机械风扇的控制装置主要有

1. 工程机械用液压驱动风扇冷却系统有哪些类型特点

静液压风扇驱动冷却系统现在被广泛应用在工程机械(如轮式装载机，凿岩机、起重机，铰接式自卸车)、公共汽车、铁路牵引车，重型货物运输车辆和其它由柴油机驱动的机械上。
静液压风扇驱动优越于V型带驱动或直接曲轴驱动。因为此系统有如下特点：
1)元件安装空间小、可以被安装在车辆的任意位置。
2)如果使用变量液压泵，风扇转速由散热量决定、与发动机转速无关同时风扇转速还可以被控制。
3)当发动机达到它所要求的工作温度并且保持温度恒定时，能减少发动机磨损，使发动机效率达到最优，并且达到EUR0-3的排放标准。
4)适应从－40℃到100℃的工作温度范围，控制设备可以根据需要自动调节风扇转速。
5)当电控失效时，风扇以最高转速运转进行冷却。
静液压驱动风扇控制系统可以分为机液控制与电液控制两种，机液控制有外啮合齿轮泵(定量)、温度一压力阀、优先阀及可变排量柱塞泵、恒速马达、温度一压力阀两种控制组合形式；而电液控制也有内啮合齿轮泵(定量)、内啮合马达、电子系统、温度传感器及可变排量柱塞泵、恒速马达、电子系统、温度传感器两种控制组合形式。
机液控制是一种简单的使用系统，它仅仅只有一个或两个流体参数被控制。而电液控制允许更快的信号处理和更高的控制性能，复杂系统能够检测多个气液温度和开关信号。下面简要介绍几种液压驱动风扇系统：
1、机液控制外啮合齿轮泵驱动的静压风扇系统
由定量泵驱动的静液压风扇和整体优先阀。优先阀和温度压力阀由驱散发动机热量的大量流动空气的参数控制。多余的液压油可以经过优先阀用于其它的液压驱动装置。此种系统的主要优点在于：散热风扇可以独立装配、可以缩短外啮合齿轮的长度、很好的性能／价格比、风扇转速由外啮合齿轮泵的流量决定。
2、机液控制柱塞泵驱动的静压风扇系统
由变量泵驱动的远程控制调整的静压风扇。温度—压力阀根据被冷却介质的温度控制泵的压力。泵所消耗的功率根据冷却的需要进行自动调整，避免了风扇的功率浪费，从而使冷却的能力与产生的热量相平衡。此种系统的主要优点在于：散热风扇可以独立装配、风扇的转速可以变化、变量泵的驱动力根据风扇的需要而变化、风扇的转速不受发动机转速变化的限制、降低了能源的消耗。
3、电液控制内啮合齿轮泵及马达驱动的静压风扇系统
如果内啮合齿轮泵提供的流量和压力过多，超过了驱动马达的需要，部分液压油则可经过旁通油路或先导压力控制阀流回油箱。压力控制器控制调节风扇的转速和冷却能力。比例压力限制阀和先导阀能自动防止故障，当风扇控制器失效时，风扇以最大的转速运转进行冷却。被测温度控制风扇系统中电子阀的电流的大小。此种系统的主要优点在于：极小的脉动、工作曲线非常圆滑、在油温高时转速损失很小、内齿轮马达可消除风扇很高的轴向力和径向力。
4、由柱塞泵和马达驱动的电液控制静压风扇系统
电子压力调节器控制变量泵驱动风扇，整个系统压力与变量泵的比例压力控制阀的电流成比例，系统压力阀与比例阀的电流成反比。在其控制范围内变量泵保持恒定的系统压力，保证进入系统中的流量恒定。整个系统压力可以通过阀电流的调节进行无级控制。被测温度控制风扇系统中电子阀的电流的大小。当发动机的转速变化时，柱塞泵可以根据风扇及冷却的需要进行自动调节，使风扇转速始终在需要范围内。当风扇控制器失效时，风扇以最大的驱动功率工作。此种系统的主要优点在于：风扇的转速可以变化、散热风扇可以独立装配、一些工作参数可视化、高质量的控制、没有节流损失、自动防故障装置功能、消耗能源低。
总之，静压驱动风扇可选机液控制或电液控制。机液控制一般用在简单的有一个或两个输入口的系统中，而越复杂的有很少的输入口的系统一般用由柱塞泵或外啮合齿轮泵驱动的电液控制系统。只要能根据需要合理的进行选择，就能达到预期的冷却效果。

2. 电风扇的种类及运用

按电动机结构可分为：有单相电容式、单相罩极式、三相感应式、直流及交直流两用串激整流子式电风扇。

按用途分类可分为：家用电风扇和工业用排风扇。家用电风扇：有吊扇、台扇、落地扇、壁扇、顶扇、换气扇、转页扇、空调扇（即冷风扇）等；台扇中又有摇头的和不摇头之分，也有转页扇；落地扇中有摇头、转页的。

工业用排风扇：主要用于强迫空气对流、换气之用。

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电风扇的主要部件是：交流电动机。其工作原理是：通电线圈在磁场中受力而转动。电能转化为机械能，同时由于线圈电阻，因此不可避免的有一部分电能要转化为热能。此外，直流电机、直流无刷电机等小功率电机在小型电扇中的应用也越来越广泛。

电风扇工作时（假设房间与外界没有热传递）室内的温度不仅没有降低，反而会升高。来分析一下温度升高的原因：电风扇工作时，由于有电流通过电风扇的线圈，导线是有电阻的，所以会不可避免的产生热量向外放热，温度自然会升高。

人体的体表有大量的汗液，当电风扇工作起来以后，室内的空气会流动起来，所以就能够促进汗液的急速蒸发，结合“蒸发需要吸收大量的热量”，故人们会感觉到凉爽。

3. 电风扇的两个控制旋转按钮，有一个控制风力大小，另一个是用来干什么的

一个风力，另一个风向。

4. 电风扇里面有哪些零件

风扇主要由扇头、叶片、网罩和控制装置等部件组成。扇头包括电动机、前后端盖和摇头送风机构等。电风扇的主要部件是：交流电动机。其他构造有转子、定子和控制电路等。

转子：由磁铁、扇叶及轴组成；

定子：由硅钢片、轴及轴承组成；

控制电路：由IC感应磁铁；N.S.极经由电路控制其线圈导通而产生内部激磁使转子旋转。

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电风扇常见故障

1、电风扇正常转动时，风叶突然停转。

给转轴部件加注润滑油即可解决。

2、电风扇启动不转，用手拨动风叶会转动。

一般问题是启动电容用的时间长了，容量变小，导致电机的启动转距变小。无法带动负载风叶。更换同型号启动电容。

3、电风扇启动不转，电机摸上去发热。

用手拨动风叶，如果转动轻松。电机自身故障。更换同型号电机。

4、电风扇正常转动过程中噪音很大。

一般情况是电机转轴轴向间隙过大。拆卸电机，调整垫片来调节转轴和轴间距离。注意安装电机时，转子一定要和轴承同心。

5. 汽车有几个风扇

汽车风扇工作原理如下：
机械式风扇为了减少发动机功率损失，节省燃料，发动机多采用风扇控制装置，以便控制冷却风扇与驱动带盘的接合与分离。常用的风扇控制装置有液力离合器、自动离合器和液力偶合器三种。
电动风扇当发动机在低温时风扇不转动，待温度升高后风扇转动，它是由电动机来带动的，如桑塔纳轿车采用电驱动双速风扇。
汽车风扇的高低速是由热敏开关“唯一”控制的，此开关有两档，安装在水箱上，检测水温。它把两档信号给继电器再导通不同的开路，控制电子扇的高低速。
打开空调，两个扇都应该转。但应注意，空调和电子扇是两个相对独立的系统，是由两个电脑控制的。
汽车风扇是安装在水箱后面的（靠近发动机舱一侧），开启时是把风从水箱前拉进来的；但也有个别车型风扇是装在水箱的前面（外侧），开启时是把风往水箱方向吹的。
风扇的启动，是根据水温情况自动开启或停止的，当车速快的情况下，由于车辆前后之间的空气压差，足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度，所以，此时风扇可以不工作了。
电子扇是为了控制发动机水温不能过高，它有传感器，电子扇，芯片等组成，水温一般超过90度，传感器动作，电子扇开启，使水温降低，冬天气温较低，水温也较低，电子扇一般不开，是为了保护发动机不在过冷和过热状态下工作。

6. 电风扇的结构是什么

落地扇是机械电风扇的一种类型,同其他类型的电风扇一样,落地扇由扇头、风叶、网罩和控制装置等部件组成,扇头包括电动机、前后端盖和摇头送风机构等.与其他电风扇不同,落地扇有一个柱形支架连接地面,起支撑作用,可以随意挪动更换方位,使用起来较吊扇更方便.落地扇中有摇头、转叶的.
落地扇 - 结构包括：
转子：由磁铁、扇叶及轴组成；
定子：由硅钢片、线轴及轴承组成；
控制电路：由IC感应磁铁；N.S.极经由电路控制其线圈导通而产生内部激磁使转子旋转.
按电动机的结构形式分：有单相电容式、单相罩极式、三相感应式、直流及交直流两用串激整流子式电风扇.

7. 机械和智能风扇有什么区别

区别一：

从功能方面：

遥控电风扇的区别遥控版档位多，相比较来说机械电风扇没有太多遥控档位。

区别二：

从方便来说：

智能风扇有定时和预约的功能，最重要的是有睡眠风，而机械风扇晚上睡觉用风扇的时候也担心会感冒，遥控版一般建议在家里用，有些时候，并不想起身去关掉风扇。

区别三：

从适合场所方面：

机械版就比较简单，3个档位，2到3个小时的定时，适合在人多的地方用，比如办公室，不用的时候，随手就关掉了。

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各类风扇的优缺点：

吊扇、壁挂扇

优点：无需占地空间、风量较大可调节

缺点：不可移动、清洗难、需安装

台扇、落地扇

优点：方便移动、占地空间小、方便清洗

缺点：需占地空间、对小孩不安全

空调扇

优点：方便移动、可小幅降温、占地空间小

缺点：需占地空间、清洗难

无叶风扇

优点：方便移动、安全、占地空间很小

缺点：风量小

由以上各类电风扇优缺点可以看出，吊扇与壁挂适合不讲究格局的用户、例如老年用户；而台扇、落地扇适合没有小孩的普通家庭使用；空调扇与无叶风扇适合外来人员以及有小孩的家庭。

8. 怎样判断汽车散热风扇是模块控制的，有的车是一个风扇，有的车是两个风扇

机械式风扇为了减少发动机功率损失，节省燃料，发动机多采用风扇控制装置，以便控制冷却风扇与驱动带盘的接合与分离。常用的风扇控制装置有液力离合器、自动离合器和液力偶合器三种。

电动风扇当发动机在低温时风扇不转动，待温度升高后风扇转动，它是由电动机来带动的，如桑塔纳轿车采用电驱动双速风扇。

汽车风扇的高低速是由热敏开关“唯一”控制的，此开关有两档，安装在水箱上，检测水温。它把两档信号给继电器再导通不同的开路，控制电子扇的高低速。

打开空调，两个扇都应该转。但应注意，空调和电子扇是两个相对独立的系统，是由两个电脑控制的。

汽车风扇是安装在水箱后面的（靠近发动机舱一侧），开启时是把风从水箱前拉进来的；但也有个别车型风扇是装在水箱的前面（外侧），开启时是把风往水箱方向吹的。 风扇的启动，是根据水温情况自动开启或停止的，当车速快的情况下，由于车辆前后之间的空气压差，足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度，所以，此时风扇可以不工作了。

电子扇是为了控制发动机水温不能过高，它有传感器，电子扇，芯片等组成，水温一般超过90度，传感器动作，电子扇开启，使水温降低，冬天气温较低，水温也较低，电子扇一般不开，是为了保护发动机不在过冷和过热状态下工作。

9. 发动机风扇的控制装置主要有

发动机控制系统主要由电子控制装置ECU、传感器和执行器三部分组成。

发动机控制系统的基本由三部分组成：
信号输入装置：各种传感器，采集控制系统所需的信号，并转换成电信号通过线路输送给ECU。
电子控制单元(ECU)：给各传感器提供参考（基准）电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。
执行元件：受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。