A. 课程设计——链式输送机传动装置减速机
.为什么要加机油呢？
答：机油，机械油，就是润滑油，作用：1，在齿轮啮合部位形成油膜，使啮合的齿轮并没有直接接触，由于理论2齿轮的啮合于一点，但是，实际中，加工误差等因素，使2啮合的齿轮在啮合的瞬间有个滑动量，如果没有油膜隔离，使金属之间直接接触，会产生严重的磨损，产生磨损，就产生大量的热量，传动效率降低，生成的热量会使齿轮产生胶合，点蚀等，致使齿轮失效，，，通过加润滑油，在齿轮上产生油膜，阻碍齿轮直接接触，同时润滑油可以带走齿轮啮合时产生的热量，有冷却的作用，也会冲掉齿轮啮合产生的磨损铁屑，起到清洁作用，大概就是这些，详细的你可以网络查一下，但这些应该足够了，呵呵。
2.减速机原理，主要是通过齿轮啮合达到降低转速，提高输出扭矩的，当然有特别的有行星减速机，摆线减速机，三环减速机等，你可以网络搜索一下，很多信息，，，，至于无极调速机，是在减速机内集成一个无极调速的装置，主要是摩擦盘式的，通过调整两部分摩擦盘接触面积达到调整输出速度的
3.加油口一般在减速机的最高处，有的是透气栓兼做加油口的，就是拧掉透气栓后的口用来加油的，减速箱的加油口一般是观察窗，别的小的减速电机的加油口有用螺塞的，拧掉螺塞后的孔用来加油
B. 链传动的设计形式是什么
链传动设计形式：
1、链传动失效形式
链传动的失效形式主要有以下几种：
(1)链板疲劳破坏链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下，经过一定的循环次数，链板会发生疲劳破坏。正常润滑条件下，链板疲劳强度是限定链传动承载能力的主要因素。
(2)滚子、套筒的冲击疲劳破坏链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。在反复多次的冲击下，经过一定循环次数，滚子、套筒可能会发生冲击疲劳破坏。这种失效形式多发生于中、高速闭式链传动中。
(3)销轴与套筒的胶合润滑不当或速度过高时，销轴和套筒的工作表面会发生胶合。胶合限定了链传动的极限转速。
(4)链条铰链磨损铰链磨损后链节变长，容易引起跳齿或脱链。开式传动、环境条件恶劣或润滑密封不良时，极易引起铰链磨损，从而急剧降低链条的使用寿命。
(5)过载拉断这种拉断常发生于低速重载的传动中。在一定的使用寿命下，从一种失效形式出发，可得出一个极限功率表达式。为了清楚，常用线图表示。为在正常润滑条件下，对应各种失效形式的极限功率曲线。图中阴影部分为实际上使用的区域。若润滑密封不良及工况恶劣时，磨损将很严重，其极限功率会大幅度下降。
2、功率曲线图
采用推荐的润滑方式时，各型号A系列滚子链所能传递的功率。若润滑不良或不采用推荐的润滑方式时，应将图中值降低；当链速v≤1.5m/s时，降低到50%；当1.5m/ss时，降低到25%；当v>7m/s而又润滑不当时，传动不可靠。张紧装置时，应将计算的中心距减小2～5mm使链条有小的初垂度。
C. 求“设计链板式输送机传动装置”
设计链板式输送机传动装置”
你这个怎么说,谈完整
D. 请问设计一个由电机带动的链条齿轮传动装置，链条周长4米，单位链移动15cm/s，需要的具体链条、齿轮参数
链条怎么跟齿轮配套的？除了链条长度和速度什么参数都没有 是没有办法设计的
E. 带式运输机传动装置的设计(1) ------一级圆柱斜齿减速器与链传动
这个我们做过很多
F. 带式输送机单级链传动装置设计
计算过程及计算说明
一、传动方案的拟定
(1)工作条件： a)使用寿命：使用期限10年；专
b)工作环境：属室内，灰尘较大，环境最高温度35℃；
c)动力来源：三相交流电，电压380/220V;
d)使用工况：两班制，输送机连续单向运转，载荷较平稳；
e)制造条件：一般机械厂制造，小批量生产。
(2)原始数据:输送带拉力F= 1.25kN；输送带速度V=1.8m/s ；滚筒直径D=250mm；带式输送机的传动效率为0.96。
二、电动机的选择
2.1电动机类型的选择
按工作要求和条件，选用三相笼型异步电动机，封闭式结构，电压380V,Y型。
2.2选择电动机的容量
2.3确定电动机转速
其他的就不一一列举了 楼主自己努力吧
G. 设计一输送装置用的链传动。
输送装置问题的
传动问题
这个我们最在行，能完成
、你来取吧