Ⅰ 煤矿防跑车装置是否要具有安全标志
当矿车车速过快、钢丝绳断裂等状况发生的时候，防跑车装置会拦住矿车，避免事故发生。
实现对常闭挡车栏、卧闸、阻车器、矿车运行自动跟踪控制、实现安全设施兼连锁，大大减少手动操作的不利因素和克服操作时带来的人为影响，提高系统工作可靠性，实现全过程全方位的防护，可以有效预防各类事故的发生。
Ⅱ 有没有煤矿主提升机防坠器检查试验制度的文章
你上网络看看
Ⅲ 煤矿井下在大披段行车车辆操作安全事项包括哪些
运输事故的预防措施 1、完善运输管理制度，认真执行“煤矿安全规程”和上级颁发的运输指令及本矿运输管理制度的规定，完善运输安全设施。 2、安装有运输设备的巷道，必须留有符合《煤矿安全规程》规定的安全距离和间隙，并设有合格的安全躲避峒室。 3、严格执行各工种的岗位责任制和操作规程，特殊工种的操作人员必须经过安全业务培训，经考核合格后持证上岗，严禁“三违”现象。 4、斜巷运输严格执行“行车不行人”、“行人不行车”规定，完善斜巷挡车装置和跑车防护装置，小绞车使用必须做到“六全一专”。使用期在三个月以上及综采面设备安装、回收的小绞车要采用混凝土基础固定，各单位对运输斜巷安装的安全设施要落实专人负责维护管理。 5、物料的运输要严格执行“王石凹煤矿井下运输物料的规定”。 6、井下运输大巷严禁人员行走，严禁扒、蹬、跳车。 7、电机车运输必须符合《煤矿安全规程》351条之规定。各种运输设备和安全设施都要实行“包机制“，责任落实到人，确保各种运输设备安全运行，各种安全设施灵活可靠。 8、大巷机车运输防追尾、过速事故措施: ①列车或单独机车必须前有照明后有尾灯或防追尾标志。 ②列车的行驶速度不得超过4m/s。 ③正常运行时,机车必须在列车前端,严禁顶车运行。 ④机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒沙装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。不完好的机车和车辆必须进库检修。 ⑤在人车场进、出口处安装两个停送电开关和区间闭锁信号,各石门口安设分段开关,弯道处或司机视线受阻区段安设列车占线信号。 ⑥两列车或两机车在同一方向同一轨道行驶时,必须保持不少于100米的距离。 ⑦列车的制动距离每年至少测定一次,运送物料时不得超过40米的距离,运送人员不得超过20米,每列车牵引矿车数不得超过25辆。 ⑧机车司机必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号,机车运行途中,严禁将头或身体探出车外,司机离开座位时，必须切断电机车电源,将控制器手把取下，板紧车闸,但不许关闭车灯。 ⑨巷道内应装设路标和警标,机车行进巷道口、硐石口、弯道较大或噪声大等地段,以及前面有车辆或视线有障碍时都必须减速并发出警号。 ⑩严禁蓄电池机车、非机动车辆在有架线的线路上运行,确需短时、短距离运行时,必须先请示运输调度并征得同意后方可运行。 9、加强运输大巷人车运行管理工作，认真执行定点、定时、定路线接送人员制度，做到每班按规定发送人车、各人车场要装设照明，并要装设自动停送电开关，做到人员上下车时，切断电源架线，其它车辆不能进入该区段。 10、完善信、集、闭系统，加强管理与维护，确保其监控，指挥系统始终处于完好状态。加强我矿二水平人行暗斜井提升绞车的管理，防止发生过卷，掉道、断绳等事故。 ①加强对绞车司机的安全教育，确保内外防过卷设施动作灵敏可靠，过卷距离符合要求。 ②加强对人车及轨道的检查维护。轨道质量达到优良品。 ③断绳事故的预防：坚持钢丝绳日检制度，并定期对钢丝绳进行试验，及时更换不合格的钢丝绳，预防断绳事故发生。 ④加强对绞车的制动系统的维护，班班运转前进行制动试验，确保制动安全可靠，对人车定期进行预防性试验，每班手动落闸试验一次，每月一次静止松绳试验、每年一次重载全速脱钩试验，确保插爪动作可靠。定期检查“一坡三档”完好情况，确保灵敏、可靠。 10、加强蓄电池机车的管理 ①蓄电池机车司机及挂钩工必须经过专业培训考核取得操作证后方可上岗操作，非专业人员严禁操作机车。 ②蓄电池机车的操作手把必须固定专职司机保管使用并进行编号管理。 ③蓄电池机车的照明、警铃（喇叭）、制动装置、联接装置、控制器闭锁及防爆设施的防爆性能，有一项不合格不准投入使用。 ④蓄电池机车必须装有过放电、漏电报警仪，严禁带电制动。 ⑤蓄电池机车的熔断器必须按规定使用，严禁用铜铁丝等其它材料代替。 ⑥蓄电池机车只许在本单位工作范围内运行，不得在有架线的区段运行，若须在有架线区段运行，必须经井下调度室同意。 ⑦各使用蓄电池机车的单位，根据本工作区域内的具体情况，制定切实可行的安全技术措施，经矿有关业务科室审批后方可运行。 11、各种绞车使用钢丝绳，要建立使用、检查、试验管理制度，落实专人负责。皮带运输机要坚持使用“皮带综合保护器”避免因皮带打滑、倒转及电气设备故障等原因引起的火灾事故。 12、各种绞车、皮带及刮板运输机，都要安装专门的双打声光信号，严禁用喊叫或敲打物代替信号。 13、积极推广使用小绞车电子锁，防止了非管理单位人员操作绞车。
Ⅳ 煤矿井下14度500米斜巷有几个防跑车装置
200米一个
Ⅳ 斜井防跑车装置
这种事故不是来经常发生的源
矿车斜巷运行时实施一坡三挡，可以在巷道上中下各设置一个挡车器，挡车器不是让车停下（让惯性很大的车停下需要很大的力很难）是让车脱轨反倒到巷道一边，只要让巷道中间部分一面轨道突出半个车轮高就好，轨道上下部分两条轨道都需要高出半个困意高，斜巷停车时候一定用铁链固定车轮
这都是有专利的，我这里没有这种设计图纸只是看见过实物
Ⅵ 煤矿安全生产具体涉及什么
简单来说就是安全生产涉及到人、机、环境。
复杂点来讲：
安全生产是一个古老的话题，是老生常谈、是一个企业挂在嘴边的座右铭。作为煤炭企业因为它工作环境、设备的特殊性，安全生产显得更为重要。可是煤炭行业的安全事故却频频不断、不能杜绝，原因分析证明所有煤矿安全事故的发生95%以上是由于人的不安全行为造成的，真正由于不可抗拒自然灾害所造成的不足5%,也就是说在煤矿安全事故中人是事故的直接制造者，他们忽视了安全、忽视了生命存在的可贵性。安全意识的淡薄导致了不安全行为，最终酿成了一系列悲剧的发生。
如果说煤矿过去安全设备、设施投入严重不足，存在极大的安全隐患，而现时在国家、企业领导的重视下，随着科技水平的逐步提高，安全投入逐步到位，安全设备、设施逐步完善，可安全事故还是时有发生，我们就不得不从人的角度去反省一下了，人本身的安全隐患可能比物的还大，我们要彻底以人为本，以安全意识为根下手，提高职工自身的安全素质，治理职工内心的隐患，才能有效地防范安全事故的发生。
要实现煤矿安全发展，必须走科学发展之路。
坚持以人为本、统筹兼顾、全面协调可持续发展的方针，通过抓安全文化建设，推动了企业健康发展。安全文化，是指企业全体员工认可、接受和实践的安全核心理念、安全管理制度、安全从业行为以及安全文化设施的总称，体现为每一个人、每一个单位、每一个群体对安全的态度、思维程度及采取的行为方式，它包含了安全理念文化、安全行为文化、安全管理文化和安全物态文化。
煤矿安全生产形势严峻的主要原因
一是企业超能力、超强度、超定员组织生产问题突出。
二是企业安全生产主体责任不落实。
三是行业管理弱化。
四是煤矿安全投入不足。
五是煤矿安全科技水平低。
六是煤矿从业人员整体素质下降
七是煤矿安全法制建设亟待加强。
Ⅶ 防止矿井斜井跑车事故的主要措施有哪些
(1)斜井上部和中间车场应装设阻车器或挡车栏，车辆通过时打开，通过后关闭。在下部及回中间车场设躲避硐室答。
(2)执行斜井行车不行人，行人不行车的制度，禁止人员在运输道上行走，严禁蹬钩。
(3)装设常闭式防跑车装置，并注意日常维护，保持完好，使用灵活。加强钢丝绳的检查维护，防止钢丝绳破断。
(4)钢丝绳与矿车的连接、矿车之间的连接都要使用不能自行脱落的连接装置。
(5)拥罐工要经过安全技术培训才能上岗，严格按操作规程作业。每次开车前，必须认真检查牵引矿车数、钩头及各车的连接和装载情况，确认无误，才能发出开车信号。
Ⅷ 什么叫跑车防护装置
跑车防护装置：
在井下斜巷运输中，为了防止车辆在运输的路途中突然发生断绳等跑车事故，采取机械的或电动的防护装置，立即将跑车制止，从而避免跑车事故的扩大甚至人身事故的发生。
Ⅸ 煤矿挡车栏的安装规定
煤矿斜巷必须设置一坡三挡设施。三挡就是挡车栏。上口平台处设置一挡车器，上变坡点向下20m左右设置一道挡车设施，下变坡点向上20m左右设置一道挡车设施。