有离合器的传动装置怎么分析

1. 汽车传动系中为什么要装离合器

汽车传动系统装离合器的原因有：

1、能让汽车平稳地起步，便于换用不同的变速箱挡位，以适应不断变化的行驶条件，防止传动系过载；

2、可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命，目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）；

3、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器操作要领：

离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。

在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

2. 离合器的作用有哪些

离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用。也就是起到发动机与车轮传动装
置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。
当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。
那么为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。
明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。
如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。
所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。
加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。
同样，小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大

3. 离合器工作原理学习

离合器路板处于最高位置分离杠杆和分离轴系间在间院，由于压紧弹簧预紫力的作用，压盘将从动盘压紧在飞轮上。发动机的转矩经飞轮及压盘传给从动盘,再由从动盘传给从动轴。

当踏下离合器踏板时，在拉杆1拉动下，使分离拨叉绕轴心转动，带动分离套简8左移，先消除离合器间院，然后在分离杠杆、分离拉杆的作用下，从动盘克服压紧弹簧的预紧力而右移，使从动盘与飞轮脱离接触，离合器主动部分与从动部分分离，中断了动力传递。此时，离合器处于分离状态。

当需要恢复动力的传递时，缓慢地抬起离合器踏板，分离轴承减小对分离杠杆内端的压力，压盘便在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘,二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩逐渐增大。

当飞轮和从动盘结合还不紧密时，摩擦力矩较小，主动部分和从动部分可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。随着者结 合紧密程度的加大，压紧力随之加大，转速也渐趋相等直至完全结合而停止打滑。

4. 离合器的作用和工作原理

1.2.1
离合器
*
作用：保证在发动机的曲轴与传动装置间能根据汽车行驶的需要传递或截断发动机动力输出；使汽车平稳起步；便于换档和防止传动系过载。
*
构造与工作原理：常用的多为干摩擦片式，大部分东风车均采用此结构的离合器。主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。其中，发动机飞轮是离合器的主动件。带摩擦片的从动盘的毂通过轴向花键同从动轴（即变速箱第一轴）相连。压紧弹簧将从动盘紧压在飞轮端面上。发动机转矩就靠飞轮同从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列机件传给驱动车轮。
由于膜片弹簧离合器本身操纵方便，有自动调节压紧力的特点，目前部分东风车已开始装用此结构的离合器，如
EQ1108G6D12
车。
入挡、换挡、刹车速度很低时（怕死火）、停车脱挡时等都要踩离合。
希望搂主采纳

5. 变速器的动力来自于离合器的哪个部分

你好 这个问题的问法本身有一些不严谨。离合器三件套（压盘 离合片 分离轴承）是作为一个工作总成来断开或连接发动机的动力。单独任何一个部件不可能完成整个动作。如果单独就问题本身来说 那应该变速器的动力是来自离合片离合片，离合片也是动力的传递部件。望采纳

6. 描述离合器的动力传动顺序

离合器的话有常断开和常闭合两种。常断开的意思也就是说不踩离合的时候是切断动力的！比如有一些挖掘机！踩下离合会走。不踩就不走！常闭合式的话就是我们常见的汽车离合器。不踩离合的话动力是传输的！这里我只说我们汽车用的常闭式！主要有三部分组成！分离轴承，离合器压盘和离合器摩擦片。安装情况的话是离合器压盘把分离轴承压到飞轮上。然后分离轴承在离合器压盘中心安装！当离合器踩下！分离轴承把压盘推起来！压盘后退，摩擦片不再给压盘力。飞轮上曲轴的动力就不会传给离合器摩擦片！而摩擦片是和变速箱输入轴通过花键硬性链接的！ 当离合踏板抬起来，分离轴承不再推压盘！压盘就会因为自身的弹力把摩擦片压到飞轮上。这样飞轮的动力就会通过摩擦片传递给变速箱输入轴！

7. 如何进行汽车离合器动力输出不足故障机理分析

离合器是汽车传动系统中重要的动力传动机构。其工作效率的降低会造成动力输出故障，导致动力下降、加速无力、上坡动力不足等。严重时，离合器会冒烟。

一、离合器从动盘失效

随着离合器的使用，摩擦片磨损越来越多，摩擦材料变薄，摩擦系数越来越小。结果，离合器从动盘不能有效地将发动机动力传递给变速器，导致从动盘打滑，导致车辆动力输出能力下降。驾驶员不正确的驾驶习惯也会导致摩擦衬片过度磨损。当新手司机由于紧张、操作不熟练等原因将左脚放在离合器踏板上时，离合器压盘被取消，因此，提供的正压压盘驱动盘会减少，导致驱动盘打滑。如果离合器长时间处于这种状态，摩擦片的摩擦飞轮和压盘会长时间产生高温，导致摩擦片烧蚀，摩擦系数降低，导致输出功率容量降低。

四、膜片弹簧失效

膜片弹簧由特殊材料制成，具有很强的弹性和刚性。长期运行，其弹性会明显衰减，导致压板提供给从动版的正压减小，相应的摩擦力也减小，导致动力输出能力下降。

8. 离合制动原理 要有图解 以及离合的应用

离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。离合概念明白了吧？那么为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。同样，小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。

9. 离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制___与传动系动力的接合与分离.

D发动机

试题分析：汽车的动力来源的发动机，发动机把动力传给离合器然后传给变速箱，变速箱在把动力传给驱动轴，最后传给驱动轮，离合器起到的作用是分离发动机传给变速箱的动力。

拓展资料

离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。

离合器踏板直接作用

通过驾驶员的正确操纵，实现离合器前后部分（发动机和变速器）的接合和分离。

离合器踏板间接作用

能够间接实现以下作用：

（1）起步；

（2）换挡；

（3）倒车；

（4）刹车。