路灯线路尾端装置的作用

Ⅰ 路灯有什么作用

路灯的作用是给道路提供照明功能。

初时的马路电灯在每根电线杆上装闸刀开关，仍需工人每天开启关闭。3年后，改用若干路灯合用一个开关，这种形式的路灯在全国各城市中一直沿用到20世纪50年代。

英国：正人类尝试在城市街道上进行人工照明始于15世纪初。1417年，为了让伦敦冬日漆黑的夜晚明亮起来，伦敦市长亨利·巴顿发布命令，要求在室外悬挂灯具照明。后来，他的倡议又得到了法国人的支持。

16世纪初的时候，巴黎居民住宅临街的窗户外必须安装照明灯具。路易十四时，巴黎的街道上出现了许多路灯。1667年，被称为"太阳王"的路易十四还正式颁布了城市道路照明法令。传说，正是因为这部法令的颁布，路易十四的统治才被称为法国历史上的"光明时代"。

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高度决定视野，所以选择好高度，就决定了路灯的照明视野。

1、灯具安装高度，同一街道灯具安装高度必须一致（发光中心到地面高度）。小弯灯 一米灯 5-6米普通街道长臂灯和吊灯6.5-7.5米快车道弧型灯不低于8米慢车道弧型灯 不低于6.5米

2、特殊灯型根据设计要求安装，灯的高度在致相当于需要被照明马路的宽度。只在一侧照明时 H≌L 在两侧照明时 H≌L/2 其中，H：灯具安装高度（米） L：路宽（米）

灯具仰角

1、灯具仰角街道宽度及灯具的配光曲线来决定，每条街道的仰角应一致。

2、灯头可调时，应使光源中心线落在路宽的L/3-1/2范围内。

3、对长臂灯（或支臂灯）灯身在安装后，灯头侧应比电杆侧仰起100毫米。

4、特殊灯具应根据配光曲线来决定灯具仰角。

Ⅱ 求路灯杆该装置的作用

信号，一般用于移动，电信，联通等，手机信号发射器。

Ⅲ 架空线路主要由哪些部分组成各部分的作用是

导线和避雷线（架空地线）、杆塔、绝缘子、金具、杆塔基础、拉线和接地装置等。

作用：

1、导线：用来传导电流、输送电能的元件。

2、避雷线，保护设备，避免雷击，是消除雷击保护建筑物或仪器的设施。

3、杆塔，支撑输电线的支撑物。

4、绝缘子，实现电气绝缘和机械固定。

5、金具，用于支持、固定和接续导线及绝缘子连接成串，亦用于保护导线和绝缘子。

6、杆塔基础，用于稳定杆塔，使杆塔不致因承受垂直荷载、水平荷载、事故断线张力和外力作用而上拔、下沉或倾倒。

7、拉线，平衡作用于杆塔的横向荷载和导线张力、可减少杆塔材料的消耗量，降低线路造价。

8、接地装，降低杆塔顶电位，保护线路绝缘不致击穿闪络等。

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避雷线使用的注意事项：

避雷线的保护效果还同它下方的导线与它所成的角度有关，角度较小时，保护效果较好。在架有两根避雷线的情况下，容易获得较小的保护角，线路运行时的雷击跳闸故障也较少，但建设投资较大。我国近年来新建的220千伏以下线路，多采用一根避雷线。

在雷击不严重的110千伏及较低电压的线路上，通常仅在靠近变电所两公里左右范围内装设避雷线，作为变电所进线的防雷措施。

避雷线一般使用镀锌钢绞线架设，常用的截面是25、35、50、70平方毫米。导线的截面越大，使用的避雷线截面也越大。

避雷线也会因风吹而振动，常易发生振动的地方通常装有防振锤。

Ⅳ 什么是继电保护装置继电保护装置由哪几部分组成各部分的作用是什么

（1）当电力系统中的电力元件（如发电机、线路等）或电力系统本身发生了故障危及电力系统安全运行时，能够向运行值班人员及时发出警告信号，或者直接向所控制的断路器发出跳闸命令以终止这些事件发展的一种自动化措施和设备。实现这种自动化措施的成套设备,一般通称为继电保护装置。
（2）继电保护装置由测量部分、逻辑部分和执行部分组成。
（3）作用：测量部分是判断保护是否应该启动；
逻辑部分是根据测量部分输出量的大小、性质、输出的逻辑状态，出现的顺序或他们的组合，使保护装置按一定的逻辑关系工作，最后确定是否应跳闸或发信号，并将有关命令传给执行元件。
执行部分是根据逻辑元件传递的信号，最后完成保护装置所担负的任务。

Ⅳ 末端试水装置的作用

作用：

1、模拟喷淋系统各个保护区最不利点处的喷头工作时，水流指示器、报内警阀与压力开关、容水利警铃的联动、复位性能。

2、检测最不利点处喷头真实的工作压力是否到达到规定值。

3、在规定时间内，最不利点处的喷头能否达到规范所规定的流量值。

4、便于以后对管道冲洗及换水维护等。

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末端试水装置的检查分为外观检查和功能检查。

外观检查主要包括外观标识和外观质量检查。末端试水装置要有清晰的铭牌、安全操作指示标识和产品说明书。水流指示器上有水流方向的永久性标识；末端试水装置的试水阀上有明显的启闭状态 标识。

功能检查主要是检查末端试水装置的密封性能，试验压力为工作压力的1.1倍，稳压5分钟，无泄漏即可。

末端试水装置手动（电动）操作方式灵活，便于开启，信号反馈装置能够在末端试水装置开启后输出信号，试水阀关闭后，末端试水装置无渗漏。

Ⅵ 路灯灯杆里的配件都有哪些，都起到什么作用求大神指导。

1：基础笼，是跟灯杆对接的竖杆用的，2电线，是接灯具里面的亮灯用的。3灯杆，灯杆支臂，是对接路灯杆安装灯具用的。4灯具，包括电器灯泡等，没有电器灯泡怎么亮灯。其它就不一一说明了，你应该明白。具体里面电线和主电源接线，要看甲方需要怎么接了，【是直接接主电缆上面，还是用接线端子，根据实际情况定】

Ⅶ 路灯的作用

路灯的构造、各构件的技术参数性能说明
一、灯杆:
1、灯杆材质选用上海宝钢产优质低碳钢Q235A型，钢材的硅含量不高于0.04%，经大型折弯机一次折弯成型，直线度误差不超过0.05%，灯杆的抗风能力按36.9米/秒11级以上设计，抗地震烈度为8级。
2、杆体总高X米，上口径为Xmm，下口径为Xmm，壁厚Xmm。灯杆底部带有法兰盘，法兰盘安装孔距为ØX，通过地脚螺栓安装在基础上。（X为用户设定的参数，或由公司按常规配置）
3、灯杆焊接方式为自动埋弧焊接，焊接可靠，表面光滑，无明显的气孔、焊瘤、咬边等焊接缺陷，超声波探伤检验，达焊接GBl1345Ⅱ级标准要求。
4、钢杆防腐处理采用内外热镀锌，镀锌工艺过程经过酸洗、热镀锌、水洗、磷化、钝化等过程，镀锌层表面光滑美观，光泽一致，无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面等缺陷存在，锌层厚度达到 86um以上，符合国家标准GB/T13912-92，镀锌层附着力符合GB2694-88的要求，防腐寿命大于30年。
5、灯杆热镀锌后进行静电喷塑（颜色可选择），喷塑前先磨砂以增加附着力，喷塑过程中严格控制固化时间和温度，保证塑层均匀、光滑、无气孔。喷塑层厚度≥1Ooum，附着力达到GB9286-880级，表面光滑，硬度≥2H。
二、灯具：
1、灯体、灯盖采用铝合金压铸，表面经静电喷塑处理，结构轻巧耐腐蚀。灯具外壳防腐蚀性能Ⅱ级；防护等级IP65；防触电等级Ⅰ类。符合《灯具安全要求及试验》（GB7000.1-7000.6）的规定。
2、反射器采用高纯铝压制成型，经阳极氧化电化学抛光处理，具有光学性能稳定，反射率高的特点。
3、透光罩采用曲面高强度钢化玻璃，耐高温200℃以上，透光率高，耐冲击。
4、反射器、钢化玻璃罩以及灯座用密封胶粘成一体，组成内换泡结构，具有良好的密封性能，密封圈耐高温250℃以上，密封程度达IP66。
三、电器：
采用上海飞利浦250W高压钠灯，配飞利浦镇流器、触发器、电容，飞利浦节能灯。（或用户选择的其它品牌）
四、其它技术参数:
1、灯杆高度：±5%
2、梁臂杆高（长）：±1%
3、额定工作电压：220V(有效质)
4、额定绝缘电压：500V(有效质)
5、额定频率：5OHz
6、绝缘电阻：≥5OOMQ
7、介电强度：能承受交流5Ohz、15OV(有效质)，实验电压历时lmin无击穿或闪络现象
8、功率因素：cns∮≥0.85
9、灯具防触电保护类别：Ⅰ类
10、接线方式：单相
11、灯具效率：≥75%
12、防护等级：IP65
13、反光器材料：3002-0高纯铝板
14、灯罩材料：高透明耐强曲面钢化玻璃
15、灯具配光曲线：翼型的配光曲线
16、灯具全部电器(镇流器、触发器、电容器)均安装在灯具内
五、检验标准：
灯杆检验标准：质量管理手册、检验、试验规范及相应国标与工艺技术文件。
灯具检验标准：GB3037-91及相应国标与工艺技术文件。
六、包装：
路灯灯杆编织带包装、灯具装箱包装。
七、其它咨询请按下列方式联系：
电话：0514-84900422，13852559448；传真：0514-85024018
网址：http://www.senfa99.com；
邮箱：[email protected]

高邮市森发路灯厂

Ⅷ 输电线路接地装置作用是什么，由哪几部分

接地装置是防雷保护措施中的一个重要部分，线路防雷能否发挥作用， 主要决定回于接地装置是否安装合答适。装有避雷线（针）或管型避雷器等防雷设 施的杆塔，接地是为了保护线路导线绝缘；无避雷线或小接地电流系统中位于 居民区附近的杆塔，接地是为了保护人身安全。接地装置包括接地体及接地引下线2部分。(1) 接地体是指埋在地面以下直接与土壤接触的金属导体，分为自然接地 体和人工接地体。自然接地体是指与大地接触的各种金属构件、水泥杆、拉线 及杆塔基础等；人工接地体指专门敷设的金属导体。(2) 接地引下线是连接避雷线（针）、避雷器或架空电力线路杆塔与接地体 的金属导线，常用材料为镀锌钢绞线。

Ⅸ 路灯控制装置是什么

就是一种智能的路灯控制器，采用当前国内外流行的集散式测控系统构架，由设在路灯处的监控中心担任集中控制的心脏，而由分布在各路段上的远程监控终端（RTU）作为分布式控制节点站进行前沿控制。监控中心与RTU之间的双向通讯采用GSM短信（GPRS）模块或无线数传电台，监控中心内的监控计算机或值班人员可随时迅速遥测各RTU的工作状态是否正常，是否发生故障，以及故障的类型和位置，亮灯率。也可根据这些数据针对受控路段存在的问题下达维修任务，为了进一步提高对每一盏灯的精确控制与管理，做到开关控制和故障检测可定位于每一盏灯，系统可配套采用单灯控制器。单灯控制器具有普通型和可变功率节能型，采用电力载波与RTU通讯。在中心无控制的情况下，各个RTU的工作可完全受控于其内“LiG602型道路照明智能集中控制器”中预设定的开关灯方案，执行时间及工作程序自动进行控制。“LiG602型道路照明智能集中控制器”既可联网控制，也可独立使用。
为了更好灵活方便地进行照明系统远程监控，系统可通过Internet，GSM短信，GPRS等进行远程监控和移动监控。
远程监控终端（RTU）作为路灯监控系统的执行机构设在每个路段供电变压器出线回路。每个RTU由机内微电脑测控系统（智能集中控制器），电台（或GSM/GPRS模块），天线和电流及强电自动、手动开关控制回路，保险装置，电流，电压，状态检测回路，远程抄表部件，弱电及心好防雷器等部分组成。RTU除能对路灯，庭院灯进行监控外，还能够对街道两旁的公交站台照明设备，广告灯箱，景观灯，喷泉供电系统等进行监控。为了使控制精确到路灯的每一个灯杆，系统支持使用单灯控制器（LCU），LCU通过电力载波方式与RTU进行通讯，RTU根据监测中心指令或RTU自身的控制程序对所控区域回路上的LCU单元进行监控，检测有关状态，配备单灯控制器后，系统即具有单灯开关功能，单灯故障检测功能等。通过单灯控制方式下开关灯模式的不同组合和使用，可达到节电节能的目的。对于可变功率节能型单灯控制器，除具有上述功能外，还可根据需要运行于全功率和降功率模式（如400w与250w之间的相互转换，250w与150w之间的相互转换），进一步实现节电节能。

Ⅹ 列车尾部装置起什么作用

http://emuch.net/journal/article.php?id=CJFDTotal-HNKX200003021列车尾部装置是代替货运列车的尾部守车和值班员的新型铁路电子设备。版它的主要功能是 :时实应答机车权乘务员查询列车尾部风压指令和尾部排风制动指令 ;时实检测列车尾部风压值并及时向机车乘务员通报风压异常情况 ;时实检测列车尾部风管贯通状态并及时向机车乘务员通报风管压管贯异常情况。和人工值守相比 ,列车尾部装置具有列车尾部风压状态反映及时准确 ,并且可以采用列车尾部制动 ,增加了安全行车的技术保障 ,深受机车乘务员的欢迎 ;同时由于取消了守车和值班员 ,节省了人力和守车的空转损耗 ,并可以多挂一节车皮增加了运力 ,对提高运输效…