cbr实验装置自校

Ⅰ 土工试验中的cbr是什么意思

cbr试验

这个动画就是路基土的cbr试验，cbr试验是路基填筑前的必做试验，试验的目的是检测土的cbr值（代表了土的强度与刚度），看土的强度是否满足道路使用要求。如果cbr值过小，说明土的性质很差，不能用来作为路基填料。

Ⅱ 市政道路中的CBR试验指的是什么

CBR试验是用于评定路基土和路面材料的强度指标，由美国加州公路局首先提出。每个国家对于此试验的设计标准不同，比如在国外多采用 CBR 作为路面材料和路基土的设计参数， 而我国现行沥青混凝土路面设计规范，对路面、路基的设计参数采用回弹模量指标。

CBR试验是美国加利福尼亚承载比试验的英文缩写。

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承载比实验的工具及标准：

承载比实验中将会使用承载比实验仪，承载比试验仪适用于各种土和混合料（粒径小于40mm的土）在规定的试筒模内压实后进行承载比试验，以确定所设计的路面、路面基层，底基层，路基材料层的承载能力。

我国 CBR 试验的有关标准主要是参考美国ASTMD1883 -78标准和 AASHTO -74 规程编制的，了解 CBR试验的作用机理进而分析其影响因素， 有助于用 CBR 值作为强度指标来指导工程设计和工程施工。

Ⅲ 土工CBR试验结果处理时要注意些什么具体情况，测力环校正系数取值注意点

土工CBR试验结果处理时要注意：最简单的就是把鉴定证书鉴定的荷载范围除以测力环从第一级到最后一级的变化量。

承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力来表征，并采用标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。这种方法后来也用于评定土基的强度，即标准试件在贯入为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。

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CBR试验设备有室内试验与室外试验两种。试件按路基施工时的含水量及压实度要求在试筒内制备。并在加载前浸泡在水中，饱水4天。为了模拟路面结构对土基的附加压力，在浸水过程中，及压入试验时，在试件顶面施加环形法码，其重量应根据预计的路面结构重量来确定。

CBR值野外试验方法基本上与室内试验相同，但其压入试验直接在土基顶面进行。有时，野外试验结果与室内试验结果不完全相同，这主要是由于土壤含水量不一样，室内试验时，试件处于饱水状态；野外试验时，土基处于施工时的湿度状态。

Ⅳ 什么是土的CBR试验

是一种评定基层材料承载能力的试验方法。

中文名加州承载比，全称CBR California bearing ratio。通常以材料抵抗局部荷载压入变形的能力来表征，并采用标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。

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试验方法

CBR加州承载比是评定土基及路面材料承载能力的指标。

CBR试验设备有室内实验与室外实验两种。室内用CBR实验装置，试件按路基施工的含水率及压实度要求在试桶内制备，在浸水过程中及压入实验时，在试件顶面施加环形砝码，其质量应根据预计的路面结构重力来确定。

CBR野外实验方法基本上与室内试验相同，但其压入试验直接在土基顶面进行。有时，野外试验结果与室内试验结果不完全相同，这主要是由于土的含水率不一样，室内实验时，试件处于饱水状态，；野外试验时，土基处于施工时的湿度状态。所以对野外试验结果必须加以修正。

加州承载比是早年由美国加利福尼亚州(California)提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR值。