焦炉氮气保护装置作用

① 氮气的用途

氮主要用于合成氨，反应式为N2+3H2=2NH3( 条件为高压，高温、和催化剂。反应为可逆反应）还是合成纤维（锦纶、腈纶），合成树脂，合成橡胶等的重要原料。由于氮的化学惰性，常用作保护气体。以防止某些物体暴露于空气时被氧所氧化，用氮气填充粮仓，可使粮食不霉烂、不发芽，长期保存。液氨还可用作深度冷冻剂。作为冷冻剂在医院做除斑，包，豆等的手术时常常也使用， 即将斑，包，豆等冻掉，但是容易出现疤痕，并不建议使用。
氮是一种营养元素还可以用来制作化肥，包括铵肥和硝酸盐，。
1充氮包装、充氮灯泡（利用化学性质“化学性质很稳定，常温下很难和其他物质发生反应”）2、制取氮肥3、合成染料4、制造炸药（2、3、4点利用化学性质“在高温、高能量条件下可与某些物质发生化学反应”）
氮的固定，做氮肥；灯泡填充气；食品填充气（到的化学性质不活泼）

② 一些高中化学实验的问题 问题1.装置中充入氮气一般有何作用

高中化学里的这些问题一一解答如下：

1. 装置中充入氮气通常是起保护作用，氮气是惰性气体，利用氮气赶走装置中的空气和水分；

2. 假如制取的物质易发生水解，应如何防止水解的发生，要根据具具体物质的理化性质做合理方案，比如调pH值至改物质可以稳定的值，再或者避免接触水分；

3. 若制取物质易被氧化，则制取过程如何防止被氧化，就涉及无氧操作了，制取前先充氮气保护，赶走空气，制取过程保持装置密封，或者持续用氮气吹扫。
   

③ 氮气的作用

氮气的其它用途
氮主要用于合成氨，反应式为N2+3H2=2NH3( 条件为高压，高温、和催化剂。反应为可逆反应）还是合成纤维（锦纶、腈纶），合成树脂，合成橡胶等的重要原料。由于氮的化学惰性，常用作保护气体。以防止某些物体暴露于空气时被氧所氧化，用氮气填充粮仓，可使粮食不霉烂、不发芽，长期保存。液氨还可用作深度冷冻剂。作为冷冻剂在医院做除斑,包,豆等的手术时常常也使用, 即将斑,包,豆等冻掉,但是容易出现疤痕,并不建议使用
毒性与防护：
1、 呼吸系统防护：一般不需特殊防护。但当作业场所空气中氧气浓度低于18%时，必须佩戴空气呼吸器、氧气呼吸器或长管面具。
2、 眼睛防护：戴安全防护面罩。
3、 其它防护：避免高浓度吸入。
使用注意事项：
密闭操作，提供良好的自然通风条件。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。防止气体泄漏到工作场所空气中。搬运时轻装轻卸，防止钢瓶及附件破损。配备泄漏应急处理设备。
消防应急措施与防护：
迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器。不要直接接触泄漏物。尽可能切断泄漏源。防止气体在低凹处积聚，遇点火源着火爆炸。用排风机将漏出气送至空旷处。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。
本品不然。用雾状水保持火场中容器冷却。可用雾状水喷淋加速液氮蒸发，但不可使用水枪射至液氮。
应急措施：
迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。
氮的在汽车上的用途
1． 提高轮胎行驶的稳定性和舒适性。氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性；氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。
2．防止爆胎和缺气碾行。爆胎是公路交通事故中的头号杀手。据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。
3．延长轮胎使用寿命 使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命；橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，老化后其强度及弹性下降，且会有龟裂现象，这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用寿命，也极大程度减少轮辋生锈的状况。
4．减少油耗，保护环境。轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加；而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，以及轮胎变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。

④ 氮气有什么作用

氮气用途
氮气在汽车上的作用
1.提高轮胎行驶的稳定性和舒适性。氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性；氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。 2.防止爆胎和缺气碾行。爆胎是公路交通事故中的头号杀手。据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可燃也不助燃等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。 3.延长轮胎使用寿命 使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命；橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，老化后其强度及弹性下降，且会有龟裂现象，这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用寿命，也极大程度减少轮辋生锈的状况。 4.减少油耗，保护环境。轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加；而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，以及轮胎变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。
对成键有贡献的是三对电子，即形成两个π键和一个σ键。 对成键没有贡献，成键与反键能量近似抵消，它们相当于孤电子对。由于N2分子中存在叁键N≡N，所以N2分子具有很大的稳定性，将它分解为原子需要吸收941.69kJ/mol的能量。N2分子是已知的双原子分子中最稳定的，氮气的相对分子质量是28。而且氮气通常不易燃烧且不支持燃烧。化学式为N2。

⑤ 请问发动机氮氧装置是什么，有何作用

速度与激情》《极速60秒》等电影中，以及《极品飞车》《山脊赛车》等游戏中，都有一个让你眼前的屏幕变得模糊让你看不清前方道路的东西，那就是氮气加速系统。
我们都知道，氮气本身是很不活泼的气体，他是如何实现那种加速度的呢？
其实，所谓“氮气加速”，用的根本不是氮气，而是N2O，也就是一氧化二氮，俗称“笑气”。要弄懂他的原理，首先我们要弄懂汽车上汽油机的工作原理。汽油机是通过汽油的燃烧将燃烧做功使汽车运行的。而燃烧除了燃烧物和燃点的要求以外，还需要助燃物。一般的助燃物就是氧气。通过将汽油和空气的混合物喷入汽缸（也有分开喷射再在缸内混合的）后通过汽缸的压缩使缸内气温升高，再通过火花塞的电火花使混合气体发生爆炸推动活塞继续运行，这就是一般发动机的工作原理。而为了提升发动机的功率，主要就有增加进油量和增加助燃气进入量两种方式。增加进油很简单，只需要把油门哄大就好了，而增加助燃气的进入量就比较麻烦，需要其他的装置来实现。最早曾采用机械增压的方式来增加空气的进入量，方法是通过引擎的曲轴连接一根皮带，皮带另一头就是一个增压器，这样只要发动机在转动就可以带动增压器的叶片转动从而鼓入更多的空气进入。这种方法的好处是比自然吸气的发动机更能有效地利用空气中的氧气让他们跟汽油混合，使汽油燃烧更充分，自然功率就上来了，但这会直接加大发动机的负担，于是之后就出现了涡轮增压。与机械增压不同，涡轮增压是通过尾气的排放来推动增压器的叶片的方式鼓入空气。与机械增压一样都可以提高汽油的燃烧度从而提升性能，但涡轮增压对发动机的负担相对来说就小了很多，使得涡轮增压相对来说就更省油。但涡轮增压的不足也同样很明显，就是严重的滞后性。通常为了加速，我们都会把油门哄很大，然而这个时候不可能马上尾气的排放就跟上来，要过一段时间之后才会因为发动机转速的提高而提高尾气的排放量。
于是就有了氮气加速系统。
与涡轮增压和机械增压不同，氮气加速系统是被申请了专利的产品，因此不是任何一个厂家都可以随便生产的。发明氮气加速系统的是美国的HOLLEY公司，全称是NITROUS OXIDE SYSTEM，一般简称NOS。氮气加速系统需要一个缸瓶装入高压液态的N2O，在需要使用的时候将高压的N2O压入发动机，N2O分解产生的氧气就用来助燃，氮气则用来降温，而不是像电影《极速传说》中说的那样使用燃烧爆炸产生的威力是汽油5倍的氮气（事实上氮气根本就无法在自然条件下燃烧）。与上面两种增压装置相比，氮气加速效果更好并且随时可以使用，只是缺点也不低，其中之一就是成本比较高。不仅改装成本较高，而且N2O也不是用不完的更不是可回再收利用的。但N2O的效果确实是非常棒，虽然不可能像电影中或者游戏中那样产生一种视觉上的模糊效果，那是夸张，但效果绝对比使用增压器要好很多，因此引擎的温度升高会很快，这也是为什么会需要氮气来降温的原因。但即使如此，氮气加速还是不能长时间使用。虽然不像《极速传说》中说的那样10秒钟就可使引擎高温爆炸，但一般仍然建议使用时间不得超过1分钟。不过话虽如此，一般又怎么可能用上1分钟呢？即使从起步算起，加上换档时间，一般的改装车恐怕也只需要10秒钟左右的时间就可以达到最高速度，之后你再用氮气加速也是没用的，引擎极限如此。而且即使是正常情况下，档位越低，发动机转速升高越快，换档间隔也就越短，因此一般都是在挂到最高档后才使用，这样不仅能有更快的加速度，还能因为认为提高发动机功率使最高速度比正常情况下更高。不过也正因为氮气加速的效果“过于明显”，他的使用对发动机带来的负荷也非常大，因此也非常危险，所以改装氮气加速系统的时候肯定会有保险装置保证N2O不会被误喷。另外民用的氮气加速系统相对来说效果要稍微差一点——也是为了安全考虑。而到了比如职业的直线加速赛氮气加速的效果才会非常明显。另外如果不是直线加速赛而是一般的场地赛，而你又不是在直道而是在弯道中使用，那么氮气加速带来的短短两三秒的加速度可以说是完全派不上用场，反而只会对发动机造成额外的伤害，因此掌握好氮气加速的使用时机对于改装了氮气加速或者想要改装氮气加速的人也是不得不学会的

⑥ 氮气的具体用途

1、氮气的熔沸点低——用于低温物理、低温化学、低温生物学/医学；
2、氮气的稳定性高——惰性气氛，保护气；
3、可以与H2反应生成NH3——合成氨，氮肥；
4、可以与金属反应生成氮化物且氮化物稳定性高——氮化物陶瓷。
……

⑦ 氮气保护装置一般用于真空装置吗具体的原理是什么啊 当抽真空或者排空时氮气也要注入吗

主要是用在排气端，为了防止被抽吸的有毒有害气体泄漏

⑧ 焦炉通氮气的作用

氮气最廉价，所以选择氮气， 当干熄焦循环气体里面可燃性成分超标时，，如果循环气体 ... 呵呵，补充一下，循环气体系统中的不少检测点：如循环气体流量检测、各部位压力检测、旁通流量检测、循环风机轴封、可燃成分在线分析仪……都需要氮气（或者惰性气体）去反冲、密封否则这些地方要么导致检测的引压管堵塞，最后引起仪表失灵……或者泄露。这事情可就严重啦。 总的来说，氮气（或者惰性气体）最重要的用途还是在控制可燃气体成分方面，打个比方，就像一个骑手骑在没有缰绳的马上，失控了（t6在高于980度、低于600时没了惰性气体调节可燃成分）就无法控制。

⑨ 氮气用途是什么

氮气的主要用途：

1、化合物制造：化肥、氨、硝酸等化合物的制造；

2、惰性保护：惰性保护介质，速冻食品；

3、制冷剂：低温粉碎等的制冷剂、冷却剂；

4、电子工业：电子工业中的外延、扩散、化学气相淀积、离子注入、等离子干刻、光刻等；

5、标准物：用作标准气、校正气、零点气、平衡气等。

(9)焦炉氮气保护装置作用扩展阅读：

氮气，化学式为N2，通常状况下是一种无色无味的气体，而且一般氮气比空气密度小。氮气占大气总量的78.08%（体积分数），是空气的主要成份之一。在标准大气压下，氮气冷却至-195.8℃时，变成无色的液体，冷却至-209.8℃时，液态氮变成雪状的固体。

氮气的化学性质不活泼，常温下很难跟其他物质发生反应，所以常被用来制作防腐剂。但在高温、高能量条件下可与某些物质发生化学变化，用来制取对人类有用的新物质。

氮气在常况下是一种无色无味的气体，熔点是63 K，沸点是77 K，临界温度是126 K，难于液化。溶解度很小，常压下在283 K 时一体积水可溶解0.02体积的氮气。氮气是难液化的气体。氮气在极低温下会液化成无色液体，进一步降低温度时，更会形成白色晶状固体。

由于氮的化学惰性，常用作保护气体，如：瓜果，食品，灯泡填充气。以防止某些物体暴露于空气时被氧所氧化，用氮气填充粮仓，可使粮食不霉烂、不发芽，长期保存。液氮还可用作深度冷冻剂。

作为冷冻剂在医院做除斑，包，豆等的手术时常常也使用，即将斑，包，豆等冻掉，但是容易出现疤痕，并不建议使用。高纯氮气用作色谱仪等仪器的载气。用作铜管的光亮退火保护气体。跟高纯氦气、高纯二氧化碳一起用作激光切割机的激光气体。

氮气也作为食品保鲜保护气体的用途。在化工行业，氮气主要用作保护气体、置换气体、洗涤气体、安全保障气体。用作铝制品、铝型材加工，铝薄轧制等保护气体。用作回流焊和波峰焊配套的保护气体，提高焊接质量。用作浮法玻璃生产过程中的保护气体，防锡槽氧化。