重油催化裂化装置工艺设计

A. 你能把 你那140万吨/年重油催化裂化联合装备分馏塔设计发给我看看吗我也是做这个的，谢谢，

你这个是要做毕业设计,还是怎样,没谈清晰

B. 处理常减压的重油，选择用催化裂化工艺还是焦化焦化

如果重油的残炭值非常高，有乙烯装置进行配套，且焦子有销路的话，上焦化合理些。但现在原油价格这么高，别人都在想尽办法把煤变成油，你却把油变成焦，不合适！催化装置的经济效益要高些，并且生产方案多变，适应性强。

C. 四川成都彭州炼油厂重油催化裂化

经过对厂区建设情况的查看和了解，装建现在才刚刚开始，还没有开始大量招聘人才，大量招聘预计应该在4月中旬开始，届时，我会通知你的

D. 作为二次加工装置，催化裂化工艺有什么特点

催化裂化说到底还是脱碳路线～，在中国催化加工量一般占到炼厂一次加工量的三分之一，是和焦化、加裂并称的三大重油轻质化线路～不知道二楼能否举例说明哪些新建厂已不再上催化装置？～～

E. 重油催化裂化的双动滑阀的阀板间隙设计依据是什么

双动滑阀阀板间隙主要考虑热膨胀时，是否两阀板互相接触甚至挤紧，以防打开困难。我想，无论从安全角度或者节能角度，都不会存在双动滑阀人为关死的情况。

F. 重油催化裂化催化剂的我国新开发的重油催化裂化新工艺

我国开发出多种具有不同原料及产品特色的重油催化裂化新工艺，以及相配合的催化剂；其中有：
DCC(DeepCatalyticCracking)已工业化的技术DCC-I和DCC-1I，DCC-I是以最大量生产轻烯烃为目的的流化催化裂化技术，所用催化剂CHP-1和CRP-1是以择形沸石为主要活性组分的催化剂。DCC-Ⅱ是以多产轻烯烃兼顾高辛烷值汽油为目标的技术，所用催化剂为CIP一1。
MGG(MaximumGasPlusGasoline)ARGG()主要目的是多产轻烯烃和高辛烷值的优质汽油。两种技术的主要差别是MGG用于以VGO为主要原料的催化裂化装置，ARGG用于以常压渣油为原料的催化裂化装置。这两项技术使用的催化剂为RMG和RAG系列催化剂。RAG催化剂的活性组分是由几种分子筛构成，通过调整分子筛的种类和比例可制得性能各异的一系列RAG催化剂。RMG-2是MGG工艺专用的催化剂，其结构稳定性好，有良好的孔分布梯度，可使大小不同烃类的分子与活性中心进行有选择的接触，活性高，水热稳定性好，抗镍污染能力强，气体烯烃选择性好，焦炭产率低。RAG-6是ARGG技术专用催化剂，抗磨性能有待改进。
MIO(MaximumIso—Olefine)是多产异丁烯和异戊烯的流化催化技术。使用RFC―1催化剂，最大量的生产异构烯烃和高辛烷值汽油。RFC―1催化剂具有良好的异构烯烃选择性，其中异构产物中烯烃与烷烃比及异丁烯和异戊烯的产率均比常规催化裂化高一倍以上。与MGG相比，MIO汽油产率低，而异丁烯和异戊烯产率高得多，可达8.6%13.1%。
HCC(Heavy—oilContactCrackingProcess)工艺是目前国内外用重油直接裂解制乙烯的主要工艺技术之一。在HCC工艺过程中催化剂的性能有极其重要的影响，催化剂既要传递大量的热量，又要起到催化的作用，并要长期经受苛刻的操作条件。LCM-1型～LCM-9型催化剂评价结果表明，LCM-5的烯烃选择性较LCM-1有明显的提高，LCM-8的乙烯产率最高，LCM-9的丙烯产率最高。这些催化剂具有优良的活性和选择性，并具有良好的水热稳定性和抗热崩能。

G. 中石化青岛炼化重油催化裂化装置加工量是多少

有一套290万吨/年的催化裂化装置。

H. 重油催化裂化装置中再生器的原理和作用

裂化催化剂在反应过程中因为缩合反应生成积炭附着在催化剂上使催化剂失活，再生器的主要作用就是烧去催化剂上的积炭。请参看：石油炼制工程一书。几句话难以解释清楚。