新能源车辅助装置的作用

㈠ 北汽新能源EU5的ADAS智能驾驶辅助系统包括哪些功能

EU5的高配车型所搭载的ADAS智能驾驶辅助系统包括：刹车防抱死、过弯防甩尾、胎压监测、可视化停车、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警、行人安全保护、车辆碰撞预警、自动刹车，在这些功能的相互配合下，EU5能够帮助驾驶者轻松应对各种出行场景

㈡ 电动汽车传动装置的作用是什么

传动装置电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器

㈢ 各位师傅：车子上坡辅助装置是起什么作用的

保障在上坡过程中一定时间不会后退，比方：你停在坡中了，准备起步，当脚切换的时候是否要个时间差，汽车不会后退，这个就是保障这个时间差，一般3--5秒

㈣ 汽车上辅助电池是干嘛用的

1、在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电。

2、在发动专机不运行或低速运属行时，蓄电池向各种用电设备供电。

3、当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电。

4、稳定电压的作用。蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。

(4)新能源车辅助装置的作用扩展阅读：

车上常用的蓄电池都是铅酸蓄电池池。免维护蓄电池一般都装有电量指示器（也称充电指示器），能指示蓄电池的电量或充电程度。 指示器显示绿色、黑色、无色或浅黄色等。

当环境温度每升高1°C的时候，电池的容量也会相应的增加0.8%；反之，当环境温度降低1°C的时候，电池的容量也会对应的减少0.8%。

当气温低至-10°C时，电瓶的容量只有正常值的72%；当温度低至-20°C时，电瓶的容量只有正常值的64%；另外，汽车电瓶都是浅充浅放的铅酸电瓶，过度放电是对电瓶的极大伤害。

㈤ 泊车辅助系统的作用是什么

2007年4月起已经应用在大众公司的途安系列车型中，不久后也将应用于大众的新车回型Tiguan. 自动泊车系统在答BMW、TOYOTA、凌志,雪铁龙C3 City Park,Lexus LS460等车均有应用,国内销售的车里应该是选配吧。 自动泊车系统（Auto park system） 自动泊车系统又称为泊车辅助系统。“自动泊车”虽然不是什么新闻，也是属于先进技术。 当需要进行停泊操作时，驾驶员只需按下中控台上的泊车辅助控制按钮，使系统开始工作。首先是停车位置确定，系统进行停车位置的测量，并计算出在两车中间停泊所需要的距离（这个功能只能在时速低于25km/h的时候才能够起作用）。控制单元通过安装在汽车前后保险杠上的位置传感器，测量出停车位周围已停泊车辆的距离。如果有足够的空间可以进行泊车，系统会发出声音信号通知驾驶员，驾驶员可在停车后启动泊车辅助系统。 在泊车辅助系统工作的时候，驾驶员不需要转动方向盘。自动控制系统能够控制车辆转向行进的全过程，如果驾驶员需要对车辆进行控制的话，只需转动方向盘，泊车系统就会自动退出。

㈥ 新能源汽车电器辅助设备与传统汽车不同的有哪些

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

㈦ 新出行百科 | 新能源名词解释辅助驾驶篇

老司机们对于汽车常见的那些英文缩写都不陌生，不过由于新能源车的出现，有些没听过的英文缩写又让大家犯了难。那么我们就来搜集一些新出现的英文缩写，看看它们究竟是由哪些单词组成，分别代表什么意思，在新能源车上又是做什么的。

实际应用：NOA是特斯拉上我最喜欢玩的一个功能，在开启这个功能的时候，你的车可以自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，而且能够超过行驶缓慢的车辆。相比以前的AutoPilot自动驾驶辅助系统，它需要更高清地图数据的支持。

编辑总结?/

看完这篇文章，也算是对主流的辅助驾驶配置进行了一个梳理，随着各家自主品牌的新能源车企的辅助驾驶能力越来强，未来还会有更多能够提高行车安全的配置。希望这些厂家在配置表上标注这些功能的时候，可以多一些贴近日常使用场景的解释，而不是单纯的码上一堆英文字母，毕竟消费者更加看重的是这些功能能够带来什么体验，而不是追求配置表上的功能配置名称有多长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 按时降低辅助动力装置有什么作用

辅助动力系统（APU，AuxiliaryPower）的主要目的是让主机处于停机状态，不依赖地面设备供电。在不同的飞机和一些大型地面交通工具上可以找到不同形式的辅助电源系统。APU在动力单元中是一个完整的独立系统，但它与整个飞机集成在一起。在现代、中型客机上，APU是保证飞机发射后的主要设备停在发动机上，它直接影响飞行安全。APU的作用是为飞机提供电力和压缩空气，少量的APU可以为飞机提供额外的推力。飞机在地面起飞前，由APU提供动力，启动主机，这样就不需要依靠地面电源和气源车来启动飞机。APU提供动力和压缩空气，保证机舱和驾驶舱的照明和空调，使所有发动机的动力在飞机起飞时在地面加速和爬升，提高了起飞性能。着陆后，仍有电力照明和空调供应，使主机提前关闭，从而节省燃油，降低机场噪音。APU和发动机都是燃气轮机，但它们的用途不同，这是一个很大的区别，发动机是用来产生推力的，而APU不需要产生推力，这主要是用来提供气源和电源的。气源是发动机启动之外的，

㈨ 汽车辅助装置有哪些写全面具体些

紧急制动辅助装置（EBA）
EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。 它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。 驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。 由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。
制动力辅助系统（BAS）

BAS英文全称为Brake Assist System（制动力辅助系统）。据统计，在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计。它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短紧急制动情况下的刹车距离。

辅助约束装置（SRS）空气囊
前空气囊
除由座椅安全带提供初始安全保护外，辅助约束装置(SRS)空气囊被设计用来给驾驶员、前排乘员和后排外侧乘员提供额外的保护。
侧空气囊与座椅安全带一起工作，以帮助减轻因膨胀而造成的受伤。辅助约束装置(SRS)侧空气囊主要是为了帮助减轻驾驶员或前座乘员躯干所受的伤害。
为了对严重的侧面冲击作出反应，两侧的辅助约束装置(SRS)帘状保护空气囊通过充气和座椅安全带一起工作。辅助约束装置(SRS)帘状保护空气囊有助于大大地减少驾驶员头部、前排乘员头部和后排外侧乘员头部的伤害。
ABS（防抱死制动系统），是在常规制动装置基础上的改进技术。ABS的工作原理是依靠装在车轮上的转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机对制动力进行控制；紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器对该轮的制动分泵减压，使车轮恢复转动；ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。

DSC：Dynamic stability control动态稳定控制系统 它对车身姿态的修正方式有两种： 1、当车辆在高速入弯瞬间，在特定的条件下，有可能发生转向不足的情况。DSC系统会根据当时的车速，侧向加速度，车身的转角速率及方向盘转向角度等信息。针对转向内侧的后轮单独实施制动，并调整发动机的扭矩输出，让车身姿态维持在理想的过转弯轨迹上，将转向不足情况修正到最低。

TCS（牵引力控制系统）又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时（这是打滑的特征），就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。原来只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻“通知”ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。

电子稳定程序控制系统（ESP），ESP整合了ABS和TCS的功能，是一种智能的主动安全系统。它可以通过主动调控发动机的转速，并调整每个车轮的驱动力和制动力，从而修正汽车的过度转向和转向不足。国外多项调查表明，ESP能够极大地改善汽车转弯的控制性并大大降低翻车的可能，从而减少意外事故的发生。
VSC作为车辆的辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。
VSC的控制
〔前轮侧滑的控制〕 〔后轮侧滑的控制〕
对各车轮轮胎进行适当制动，使车朝向内侧。同时控制发动机出力，使车辆不会冲车道
〔后轮侧滑的控制〕
主要对前轮外侧的轮胎进行制动，使车朝向外侧。同时控制发动机出力，使车身保持稳定

㈩ 新能源汽车电机只要正反转就可以由电动向发电功能转化还需要其他辅助装置

电机是否发电与电机转运方向没有必然联系，首先要看其输入的动力源来自哪里。如驱动车辆时，电机输入的是电能，输出的是机械能。而在制动时，电机转动的力来自机械能，帮输出的就是电能了。这二种状态下电机的定子线圈的磁通方向和磁通量是不一样的。同时，这些过程需要由电机控制器和整车控制器控制实施。