客车空调装置控制系统的作用

1. 汽车空调系统的作用

汽车空调制冷抄分为四大件袭，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。

制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。

2. 汽车空调系统有什么不一样的作用

1.汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
2.它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
3.空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

3. 汽车空调系统的空调系统的功能、类型、布置及组成

（一）空调系统的功能
现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。
（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；
（2）空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；
（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；
（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。
（二）汽车空调系统的类型
1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装、单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。
按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
3、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
（三）空调系统的布置
不同类型空调系统的布置方式有所不同。轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。
（四）汽车空调系统的组成
现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。
汽车空调控制器，属于一种汽车空调设备的控制装置。调节汽车空调系统,具有制冷通风换气、除霜功能.所有设备安装牢固，控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全可靠。

4. 汽车空调装置的作用是什么由哪些系统组成

汽车空调一般主要由空调压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀
(expansion
valve)、贮液干燥器（receiver
drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum
solenoid)、怠速器和控制系统等组成。
汽车空调制冷系统,由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和冷媒组成。
压缩机—在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。
冷凝器—将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气，并将冷媒蒸汽凝结成带一定过冷度的冷媒液体。冷凝器大多布置在车头散热水箱前，由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却。
储液干燥器—当制冷系统运行时，对液态冷媒进行过滤、干燥吸湿和临时储存。其上方常装有视液镜，用以观察所充冷媒是否足够以及流动是否正常(冷媒应无泡沫且平稳流动)。
膨胀阀—将来自储液干燥器的高压冷媒液体节流降压降温，形成低温低压的雾状冷媒，喷入蒸发器。喷入蒸发器的冷媒流量可根据蒸发器的出口冷媒蒸汽温度自动调整。
蒸发器—低温低压冷媒液体持续蒸发汽化，吸收流过蒸发器空气的热量，冷却车舱内的空气。蒸发器布置在车室内，通常由离心风机送风。
空调管路—由铝制硬管和橡胶软管扣压而成，连接制冷系统各部件。
冷媒—冷媒在蒸发器中的汽化吸收车舱内空气的热量，实现制冷，在冷凝器中的凝结向车外空气放热。

5. 汽车空调各个部件的作用

1、压缩机（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

2、冷凝器(Condenser)，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。

3、蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。

4、膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。

5、贮液干燥器是空调器中的核心部件，在空调总成中起到贮液和吸水的作用，同时还有过滤和连接空调管路的辅助作用。

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汽车空调损坏的原因

1、空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入；

2、系统内制冷剂或润滑油过量，造成压缩机“液击”而损坏；

3、压缩机运转温度过高或运转时间过长；

4、压缩机缺油，磨损严重；

5、压缩机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高；

6、压缩机的功率配置过小；

7、压缩机的制造质量有缺陷。

6. 汽车制冷系统的作用

制冷系统的作用是将车内的热量通过制冷剂在循环系统中循环转移到车外，实现车内降温，制冷系统主要包括制冷循环系统和控制系统等部分，目前各种车辆的制冷循环系统无多大区别，而控制系统在各车型中差别较大。

7. 汽车空调系统的组成及作用

汽车空调一般主要由空调压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀 (expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。
汽车空调制冷系统,由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和冷媒组成。压缩机—在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。冷凝器—将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气，并将冷媒蒸汽凝结成带一定过冷度的冷媒液体。冷凝器大多布置在车头散热水箱前，由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却。储液干燥器—当制冷系统运行时，对液态冷媒进行过滤、干燥吸湿和临时储存。其上方常装有视液镜，用以观察所充冷媒是否足够以及流动是否正常(冷媒应无泡沫且平稳流动)。膨胀阀—将来自储液干燥器的高压冷媒液体节流降压降温，形成低温低压的雾状冷媒，喷入蒸发器。喷入蒸发器的冷媒流量可根据蒸发器的出口冷媒蒸汽温度自动调整。蒸发器—低温低压冷媒液体持续蒸发汽化，吸收流过蒸发器空气的热量，冷却车舱内的空气。蒸发器布置在车室内，通常由离心风机送风。空调管路—由铝制硬管和橡胶软管扣压而成，连接制冷系统各部件。冷媒—冷媒在蒸发器中的汽化吸收车舱内空气的热量，实现制冷，在冷凝器中的凝结向车外空气放热。

8. 2. 汽车空调系统主要由几部分组成,各自的作用分别是什么

汽车空调系统有制冷系统、采暖系统、通风系统和控制系统四个子系统。汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态

9. 汽车空调电气控制系统的控制功能

汽车空调电气控制系统的控制功能:
汽车空调作为汽车舒适性的重要部件,其控制电路是系统工作的关键。其能保证汽车空调系统的正常工作,维持车内所需温度;而对于 非独立式空调系统,汽车发动机配置功率的大小,是以满足汽车整体性能,特别是 汽车的动力性和经济性为原则,所以,能额外供给空调系统的动力是不多的。在目前对汽车燃油经济性要求特别苛刻的条件下,一般不会为空调系统特意留出更多的动力。所以,汽车安装空调系统后,对汽车的工况会产生许多不利的影响。为消 除这些不利的影响,充分发挥非独立式空调系统的优点,必须根据汽车在不同工 况下对动力要求的情况,分别对空调系统的动作进行控制,保证汽车的各种工况 都能不受空调的影响。
压缩机的控制方式根据控制开关的位置分为两种:控制电源和控制搭铁型。电源控制的方式是有开关直接控制电源,当开关闭合时,瞬间产生的大电流流经开关至执行器构成的回路,长期工作后容易造成触点烧坏。所以,现在大多数轿车均不采用这种控制方式。而搭铁控制方式是由 开关控制继电器线圈的回路,这种控制方法的优点是以小电流信号控制大电流通断,从而有效防止触点烧坏,在点火开关置于点火位置、风凉开关开启、空调放大 器继电器吸合、压力开关闭合的情况下,压缩机才能工作。

10. 汽车空调系统的作用是什么

汽车空调是汽车内空气调节系统的简称，它是指在汽车封闭的空间内，对温度、湿内度及空气的清洁度进行容调节控制。

1. 温度调节:这是汽车空调的主要功用。 夏季由制冷系统产生冷气对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖。

2. 湿度调节:湿度对车内的乘员的热舒适感觉有很大影响。车厢内的湿度一般应保持在 30％-70％，普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或打高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器。

3. 气流调节:气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。 如果直吹，在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据乘客的生活环境、年龄、健康状况、冷热习惯等可以适当改变流速的大小。

4. 空气净化:车厢内空气的质量是舒适的重要保证。