Ⅰ 节流膨胀装置的作用是什么如果失效将会造成哪些故障
节流：当流体在管道中遇到一缩孔或阀门后，其压力降低，体积膨胀的过程。常用的装置有：孔板、减压阀、喷嘴、文丘里管及文丘里喷...
Ⅱ 汽车空调膨胀阀的作用是什么
膨胀阀大致由阀体、感温包、平衡管三部分组。其节流降压的作用，在制冷剂进入蒸发器前要将中温高压的制冷剂液体变成低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。这是主要的作用吧！
Ⅲ 汽车空调的膨胀阀有什么作用
膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，如图15所示，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。
内感温式H型汽车空调热力膨胀阀，其在内感温管的下端有隔热柱和导向柱，导向柱与阀针之间有非金属材料制成的内锥形密封圈，依靠其上下受力时的变形，不但保证了阀在调节过程中的灵敏度，同时使阀的气、液腔之间具有良好的密封性能，使阀的内感温管能感受到流过内感温管的气态制冷剂的实际温度，保证了制冷系统的正常工作和制冷效率的提高
Ⅳ 汽车制冷设备的膨胀装置一般有哪些类型
就是常见的节流阀，不是很高级
Ⅳ 汽车空调膨胀阀的作用是什么
膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，如图15所示，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。 内感温式H型汽车空调热力膨胀阀，其在内感温管的下端有隔热柱和导向柱，导向柱与阀针之间有非金属材料制成的内锥形密封圈，依靠其上下受力时的变形，不但保证了阀在调节过程中的灵敏度，同时使阀的气、液腔之间具有良好的密封性能，使阀的内感温管能感受到流过内感温管的气态制冷剂的实际温度，保证了制冷系统的正常工作和制冷效率的提高
Ⅵ 汽车空调各个部件的作用
汽车空调主要由：压缩机（压缩低温低压的气态制冷剂变成高温高压的气态制冷剂）。冷凝器（高温高压气态制冷剂散热成为高温高压液态制冷剂）。储液干燥器（过滤水分和杂质，储存制冷系）。节流膨胀装置（把高温高压液态制冷剂变成雾状）。蒸发器（雾状制冷剂在蒸发器里吸热）。鼓风机（将冷气吹进车厢）高压管（压缩机至节流膨胀装置为高压管）低压管（蒸发器至压缩机为低压管）
Ⅶ 汽车空调膨胀阀作用
利用节流降压方式，将中温、高压液态制冷剂以雾状形势进入蒸发箱。
Ⅷ 汽车空调膨胀阀有什么作用
膨胀阀是空调系统的重要制冷部件之一，安装在蒸发器入口处。汽车空调的节流膨胀装置主要是热力膨胀阀，另外还有组合式阀、电子膨胀阀、等。
膨胀阀的作用
1、节流降压
膨胀阀使从冷凝器来的高温高压液态制冷剂节流降压成为容易蒸发的低温低压雾状制冷剂进入蒸发器，将制冷剂分为高压侧和低压侧，但工质的液体状态没有改变。
2、自动调节制冷剂流量
膨胀阀能自动调节进入蒸发器的流量，以满足制冷循环要求。
3、控制制冷剂流量
防止液击现象和异常过热发生。（液击现象：制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，造成压缩机的液击事故。）
热力膨胀阀的结构与原理
热力膨胀阀也称感温式膨胀阀，根据平衡方式的不同分为内平衡式和外平衡式。
外平衡式热力膨胀阀分为F型和H型。H型膨胀阀结构紧凑、工作可靠，因此现代汽车普遍采用。
一、热力膨胀阀的结构
外平衡式热力膨胀阀膜片下面的平衡力是通过外接管从蒸发器出口处引来的压力；
插图
内平衡式热力膨胀阀膜片下面的制冷剂压力是从阀体内部通道传递来的膨胀阀孔的出口压力。
热力膨胀阀主要由感温受压装置、阀体和手动调节装置三部分组成。下面介绍组成部分：
1、感温受压装置
是自动调节的发信机构，由感温包、毛细管、动力室组构成一个密闭系统。动力室下面有一块厚度为0.1~0.2mm的薄膜片（即传动膜片），它随着平衡压力的变化产生上下位移。
2、阀体
是自动调节的执行机构，由阀针、过热度调节弹簧、推杆、顶杆、阀座、调节螺钉、过滤网、一些其他零件、等组成。
膜片移动时，调节信号传递给顶杆，顶杆推动阀针，从而调整膨胀阀通径的大小，即调节了制冷剂的流量。
3、手动调节装置
是手动调节过热度的装置，主要由平衡弹簧及调整螺母组成。
二、热力膨胀阀的工作原理
1、内平衡式膨胀阀：
感温包内装有惰性液体或制冷剂液体，当蒸发器出口温度较高时，感温包内液体温度随之上升，从而使压力增大。
高压作用在膜片上侧，当数值大于蒸发器进入压力和过热弹簧压力的总和时，针阀离开阀座，阀门也就开启，制冷剂流入蒸发器。
针阀开启后，当较多的制冷剂进入蒸发器后，蒸发器内压力上升，回气温度降低，膜片下侧压力增大、上侧压力减小，阀门关闭。
由于膜片上、下侧压力经常处于不平衡状态，所以阀门不断地开启与闭合。
2、外平衡式膨胀阀：
在内平衡式膨胀阀的基础上，堵住内平衡孔，在膜片下方至蒸发器出口处加一根外平衡管，即变成了外平衡式膨胀阀。
各自用途：内平衡式膨胀阀只适用于对制冷量要求不大的轿车及货车驾驶室空调，而大型客车空调则要使用外平衡式膨胀阀。
Ⅸ 汽车空调膨胀阀的作用
膨胀阀是空调系统的重要制冷部件之一，安装在蒸发器入口处。汽车空调的节流膨胀装置主要是热力膨胀阀，另外还有组合式阀、电子膨胀阀、等。
膨胀阀的作用
1、节流降压
膨胀阀使从冷凝器来的高温高压液态制冷剂节流降压成为容易蒸发的低温低压雾状制冷剂进入蒸发器，将制冷剂分为高压侧和低压侧，但工质的液体状态没有改变。
2、自动调节制冷剂流量
膨胀阀能自动调节进入蒸发器的流量，以满足制冷循环要求。
3、控制制冷剂流量
防止液击现象和异常过热发生。（液击现象：制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，造成压缩机的液击事故。）