柴油加氢装置分馏部分的作用

⑴ 柴油加氢分馏循环是什么

分馏循环是指你的产品柴油不外送，通过更改流程，返回到汽提塔，再到分馏塔，再从产品外送处返回汽提塔，一直循环

⑵ 柴油加氢精制装置分馏塔顶回流罐为什么用燃料气补压

一般用两种，一种是燃料气，一种是氮气；
前者回流罐三相分离的气体可混入燃料气中去燃料气管网，充分利用能源；
后者一般直接放空，氮气费用较于燃料气费用高；
如果燃料气管网够大可选用前者，节省能源，当然如果含硫量很高而没有燃料气脱硫系统慎重选取，不然整改还要添加放空；
含N、S较高还有一缺陷，放空后路管线会形成NH4HS之类的结晶体堵塞管道，需保证伴热线畅通；

⑶ 加氢精制装置中，分馏系统包括哪些装置

加氢精制装置，分汽油加氢精制、柴油加氢精制、煤油加氢精制等，分馏系统主要包括加氢后的产品分馏。

⑷ 柴油加氢装置分馏塔和柴油汽提塔有什么作用

1、分馏塔塔压适当控制低点。
2、顶回流适当大些。
3、柴油塔汽提蒸汽适当大些。
4、柴油塔低再沸器温度适当控制高些。

⑸ 加氢裂化装置，调节反应温度和压力，分别对重柴油凝点和馏程有什么影响

维持系统压力提高反应温度和提高系统压力（增大冷氢）维持反应温度，都是提高反应深度的手段；一般来说重油凝点会有所上升，馏程方面10%馏出温度上涨，95%馏出温度也有所上涨，具体还是要看后续岗位（分馏）的调整。

⑹ 加氢裂化装置的重点部位

（一）重点部位
1．加热炉及反应器区
加氢装置的加热炉及反应器区布置有加氢反应加热炉、分馏部分加热炉、加氢反应加热器、高压换热器等设备，其中大部分设备为高压设备，介质温度比较高，而且加热炉又有明火，因此，该区域潜在的危险性比较大，主要危险为火灾、爆炸是安全上重点防范的区域。
⒉高压分离器及高压空冷区
高压分离器及高压空冷区内有高压分离器及高压空冷器，若高压分离器的液位控制不好，就会出现严重问题。主要危险为火灾、爆炸和H2S中毒，因此该区域是安全上重点防范的区域。
3．加氢压缩机厂房
加氢压缩机厂房内布置有循环氢压缩机、氢气增压机，该区域为临氢环境，氢气的压力较高，而且压缩机为动设备，出现故障的机率较大，因此，该区域潜在的危险性比较大，主要危险为火灾、爆炸中毒，是安全上重点防范的区域。
4．分馏塔区
分馏塔区的设备数量较多，介质多为易燃、易爆物料，高温热油泵是应重点防范的设备，高温热油一旦发生泄漏，就可能引起火灾事故，分馏塔区内有大量的燃料气、液态烃及油品，如发生事故，后果将十分严重，此外，脱丁烷塔及其干气、液化气中H2S浓度高，有中毒危险，因此该区域也是安全上重点防范的区域。
（二）主要设备
⒈加氢反应器
加氢反应器多为固定床反应器，加氢反应属于气—液—固三相涓流床反应，加氢反应器分冷壁反应器和热壁反应器两种：冷壁反应器内有隔热衬里，反应器材质等级较低；热壁反应器没有隔热衬里，而是采用双层堆焊衬里，材质多为2×1/4Cr—1M0。加氢反应器内的催化剂需分层装填，中间使用急冷氢，因此加氢反应器的结构复杂，反应器人口设有扩散器，内有进料分配盘、集垢篮筐、催化剂支承盘、冷氢管、冷氢箱、再分配盘、出口集油器等内构件。
加氢反应器的操作条件为高温、高压、临氢，操作条件苛刻，是加氢装置最重要的设备之一。
2．高压换热器
反应器出料温度较高，具有很高热焓，应尽可能回收这部分热量，因此加氢装置都设有高压换热器，用于反应器出料与原料油及循环氢换热。现在的高压换热器多为U型管式双壳程换热器，该种换热器可以实现纯逆流换热，提高换热效率，减小高压换热器的面积。管箱多用螺纹锁紧式端盖，其优点是结构紧凑、密封性好、便于拆装。
高压换热器的操作条件为高温、高压、临氢，静密封点较多，易出现泄漏，是加氢装置的重要设备。
3．高压空冷
高压空冷的操作条件为高压、临氢，是加氢装置的重要设备，中国华北地区某炼油厂中压加氢裂化装置，高压空冷两次出现泄漏，使装置被迫停工处理，因此，高压空冷的设计、制造及使用也应引起重视。
4．高压分离器
高压分离器的工艺作用是进行气—油—水三相分离，高压分离器的操作条件为高压、临氢，操作温度不高，在水和硫化氢存在的条件下，物料的腐蚀性增强，在使用时应引起足够重视。另外，加氢装置高压分离器的液位非常重要，如控制不好将产生严重后果，液位过高，液体易带进循环氢压缩机，损坏压缩机，液位过低，易发生高压窜低压事故，大量循环氢迅速进入低压分离器，此时，如果低压分离器的安全阀打不开或泄放量不够，将发生严重事故。因此，从安全角度讲高压分离器是很重要的设备。
⒌反应加热炉
加氢反应加热炉的操作条件为高温、高压、临氢，而且有明火，操作条件非常苛刻，是加氢装置的重要设备。加氢反应加热炉炉管材质一般为高Cr、Ni的合金钢，如TP347。
加氢反应加热炉的炉型多为纯辐射室双面辐射加热炉，这样设计的目的是为了增加辐射管的热强度，减小炉管的长度和弯头数，以减少炉管用量，降低系统压降。为回收烟气余热，提高加热炉热效率，加氢反应加热炉一般设余热锅炉系统。
6．新氢压缩机
新氢压缩机的作用就是将原料氢气增压送入反应系统，这种压缩机一般进出口的压差较大，流量相对较小，多采用往复式压缩机。
往复式压缩机的每级压缩比一般为2—3．5，根据氢气气源压力及反应系统压力，一般采用2～3级压缩。
往复式压缩机的多数部件为往复运动部件，气流流动有脉冲性，因此往复式压缩机不能长周期运行，多设有备机。
往复式压缩机一般用电动机驱动，通过刚性联轴器连接，电动机的功率较大、转速较低，多采用同步电机。
7．循环氢压缩机
循环氢压缩机的作用是为加氢反应提供循环氢。循环氢压缩机是加氢装置的“心脏”。如果循环氢压缩机停运，加氢装置只能紧急泄压停工。
循环氢压缩机在系统中是循环作功，其出人口压差一般不大，流量相对较大，一般使用离心式压缩机。由于循环氢的分子量较小，单级叶轮的能量头较小，所以循环氢压缩机一般转速较高（8000—10000r/nfin），级数较多（6～8级）。
循环氢压缩机除轴承和轴端密封外，几乎无相对摩擦部件，而且压缩机的密封多采用干气式密封和浮环密封，再加上完善的仪表监测、诊断系统，所以，循环氢压缩机一般能长周期运行，无需使用备机。
循环氢压缩机多采用汽轮机驱动，这是因为蒸汽汽轮机的转速较高，而且其转速具有可调节性。
8．自动反冲洗过滤器
加氢原料中含有机械杂质，如不除去，就会沉积在反应器顶部，使反应器压差过大而被迫停工，缩短装置运行周期。因此，加氢原料需要进行过滤，现在多采用自动反冲洗过滤器。
自动反冲洗过滤器内设约翰逊过滤网，过滤网可以过滤掉≥25/1m的固体杂质颗粒，当过滤器进出口压差大于设定值（0．1～0．18MPa）时，启动反冲洗机构，进行反冲洗，冲洗掉过滤器上的杂质。

⑺ 加氢裂化装置分馏系统硫化氢汽提塔底部吹入氢气的作用 高手解答 谢谢

其他混合物？？这样不是可以更好的反应吗？

⑻ 请问柴油加氢精制分馏塔底温提不上去的原因有哪些具体点！谢谢

1.一种柴油加氢精制分馏方法,其特征在于该方法包括一个加氢反应生成油蒸汽汽提分馏过程和一个精制柴油电离脱水过程,其中,
所述的蒸汽汽提过程包括如下步骤：
(1)从反应系统低压分离器来的加氢反应生成油进入分馏塔的进料口,分馏塔的进料温度为210～290℃,分馏塔顶温度为120～160℃,塔顶压力为0.3～0.6Mpa,在分馏塔底通入过热汽提蒸汽,过热汽提蒸汽的温度为250～400℃；
(2)加氢反应生成油中汽油组分及硫化氢随汽提蒸汽进入塔顶冷却器后冷却至30～50℃后进入塔顶回流罐,进行气、油、水三相分离；
所述的电离脱水过程包括如下步骤：
(1)将分馏塔底的精制柴油由增压泵增压,然后经过换热冷却单元冷却至20～50℃,冷却后进入立式电离脱水罐；
(2)通过立式电离脱水罐内的1.5～2.2万伏的高压直流电场作用,使精制柴油中的微量蒸汽凝结水聚集成较大的水滴沉降到罐底,并通过脱水管线脱掉,不含水的精制柴油从电离脱水罐的顶部出来后成为各项指标合格的精制柴油产品。