齿轮传动装置的特点是什么

『壹』 齿轮传动的特点是什么

齿轮传动是众多传动方式的一种，又分为平面齿轮传动和空间齿轮传动，版比带、链传动所需的空间尺权寸小。传动比稳定。传动比稳定往往是对传动性能的基本要求。优点：使用的圆周速度和功率范围广；效率较高；传动比稳定；寿命长；工作可靠性高；可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间传动。齿轮传动的缺点：制造和安装精度要求较高；不适宜远距离两轴之间的传动；渐开线标准齿轮基本尺寸的名称有齿顶圆、齿根圆、分度圆、模数、压力角等。

『贰』 齿轮传动的主要特点有哪些

齿轮传动的特点是：齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的版功率、权速度和尺寸范围大。例如传递功率可以从很小至几十万千瓦；速度最高可达300m/s；齿轮直径可以从几毫米至二十多米。但是制造齿轮需要有专门的设备，啮合传动会产生噪声。

『叁』 齿轮传动的特点是什么

齿轮传动的特点是：（1）能保证瞬时传动比恒定,平稳性较高,传递运动准确可靠.（2）传递的功率和速度范围较大.（3）结构紧凑,工作可靠,可实现较大的传动比.（4）传动效率高,使用寿命长.（5）齿轮的制造、安装要求较高。

『肆』 齿轮传动的特点

可以用九个字概括：传动平稳、承载能力强。

『伍』 齿轮传动的特点都有哪些

与其他机械传动相比，齿轮传动的主要优点是：
1.能保证恒定的传动比，因此传动平稳，这是齿轮传动获得广泛应用的主要原因之一； 2.传递功率和圆周速度范围广，功率可以从很小到几十万千瓦，圆周速度可由很低到300m／s； 3.传动效率高，一对齿轮的传动效率可达98%～99.5％； 4.工作可靠，使用寿命长，结构紧凑。
齿轮传动的主要缺点是：
1.制造和安装的精度要求比较高，而且需要专门的加工、测量设备，成本较高； 2.不宜用于轴间距离较大的传动。

『陆』 简述齿轮传动的特点

1、齿轮传动是动力传动的一种形式
2、齿轮传动原理很简单。即一对相同模数（齿的形体）的齿轮相互啮合将动力由甲轴传送（递）给乙轴，完成动力传递的一种方式
3、它的特点是：动力传递可靠、速比可通过调整相对齿数来改变

『柒』 齿轮传动的特点是什么 详细�0�3

1 )效率高 在常用的机械传动中， 以齿轮传动效率为最高， 闭式传动效率为 96%~99%， 这对大功率传动有
很大的经济意义。 2） 结构紧凑 比带、 链传动所需的空间尺寸小。 4)传动比稳定 传动比稳定往往是对传动
性能的基本要求。 齿轮传动获得广泛应用， 正是由于其具有这一特点。 3)工作可靠、 寿命长 设计制造正确
合理、 使用维护良好的齿轮传动， 工作十分可靠， 寿命可长达一二十年， 这也是其它机械传动所不能比拟
的。 这对车辆及在矿井内工作的机器尤为重要。 但是齿轮传动的制造及安装精度要求高， 价格较贵， 且不宜
用于传动距离过大的场合。
链传动是由主动链轮、 从动链轮和链条组成。 工作时， 通过和链轮啮合的链
条把运动和转矩由主动链轮传给从动链轮。 链传动和带传动都是挠性传动， 但其
工作原理不同： 链传动是依靠链节与链轮轮齿的啮合； 而带传动则依靠带与带
轮之间的摩擦力。 ，
带传动由固定于主动轴上的带轮（主动轮） ， 固定于从动轴上带轮（从动
轮） 和套在两带轮上的带所组成。 带是挠性件， 因而带传动也是一种挠性传动。
带传动的主要作用是传递转矩和改变转速， 是靠具有挠性的带与带轮间产
生的摩擦力来实现传动的， 属摩擦传动。

『捌』 齿轮传动的特点是什么

齿轮传动依靠主动齿轮与从动齿轮的啮和，传递运动和动力它是目前机械中应用专最为广泛的属一种机械传动，与其他传动相比，具有以下特点:

(1)齿轮传动的优点:

①适应性广其传递功率范围从0.1W到10kW以上;传递圆周速度可达到300m/s以上;直径可达25m左右

②传动比恒定齿轮传动能保证两轮瞬时传动比恒等于常数

③效率较高齿轮机构传动效率一般在95%以上

④工作可靠，寿命较长

⑤可以传递空间任意两轴间的运动

(2)齿轮传动的缺点:

①制造和安装精度要求高，成本高

②不适于距离较大的两轴间的传动

『玖』 齿轮传动的特点

齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。其作用是改变机构的速比和运动方向。

齿轮传动的特点是：

1、外廓尺寸小；

2、传动效率高；

3、传动比准确，寿命长；

5、传动功率大；

6、速比范围大。

7、传动精度高。带传动不能保证准确的传动比，链传动也不能实现恒定的瞬时传动比，但现代常用的渐开线齿轮的传动比，在理论上是准确、恒定不变的。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。

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齿轮传动的设计准则

齿轮传动的不同失效形式在一对齿轮上面不大可能同时发生，但却是互相影响的。例如齿面的点蚀会加剧齿面的磨损，而严重的磨损又会导致轮齿折断。

在一定条件下，由于轮齿折断、齿面点蚀失效形式是主要的。因此，设计齿轮传动时，应根据实际工作条件分析其可能发生的主要失效形式，以确定相应的设计准则。

对于闭式软齿面（硬度≤350HBW）齿轮传动．润滑条件良好，齿面点蚀将是主要的失效形式，在设计时通常按齿面接触疲劳强度设计，再按齿根弯曲疲劳强度校核。

对于闭式硬齿面（硬度>350HBW）齿轮传动，抗点蚀能力较强，轮齿折断的司能性大，在设计计算时．通常按齿根弯曲疲劳强度设计，再按齿面接触疲劳强度校核。

开式齿轮传动，主要失效形式是齿面磨损。但由于磨损的机理比较复杂，尚无成熟的设计计算方法，故只能按齿根弯曲疲劳强度计算，用增大模数10%～20%的办法加大齿厚，使它有较长的使用寿命，以此来考虑磨损的影响。