皮带轮传动装置工作原理

A. 皮带输送机的工作原理是什么

带式输送机主要由两个端点滚筒及紧套其上的闭合输送带组成。带动输送带转动的滚筒称为驱动滚筒（传动滚筒）；

另一个仅在于改变输送带运动方向的滚筒称为改向滚筒。驱动滚筒由电动机通过减速器驱动，输送带依靠驱动滚筒与输送带之间的摩擦力拖动。驱动滚筒一般都装在卸料端，以增大牵引力，有利于拖动。物料由喂料端喂入，落在转动的输送带上，依靠输送带摩擦带动运送到卸料端卸出。

(1)皮带轮传动装置工作原理扩展阅读

带式输送机主要特点是机身可以很方便的伸缩，设有储带仓，机尾可随采煤工作面的推进伸长或缩短，结构紧凑，可不设基础，直接在巷道底板上铺设，机架轻巧，拆装十分方便。

当输送能力和运距较大时，可配中间驱动装置来满足要求。根据输送工艺的要求，可以单机输送，也可多机组合成水平或倾斜的运输系统来输送物料。

带式输送机广泛地应用在冶金、煤炭、交通、水电、化工等部门，是因为它具有输送量大、结构简单、维修方便、成本低、通用性强等优点。

B. 皮带轮传动

A或SPA的带轮最小外径尺寸为80mm，如小于该尺寸，特别是在高速的情况下，皮带容易出现分层及底部出现裂纹等毛病。在此案列中，另由于功率不高，有空间的限制，我建议你使用SPZ带，小轮不小于63mm即可。
如电机端选用SPZ85-2的轮轮，从动端（压缩机头端）则采用SPZ355-2的带轮。你的从动转速将会为1020r/min，离要求相差20r/min，如使用进口的窄V带，你的安全系数可达2.48（完全能满足要求），小轮的线速为16.01m/s，带轮加工时作单面的动平衡即可，如中心距约为370mm左右的，我建议你使用SPZ1357 LW规格的皮带，这时候你的中心距为360.51mm，包角145.83度，安装时注意二轮之间的平面度，最好二面相差在0.5mm以下，而皮带的张力则10N左右较为理想（二根带对轴产生的力为21N）。

对于你所选择建议：
1、选用A带时注意小轮外径不要小于80mm。小于80mm也不是说不使用，只时使用寿命与毛病可能特别的多。
2、建议使用窄V带。
3、注意皮带安装的手法及张力，过小易打滑，过大易损失皮带与轴承。

上述数据来源于多年与皮带及空压机的生产厂家合作得出。可供参考

C. 连接机床变速箱轴和皮带轮轴的（离合器联轴器）学名是什么怎么个工作原理

这是一个离合器，箭头位置是勾头键，键是负责控制带槽的滑块来压紧离合器的，离合器在放松状况时，键处于滑块的孔内“（图中的状态是放松时的情况），离合器压紧状态时，键的勾头在孔的端面使滑块不能自行放松。

D. 皮带传动装置摩擦力方向及原因

摩擦力：
C点，抄按C点切线向袭上，作用在主动轮上。摩擦力为阻力，阻碍N转动，与N转动方向相反。
D点，按D点切线向下，作用在皮带上。摩擦力对皮带来讲是动力，与传送带运动方向相同。
A点，按A点切线向下，作用在皮带上，阻碍皮带转动，与皮带转动方向相反。
B点，按B点切线向上，作用在M轮上，带动M轮转动，与轮转动方向相同。

E. 皮带传动的特点

皮带传动的主抄要特点：

1. 皮带有良好的弹性，在工作中能缓和冲击和振动，运动平稳无噪音。

2. 载荷过大时皮带在轮上打滑，因而可以防止其他零件损坏，起安全保护作用。

3. 皮带是中间零件。它可以在一定范围内根据需要来选定长度，以适应中心距要求较大的工作条件。

4. 结构简单制造容易，安装和维修方便，成本较低。

(5)皮带轮传动装置工作原理扩展阅读：

皮带传动亦称“带传动”。机械传动的一种。由一根或几根皮带紧套在两个轮子(称为“皮带轮”)上组成。两轮分别装在主动轴和从动轴上。利用皮带与两轮间的摩擦，以传递运动和动力。

根据皮带的剖面形状，可分为平皮带传动、三角皮带(三角胶带)传动和圆皮带传动等

平皮带的剖面为扁矩形，皮带轮的表面为光滑的圆柱形，皮带在皮带轮上工作时，其内面是工作面。

三角皮带剖面为梯形，三角皮带和皮带轮槽在两侧面接触，故其侧面是工作面。由图可见，在同样的Q力作用下，三角皮带在工作表面上产生的正压力N较平皮带大。故在其它条件相同时，三角皮带能传递较大的圆周力。

圆皮带一般只适用于小功率的传动，如缝纫机和某些仪器上的传动装置。三角皮带传动较平皮带传动应用广泛，而两者的计算原理基本相同。

F. CVT皮带式工作原理

CVT皮带式工作原理：

多数CVT只有三个基本部件（如图）：

a.高功率金属或橡胶皮带。

b.可变输入“驱动”皮带轮。

c.输出“从动”皮带轮。

CVT还有各种微处理器和传感器，但上述三种部件是实现此项技术的关键元件。

可变直径皮带轮是CVT的核心。每个皮带轮都由两个相对的20度圆锥组成。皮带位于两个圆锥之间的凹槽中。如果皮带是橡胶的，则最好使用V型皮带，它可增加皮带的摩擦粘着力。

当皮带轮的两个圆锥离的很远(即直径增大时)，皮带位于凹槽中的较低位置，而围绕皮带轮转动的皮带半径将变小。当皮带轮的两个圆锥离的很近(即直径减小时)，皮带位于凹槽中的较高位置，而围绕皮带轮转动的皮带半径将变大。CVT可以使用液压压力、离心力或弹簧张力来产生调整皮带轮半轴所需的力。

可变直径皮带轮必须始终成对出现。其中一个皮带轮，称为驱动皮带轮，它连接到发动机的曲轴上。驱动皮带轮也称为输入皮带轮，因为正是通过该皮带轮将发动机的能量传输给变速器。另一个皮带轮称为从动皮带轮，这是因为要通过第一个皮带轮来转动它。从动皮带轮作为输出皮带轮，可以将能量传输给驱动轴。

皮带轮中心与皮带在凹槽中的接触位置之间的距离即为节圆半径。当皮带轮远离时，皮带位于较低处，且节圆半径减小。当皮带轮靠近时，皮带位于较高处，且节圆半径增加。驱动皮带轮的节圆半径与从动皮带轮的节圆半径之比决定了档位的高低。

当一个皮带轮的半径增加时，另一个皮带轮的半径将减小以保持皮带紧绷。随着两个皮带轮改变它们相互的半径，将产生了无数个传动比——从低到高的所有值。例如，当驱动皮带轮的节圆半径较小，而从动皮带轮的半径较大时，从动皮带轮的旋转速度将减小，从而产生较低的“档”。当驱动皮带轮的节圆半径较大，而从动皮带轮的半径较小时，从动皮带轮的旋转速度将增加，从而产生较高的“档”。因此在理论上，CVT在任何时候、任何发动机上或处于任何车速时都具有可以运行的无数个“档”。

CVT的简单性和连续性使其成为适用于各种机器和设备(不仅是汽车)的理想变速器。CVT在动力工具和压钻机中的应用已有多年历史。它们还用在各种车辆中，包括拖拉机、雪地车和小型摩托车。

G. 高一物理：关于皮带传动装置，

我不太明白什么是大轮半径、轮轴的轮半径和轮轴的轴半径，

对于这样的题，你记着线速度，回角速度，周期答有着这样的关系

v(A)=v(B),ω(A)比ω（B）=r比R，T(A)比T(B)=R比r

希望这对你有帮助

一开始有个地方打错了···

H. 皮带传动中，皮带与皮带轮之间的摩擦为什么是有益摩擦其中的原理是什么

如果皮带和皮带轮之间没有摩擦，那么它们之间没有相对运动，俗称“打滑”。也就谈不上皮带的作用了，所以只有它们之间存在摩擦时，才能使皮带向前运动，才能体现出皮带的作用。所以这样的摩擦是有益的。

I. 传动装置的传动装置

传动装置的功能是驭动静转矩子、加速转矩大的转子。通常采用三角带传动方版式:绕线电机~皮带权轮，转子。这种传动方式能在较小启动电流下获得较高的起动转矩，吸收破碎机工作时产生的振动，有一定的承载能力和过载能力。皮带轮均采用胀套连接，便于装卸，有过载保护作用.此外，转子上的大皮带轮兼起飞轮作用，保证锤盘与反击板间的辊压作用。