自动变速器互锁装置

『壹』 汽车变速器互锁装置的主要作用是什么

只准许一次挂入一个档位，挂入一个档位后，通过互锁机构锁定其他档位的拨叉轴，防止同时挂入多个档位引起变速器及传动机构的损坏！

『贰』 变速器中自锁装置的作用和工作原理

作用：防止来自动跳档和脱档

工作原自理：自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成，每根拨叉轴的上表面沿轴向分布三个凹槽。当任一根拨叉轴连同拨叉一起轴向移动到空挡或某一工作位置时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球。于是，钢球在弹簧压力下嵌入该凹槽内，拨叉轴的轴向位置即被固定，从而拨叉连同滑动齿轮（或接合套）也被固定，不能自行脱出。

『叁』 变速器自锁和互锁机构的作用各是什么

自锁来机构的作用是：防源止自动换档和自动脱档的作用
互锁机构的作用是：防止同时挂入两个档。 自锁，是在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。
如把常开辅助触点与启动的电动开关并联，这样，当启动按钮按下，接触器动作，辅助触电闭合，进行状态保持，此时再松开启动按钮，接触器也不会失电断开。一般来说，在启动按钮和辅助按钮并联之外，还要在串联一个按钮，起停止作用。点动开关中作启动用的选择常开触点，做停止用的选常闭触点。
互锁，说得是几个回路之间，利用某一回路的辅助触点，去控制对方的线圈回路，进行状态保持或功能限制。一般对象是对其他回路的控制。
联锁，就是设定的条件没有满足,或内外部触发条件变化引起相关联的电气、工艺控制设备工作状态、控制方式的改变。
“在一个回路中，即有自锁又有互锁的就叫做“联锁””检举

『肆』 汽车手动变速器自锁互锁装置的工作原理

自锁机构的作用是：防止自动换档和自动脱档的作用
互锁机构的作用是：防版止同时挂入两个权档。 自锁，是在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。
如把常开辅助触点与启动的电动开关并联，这样，当启动按钮按下，接触器动作，辅助触电闭合，进行状态保持，此时再松开启动按钮，接触器也不会失电断开。一般来说，在启动按钮和辅助按钮并联之外，还要在串联一个按钮，起停止作用。点动开关中作启动用的选择常开触点，做停止用的选常闭触点。
互锁，说得是几个回路之间，利用某一回路的辅助触点，去控制对方的线圈回路，进行状态保持或功能限制。一般对象是对其他回路的控制。
联锁，就是设定的条件没有满足,或内外部触发条件变化引起相关联的电气、工艺控制设备工作状态、控制方式的改变。
“在一个回路中，即有自锁又有互锁的就叫做“联锁””

『伍』 变速器互锁装置的作用

变速器互锁装置的作用是防止同时挂入两个挡位或乱挡

『陆』 当互锁装置失效时.变速器容易造成什么故障

你好！车辆的互锁装置一旦失效的话，很容易造成变速箱乱档。一旦同时关注两个档位的话，变速箱会出现打齿，甚至破裂

『柒』 1，简述变速器操纵机构的作用。 2，分别写出自锁装置，互锁装置，倒挡锁装置的用处

1，变速器操纵机构，包括操纵杆、挂档拉线、挂挡轴、挂挡拨叉、锁止机构，
2、操纵机回构的作用：用于驾答驶员进行挡位切换，
3、自锁装置用于，防止在车辆颠簸过程中，自动脱档或自动挂档，
互锁装置，防止自动变速器乱挡，既防止变速器同时挂入两个或多个档位，
倒档装置，用倒挡位于1档前边的布置形式，防止在行驶过程中挂一档的时候，不慎挂入倒档

『捌』 汽车变速器互锁装置是什么

互锁是指，挂上一个档位的同时，变速器不会挂入另一个档位。
手动变速器靠拨叉轴换挡，互锁钢球会在某一根拨叉轴移动后，自动卡死另外的拨叉轴。使变速器同一时间内只能生效一个档位。
若两个档位同时生效，可以视作是让一根输出轴具备两个转速。这样会卡死输出轴

『玖』 变速箱互锁装置

互锁装置：用于保证变速器不会同时挂入两个挡位。

由互锁钢珠和互锁销组成，
某一拨叉轴被移动时，另两个拨叉轴便被互锁装置固定在空挡位置而不能再做轴向移动。

『拾』 变速器自锁装置，互锁装置，倒档锁装置分别有什么作用

变速复器自锁装置
作用：防止自动制跳档和脱档
工作原理：自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成，每根拨叉轴的上表面沿轴向分布三个凹槽。当任一根拨叉轴连同拨叉一起轴向移动到空挡或某一工作位置时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球。于是，钢球在弹簧压力下嵌入该凹槽内，拨叉轴的轴向位置即被固定，从而拨叉连同滑动齿轮（或接合套）也被固定，不能自行脱出。
互锁装置
为了防止挂错档.串档.(就是挂一个档还没有完全的摘下来而又挂到了别的档上.造成汽车无法行驶.)
倒档锁装置
工作原理：当换档杆下端(红色的长方块部分)向倒档拨叉轴移动时，必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致零件损坏，起到了倒档锁的作用。当倒档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。
倒档锁的功用是防止在前进时误挂倒档。