自动挡车倒车保险装置

『壹』 丰田卡罗拉17款1.2T自动挡车电动倒车镜有没有保险丝

丰田卡罗拉这个1.2t自动挡的电动倒车镜有保险丝呢，在车子的驾驶座椅上面的保险盒里面

『贰』 汽车电路中的保险装置有哪些它的作用是什

可以进行电能的传输和分配，以实现与其他形式的能量的相互转换，可以实现信号的传递和转换，进行信号的传输、交换和处理。
汽车电路保护装置在用电设备或电路发生短路和过载时，将这些用电设备或个别电路与电源切断，以免电源、用电设备和电路遭损坏。汽车上常见的电路保护装置类型有易熔线和熔断器。前者用于保护主干电路，一般安装在蓄电池正极柱与线路之间:后者用于保护局部电路,常常集中安装于熔断器盒内。
汽车电路保护装置注意事项
蓄电池存电放电的性能会因使用而下降，将直接或者间接地导致车辆其它电子设备因断电、电流不稳而失灵;导致蓄电池点火电压不足，造成出现启动失败或多次启动。因此，无论是出行之前，还是结束行驶之后，都要对蓄电池的状况进行仔细的检查。必要时，应前往4S点进行充电、维修。
汽车电路系统的保养是汽车养护的核心内容之一，尤其对于使用三年以上的车辆，由于电路系统可能因使用不当、刮蹭等情况，而提前出现老化，故每年去维修厂进行一次彻底的汽车电路系统的检修非常关键。

『叁』 自动挡车倒车突然熄火，什么原因

自动档汽车倒车时熄火主要原因:
自动挡汽车在倒车时熄火中突然熄火一般有三种原因一种是电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下低压线路一种是器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。还有就是油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。
自动档汽车倒车时熄火解决方法:
因为自动变速器汽车带有空挡安全开关,车辆只能在P挡和N挡才能起动,在正常使用中一般都是在P档启动汽车,但行驶中熄火车辆依然在靠惯性滑行,一定不要将变速杆直接推到P挡,这时可以先换入N挡。重新启动发动机的方法是:迅速将变速杆推入空挡(N),一般不需要踩制动就可以将变速杆从D挡换入N挡,将点火开关转到起动(START)位置,重新起动成功后,再迅速把变速杆拉到D挡,即可正常行驶。如果经过多次尝试,发动机仍无法起动,说明故障比较严重,这时就应当靠边停车。先打转向灯,一边观察交通状况一边缓慢停车。
有些车的点火开关有防止二次起动的功能,必须先转回到关闭的位置,才能重新起动,但一定小心不要让方向盘锁死。另外,发动机熄火后,制动和转向助力也随之失效,这时,需要更大的力量才能控制住车辆。

『肆』 自动档汽车 倒车位置在什么档

倒车挡是所有汽车均有的一种行车挡位，一般都配有大写字母R的标记，挂倒挡后车辆的行驶方向会与前进挡的相反，实现汽车倒退。

在自动挡轿车中，倒挡大多设置在挡位操纵台靠前的地方，紧随P挡之后、在N挡之前；无论在有无P挡的自动挡轿车中，倒车挡和前进挡的中间都一定会隔着空挡，并且要通过踩制动踏板以及按下排挡手柄上的保险按钮或下压排挡拨杆才能对R挡进行挂入或摘出操作。汽车厂家的这些设计是为了最大限度避免司机误操。

『伍』 自动挡的车有个半坡起步防止后退装置叫什么

那是上坡辅来助系统（Hill-start Assist ControL，HAC）
它是在自ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。
上坡辅助系统的启动条件为：首先，排挡杆未处于P挡位置(自动挡车型)并且不要踩下油门踏板；此时车辆还需处于静止状态；操控者未将手刹（脚刹或电子制动）开启。满足以上这些条件时，驾驶者将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会启动；有些车辆是操控者近一步踩下制动踏板后上坡辅助系统便会自动启动。另外，在坡路上倒车时该系统同样起作用。

『陆』 自动挡轿车倒车的时候不小心撞了后车，后保险杠没坏。对车的发动机变速箱悬架等有影响吗

你好，后保险杠没事，这样对发动机或者变速箱是没有影响的，其实保险杠坏了，保险杠里面有防撞梁的

『柒』 三厢飞度汽车自动挡的倒车开关在那里保险丝在那里

跟据档位开关给变速箱电脑信号 也就是没有倒档开关

『捌』 自动挡车，哪个挡是倒车

R挡。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

注意事项：

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。