Ⅰ 请问自动挡,hold,自动启停,车道保持需要开启吗
汽车自动启停是为了缓解城市拥堵交通频繁的停车等待耗油而发明的。最大的好处就是可以缓解堵车待车时候的油耗。而且效果明显。经过了较长时间的测试,现在不管是高端车型还是地段车型都会有汽车启停装置。建议如果是堵车,但是车子又是几秒钟挪一下的那种可以关闭掉,其他的情况下就开启着正常驾驶就可以了
Ⅱ 汽车的自动启停功能要不要关掉它有什么用处
发动机自动启停其实是一套节油系统,就是在车辆行驶过程中临时停车的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机。自动启停并非什么高深的系统,80年代中期其实就已经看开始流传。发动机启停系统作为一个新的节油技术被很多汽车厂家当成一个高端配置运用到车上,但在实际使用过程中却被很多人吐槽,槽点主要有第一不够人性化,自动启停系统毕竟还没有达到那么高的智能化程度,
停车自动熄火?应该是自动启停装置吧,就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当继续前进的时候,自动重启发动机。目的就是减少油耗和废气排放。其实自动启停也有一些弊端,
Ⅲ 汽车自动启停应该如何正确使用呢
1、启停熄火时快速转向P档,可松开刹车,发动机不会启动,继续静静待着。基于安全考虑,在D挡熄火时,拉起手刹松开刹车并不会继续熄火,为了随时更快的起步,即使挂入N档发动机也会启动。因此,大多数车辆的启停系统是设定快速从D挡挂入P挡就能保持熄火状态,如宝马、奥迪等车型便是如此。
2、减少高电流消耗的用电设备。发动机熄火期间,所用的用电设备电源都由蓄电池所提供,甚至连晚上的大灯也是如此。因此在发动机熄火的时候,减少使用大功率大电流的用电设备,减轻再次启动是蓄电池的压力,有助于延长蓄电池寿命。
3、停车时在多踩刹车,刹车真空度不足,发动机将会启动。基于安全原因,停车时刹车系统真空助力不足,发动机将会自行启动以保证有足够的刹车力。因此在发动机熄火时,切忌反复踩刹车。
4、需等待车辆完全熄火后再启动。配备增强型蓄电池和增强型起动机的启停系统,主要采用起动机齿轮带动飞轮进行起动发动机,因此需要待飞轮(即发动机转速)停止后再进行起动机齿轮啮合。因此启停系统工作发动机熄火,转速没有掉至零,发动机无法马上启动。
总结:启停系统实际上是汽车厂商面对各国严格的排放和燃油经济性的“作弊”手段,大多数启停系统工作并不平顺,顿挫感还是较为明显的,驾乘人员的体验并不十分好。懂的如何去使用和保养启停系统,的确能为车主带来节能效益,只不过这个回本周期略显长,而且支持启停系统工作的两大重要部件——AGM蓄电池和增强型起动机并不便宜。若使用不当,也可能会让车辆出现问题。
Ⅳ 小车自动启停功能怎么知道是开启还是没开
小车自动启停按钮的符号是大写字母a外面加一个圆圈,一般在仪表盘的左侧。
Ⅳ 自动启停,是开着好还是关闭好么
现在很多汽车都安装有自动启停功能,但使用的人并不多,或者使用了一段时间就不再使用,认为自动启停功能太伤电瓶,而且影响驾驶体验,但其实自动启停功能的好处还是很多的。
一、自动启停功能最主要的好处是省油
我们车辆在短时间停止后再次起动时,由于发动机处于正常运转温度,起动阻力较小,而且在起动时,发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的,此时起动的耗油量仅相当于怠速0.8秒的耗油量,所以理论上停车超过1秒就会有省油效果,另外,之前德国博世公司就对发动机启停技术做过相关测试,得到的结论是,发动机启停技术平均节油率为9%-14%左右,越是拥堵路段、汽车排量越大节油效果就越明显,我们中国汽车技术研究中心以前也有过类似测试,得出的结果是节油率高达8%-27%,这已经是相当大的一部分成本了,日积月累下来,可以省很多钱呢,本来,这项技术发明的最初目的就是为了省油。
二、减少积碳的产生
汽车自动启停可以让我们在日常通过拥堵路段或者等红绿灯时大大减少发动的空转和低速怠速时间,如果汽车发动机长期处于这样的空转、低转速运转的话并没有什么太大的危害,但是由于怠速转速低,发动机可燃烧混合气体会燃烧的不充分,容易在发动内产生积碳的堆积和沉淀,从而间接影响发动机的性能,缩短发动机的寿命,影响发动机的正常运行,而汽车的自动启停就可以大大缩短发动机空转时间,从而减少发动机产生积碳。
三、减少尾气的排放
节能减排,因为发动机的自动启停技术可以让我们在通过拥堵路段或者等红灯时,车辆不排放尾气,从而减少车辆的尾气排放,大家可能会说我少排几秒有什么用啊?一个人少排几秒,全国有这么多车子,大家都少排几秒,我们的空气质量肯定会提升好几个档次的,美化生存环境从我们自己本身做起。
汽车自动启停技术有利有弊,但任何一个成功的技术都是为了服务我们的,世界上本就没有完美的技术和无暇的事物,所以,我们在享受技术便利的同时,也要承担相应的负担,这样才能平衡啊,另外,祝愿广大车友一帆风顺,事事顺心!
Ⅵ 汽车自动启停开好还是关闭好呢
汽车自动启停关闭好。
发动机自动启停的设计初衷是为了环保节能,在理论环境下它也确实可以达到这个目标,但如果结合我国的路况,例如堵车时间较长,长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。
但要是那种堵车很严重的,那最好索性还是把它关了,因为这时候不仅会增加积碳,还会增加你的油耗,而这就背离了其设计的初衷。(6)小轿车自动启停装置应该开启吗扩展阅读:
自动启停的工作原理是当驾驶员坐在驾驶舱内,前方路口的红灯亮起,驾驶员踩下制动踏板,停车摘档。
这时候,Start/Stop系统自动检测发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后,发动机自动停止转动。
而当信号灯变绿后,驾驶员踩下离合器,随即就可以启动“启动停止器”,并快速地启动发动机。驾驶员挂挡,踩油门,车辆快速启动。
在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下,启停系统在较低的温度下也能正常工作,只需短暂的预热过程便可激活。
Ⅶ 汽车智能启停系统有必要吗
有必要,发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。有电视可以减少不必要的燃油消耗,降低排放提高燃油经济性。缺点是反复使用起动机容易造成起动机过热损坏,对电池的寿命也有一定影响。
启停系统,英文翻译为Start-Stop系统是当车辆处于停止状态(非驻车状态)时,发动机将暂停工作(而非传统的怠速保持),暂停的同时,发动机内的润滑油会持续运转,使发动机内部保持润滑;当松开制动踏板后,发动机将再次启动,此时,因润滑油一直循环,即使频繁的停车和起步,也不会对发动机内部造成磨损。
基本解释
启停系统英文翻译为:Start/Stop系统;新型汽车多使用启停系统启动,而车辆处于静止状态时,车内所需的电力将改由AGM电池供应,而耗电较大的空调系统也将转为送风机制,因此若静止时间过久,不免会影响冷房效果或造成车内闷热,手动将启停系统关闭。
即便是在启停系统启动的状态下,若车辆静止过久而导致AGM电池电量不足时,仪表板右侧的黄色“ECO”灯号也会亮起,车辆自行停止启停系统运作,待电力充足后绿色“ECO”灯号亮起,系统便会重新运作。
Ⅷ 汽车自动启停开好还是关闭
这个还是手动的比较好,家里的电器大部分有自启动停止能力,也不是都开着
Ⅸ 汽车自动启停功能,如何正确使用
任何一项技术的诞生,都是源于市场需求,或者源于某些方面的极致追求。自动启停就是这样一种汽车技术。近年来,随着环保节油概念的盛行,很多车型都配备了此功能。但实际上,这项技术早在 1970 年代就已经出现。它是由丰田发明的,是第一个在皇冠车型上进行实用性测试的。只要车辆停止1.5秒,发动机就会自动断油并熄火。台湾皇冠在东京的城市交通中进行了长期测试,证明该技术可带来约10%的节油效果。此后,大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌开始涉足这项技术,但基本都是小规矩。 2006年,在全球重视节能减排的背景下,欧盟出台了一系列严格的规定。为限制汽车的能源消耗和尾气排放,发动机启停技术的实际意义得到提升,车企也开始大规模应用。 2013年,欧盟上市的新车中有一半以上配备了自动启停技术。
但是,在以下情况下使用时,最好关闭自动启动和停止。避免在斜坡上使用自动启停。如果在斜坡上松开刹车,发动机不启动可能会导致打滑,记得关闭它。同时,如果空调温度开得太低,熄火时空调本身不会冷却,但车内温度太低时,电脑会强制发动机工作。远离设定值。此时,自动启动不起作用。另外,在过涉水道路时一定要关闭自动启停功能。如果只是每天在城市中散步,您可以随时开车。
Ⅹ 发动机启停系统到底需要开启吗
下雨天最好是关掉的,防止车辆熄火之后水吸入发动机导致发动机损坏。 1.排气门倒灌进水很危险 大家都知道,车辆通过涉水很深的路段时,发动机进水只有2个途径:一是进气口进水,二是排气口进水。发动机进气管一旦进水,基本上发动机原地报废没得救。而积水深度没有到达进气口时,老司机们也坚持一定要保证“低挡高转速,油门不离脚”,其实是为了防止水从排气口倒灌入发动机。 如果您的车有自动起停,那好玩了:如果这时候你踩了一脚刹车 ,车停了,自动启停工作,发动机熄火了...... 某几个缸的排气门刚好打开,于是水就倒灌进去了。 但是,熄火灭车、水进入气缸,也许都不致命,致命的是,发动机在这种情况下再次工作。 你一抬刹车,自动启停让发动机又启动了......发动机瞬间GAME OVER…… 2.涉水时自动起停应该关闭 因此呢,带有发动机自动启停功能的车辆,在夏季暴雨容易积水的季节,大虎悠提醒你最好关掉这个鸡肋功能,否则一不小心发动机挂掉,那等待你的可不是几千块的维修费用那么简单了! 3.某些无法关闭自动起停的车怎么操作? 大虎悠发现啊,上汽通用的车型发动机自动启停功能是无法人工关闭的。针对此类车型,要使得车辆退出自动启停,最简单的方法是:车辆停下来之前,挡位直接推入N挡(空挡)。