铁路道口自动声光报警装置

Ⅰ 铁路道口报警器的部分系列

TKB-III-ZD（三灯自动道口报警器）：有（无）人看守道口均可使用。无列车经过时,白(黄)灯处于开启状态,列车接近道口时，车轮掠过道口两侧磁电式传感器（也称探头），传感器感应信号经微处理器处理后通过信号电缆传输关闭白(黄)灯,开启道口两侧红灯，声（小心火车，注意安全）光(红灯为左右交替闪烁，立式系列红灯为上下交替闪烁)报警。无列车通过时，红灯息灭，白(黄)灯亮提醒过往车辆及行人。
TKB-III--SD(三灯遥控道口报警器）：适用于有人看守道口,当列车接近道口时,道口工作员通过遥控或用室内控制箱传输信号关闭白(黄)灯,开启道口两侧红灯及语音系统，声（小心火车，注意安全）光(红灯为左右交替闪烁，立式系列红灯为上下交替闪烁)报警.提醒过往车辆及行人。
TKB-III--WX（三灯无线道口报警器）：有（无）人看守道口均可使用，是通过无线发射和接收通讯设备传输传感器感应出机车接近道口信号实现自动报警。 列车接近道口时，车轮掠过道口两侧磁电式传感器（也称探头），传感器感应信号经智能微处理器识别后通过无线发射系统将信号传输到主机接收系统，接收系统检测信号并确认无误时,自动开启道口两侧警示灯及语音系统，声（小心火车，注意安全）光(红灯为左右交替闪烁)报警。无列车通过时，语音系统关闭,红灯灭，白(黄)灯灯亮，适用于电力紧张及山地等不易铺设线缆的地方。

Ⅱ 声光报警器的设置有什么规定及怎么设置

一般来说，安装了手报，是需呀声光或者警铃的，这个看现场需要的。
如果地方小或者不需要声光警告，可以不用。
但是一般为了方便疏散，是需要声光的。
可以设置，启动按钮时不联动声光。
1、未设置火灾应急广播的火灾自动报警系统，应设置火灾警报装置。
2、每个防火分区至少应设一个火灾警报装置，其位置宜设在各楼层走道靠近楼梯出口处。
警报装置宜采用手动或自动控制方式。
3、在环境噪声大于60dB的场所设置火灾警报装置时，其声警报器的声压级应高于背景噪声15dB。
4、每个防火分区应至少设置一个手动火灾报警按钮。
从一个防火分区内的任何位置到最邻近的一个手动火灾报警按钮的距离，不应大于30m。
手动火灾报警按钮宜设置在公共活动场所的出入口处。

Ⅲ 自己做的基于微电脑智能控制的铁路道口控制盘怎么样厉害吧我

厉害的样子

样机呢？

Ⅳ 铁路道口自动报警系统设计中应选择什么类型的传感器

一般选用磁感应式的传感器。这个磁感应传感器安装在道口两端外1.5~2.5km处的钢轨内侧踏面下，当火车一个个车轮经过时，相当于导磁物体，一下一下的划过传感器，这样，磁感应传感器就产生一个个脉冲的微弱电流，该电流通过发射器发送出去，在道口安装一个接收器，经接收、处理、放大后，就能发出报警铃声了。

Ⅳ 铁路道口报警器的介绍

铁路道口报警器为铁路道口道口信号机的俗称，该设备用于铁路与公路交叉口，在火车即将来临时，该设备提前一定时间发出声光报警提醒过往铁路的车辆及行人注意安全，避免交通安全隐患，道口工作人员关闭栏木，促成有效防护。什么是铁路道口的有效防护？答：音响、灯光、栏木（声、光、物）有一项处于完好防护状态时，就是有效防护。请注意，这里没有说三项必须同时处于完好的防护状态时，才是有效防护。

Ⅵ 用在铁路道口的要喇叭带信号灯，出口需要UL认证的声光报警器产品

上海可莱特电子生产的QWCD系列产品声光组合报警器，喇叭带信号灯的工作方式，产品具备UL认证。

Ⅶ 我想做一个可以实时监测噪音分贝数，超过设定值自动声光报警的装置，请问如何实现

这些功能都能实现。
电源、驱动继电器、声光报警都属于外围电路，相对都容易。电源整流稳压即可；驱动继电器只需单片机输出脚加个电阻和三极管即可；声音加蜂鸣器；光，LED闪烁？驱动继电器带220V白炽灯？警灯？都可以。
关键技术在单片机。功能越多，程序越复杂，越难调试。计数的脉冲频率多高？脉冲大约多宽？需要LED或LCD显示脉冲数不？设置数据是用按键？电位器？设置的数据需要同屏显示不？
这些具体数据、要求，你都得写出来。

Ⅷ 铁路道口报警器的技术参数

1、电源电压：220v ±15% 380v15% 频率：50Hz ±5%
太阳能：辐照度=1000W/m2, 电池温度=25℃
迎风压强:2400Pa
短路电流温度系数：+0.4mA/℃
开路电压温度系数:-60mV/℃
2、环境温度：-45℃－+75℃
3、机车运行速度： 2km/h－260km/h
4、静态功耗： ≤3W
5、报警功耗：≤15
6、光源寿命：>60000小时
7、可视角：>30·
8、可视距离：>500m
9、音响输出：8Ω30w 音量可调(声音可按需求更改），可设时间段
10、传感器：非接触磁力感应,无磨损。
11、警示方式： 待机时黄（白）灯亮;报警时红灯交替闪烁,扬声器交 替播放语音和钟声

Ⅸ 铁路道口报警器的工作原理

在铁路道口两侧的接近区段各安装一组(或一只)磁电感应传感器,传感器与道口报警控制系统用信号电缆联接（或用无线发射系统）.当火车驶向铁路道口时,接近区段的传感器受火车轮对切割磁力线的作用,感应出机车通过的信号,经信号电缆（或无线发射系统）传输给控制系统的光电耦合电路,去除干扰信号经CPU分析处理后,确认机车将通过 道口时,控制道口信号主机发出声光报警; 机车驶离道口时CPU根据列车的长度,准确计算出列车尾部已完全通过道口后,控制道口信号主机停止报警,恢复原始状态等待下次列车通过。

Ⅹ 铁路区间施工用的无线报警器哪里有

TGSG-01W基于多普勒原理和雷达技术，采用高性能微芯片。当有人走进探测区立即启 动声光报警器。人离开探测区或在探测区不活动，则自动按设定的时间关闭声光报警器。 感应性能不受温度、湿度的影响。 感应距离 感应角度 感应时间 安装高度 本产品适用于门口、楼道、仓库、地下室、车库等室内场所，也适用于工厂、机房、 工地、安防、电力设备等场所中危险区域，对进入探测区的人员发出警告或安全提示等。扬声器采用优质合金材料制作。

外壳使用低碳钢板材料及进口油漆喷塑而成。 采用高亮度LED灯珠，使用寿命超过10万小时。 音调和语音可定制，适用场所范围广。 工业级数字芯片管理及音频调制，具有超强的稳定性和和抗电磁干扰性能。