ZYJ7自动注油装置

㈠ ZYJ7提速道岔启动跟表示电路怎么跑

ZYJ7提速道岔启动按照驾车规范执行。表示电路按照电路识别规范执行。

为了满足提速的需要，研制并生产了直向过岔最高速度为160公里/小时的提速道岔。提速道岔主要是12号道岔，共有两种型式：

1、整铸辙叉式；

2、可动心轨式。铺设上道的多是可动心轨式，其全长为43.2米，尖轨长13.88米(非提速道岔为11.3米)，侧向过岔速度为50公里/小时。

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提速道岔的相关要求规定：

1、由于提速道岔转换设备更新较快，职工技术业务培训未能及时跟上，特别是勾式外锁型提速道岔上道后，约有90%信号工均未经过系统培训，无维修经验；在日常工作中，存在不知道标准、不会对标调整，不能发现设备存在的隐患、问题，如因道岔密贴调整过松造成杆件、锁闭勾铁磨耗大，或者高速过紧出现打空转或不解锁，导致设备故障多。发生故障62件，占故障总件数的23.2%。

2、工务对尖轨、道床等维修标准达到不提速道岔的要求，存在尖轨变形、位移、吊板，钢枕不方正等问题，造成道岔转换阻力大。发生故障32件，占故障总件数的12.1%。而现场信号工又未与工务联系，开展工、电联合整治。

3、由于提速道岔上道初期现场对标调整不够，特别是道密贴强度不够，各部位松动严重，加之提速区段列车通过速度快，造成设备在运用过程中锁闭勾内套、连接铁等销孔磨耗较大，致使设备脱标现象严重，在道岔动作时发生阻卡、不解锁、卡缺口、锁闭勾爬上导向槽上方等故障。

㈡ ZYJ7电液道岔在定位的时候反位有3v左右的直流电，这是什么问题造成原因有哪些

没提供电路图不好判断。
确定不是感应电，检查控制回路。