干燥实验装置测量空气流量的流量计为

1. 测量压缩空气用什么流量计

能够用来测量空气的仪表有多种，但是在现场实际使用的空气流量，按其原理分，种类并不多。最主要的有转子流量计、节流式差压流量计、涡街流量计和均速管流量计。

1、测量压缩空气，流量计一般会安装在压缩机房和鼓风机房里，而压缩机和鼓风机所产生的振动会通过空气管道或风管传到很远的地方。振动导致涡街流量传感器产生同振动频率相对应的干扰信号，引起流量示值大幅度偏高。

2、压缩空气取自大气，而大气中总含有一定数量的水蒸气。用来测量压缩空气流量的较大口径孔板流量计，孔板前常有积水，要影响测量精度。引压管中常有一段水，导致差压变送器测到的差压同节流装置所产生的差压不一致。这些都是空气带水引起误差的常见原因。

3、压缩机和鼓风机出口流体大多数包含一定的脉动。流体脉动会引起差压式流量计、涡街流量计等多种流量计示值偏高，引起转子流量计中转子上下跳动。为了消除脉动的影响，一般会在压缩机的出口设置一只缓冲罐滤除脉动，而将流量计装在缓冲罐的后面；或是将流量计安装在远离脉动源的地方。

4、均速管流量计

对大口径空气流量测量具有其独有的优势，价格便宜、简单可靠、安装维修方便是其显著优点，是涡街流量计和节流式差压流量计的补充。

2. 空气流量计的作用是

空气流量计的作用抄就是将吸入的空袭气流量转换成电信号。

一、空气流量计的优点是压损极小，可测流量范围大。空气流量计最大流量与最小流量的比值一般为20：1以上，适用的工业管径范围宽，最大可达3m，输出信号和被测流量成线性，精确度较高，可测量电导率≥1μs/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀性液体以及泥浆、矿浆的流体流量。但空气流量计不能测量气体、蒸汽以及纯净水的流量。

拓展资料

应用领域：

1.流量测量是研究物质量变的科学，质量互变规律是事物联系发展的基本规律，因此其测量对象已不限于传统意义上的管道液体，凡需掌握量变的地方都有流量测量的问题。

2.流量和压力、温度并列为三大检测参数。对于一定的流体，只要知道这三个参数就可计算其具有的能量，在能量转换的测量中必须检测此三个参数。能量转换是一切生产过程和科学实验的基础，因此流量和压力、温度仪表一样得到最广泛的应用。

网络——空气流量计

3. 干燥实验为什么要测室后干球温度，流量计前为什么要测空气干球温度

大连优科 可以去咨询 我们是使用的电池流量计，他们还是专业一些。

4. 空气流量计的检测对象是什么

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。曲轴位置传感器工作原理：
主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：
1、磁电感应式：
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
2、 霍尔效应式：
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。
3、光电式：
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。
曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

5. 空气流量计怎么检测

空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。而汽车空气流量计是用来检测汽车发动机的进气量的，它将发动机进气量的信息转换成为电信号输送给车载电脑ECU。汽车空气流量计是汽车进气系统中测量进气量多少的一个传感器。发动机可以根据这个进气量的数据值来计算喷油量。 汽车空气流量计故障或损坏可能导致怠速不稳、加速不良、油耗增大、高速无力、排气管冒黑烟、尾气排放超标等。

6. 空气计量装置空气流量测量方式分为那两种

您是说测量空气的方法么，可以用流量计，流量计有好多种，热式气体质量流量计，涡街流量计，涡轮流量计等

7. 根据不同测量原理与结构,空气流量计主要有一、一、一、一和一。

质量流量计
节流装置（如孔板、喷嘴、V锥、匀速管等）
涡街流量计
转子流量计（金属浮子、玻璃转子）
叶片式空气流量计（涡轮流量计）

云南希博特科技有限公司技术部

8. 湿式气体流量计为什么叫湿式测量干燥气体不可以吗

湿式气体流量计，为什么叫湿式？是有工作原理而来的，并不是干湿的湿。
工作原理是：在封闭的圆筒形外壳内装有一由叶片围成的圆筒形转筒，并能绕中心轴自由旋转。转筒内被叶片分成三到四个气室(如上图所示为四个气室)，每个气室的内侧壁与外侧壁都有直缝开口(内侧壁开口为计量室进气口，外侧壁开口为计量室出气口)。流量计壳体内盛有约一半容积的水或低粘度油作为密封液体，转筒的一半浸于密封液中。随着气体进人流量计(如图中液面中心的进口处)，进人转筒内的一个气室A，此时，A气室的进气口露出液面，进气口与流量计进口相通而开始充气;B气室已充满气体，其进出口都被液面密封，形成封闭的“斗”空间，即计量室;C气室的出气口已露出液面，开始向流量计出口排气。随着气体的不断充人气室A，在进气压力的推动下，转筒朝如图逆时针方向绕中心轴旋转。气室A中的充气量逐渐增大，气室B的出气口也将离开液面而开始向流量计出口排气，气室C中的气体将全部排出。当气室C全部浸人液体中时，气室D将开始充气，气室A将形成封闭的计量室。然后依次是气室D、气室C形成封闭的计量室。转筒旋转一周，就有相当于4倍计量室空间的气体体积通过流量计。所以，只要将转筒的旋转次数通过齿轮机构传递到计数指示机构，就可显示通过流量计的气体体积流量(总量)。
由于湿式气体流量计的特殊的密封形式，它是一种无泄漏的容积式流量计。其误差特性与其他容积式流量计有明显的差别。测量精度可达0.2-0.5级。
湿式气体流量计分两种型号：一种是LML普通型，采用黄铜材料，一般在无腐蚀气体范围内使用。另外一种是LMF防腐型，采用不锈钢材质，可测量腐蚀性气体。LMF/LML系列湿式气体流量计是实验室常用的仪表之一。在测量气体体积总量时，其准确度较高，特别是小流量时，它的误差小。可直接用于测量气体流量，也可用来作标准仪器检定其它流量计。

湿式气体流量计每个气室的有效体积是由预先注入流量计的水面控制的，所以在使用时必须检查水面是否达到预定的位置，安装时，仪表必须保持水平。