自动扶梯防滑装置球

⑴ 广州地铁自动扶梯中间那些个等间距的半圆铁球除了装饰之外,还有其他用途吗

只是装饰!无其他用途!

⑵ 自动扶梯防逆转装置该如何试验在什么部位请高手解答，谢谢

防逆转装置的机械装置是：棘爪棘轮，各厂形式不同，方向是倒转时弹出卡住棘轮。棘专轮藏在扶梯上属部的驱动链轮内，随之转动；棘爪在一旁。在正常的正反转运动时，棘爪舌头不弹出。
棘爪后部有个连杆机构，电机控制摆动。
棘爪动作的前提：
1.主动失电，和关机都属，静止时也是；
2.被动失电，停电或其他安全开关动作。
otis此次，根据报道猜测，
螺栓松导致减速机前移----减速机链条张紧是需要一段距离，但设计时应该考虑安全距离，可松但链条不应脱落----链条不脱落，制动器就能制动；
驱动链条下应该有安全触点-----公共交通型必配-----脱落也会打掉安全开关-----棘爪动作
可以想象---安全开关没有动作啊，所有检验检测维保内容，安全开关是首要检查的，机械到未必
所以国家的结论是正确的，机械和电器设计严重缺陷。

试验：通常在厂里此功能是每台试验后出厂的，工地无法进行
试验的内容不会看动作，因为肯定动作，试验是看滑移距离600-1200，缓冲，避免突然停止的伤害。
总之，在浮躁的社会心态下，追求利润最大化，技术已是次要的了，许多人都会抄，但从来不问为什么，这样只能通过事故来学习长进了

⑶ 自动扶梯扶手防爬阻挡防滑装置距离地面多少和延伸多少

1米

⑷ 自动扶梯防逆转装置该如何试验在什么部位

防逆转装置的机械装置是：棘爪棘轮，各厂形式不同，方向是倒转时弹出卡内住棘轮。棘轮藏容在扶梯上部的驱动链轮内，随之转动；棘爪在一旁。在正常的正反转运动时，棘爪舌头不弹出。
棘爪后部有个连杆机构，电机控制摆动。
棘爪动作的前提：
1.主动失电，和关机都属，静止时也是；
2.被动失电，停电或其他安全开关动作。
otis此次，根据报道猜测，
螺栓松导致减速机前移----减速机链条张紧是需要一段距离，但设计时应该考虑安全距离，可松但链条不应脱落----链条不脱落，制动器就能制动；
驱动链条下应该有安全触点-----公共交通型必配-----脱落也会打掉安全开关-----棘爪动作
可以想象---安全开关没有动作啊，所有检验检测维保内容，安全开关是首要检查的，机械到未必
所以国家的结论是正确的，机械和电器设计严重缺陷。
试验：通常在厂里此功能是每台试验后出厂的，工地无法进行
试验的内容不会看动作，因为肯定动作，试验是看滑移距离600-1200，缓冲，避免突然停止的伤害。
总之，在浮躁的社会心态下，追求利润最大化，技术已是次要的了，许多人都会抄，但从来不问为什么，这样只能通过事故来学习长进了

⑸ 自动扶梯的入口处扶手和边上栏杆之间的空隙，能多大有没有相关的行业标准

EN115-2008 有明确 （不好插图，去看下基准吧）
5.5.2.1 在倾斜段扶手带距梯级前缘或踏板表面或胶带表面之间的垂直距离h1 应不小于0.90m且不超过1.10m（见图2和3）。
5.5.2.2 扶手装置应没有任何部位可供人正常站立，应采取措施阻止人们翻越扶手装置，以免除跌落的危险。
为确保这一点，自动扶梯和自动人行道的下外盖板上应安装保护装置（见图4中1），保护装置位于地平面上方（1000 ± 50）mm （见图4中h9 ），下部与扶手盖板相交，平行于扶手盖板方向上的延伸长度l5 应至少1000mm，并确保无踩脚处。该装置的高度至少要与扶手带表面齐平，并符合b10和b12的要求。
当自动扶梯或自动人行道与墙相邻，且下外盖板的宽度b13 超过125 mm时，在墙的上、下端部应安装保护装置（见图4中2）防止他人进入扶手盖板。当自动扶梯或自动人行道为相邻平行布置，且共用盖板的宽度b14 超过125 mm时，也应安装这种保护装置。该装置应延伸到高度h10。
用于安装保护装置的紧固件应具有防止故意破坏的功能。
当自动扶梯/倾斜式自动人行道和相邻的墙之间装有与扶手带齐高的扶手盖板且建筑物（墙）和扶手带中心线之间的距离b15 大于300mm时，应在扶手盖板上安装防滑装置（见图4中3），组成该装置的部件固定在扶手盖板上，该部件离扶手带的距离不少于100mm（见b17），并且装置与装置间隔距离不超过1800mm。高度h11应不小于20mm。该装置应无锐角或锐边。
对相邻自动扶梯/倾斜自动人行道，扶手带中心线之间的距离b16大于400mm时，上述要求同样适用。

⑹ 自动扶梯扶手系统装置怎么组成

自动扶梯扶手系统装置怎么组成这种扶梯扶手系统装置它是有垫子可以看它详细的说明

⑺ 地铁里自动扶梯边上的半圆球有什么作用

是一种防滑装置，防止有人员在上面滑行，而产生危险，这是扶梯里面新国标规定必须使用的。

电梯国标是指中国国内电梯安全执行的国家标准，该标准于1998年2月1日实施。有专家质疑，国内电梯重载标准不一，如广州地铁扶梯的重载标准就是北京地铁公布标准的两倍。并且，国内多家电梯企业对重载扶梯的“国标”同样存疑，而国内重载电梯的国标已经落后欧洲标准十余年。

《中国电梯》在2009年8月的《EN115-1:2008与GB16899-1997两个标准的主要差异》(简称《差异》)一文中指出，欧洲标准1995年发布以来，进行了多次变更，最终在2008年7月正式颁布了EN115-1:2008(简称新欧标)。

《差异》指出，新欧标中新增了工作制动器和附加制动器制动减速度的要求，对乘客安全起到保障作用。GB16899-1997 本标准等效采用欧洲标准EN115：1995《自动扶梯和自动人行道制造与安装安全规范》，在技术内容上与之等同。

(7)自动扶梯防滑装置球扩展阅读：

1.按扶手装饰分类

1）全透明式：指扶手护壁板采用全透明的玻璃制作的自动扶梯，按护壁板采用玻璃的形状又可进一步分为曲面玻璃式和平面玻璃式。

2）不透明式：指扶手护壁板采用不透明的金属或其他材料制作的自动扶梯。由于扶手带支架固定在护壁板的上部，扶手带在扶手支架导轨上作循环运动，因此不透明式其稳定性优于全透明式。主要用于地铁、车站、码头等人流集中的高度较大的自动扶梯。

3）半透明式：指扶手护壁板为半透明的，如采用半透明玻璃等材料的扶手护壁板。

就扶手装饰而言，全透明的玻璃护壁板具有一定的强度，其厚度不应小于6mm，加上全透明的玻璃护壁板有较好的装饰效果，所以护壁板采用平板全透明玻璃制作的自动扶梯占绝大多数。

2.按梯级驱动方式分类

1）链条式：指驱动梯级的元件为链条的自动扶梯。

2）齿条式：指驱动梯级的元件为齿条的自动扶梯。

由于链条驱动式结构简单，制造成本较低，所以大多数自动扶梯均采用链条驱动式结构。

3.按提升高度分类

1）小提升高度自动扶梯：提升高度3～10m；

2）中提升高度的自动扶梯：提升高度10～45m；

3）大提升高度的自动扶梯：提升高度45～65m。

⑻ 自动扶梯防逆转装置该如何试验，在什么部位

防逆转装置的机械装置是：棘爪棘轮，各厂形式不同，方向是倒转时弹出卡住棘轮。棘轮藏在扶梯上部的驱动链轮内，随之转动；棘爪在一旁。在正常的正反转运动时，棘爪舌头不弹出。
棘爪后部有个连杆机构，电机控制摆动。
棘爪动作的前提：
1.主动失电，和关机都属，静止时也是；
2.被动失电，停电或其他安全开关动作。
otis此次，根据报道猜测，
螺栓松导致减速机前移----减速机链条张紧是需要一段距离，但设计时应该考虑安全距离，可松但链条不应脱落----链条不脱落，制动器就能制动；
驱动链条下应该有安全触点-----公共交通型必配-----脱落也会打掉安全开关-----棘爪动作
可以想象---安全开关没有动作啊，所有检验检测维保内容，安全开关是首要检查的，机械到未必
所以国家的结论是正确的，机械和电器设计严重缺陷。

试验：通常在厂里此功能是每台试验后出厂的，工地无法进行
试验的内容不会看动作，因为肯定动作，试验是看滑移距离600-1200，缓冲，避免突然停止的伤害。
总之，在浮躁的社会心态下，追求利润最大化，技术已是次要的了，许多人都会抄，但从来不问为什么，这样只能通过事故来学习长进了

⑼ 有些自动扶梯的中间都会有一些突出的半圆球，这些半圆球是有什么用的，就像图片中的那样

防成龙装置，看过成龙拍的电影吧，成龙喜欢从上面往下滑这个也可能就是防止有人故意往下滑吧

⑽ 自动扶梯的防攀爬装置算国标吗

算的，在扶梯离地面一米处要有防止人站立或者向扶梯内攀爬的装置
不过要是扶梯井道悬空的像是2楼到3楼这种肯定不会有人爬进来，或者是扶梯两边有护栏围起来人不可能走过去的就可以不用防爬装置