牵引连接装置的组成和作用

① 机械式传动系由哪些装置组成各起何作用

1）由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）所组成。
2）各装置的作用：
离合器：它可以切断或接合发动机动力传递，起到下述三个作用1）保证汽车平稳起步；2）保证换挡时工作平顺；3）防止传动系过载。
变速器由变速传动机构和操纵机构所组成。作用：
改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，并使发动机在有利（功率较高而耗油率较低）的工况下工作
在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶
利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。
万向传动装置由十字轴、万向节和传动轴组成。作用：变夹角传递动力，即传递轴线相交但相互位置经常变化的两轴之间的动力。
驱动桥：由主减速器、差速器、半轴等组成。
主减速器的作用：降速增扭；改变动力传递方向（动力由纵向传来，通过主减速器，横向传给驱动轮）。
差速器的作用：使左右两驱动轮产生不同的转速，便于汽车转弯或在不平的路面上行驶。
半轴的作用：在差速器与驱动轮之间传递扭短

② 带式输送机是有什么部件组成

带式输送机由传动滚筒、改向滚筒、输送带、上下托辊、头尾中间架、拉紧装置、给料装 置、传动装置、卸料装置及清扫装置组成。输送带输送带起牵引和承载作用。水泥工业一般用多层织物芯橡胶带。普通型橡胶带要求物料温度 不超过50°C。托辊和支架支架是连接托辊的部件；托辊用来支持输送带，分平型与槽型。平型托辊用于输送机下部 的空回程支撑或输送成件物品、大块物料或采用犁式卸料器的上部载重支撑；一般输送散粒状 物料时，上部的载重部分采用槽型托辊。另外为防止运行时输送带跑偏，可设置自动调心托辊。滚筒和传动装置滚筒分传动滚筒和改向滚筒，置于输送机头、尾或中部。

传动滚筒是动力传递的主要部件，.带式输送机一般由哪些部件组成？带式输送机由传动滚筒、改向滚筒、输送带、上下托辊、头尾中间架、拉紧装置、给料装 置、传动装置、卸料装置及清扫装置组成。(1)输送带输送带起牵引和承载作用。水泥工业一般用多层织物芯橡胶带。普通型橡胶带要求物料温度 不超过50°C。(2)托辊和支架支架是连接托辊的部件；托辊用来支持输送带，分平型与槽型。平型托辊用于输送机下部 的空回程支撑或输送成件物品、大块物料或采用犁式卸料器的上部载重支撑；一般输送散粒状 物料时，上部的载重部分采用槽型托辊。另外为防止运行时输送带跑偏，可设置自动调心托辊。(3)滚筒和传动装置滚筒分传动滚筒和改向滚筒，置于输送机头、尾或中部。

③ 硬连接牵引装置和软连接牵引装置有什么不一样

机动车牵引一般分为硬牵引和软牵引两种，为保证安全，应尽量采用硬连接，特别是回制动系失效时，采用硬连接答可以有效地预防两车追尾相撞事故。硬连接的工具，可采用2至3米长的钢性杆件或三角架。如无硬连接工具，可用钢索、铁链、粗绳进行软牵引，使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米，如果是夜间使用软连接牵引时，牵引装置上应设置反光标志物，牵引故障机动车时，最高行驶速度不得超过每小时30公里。

④ 电力牵引供电系统由哪些部分组成及其功能

(1)直流系统正常运行情况下，设备绝缘良好，电流型框架保护电流回路电流为零，装置不动作。(2)当直流设备绝缘发生变化，设备对柜体外壳放电或短路时，电流回路电流达到整定值(大于80a)，电流型框架保护动作，向交直流开关发出跳闸命令，本所6个直流柜和2个35kv整流变柜同时跳闸，并联跳相邻2个牵引变电所各2个向本区段双边供电左右线开关，共12个开关柜跳闸。(3)由于在城市轨道交通的牵引供电直流系统中，直流设备和钢轨都是采用绝缘法安装，其作用是减少杂散电流的泄漏途径，减少杂散电流对钢轨、钢筋等金属体的电化学腐蚀，钢轨对地的绝缘电阻是随着绝缘材料的性能变化的，所以电流型框架保护的电流回路的电阻是不确定的，当电阻很大时，可能会造成电流回路检测值达不到整定值的要求，从而设备发生绝缘下降而电流型框架保护没动作的情况，所以电压型框架保护就是为了弥补这个缺陷，当电压型框架保护装置检测到设备外壳对负极电压超过整定值时，大于95v时发出报警信号，大于150v时向交直流开关发出跳闸命令，联跳本所和相邻2个牵引变电所的12个开关柜。

⑤ 牵引变压器的结构和其作用

牵引变压器的结构和普通变压器是一样的,就是联接组别不一样,它的主要是用作整流变压器,所以大多数联接为;星/三角11点,电压经整流后供电力机车运行.

⑥ 牵引变压器由哪些主要部件组成各部件的作用是什么

牵引变压器是油浸式变压器，它主要是由铁芯、线圈、油箱、套管、油枕、防爆管、净油器、散热器、呼吸器、温度计、瓦斯继电器等组成。 365zhanlan.com (1) 铁芯:是变压器最基本的组成部分之一，它由硅钢片叠装而成，变压器的一、二次线圈都绕在铁芯上。 内容来自:中电易展网 (2) 线圈:用铜线或铝线绕成圆筒形的多层线圈，有一次侧线圈和二次侧线圈，都绕在铁芯上，导线外边用纸或沙包绝缘。 (3) 油箱:是变压器的外壳，内部充满变压器油，使铁芯与线圈浸在变压器油内。变压器油的作用是绝缘与散热。 365zhanlan.com (4) 绝缘套管:变压器各侧引线必须使用绝缘套管，为了线圈的引出线从油箱内引到油箱外，使带电的引线穿过油箱时与接地的油箱绝缘。绝缘套管作用是绝缘和支持。 (5) 油枕:变压器油因温度的变化会发生热胀冷缩的现象，油面也会由于温度的变化而发生上升和下降。油枕的作用就是储油和补油，使油箱内保证充满油，同时油枕缩小了变压器与空气的接触面，减少油的劣化速度。油枕侧面的油位计还可以监视油的变化 (6) 呼吸器:油枕内空气随变压器油的体积膨胀或缩小，排除或吸入的空气都经过呼吸器。呼吸器内装有干燥剂(硅胶)来吸收空气中的水分，过滤空气，从而保持油的清洁。 (7) 防爆管:装于变压器顶盖上管口用薄膜封住。变压器内部故障时，油箱内温度升高，产生大量气体，压力也增大，油和气体便冲破防爆管口薄膜向外喷出，防止变压器油箱爆炸或变形。(注:本所变压器无防爆管装置) (8) 散热器:当变压器上层油温和下层油温产生温差时，通过散热器形成油的对流，经散热器冷却后流回油箱以降低变压器温度。为提高冷却效果可采用风冷、强迫油循环风冷、强迫油循环水冷等措施。 (9) 瓦斯继电器:装在油箱与油枕的连接管上。当变压器内部严重故障时，接通跳闸回路，当变压器内部不严重故障时，接通信号回路。瓦斯保护是变压器内部故障的主保护。 (10)温度计:用来测量油箱内上层油温，监视变压器是否正常运行。 编辑：子午收藏挑错推荐打印

⑦ 牵引供电系统的基本组成和结构是怎样的有何特点

牵引供电系统是指拖动车辆运输所需电能的供电方式。牵引供电系统是指铁路从地方引入220（110）KV电源，通过牵引变电所降压到27.5KV送至电力机车的整个供电系统。
牵引供电优缺点
牵引供电的优越性

电气化铁路运输电力牵引的优越性主要体现在如下几个方面：
1、电力牵引可节约能源，综合利用能源
2、电力牵引可提高列车的牵引重量，提高列车的运行速度
3、电力牵引制动功率大，运行时安全性高强
4、电气化铁路运输的成本费用低
5、电力牵引易于实现自动化，利用采用先进科学技术，利于改善劳动条件，利于环境保护

牵引供电的缺点
电气化铁路运输电力牵引的缺点主要体现在如下几个方面：
1、基本建设投资较大。
2、对电力系统存在某些不利因素。
因为牵引供电用电是单相负荷，将会在电力系统中产生较大的负序电流和负序电压，而且电力机车的功率因数较低，高次谐波含量较大等都会给电力系统造成不良影响。
3、对铁路沿线附近的通讯线路造成一定的电磁干扰。
4、接触网需要停电检修，要求在列车运行图中留有一定的天窗时间，在此时间内列车要停止运行。

⑧ 挤出吹塑薄膜生产线上牵引装置的组成和作用是什么

挤出吹膜生产线上的牵引装置由电动机驱动，通过减速箱带动牵引钢辊运动。牵引辊有两根：一根是主动辊，为钢辊；另一根是橡胶辊,为被动辊。橡胶辊工作时紧压在主动钢辊上，夹紧薄膜。它们牵引由成型模具口挤出，经吹胀、冷却固化的薄膜，输送给卷取机。主动钢辊的牵引转动速度由挤出吹膜工艺条件来决定。在整个生产过程中，主动辊可按工艺条件要求无级调速，以满足生产工艺要求，保证正常生产。 首先我们先来看一下组成部分组成装置挤出吹塑薄膜生产线上的牵引装置由电动机驱动，通过减速箱减速后带动牵引钢辊运动。 牵引辊有两根：一个是主动辊，为辊；另一个是辊面包一层橡胶层的被动橡胶辊，牵引辊。 装置作用其次装置作用就是：橡胶辊工作时紧压在主动钢辊上，夹紧薄膜。它们牵引由成型模具口挤出，经吹胀、冷却固化的薄膜，输送给卷取机，主动钢辊的牵引转动速度由挤出吹膜工艺条件来决定。在整个生产过程中，主动辊可按工艺条件要求无级调速变化，以满足生产工艺要求，保证正常生产。 对牵引辊的工作原理： 1、装配后两牵引辊面的接触线应与成型模具、风环和人字形夹板的中心线垂直并相交，以保证挤出模具口的膜泡管始终沿着一条中心线平稳运行。 2、牵引辊距模具口的距离不能小于膜泡管直径的3?5倍，以保证膜泡管的充分冷却。 3、橡胶辊与钢辊辊面的压紧接触力要均匀，牵引拉力在整个辊面上要相等，这能够阻止泡管内空气泄漏。 4、牵引运行速度稳定，可无级调速，且调速时能平稳、平滑过渡。 5、在牵引辊和卷取辊之间应加几根导辊和展平辊，必要时应加张力辊，以保证膜卷取捆平整，膜布松紧一致。 以上属个人见解，希望对您有帮助。