到什么

A. 对车辆进行超限检测的方式是怎样的

抓超载、超高、超宽运输车辆进行卸货或罚款

B. 用什么牌子的治理超限超载用的超载检测仪可以呢

浙江润鑫STW-18超载检测仪就非常好啊，使用简单方便，最重要的是在精度和性能上也足以让人满意。

C. 选择治超不停车监控系统，有什么要注意的吗

浙江润鑫智能交通设备治超站不停车超限超载检测系统的检测步骤是：1、高清治安卡口抓拍监控系统的前端采用工业级摄像机，对进出卡点的所有车辆车头进行实时高清晰图像抓拍，图像可以准确反映车辆特征信息（车型、颜色、车牌等）。
2、不停车称重检测子系统（石英式，弯板式）：是一组由传感器、辅助设备和含有软件的系统设备，通过精密算法用以测量车辆动态轮胎力和车辆通过时间并计算轮重、轴重、总重(如车速、轴距等)的数据。
3、全景视频监控子系统：通过高清网络球型摄像机对不停车检测点整体环境进行实时监控。
4、信息发布子系统：信息发布子系统使用国内常用的LED可变情报板，该情报板安装在前端高速称重系统后方约200米位置，通过情报板上显示车辆的车牌、轴数、重量等信息来告知超限司机已经超重，并引导车辆进入治超站复检。
5、指示牌交通诱导系统是通过在路边设立指示牌，治超点前用来提示车辆前方有超限超载监测站；治超点后设立，嫌疑车辆会根据指示牌提示行驶进入精检站。

D. 路政上的超检站是干什么的

超限车辆被抓住，进行检测的地方。

根据《中华人民共和国公路法》、《国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的通知》、《国家九部委关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》等规定。

为进一步巩固和扩大治超成果，持续稳定地推进全国治超工作，自2005年开始，交通运输部组织各地有计划地开展了公路超限检测站建设工作。

随着路面治超监控网络的逐步建成完善以及检测站规范化、信息化管理工作的逐渐深入，急需出台相应的管理制度予以调整和规范。

此外，受到卸载场地、装卸设备等因素限制，纠正违法超限行为的措施难以执行到位，一些地方出现了违规上路罚款、简单执法、以罚代纠等执法不规范的问题。

不但损害了执法公信力和政府公共形象，更严重侵犯了人民群众的合法权益，需要进一步规范执法行为，防止公路“三乱”现象反弹。

2011年3月7日国务院颁布了《公路安全保护条例》，为公路超限检测站的设置管理提供了充分的法律依据，并提出了更高的管理要求。为切实加强检测站管理，规范执法行为，交通运输部将制定《办法》列入了 2011年的一类立法项目。

E. 超限运输车辆高速预检系统和不停车超限检测设备有什么不同

超限车辆高速预检系统可在不干扰道路正常通行秩序的前提条件下，对在车道中正常行驶的车辆进行无限制预检测，并提示超载车辆以及管理人员引导超限嫌疑车辆进入低速精确称量区域，进行精确复核，对于确实超限车辆，可进行进一步的执法处理。同时，超限检测站也可以为公路管理部门提供交通统计基础数据，为交通情况分析提供数据基础。

高速预检系统包括3个部分：
高速动态称重设备、车牌识别设备、车辆分离系统。
高速动态称重设备设置在检测站前约1000米处，在其后方25米处设置简易门架，安装车牌识别设备，同时在高速检测传感器位置上设置补光灯门架，安装补光灯。可变情报板设置在高速称重设备后方400～500米处，在高速称重设备检测出车辆重量信息，并通过高速管理计算机进行超限判断后，如果超限，结合车牌识别设备获取的车牌信息，发布到可变情报板上，提醒嫌疑车辆进入站区处理。同时高速预检管理计算机将超限嫌疑车辆数据发送到引导信息屏上，为引导人员提供引导信息。最后，检测数据、车牌信息以及车辆照片通过网络存储至服务器中，为下一步执法提供依据。
目前国内浙江润鑫有比较成熟的技术方案，可以借鉴学习。

F. 公路超限超载检测设备有哪些

超限运输车辆是指在公路上行驶的一、车货总重量 、车货总高度总长总宽度超出规定限值专.
公路超限超属载检测设备分：
1、不停车高速检测设备.
2、固定站超限检测设备.
3、STW-18便携式超限超载检测仪.
4、车辆长宽高检测仪.
超限检测车等辅助设备.

G. 公路上的超限检测点都是做什么的呢

公路超限检测站作为公路管理机构的派出机构，其主要职责是：（一）宣传、贯彻、执行国家有关车辆超限治理的法律、法规、规章和政策；（二）制定公路超限检测站的各项管理制度；（三）依法对在公路上行驶的车辆进行超限检测，认定、查处和纠正违法行为；（四）监督当事人对超限运输车辆采取卸载、分装等消除违法状态的改正措施；（五）收集、整理、上报有关检测、执法等数据和动态信息；（六）管理、维护公路超限检测站的设施、设备和信息系统；（七）法律、法规规定的其他职责。公路上的超限检测点都是做什么的呢

H. 不停车超限检测系统。（高速动态称重系统）是哪些设备组成

这类系统现在的开发商很多，下面是某系统的组成，高速弯板称重、车版辆分离、车辆抓拍与车牌识别权、计算机超载自动判别、显示诱导指挥、收费发卡辅助、管理数据库七个子系统组成。1）高速弯板称重子系统负责完成对车辆的称重；
2）车辆分离子系统负责完成对车轴的分类，并给其他子系统提供车辆信号；
3）车辆抓拍与车牌识别子系统负责完成对车辆整体外貌特征及车牌的拍照和识别；
4）计算机超载自动判别子系统根据上述子系统提供的信息，自动判别被检车辆是否超载，并将其判别信息实时传输到显示诱导指挥子系统（可变情报板、报警信号灯、治超指挥岗）和高速公路入口各车道；
5）显示诱导指挥子系统负责完成检测信息的显示、报警并引导车辆通行或转弯掉头；
6）收费发卡辅助子系统根据检测信息负责完成对未超载车辆的发卡放行；
7）管理数据库子系统负责完成数据的存储、统计和上传，便于集中管理和责任倒查。

I. 汽车超载超限检测仪可以控标吗

可以，STW-18交通综合行政执法三级联网联动移动超限检测系统就可以控标，别人做不了，而且满足政府采购中心发出的招标文件中所述的各种资质要求，让使用者耳目一新。
同时控项目、控甲方、控竞争对手。
控项目和控甲方是一套组合拳，放在一起说。要控项目，一定要和甲方的负责人，大领导，技术专家等等方面的人员都要一一交流，目的就是让标书变成有利于自己的产品说明书，如果技术参数、资质、人员资质、要求等等和自己的产品特性一样，那恭喜你，对于这个项目你已经有很大的优势了。