架空线自动重合装置后可以

1. 为什么自动重合闸动作后，需将自动重合闸手动复位，准备下次动作

自动重合闸装置是将因故跳开后的断路器按需要自动重新投入的一种自动装置。

电力系统运行经验表明,架空线路绝大多数的故障都是瞬时性的,永久性故障一般不到10%。

2. 为什么架空线路装设自动重合闸装置，而电缆线路不装设重合闸装置

一般电缆线路的故障多为永久性故障，不像架空线路经常发生暂时性可恢复性的故障。

3. 工厂高压供电线路自动重合装置ard允许重合闸多少次

自动重合闸（复auto-reclosing） 广泛应用于制架空线输电和架空线供电线路上的有效反事故措施（电缆输、供电不能采用）。即当线路出现故障，继电保护使断路器跳闸后，自动重合闸装置经短时间间隔后使断路器重新合上 。大多数情况下，线路故障（如雷击、风害等）是暂时性的，断路器跳闸后线路的绝缘性能（绝缘子和空气间隙）能得到恢复，再次重合能成功，这就提高了电力系统供电的可靠性。少数情况属永久性故障，自动重合闸装置动作后靠继电保护动作再跳开，查明原因，予以排除再送电。一般情况下，线路故障跳闸后重合闸越快，效果越好。重合闸允许的最短间隔时间为0.15～0.5秒 。线路额定电压越高，绝缘去电离时间越长。自动重合闸的成功率依线路结构、电压等级、气象条件、主要故障类型等变化而定。据中国电力部门统计，一般可达60％～90％。用电部门的另一种广泛应用的反事故措施是备用电源自动投入，通常所需时间为0.2～0.5秒。它所需不多而维持正常供电带来的经济效益甚大。

4. 自动重合闸动作后，需将自动重合闸手动复位，准备下次动作.为什么

自动重合闸装置是将因故跳开后的断路器按需要自动重新投入的一种自动装置。电力系统运行经验表明,架空线路绝大多数的故障都是瞬时性的,永久性故障一般不到10%。

5. 为什么架空线路设有重合闸

自动重合闸是为了避免发生瞬时性故障造成长时间停电而设置的, 特别是架空线路, 大多是瞬时性故障如雷击等。实践证明, 这些故障中断路器跳闸后, 再次重合送电, 其成功率可达90％左右。电缆线路是埋入地下的, 发生的故障多属于永久性故障, 所以电缆线路不装设重合闸, 而且不准人为重合, 以免扩大事故。

6. 电力系统中的输电线路为什么采用自动重合闸

自动重合闸在电力系统中的作用
自动重合闸（ZCH）装置是将因故障跳开后的断路器按需要自动投入的一种自动装置。
运行经验表明，架空线路大多数故障是瞬时性的，如：
（1）雷击过电压引起绝缘子表面闪络。
（2）大风时的短时碰线。
（3）通过鸟类身体（或树枝）放电。
此时，若保护动——>熄弧——>故障消除——>合断路器——>恢复供电。
手动（停电时间长）效果不显著，自动重合（1”）效果明显。
作用：（P153）
（1）对暂时性故障，可迅速恢复供电，从而能提高供电的可靠性。
（2）对两侧电源线路，可提高系统并列运行的稳定性，从而提高线路的输送容量。
（3）可以纠正由于断路器或继电保护误动作引起的误跳闸。
应用：1KV及以上电压的架空线路或电缆与架空线路的混合线路上，只要装有断路器，一般应装设ZCH（P153，最后一段）。
但是，ZCH本身不能判断故障是瞬时性的，还是永久性的。所以若重合于永久性故障时，其不利影响：
（1）使电力系统又一次受到故障的冲击；
（2）使断路器的工作条件恶化（因为在短时间内连续两次切断短路电流）。
据运行资料统计，ZCH成功率60~90%，经济效益很高——>广泛应用。
二、对自动重合闸的基本要求：
（1）动作迅速。
，一般0.5”~1.5”。
tu——故障点去游离，tz——断路器消弧室及传动机构准备好再次动作。
（2）不允许任意多次重合，即动作次数应符合预先的规定，如一次或两次。
（3）动作后应能自动复归，准备好再次动作。
（4）手动跳闸时不应重合（手动操作或遥控操作）。
（5）手动合闸于故障线路不重合（多属于永久性故障）。
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7. 电力系统中为什么要采用自动重合闸

电力系统采用自动重合闸装置，极大地提高了供电的可靠性，减少了停电损失内，而且还提高了电力系统容的水平，增强了线路的送电容量。

在下列情况下，重合闸不应动作：

由运行值班员手动跳闸或无人值班变电站通过远方遥控装置跳闸时；当按频率自动减负荷装置动作时或负荷控制装置动作跳闸时；当手动合闸送电到故障线路上而保护动作跳闸时；母差保护或断路器失灵保护动作时；当备用电源自投（或互投）装置动作跳闸时或断路器处于不正常状态而不允许实现重合闸时。

(7)架空线自动重合装置后可以扩展阅读

1、正常运行时，当断路器由继电保护动作或其它原因而跳闸后，自动重合闸装置均应动作。

2、由运行人员手动操作或通过遥控装置将断路器断开时，自动重合闸不应起动。

3、继电保护动作切除故障后，自动重合闸装置应尽快发出重合闸脉冲。

4、自动重合闸装置动作次数应符合预先的规定。

5、自动重合闸装置应有可能在重合闸以前或重合闸以后加速继电保护的动作 ，以便加速故障的切除。

6、在双侧电源的线路上实现重合闸时，重合闸应满足同期合闸条件。

7、当断路器处于不正常状态而不允许实现重合闸时，应将自动重合闸装置闭锁。

8. 输电线路采用自动重合闸的作用有哪些

广泛应用于架空线输电和架空线供电线路上的有效反事故措施（电缆输、供电不能采用）。即当线路出现故障，继电保护使断路器跳闸后，自动重合闸装置经短时间间隔后使断路器重新合上 。大多数情况下，线路故障（如雷击、风害、鸟害以及人为因素等）是暂时性的，断路器跳闸后线路的绝缘性能（绝缘子和空气间隙）能得到恢复，再次重合能成功，这就提高了电力系统供电的可靠性。少数情况属永久性故障，自动重合闸装置动作后靠继电保护动作再跳开，查明原因，予以排除再送电。一般情况下，线路故障跳闸后重合闸越快，效果越好。
自动重合闸的主要作用：
（1）大大提高供电的可靠性，减少线路停电的次数，特别是对单侧电源的单回线路尤为显著；
（2）在高压输电线路上采用重合闸，还可以提高电力系统并列运行的稳定性；
（3）在电网的设计与建设过程中，有些情况下由于考虑重合闸的作用，即可以暂缓架设双回线路，以节省投资；
（4）对断路器本身由于机构不良或继电保护误动作而引起的误跳闸，也能起纠正的作用。
对于重合闸的经济效益，应该用无重合闸时，因停电而造成的国民经济损失来衡量。由于重合闸装置本身的投资很低，工作可靠，因此，在电力系统中获得了广泛应用。
但事物都是一分为二的，在采用重合闸以后，当重合于永久性故障时，它也将带来一些不利的影响，如：
（1）使电力系统又一次受到故障的冲击；
（2）使断路器的工作条件变得更加严重，因为它要在很短的时间内，连续切断两次短路电流。这种情况对于油断路器必须加以考虑，因为在第一次跳闸时，由于电弧的作用，已使油的绝缘强度降低，在重合后第二次跳闸时，是在绝缘已经降低的不利条件下进行的，因此，油断路器在采用了重合闸以后，其遮断容量也要有不同程度的降低（一般降低到80%左右）。因此，在短路容量比较大的电力系统中，上述不利条件往往限制了重合闸的使用。

9. 自动重合闸为什么可以提高电力系统的稳定性

自动重合闸不仅可以提高电力系统可靠性，还可以提高系统的暂态稳定性。一般，我们分析暂态稳定性，多用等面积法则。如图：自动重合闸使得减速面积增加，系统容易趋于稳定。重合闸的速度越快，对稳定性越有利。

10. 为什么架空线路装设自动重合闸装置，而电缆线路不装设

架空线路有些故障是能够自恢复的。例如风筝线碰上架空线路造成短路，短路回电流烧断了风筝线，并使得线路保答护动作跳闸。但是风筝线烧掉了，故障点也消除了，只要合闸还可以继续送电，所以架空线路采用自动重合闸装置。而电缆线路不通，它有自身的绝缘层，一旦绝缘层被破坏而造成短路故障，是无法自恢复的，再重合闸只会扩大事故，所以电缆线路不设置重合闸装置。