液压油缸机械自动锁紧装置

A. 液压油缸都带自锁功能吗

自锁油缸是国内少有的一种油缸，是油缸里面难度最大，要求最好，技术含量最多的一种油缸，市场售价较高，但是由于其出色的自锁功能，还是受到不少模具公司的亲睐。
自锁油缸的自锁功能是核心竞争力，内置强化机械锁，可以通过油压自动锁住，锁住以后，没有另一个油嘴的进油是无法打开机械锁的。当机械锁关闭的时候，可以承受1-1.5吨的压力。自锁油缸适用于众多有碰穿孔结构的模具，比如汽车保险杠模具，垃圾桶模具等，欢迎广大客户前来惠顾！

B. 液压缸实现锁紧的方法

液压缸的锁紧就是使液压缸能在任意位置上停止，且不受外力影响。其锁紧方法有很多种，常用的是采用液控单向阀的锁紧回路。锁紧回路的换向阀应采用H型或Y型中位机能。

C. 工装用自锁液压油缸结构图,

撼神（Hänchen）公司的“Ratio-Clamp锁紧装置的结构”

D. 液压锁紧器，液压锁紧装置油缸哪里有做的

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这种油缸都是非标油缸，理论上任何一个油缸厂家都可以做。但必须提供外形图纸，和相关的技术要求，油缸内部结构由厂家自行设计。

E. 机械锁紧液压缸的设计计算

有简图吗？
如果真的是厚壁圆筒，用“拉美公式”进行应力计算，假设个内压Pi (MPa)和圆筒的直径比K，壁中与轴距离为 r 直径比 Kr 处的应力为
周向应力 xmt= Pi*(K^2/Kr^2+1)/(K^2-1)
径向应力 xmr= - Pi*(K^2/Kr^2-1)/(K^2-1)
轴向应力（端部敞开）xmz =0
轴向应力 （端部封闭） xmz =Pi/(K^2-1)
按广义虎克定律（见附）可用应力计算变形，从而求得外壁膨胀量与 Pi 的关系，
当外壁膨胀到接触轮毂或轴时，此交界面把厚壁筒和轮毂或轴看成一个连续体，再用拉美公式算出界面的径向应力 xmr ,它就是交界面的压力，
查出你的摩擦付材料的摩擦系数 ak ，（注意光洁度的因素）就可以算出所需的摩擦力Fz
Fz =ak * xmr * s
s 为交界面接触面积。
附 ： 在轴对称筒体中,径向位移 u=Et*r ，Et-----周向应变
Et=(xmt-0.28*(xmr+xmz)) /200000 -------- 虎克定律其中：
0.28------泊松比；
200000-----------弹性模数。

F. 液压缸自锁

液压缸自锁分为油路自锁我机械式自锁。
油路自也就是加装阀进行保压,使油缸的液压油不回到油箱内，油缸油腔内充满一定压力油液。但这种保压式自锁不是非常安全可靠，如果有泄漏的话柱塞还是慢慢回位的。
机械式自锁即在油缸的柱塞上加装螺母，当油缸上升到所要求的位置后，将油缸柱塞上的螺母旋转到底，和油缸缸体接触，这样柱塞就会被固定到所要求的高度了。当需要卸压时再把螺母旋上去，让柱塞回位。这种油缸有专门的名称，叫自锁液压油缸，你一问业内人士都知道。

G. 叙述液压锁紧回路的锁紧原理（带图片）

【工作原理】

锁紧回路的作用是在执行元件不工作时，准确地停留在原回来的位置上，不答能因泄漏或外界因素而改变位置。使液压缸锁紧的最简单方法是利用三位换向阀的M形或0形中位机能来封闭缸的两腔。但由于滑阀的泄漏，不能长时间保持在某位置停止不动，锁紧精度不高。最常用的方法是采用液控单向阀作锁紧元件。

图7.30为起重机液压支腿的锁紧回路。回路中采用了两个液控单向阀(双向液压锁)，液控单向阀具有良好的锥面密封性，油缸可以长时间地被锁紧。配合液压锁最好采用H形或Y形中位机能的换向阀，这种换向阀一旦回到中位，液控单向阀的控制压力立即卸掉，因而液控单向阀马上关闭。双向液压锁一般直接装在油缸上，中间不用软管连接，这样就不会因软管爆裂而发生事故，具有安全保护作用。

当执行元件是液压马达时，切断其进、出油口后理应停止转动，但因马达还有一泄油口直接通人油箱，当马达在重力负载力矩作用下变成泵工况时，其出口油液将经泄油口流

回油箱，使马达出现滑转。为此，在切断马达进、出油口的同时，需通过液压制动器来保证马达可靠的停转，如图7.31所示：

H. 有油缸的模具中，油缸必须加锁紧装置吗

油缸不具备保压功能，所以要加装锁紧装置。

I. 撼神液压夹紧器锁紧装置液压油缸KB125/140/160/180/200 在北京有卖的吗

肯定有啊，就在北京卖夹紧装置的。