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动力合成装置设计

发布时间:2021-11-20 16:07:49

⑴ 我想设计一个装置,但不知道电控自动伸缩杆是怎么设计的,有高人指点一下吧。还有设计原理依据,越详细越

申缩机构一般可以选择使用“电动推杆”、“电液推杆”、“气动推杆”内和“液压推杆”等。如果水平安容装、力量不大,行程长,并且可以安置导轨,则可以考虑使用“直线电机”。

电动推杆是利用机械能转换成往复运动的设备,它的行程有限,而且需要使用限位开关来控制申止点和缩止点,以防过载。

电液推杆和电动推杆差不多,无非是电机带动油泵,使用推杆做往复运动。

气动推杆和液压推杆它们本身不带动力机构,需要使用气泵和油泵,通过阀门和管道连接,使之做往复运行。

液压推杆的力矩比气动的更大,但气动的成本相对较低,而且往复速度比液压推杆快。电动(液)推杆则于已经集成了动力装置,所以使用起来非常简单,无需额外配置动力机构。

你做装置设置的时候,只需根据伸缩行程,力矩,安装方式等参数来选择合适的推杆就可以了。

⑵ 新手求教,设计一个简单的机械手臂,包括动力装置,设计过程和设计图!!

这个不难。你首先根据你要完成的动作选择电动机的大小和类型。之后用solidworks三维软内件设计各种零部件,并把容他们在solidworks的装配环境下装起来,实现电脑仿真动作。检查无误的话用solid的转换功能,把各个零部件的三维图转化为cad二维图纸工程图。之后到机加工厂家里按图施工。只要零件质量加工没有问题,那么你的这个发明是可以顺利的运转起来的,至于电气控制部分其实就是开关 ,继电器,延时器等的东西,一般的地方都是可以做的。不用你亲自费心,你只需要说明你要实现的功能,之后掏钱,给你做的有的是。

⑶ 什么叫动力合成装置

本实用新型是在原来变速器PTO的基础上,通过设计一套动力合成装置,来实现电机与变速器的连接。混合动力汽车动力合成装置,其特征为:它是由惰齿轮、电机轴端齿轮、惰轮轴承、球轴承、油封、壳体、壳体盖组成,将油封和球轴承装在动力合成总成的壳体内,然后将电机轴端齿轮装入壳体,再装球轴承,最后将壳体盖用螺钉固定在壳体上,然后惰齿轮与电机轴端齿轮啮合,装上惰轮轴承,用锁片卡上,惰齿轮与变速箱四档齿轮啮合,次离合器与壳体连接,电机轴装入电机轴端齿轮内花键中,次离合器与电机同轴。

⑷ 设计一个机械传动传动装置需要哪些软件

二维的常用AutoCAD,如果搞机械的话推荐用CAXA(版本2007R3企业版);建模用Pro/E或Solidworks,先画出二维图内再用三维软容件把各个零部件画出来,最后装配,至于仿真以上两个三维软件可以仿真。

机械传动在机械工程中应用非常广泛,主要是指利用机械方式传递动力和运动的传动。分为两类:一是靠机件间的摩擦力传递动力与摩擦传动,二是靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动。另有同名《机械传动》杂志。

⑸ 设计动力小车时,要设计力量很大的发动机什么装置

⑹ 带式输送机传动装置设计

一)选来择电动机1。选择电源动机容量 P=FV/η P=4000*2/η η是带式输送机的效率,你没写出来。2。选取电动机额定功率 查表3。确定电动机转速 n=60V/πD n=60*2*1000/π*450 毫米转化米/1000 然后查表。二)计算传动装置的总传动比并分配各级传动比。总传动比等于电动机转速除以n。 分配有:动机道减速箱,动力轴道中间轴,间轴道输出轴 。 开始的就这么多了。我打字好慢的,累的不行了 呵呵

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