ZD6传动装置

① 请描述ZD6型与S700K型转辙机的动力传输过程及对抗反作用力的装置

你想要了解这一个型号的设备，它的传输过程怎么样？想要了解他的一些具体措施也是非常不错的一个办法。

② zd6电动转辙机挤切削挤断的原因是什么

原因：

1、枕木使用时间长，已经开始腐朽或者改道多次，致使道钉不起作用，导致滑床板横移。

2、部分道岔渣少，捣鼓不实。

3、由于基本轨磨消耗大，工务为了保持轨距。将基本轨向道心方向改，角形铁与基本轨间产生缝隙，导致过车时基本轨横移。

(2)ZD6传动装置扩展阅读：

转辙机分类：

1、按动作能源和传动方式可分为电动转辙机、电动液压转辙机。

电动转辙机由电动机提供动力，采用机械传动方式。ZD6系列、ZDJ9型转辙机都属于电动转辙机。

电动液压转辙机由电动机提供动力，采用液压传动方式，简称电液转辙机。ZYJ7型转辙机属于电液转辙机。

2、按供电电源分为直流转辙机和交流转辙机。

直流转辙机采用直流电动机。如：ZD6系列。

交流转辙机采用三相交流电源，电动机为三相异步电动机。如：ZDJ9型。

③ z d 6电动转辙机的工作原理。

传动原理：
转辙机整机的结构设计采用了模块化设计，分为几个相对独立的部件：电动机，减速器，主轴，自动开闭器，表示杆，动作杆，齿条块，移位接触器，安全接点，底座及机盖等。这些部件可独立安装，拆卸，互不影响，以便检修、保养、维护。

1、来自道岔控制电路的电源，经由图1中的自动开闭器的第一排接点，接至电动机，使电动机按逆时针旋转。
2、电动机通过齿抡1带动减速器，使输出轴按逆时针方向旋转。
3、输出轴和主轴之间用起动片连接在一起，因此输出轴带动主轴一起旋转。
4、主轴的旋转运动通过锁闭齿轮传给齿条块，变为动作杆的直线运动，实现对道岔的转换和锁闭。
5、自动开闭器支架的摆动，带动自动开闭器的接点转换机构和检查柱，实现对表示电路的控制和道岔的密贴检查。
6、对于可挤型ZD6电转机，当发生挤岔事故时，道岔尖轨向另一侧运动，通过安装装置，推动表示杆、动作杆向与现在所处状态相反方向运动。表示杆推动检查柱向上运动，切断表示电路；与此同时，动作杆切断挤切销，使顶杆向上运动，顶开移位接触器，也切断表示电路，并实现挤岔报警。

④ ZD6型转辙机的传动顺序

ZD6—型电动转辙机整体动作过程（38.6圈）解锁→转换→锁闭（1）、电动机得电旋转（2）、电动机通过齿轮带动减速器（3）、输出轴通过起动片带动主轴（4）、锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转（5）、拨动齿条块，使动作杆带动道岔尖轨运动（6）、转换过程中，通过自动开闭器的接点完成表示。

⑤ 转辙机zd6和s700k采用的是什么锁闭装置

客专正线大号码道岔原则采用S700K电动转辙机，既有线为与既有转辙机设备一致采用ZYJ7型电液转辙机；其他道岔一般采用ZD6系列电动转辙机。

⑥ zd6和s700k型电动转辙机的相同点和不同点

客专正线大号码道岔原则采用S700K电动转辙机，既有线为与既有转辙机设备一致采用ZYJ7型电液转辙机；其他道岔一般采用ZD6系列电动转辙机。

作用：

(1)转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；

(2)道岔转至所需位置且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；

(3)正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；

(4)道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。

(6)ZD6传动装置扩展阅读：

基本要求：

动力转辙机直接关系到铁路运输的安全，因此，对动力转辙机的功能与质量必须满足以下基本要求：

(1)动力转辙机应有足够大的转换力，在解锁状态下，能带动道岔尖轨转换位置；当尖轨受阻不能转换到底时，在值班员的操纵下能随时使道岔尖轨回到原位。

(2)当道岔尖轨与基本轨之间没有达到规定的密贴程度时，不应进行锁闭，不锁闭不能使道岔转换过程终了；一旦锁闭，应保证道岔不致因列车通过时的震动而解锁移位。

(3)动力转辙机要能正确反映道岔的位置，只有当道岔尖轨与基本轨之间达到规定的密贴程度并锁闭道岔后，才能发出道岔相应位置的表示。

⑦ ZD6型电动转辙机电路图

这个很简单的啊
你用P0.1输出不同的信号就可以控制正转和反转了啊
然后在用P0.0控制它的启动
外面接上拉电阻和三极管
在接个继电器控制启动的
只要这几个东西就可以了
至于程序的话很简单的呢
你自己想想咯
或是看看C51的书里面也有相关的例子

⑧ ZD6型转辙机的传动顺序

1.来自道岔控制电路的电源，经由转辙机的自动开闭器的第一排接点，接至电动机，使电动机旋转。
2.电动机通过齿抡1带动减速器，使输出轴旋转。
3.输出轴和主轴之间用起动片连接在一起，因此输出轴带动主轴一起旋转。
4．主轴的旋转运动通过锁闭齿轮传给齿条块，变为动作杆的直线运动，实现对道岔的转换和锁闭。