1. 架空乘人装置固定抱索器，活动抱索器和可摘挂抱索器的区别
煤矿固定抱索器架空乘人装置循环式两边，乘人不能静态上下车，不可摘挂
煤矿活动抱索器架空乘人装置循环式两边，乘人能静态上下车，可摘挂
煤矿大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置不，能乘人能静态上下车，可摘挂
2. 架空乘人装置主驱动轮用什么样的轮衬
学生筹齐了医药费
.这时,现场又响起那熟悉的旋律.
“……你要相信,相信我们会像童话故事里,幸福和快乐是结局.”
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让世界充满爱
爱,无处不在.我在一份报纸上,看到了这样的一件事.
有一个小男孩,在一次回家的路上,他背着书包,兴高采烈的穿过马路时,一辆约重五吨的卡车飞驰
而来,当司机发现时,已经来不及了,卡车从小男孩的脚和手臂压去,“啊……”一声惨叫后,司机刹住
了车,他急匆匆的跑向小男孩的身旁,当时他早已昏过去,身体血淋淋的,惨不忍睹……
小男孩被送到了医院,闻讯赶来的家属痛苦流涕,拼命地捶打着哑口无言的司机,时间一
3. 架空乘人装置过速保护和欠速保护如何实现
架空乘人装置过速保护和欠速保护如何实现？
机械驱动式架空乘人装置，采用双轮驱动的主要目的是增大围包角和摩擦力。采取落地或架空安装，输送功率较大，运送距离长，适用于HK型、HM型抱索器运行。但不能绕驱动轮和尾轮运行。
煤矿架空乘人装置的性能特点概述
1 人身安全保护
1.1 机头机尾越位保护
1.2 欠速、过速保护
1.3 重锤下限位保护
1.4 全线紧急停车保护
1.5 乘人间距控制保护
1.6 吊椅防过摆保护
1.7 系统防静电保护
1.8 上变坡点掉绳捕绳停车保护
1.9 头尾轮入绳口安全防护装置
2 机械设备安全保护
2.1 减速机油温保护
2.2 制动器动作失效保护
2.3 机头机尾信号中断保护
2.4 驱动装置二级制动保护[工作（高速端）制动、安全（低速端轮边）制动]
3 控制功能：设有“连续运行”、“间断运行”、“检修运行”、“参数调整”、“启动”、“停止”。
4 信息显示功能：设有“方式”、“状态”、“故障”、“数据”等信息显示。
5 报警功能：
5.1 设有语音、灯光、笛声三种方式报警。
5.2 设有换油时间提醒功能。
6 通讯功能：机头机尾互打点、互通话、异地呼叫架空乘人装置（可以辅助实现远程故障诊断和处理）。
7 远程控制功能：在技术上可以实现多部架空乘人装置远程控制功能，但为确保安全，猴车现场必须有专人值守。故我公司只提供远程控制端口，不提供远程控制产品和无人值守产品。
湘潭市恒欣实业有限公司是民营股份制企业，地处一代伟人毛主席的故乡——湖南省韶山市。注册资金2000万元，是国家级高新企业、国家科技部创新基金支持企业、国家液压“猴车”火炬项目企业、国家工信部“猴车”专利重点支持企业、国家发明展览会发明银奖获得企业、国家发明创业奖获奖企业、湖南省“双软”企业、湖南省名牌企业、湖南省著名商标、湖南省“小巨人”计划企业、湖南省战略性新兴产业承担企业、湖南省上市重点后备企业、省市重点科研项目承担企业、湖南省知识产权优势培育企业、湖南省产学研结合创新名牌创新能力建设项目承担企业。拥有国际发明专利2项、国内发明专利19项、实用专利100多项。
与中南大学合作研发的第二代“猴车”——液压驱动式架空乘人装置，通过省科技厅鉴定，结论是：填补国内空白，技术国际领先，并获省科学技术进步三等奖，产品投放市场四年来，已成功运行100多台液压“猴车”，是国内各大型煤炭矿山企业的首选产品，2011年实现销售近2亿元，是全球较大的“猴车”设计、制造、销售、服务提供商。
我们的企业使命是：造最安全、最环保、最节能的产品，让“湘潭恒欣”走遍煤矿。
4. 煤矿架空乘人装置中防脱绳保护装置安装过程中有哪些要求
通过充分论证，防脱绳保护装置在设计制造及使用应符合以下几点：
1、先保护后捕绳
防脱绳保护装置必须做到先保护后捕绳,保护开关的安装位置应贴近托绳轮且在捕绳器之前（按乘人前进方向），当掉绳时，钢丝绳应先碰触检测开关，在触发保护停车后再掉落至捕绳器上。
2、捕绳器与掉绳检测开关拉开间距
一般从检测开关动作到保护停车会有0.2s~0.5s的滞后，所以捕绳器与掉绳检测开关的间距宜在400~500mm。
3、采用活动式捕绳器
防脱绳保护装置的捕绳器不宜采用固定式，应采用活动式，同时捕绳器挡板的高度以2/3的钢丝绳直径为宜。这样能保证掉绳发生时，抱索器能没有阻碍的顺利经过捕绳器。
4、前后同时导向
防脱绳保护装置应增加前后导向装置，以防止吊椅因摆动而与掉绳检测开关或捕绳器产生干涉，引发安全事故。导向装置宜低于捕绳器的捕绳面，防止钢丝绳掉落在导向装置上运行，引起抱索器与导向装置产生卡阻，从而导致钢丝绳脱出捕绳器。
5、调整跑偏角度和行程
防脱绳保护装置安装后，需调跑偏开关触杆的角度和动作行程，保证开关动作灵敏可靠，同时抱索器正常运行时，不能与传感器发生干涉。钢丝绳脱离托轮掉落到捕绳器前应保证系统先停车。
5. 架空乘人装置是否要求必须是设计院给出的设计方案
分情况，在我国来南方的中小源型矿山，大多数的执行标准不是很严格，在技改规范等书中，设计院出具的架空乘人装置规范不一定能满足实际情况，且对于猴车厂家现在勘察的情况而言，大多数情况厂家计算出来的规格型号都会高于原本规范，且设计院也不一定有时间给您出完整的设计方案，毕竟猴车只是整个矿山建设很小的一部分，北方来言，因为规模及政策相对南方严格不少，会对这方面有比较高的要求，大多数处理方式也是由厂家跟设计院对接，由厂家根据矿方实际情况跟设计规范出具方案，再转由设计院审核，双方对接没有问题以后，由设计院盖审核章，平心而论，如果设计院都来做架空乘人装置的设计方案了，他们的时间也完全不够了，所以是一个多方合作，由厂家设计，设计院审查，矿方认可的多放合作设计。
6. 架空乘人装置乘人间距包护原理图
一、架空乘人装置在运行前，必须对其安全保护装置进行一次试验，确认其动作灵敏可靠、无任何问题后方可开动架空乘人装置。
二、安全保护试验内容及工作原理：
1、机头、机尾越位保护——当乘人乘坐吊椅上井或下井进入机头或机尾的禁止越位点时，由越位保护装置给控制系统一个越位的信号，控制系统停机并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“机头越位”或“机尾越位”。
2、急停保护——在全巷道内设有紧急停车拉线开关，当巷内有紧急情况时，在沿线的任意一个地方只要拉动该钢丝绳，相应的急停拉线开关将给系统一个急停信号，控制系统将自动停止运行，并发出故障报警，同时显示窗将显示“急停区域”故障。
3、过、欠速保护——当系统运行中速度传感器检测到的实际运行速度超过PLC内设定正常速度的115%时或低于80%时，控制系统接到信号，自动控制系统停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“过速保护”与“欠速保护”。
4、重锤下限位保护——当重锤因牵引钢丝绳的伸长而下降，当下降到离地面200mm时，此限位保护装置将给控制系统一个限位信号，控制系统将会自动停止运行，并发出故障报警，同时显示窗口显示相应的“重锤下限位”。
5、乘人间距保护——当乘员乘坐架空人车间距超过PLC系统内设定间距即14米时，此时保护装置将给控制系统一个信号，控制系统接到信号，自动控制系统停止运行，并发出“乘人间距过近”故障报警声。
6、上、下变坡点掉绳保护——由于牵引钢丝绳的张紧力不够或托压绳轮的安装的中心偏移，以及托压绳轮的轮衬磨损未及时调整时， 都会导致牵引钢丝绳从托绳轮上向下掉落，此时，安装在上、下变坡点的捕绳器会自动捕绳，掉绳保护开关给控制系统一个信号，乘人装置同时自动停机。
7、断绳保护——钢丝绳在长期运行中出现断绳现象后，这是尾轮会迅速向后滑动，并触动断绳保护装置，控制系统接到信号后，将自动停止运行，并发出故障报警声，同时窗口显示“断绳故障”。
以上安全保护项目一旦发生或试验后，显示箱上立即显示被保护项目的内容，同时发出报警声，系统立即停止运行，与此同时电气系统会自动闭锁，只有在人为清除故障并按下“故障复位”按钮后，系统才能重新启动设备运行。
8、防掉绳保护——钢丝绳因抖动而不在托绳轮的中心线时，钢丝绳可能会脱离托绳轮而往下降，本保护装置可防止此现象发生。
9、语音提示器——在离机头、机尾下车点十五米处，安装语音提示器，当乘坐人员到达离下车点十五米处时，语音提示器会发出“您已到站，请您下车”的提示音，提醒乘坐人员准备下车。
7. 求架空乘人装置中电控装置组成的介绍
7.11 概述
ZR127煤矿架空乘人电控装置是根据煤矿井下架空乘人装置的控制要求而进行设计的，该装置是以PLC为电控核心，控制猴车启动、停止及采集故障保护的电气设备。该电气控制装置执行《Q/DNGG11-2012 ZR127煤矿架空乘人电控装置》的标准, 在技术内容主要遵守MT209-90《煤矿通讯、检测、控制用电工电子产品通用技术要求》、AQ1038-2007《煤矿用架空乘人装置 安全检验规范》及MT/T873-2000《煤矿用固定抱索器架空乘人装置技术条件》的规定；在防爆方面遵守GB3836.1-2010《爆炸性环境第1部分：设备 通用要求》、GB3836.2-2010《爆炸性环境第2部分：由隔爆外壳“d”保护的设备》、GB3836.4-2010《爆炸性环境 第4部分：由本质安全型“i”保护的设备》的有关规定。
该装置采用CAN总线控制方式，利用传感器现场采集，通过CAN总线传输采集数据，最终由PLC控制中间继电器隔离输出控制的专业型电控装置；拥有安全保护停车闭锁(2s内)、打点、通话及运行状态与故障的采集、显示和语音报警等功能。
7.2 电控装置各组成设备的介绍
7.2.1 KXJ1.8/127(A)/ KXJ1.8/127矿用隔爆兼本安型PLC控制箱（简称PLC控制箱）
PLC控制箱为电控装置的主控设备，能采集CAN总线信号、高速脉冲信号（速度检测）、开关量信号（机头越位、上变坡点掉绳、操作台的按钮控制信号）以及模拟量信号（电流、电压、温度、油压等信号）并经PLC内部程序逻辑运算，由PLC的输出端控制中间继电器来控制猴车的电机、制动器的启动与停止以及电磁阀的吸合与关闭，并将架空乘人装置（以下简称猴车）的运行方式、运行状态、故障信息、运行数据通过CAN总线传送给操作台进行实时显示及报警。
7.2.2 TH12(A)/TH12矿用本安型操作台（简称操作台）
操作台为电控装置的操作和监控设备，主要功能有：电控装置的运行控制、猴车运行信息及参数的显示、故障报警、打点通讯及历史信息查询等。标配为提供远控端口。
7.2.3 KHX12矿用本安型信号控制箱/KHX12(A)矿用本安型无线信号控制箱（简称信号控制箱）
信号控制箱为电控装置信号采集及辅控的设备，主要功能有：采集乘人装置安全保护信号传送给PLC控制箱；接收乘人装置的语言报警、笛声报警，与其他的信号控制箱和操作台进行打点、通话。
7.2.4 GEJ30矿用本安型跑偏传感器（简称跑偏传感器）
跑偏传感器由滚动触杆的位置变化带动开关动作检测猴车运行的故障保护信号。
7.2.5 GSH900矿用本安型转速传感器（简称信号转速传感器）
转速传感器是利用霍尔原理检测磁钢信号来输出开关量信号，其功能是检测猴车运行的速度、故障信号（如变坡点掉绳）和设备工作状态信号（如制动器失效）。
7.2.6 KDW127/12矿用隔爆兼本安型直流稳压电源（简称电源箱）
接AC127V照明用电电源，为KHX12矿用本安型信号控制箱、KXB12矿用本安型声光报警器、PH12矿用本安型显示屏等产品的关联设备。
7.2.7 GWP100矿用本安型温度传感器（简称温度传感器）
利用铂电阻进行检测，温度范围0～100℃，用于设备温度的检测（如减速机油温、油箱温度）。
7.2.8 GAV200/1200矿用隔爆型电流电压传感器（简称电流电压传感器）
电流检测范围为0～400A、电压检测范围为0～1200V，输出信号为4～20mA，主要用于防爆电动机的单相电流、电压检测。
7.2.9 PH12矿用本安型显示屏（简称显示屏）
显示屏标配采用φ3.75的双色点阵屏，可多种方式显示文字、图片和时间，用作教育宣传、新闻宣传、欢迎致词、井下巷道方向指示等（显示屏的显示面积可以根据客户要求进行竖向和横向扩展）。
7.2.10 KXB12矿用本安型声光报警器（简称声光报警器）
采用φ3.75的双色点阵屏显示，有语音、文字同步报警提示功能。用于下车点、弯道、岔道等地点的告警提示。
7.2.11 GPD5(25)矿用本安型压力传感器（简称压力传感器）
采用两线制，量程为5MPa和25MPa，4-20mA电流输出，用于液压站的油压检测。
7.2.12 YTKB5矿用隔爆型压力控制器（简称压力控制器）
量程为5Mpa， 4-20mA电流输出，实时显示油压并可设置高低压力保护值，控制继电器输出，用于液压站油压的检测及控制。