齿轮油泵中调压装置的作用

㈠ 齿轮泵的各主要零件及其他们的作用

分为泵头和电机这2大块，不过我说的是微型齿轮泵这块，就是小计量液体输送的那种，除此之外还要配到连接套，驱动装置（分为内置驱动和外置驱动）等等。大类就是这个。
作用的话泵头通过电机转动齿轮工作挤压液体，根据设置的转速，压力等具体需求来控制排量。

㈡ 液压齿轮泵在液压系统中起什么作用

液压齿轮泵是液压系统的心脏，简称油泵。在液压系统中，一定至少有一个泵。
液压齿轮泵是一种能量转换装置，它的作用是使流动发生运动，把机械能转换成流体能。
泵是液压传动系统中的动力元件，由原动机驱动，从原动机的输出功率中取出机械能，并把它转换成流体的压力能，为系统提供压力油液。然后，在需要做功的场所，由执行元件把流体压力能转换成机械能输出到齿轮泵中。

㈢ 齿轮油泵和取力器他们的作用什么

油泵就是提供高压油的呀，取力器就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。

㈣ 齿轮油泵的作用

一般是用来输送各种油类,如原油、柴油、润滑油、动植物油等.配用铜齿轮可输送低闪点液体,如汽油、苯等.介质温度不超过70℃,耐高温油泵的使用温度不超过300℃.泵本身带有安全阀,超载时起安全保护作用.轴封有骨架油封、机械密封、填料密封三种型式,订货注明.

㈤ 齿轮泵的调节压力旋钮怎样操作调整压力

提高齿轮泵工作压复力的关键是有效制降低内部的端面泄漏。目前的方法是采用端面间隙自动补偿装置。其工作原理是把泵内压油腔的压力油引到轴套外侧或侧板上，从而自动补偿端面磨损和减小端面间隙。
采用浮动轴套的一种典型结构。轴套1和2是浮动安装的，轴套左侧空腔均与泵的压油腔相通。当泵工作时，轴套1和2受左侧压力油的作用而向右移动，将齿轮两侧面压紧，从而自动补偿了端面间隙。这样，齿轮泵的额定压力可达10～16mpa，容积效率不低于0.9。
为了提高齿轮泵的压力和容积效率，实现齿轮泵的高压化，需要从结构上来取措施，对端面间隙进行自动补偿。 通常采用的自动补偿端面间隙装置有：浮动轴套式或弹性侧板式两种。，其原理都是引入压力油使轴套或侧板紧贴在齿轮端面上，压力愈高，间隙愈小，可自动补偿端面磨损和减小间隙。齿轮泵的浮动轴套是浮动安装的，轴套外侧的空腔与泵的压油腔相通，当泵工作时，浮动轴套受油压的作用而压向齿轮端面，将齿轮两侧面压紧，从而补偿了端面间隙。

㈥ 齿轮泵的调节压力旋钮怎样操作调整压力

液压泵的压力大小由液压系统的负载来决定，可通过调溢流阀（也称安全阀）来调节。

齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵内。

吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，使液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。

工作原理：

齿轮泵的概念是很简单的，它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形。

两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。

对于一台泵的转速，实际上是有限制的，这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类，泵则能以很高的速度转动，但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种限制就会大幅度升高。

㈦ 调整齿轮油泵传动装置的方法是什么

齿轮油泵传动装置复经拆检后制装复时，先使可动爪形联轴节与固定爪形联轴节的牙齿处于全齿啮合位置，然后在定位板的两个固定螺栓松开但不拧掉的情况下，使接合杠杆总成上的定位销插入定位板上后边(齿轮油泵一边)的孔中。
如果定位板上的长槽孔已转到极限，定位销仍不能插入孔中时，则需重装接合杠杆总成，改变其花键配合位置，调整好后，拧紧两个定位板固定螺栓和接合杠杆总成固定螺栓。最后，应反复扳动接合杠杆总成几次，可动爪形联轴节应滑动自如，从检视孔处观察，接合位置两联轴节牙齿应全齿啮合，分离位置应全齿脱开。

㈧ 齿轮油泵中螺塞的作用

一般是用来输送各种油类，如原油、柴油、润滑油、动植物油等。配用铜齿轮可输送低闪点液体，如汽油、苯等。介质温度不超过70℃，耐高温油泵的使用温度不超过300℃。泵本身带有安全阀，超载时起安全保护作用。

㈨ 使用油泵减压时,有哪些吸收和保护装置其作用是什么

1.当用油泵进行减压时，为保护油泵，必须在馏液接受器与油泵之间顺次安装冷却阱和几种吸收塔2.作用:以免污染泵油，腐蚀机件致使真空度降低。