蒸发器的辅助装置冷凝器的作用

『壹』 空调的冷凝器和蒸发器是不是就是一种装置的两种用途

你好，你的说法只来能源说是对了一半。
冷凝和蒸发都属于相变传热，但是他们的换热机理有很大的不同。
蒸发器在设计时候，传热上要考虑蒸发温度，蒸发面积，蒸发机理（核态沸腾，膜态沸腾等），结构上要考虑制冷量的调节，回油（制冷剂由于经过压缩机不可避免的含有少量的润滑油，润滑油与制冷剂混在一起，一方面会使传热系数收到影响，吸气带液等问题），制冷剂液体不能跑入压缩机，引起液击，制冷剂迁移等问题。需要严格控制。在控制要求与膨胀阀等联动控制制冷剂流量。

冷凝器，要考虑传热效率，结构上要考虑制冷剂的分配，与蒸发器不同。传热上考虑过冷的要求，过冷可以提高制冷效率，直接点就是省电。

所以二者在结构上的要求是不同的。控制上的不同，以及传热上的不同。

现在的空调其实都是热泵类型的，夏天用蒸发器制冷，热空气经过它冷下来。冬天用蒸发器当做冷凝器，冷空气经过它，热起来。

但是蒸发器和冷凝器的转换，一般有四通换向阀，多用于空冷的机组。水冷的少。 在结构与控制上要反复试验才能最终生产。

『贰』 制冷系统中冷凝器的作用原理是什么

冷凝器的结构：冷凝器就是一段密闭的管子，管子外有辅助散热的装置。是制冷济循环系版统的一部分。按制冷权济流向来说，冷凝器的管头接压缩机，管尾接节流装置（如毛细管）。
冷凝器的工作原理：压缩机把汽态制冷济压进冷凝器，因为冷凝器管尾有节流装置，汽态制冷济便不能顺畅地流出冷凝器，于是冷凝器中汽态制冷济压力增大，温度升高（压缩后温度升高是气体的物理现象）。高温的气态制冷济从管头流到管尾时，热量被冷凝器散发掉，于是高温的气态制冷济凝结为低温的液态制冷济。这就是冷凝器的名称由来。
制冷原理：低温的液态制冷济经毛细管进入蒸发器时，因为蒸发器对于毛细管来说空间太大了，液态制冷济便急速挥发变为汽态，同时吸收蒸发器的热量，使蒸发器的温度下降，完成制冷作用。蒸发器也是一段密闭管子，原理上蒸发器和冷凝器是互同的，只是实际应用不同，冷热空调就是通过制冷济控向装置（电磁阀）完成应用变换，达到制冷/制热的转换。

『叁』 制冷系统冷凝器的作用是什么

冷凝器是一种新制冷压缩机排出的高温高压气体，制冷剂的热量传递给内冷却介质（容水或空气），并使其凝结成中温高压液体的热交换设备。
根据冷却介质和冷却方式的不同，冷凝器可分为水冷式冷凝器、风冷式冷凝器和蒸发器式冷凝器三种。其中水冷式冷凝器又分为立式壳管冷凝器、卧式壳管冷凝器和套管式冷凝器。由于套管式冷凝器只能用于小型制冷设备，故本书不作介绍。

『肆』 蒸发器与冷凝器的作用是什么

压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的气态氟利昂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。
然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于氟利昂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。
然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。
制热的时候有一个叫四通阀的部件，使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。

『伍』 冷凝器的作用

压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的气态氟利昂，然后送到冷凝器专（室外机）散热后属成为常温高压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。
然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于氟利昂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。
然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。
制热的时候有一个叫四通阀的部件，使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。

『陆』 汽车冷凝器，蒸发器的作用分别是什么

冷凝器是制冷系统的一个机件，属于换热器的一种，它能把气体转变成为液体，将管子中的热量，以很快的传送方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作的原理：制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出。冷凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温。然后经过毛细管气化，去蒸发器中蒸发。

汽车空调中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器。热交换器的性能直接影响汽车空调的制冷性能。其金属材料消耗大，体积大，质量占整个汽车空调装置总质量的50%到70%，它所占据的空间直接影响汽车的有效容积，布置起来很困难，因此使用高效热交换器是极为重要的。汽车空调装置中的冷凝器和蒸发器要与压缩机相匹配，还应和节流膨胀机构相适应。冷凝器和蒸发器的工作状态，直接影响到制冷系统的能力(制冷量)、压缩机功耗及整个空调装置的经济性。希望可以帮到您。

『柒』 冷凝器的作用

冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。气体状态的制冷剂在冷凝器中得到液化或冷凝，制冷剂进入冷凝器时几乎为100%的蒸气，而当其离开冷凝器时并非为100%的液体，冈为仅有一定量的热能在给定时间内南冷凝器排出。因此，少量的制冷剂以气态方式离开冷凝器，但由于下一步是储液十燥器，故制冷剂的这一状态并不影响系统的运行。与发动机的冷却液散热器相比较，冷凝器承受的压力比发动机的冷却液散热器高。安装冷凝器时，注意从压缩机排出的制冷剂必须由冷凝器的上端人口进入，其出口必须在下方，否则会引起制冷系统压力升高，导致冷凝器胀裂的危险。

冷凝器是空调系统的元件，能够将管子中的热量，用很快的方式，传播管子附近的空气，大部分置于汽车水箱之前，把气体或者蒸转变成液体的装置。冷经过节流阀节流之后，成为压力比较低的液体，送入蒸发器内，在蒸发器中吸收热量蒸发成为压力比较低的蒸汽，完成制冷。

对于一些应用气体必须通过一根长长的管子，为了让热量散失到周围的空气中，铜之类的导热金属常常用在蒸汽输送。为了提高冷凝器的效率要在管道上经常加上散热片用来加速散热。热金属制成的平板。这类冷凝器一般还需要用风机迫使空气经过散热片并且把热量带走。一般制冷剂的制冷原理中压缩机的作用是把压力比较低的蒸汽压缩成压力比较高的蒸汽，减小蒸汽的体积。

『捌』 螺杆机中冷凝器与蒸发器有何作用

冷凝器
与
蒸发器
都是
热交换器
，
结构
完全相同，只是用处不同。在
螺杆机
制冷时，
冷媒
在里面
蒸发的，就是蒸发器；冷媒在里面凝结的，就是冷凝器。

『玖』 空调蒸发器和冷凝器分别的作用和怎么控制的

空调蒸发器：

用来把低温低压的冷媒的冷量通过热交换传递给房间内空气，并带走一定量的空气中的水蒸气.

空调冷凝器：

用来把高温高压的冷媒的热量通过热交换传递给室外环境空气。

空调的蒸发器和冷凝器只是换热器，其换热面积、结构形式在设计加工好之后就定型了，不需要什么特别的控制。空调中需要控制的是风机电机的转速、压缩机的转速等。

(9)蒸发器的辅助装置冷凝器的作用扩展阅读

冷凝器实际上它有三个作用：

1、空气带走了压缩机送来的高温空调制冷剂气体的过热部分，使其成为干燥饱和蒸气；

2、在饱和温度不变的情况下进行液化；

3、当空气温度低于冷凝温度时，将已液化的制冷剂进一步冷却到与周围空气相同的温度，起到冷却作用。

根据被冷却介质的种类不同，蒸发器可分为两大类：

1、冷却液体载冷剂的蒸发器。用于冷却液体载冷剂——水、盐水或乙二醇水溶液等。这类蒸发器常用的有卧式蒸发器、立管式蒸发器和螺旋管式蒸发器等。

2、冷却空气的蒸发器。这类蒸发器有冷却排管和冷风机。

参考资料来源：网络—空调冷凝器

参考资料来源：网络—空调蒸发器

『拾』 请问中央空调机组中冷凝器和蒸发器的工作原理，它们是如何起到作用的谢谢

冷凝器的工作原理

气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。

一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。

单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

蒸发器的工作原理

加热室由垂直管束组成，中间有一根直径很大的中央循环管，其余管径较小的加热管称为沸腾管。由于中央循环管较大，其单位体积溶液占有的传热面，比沸腾管内单位溶液所占有的要小，即中央循环管和其它加热管内溶液受热程度不同，从而沸腾管内的汽液混合物的密度要比中央循环管中溶液的密度小。

加之上升蒸汽的向上的抽吸作用，会使蒸发器中的溶液形成由中央循环管下降、由沸腾管上升的循环流动。这种循环，主要由溶液的密度差引起，故称为自然循环。这种作用有利于蒸发器内的传热效果的提高。

(10)蒸发器的辅助装置冷凝器的作用扩展阅读

在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。

为是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用，同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。

实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性、可靠性和安全性而设置的。