慢传装置的作用

① 消防常识中延迟装置有什么作用

延时器。延时器的作用是防止误报警。当报警阀因压力波动瞬间开启时，水首先进入延时器，此时由于进入延时器的水量很少，会很快通过延时器底部的泄水孔排出，不会进入水力警铃，从而起到防止误报警的作用。当发生火灾，喷头不间断喷水，报警阀会完全开启，水流就会连续不断地通过报警阀进入延时器，并在30～60s充满延时器，一方面流向水力警铃冲击水力警铃，发出响亮铃声报警。同时，启动压力开关，发出开关电信号，向控制中心报警。

报警控制装置报警控制装置在自动喷水灭火系统中担负着探测火情、发出警报、启动系统和对系统工作状态监控的作用，主要由水流指示器、压力开关、水力警铃、延时器和火警按钮组成。其中水流指示器安装在展示厅每层的配水干管上，共3个。压力开关、水力警铃、延时器均在地下室的消防泵房。火警按钮安装在每层东西两侧楼梯旁、一层大厅显着位置及地下室。

a.水流指示器。水流指示器是一种可将水流动的信号转换为电信号的装置。其作用是当发生火灾喷头开启喷水或者管道发生泄漏故障时，水流就会流过装有水流指示器的管道，水流指示器即将水流信号转换为电信号送至报警控制器，显示喷头喷水的区域，起辅助电动报警的作用。

b.压力开关。压力开关是自动喷水灭火系统中重要的水压传感继电器，与水力警铃统称为水力报警器。压力开关安装在延时器的上部。当系统开启喷水灭火时，在5～90s内，管网内水压下降到一定值时，压力开关动作可将管内水压的变化转化为电信号，并配合水流指示器一起实现对喷淋水泵的自动控制。

c.水力警铃。水力警铃是利用水流的冲击力发出声响的报警装置，安装在延时器之后。当管网内的水不断流动，延时器充满水后，水流就会向水力警铃和压力开关流动这时在水流的冲击下，水力警铃就发出报警。

② 制动传动装置的作用是什么

制动传动装置的作用是将制动缸产生的制动原力应用杠杆原理增大若干倍，均衡地传递给各个闸瓦。

③ 液力传动装置的作用是什么

是为了满足机来车牵引性能要求。源这个问题一两句话也说不清楚。要分析机车的牵引性能和机车发动机的性能。如果没有传动装置，直接将柴油机和机车动轮通过离合器和一对传动比为i=1的齿轮直接相连，这种直接传动的内燃机车牵引力性能不能满足机车理想牵引性能，直接传动的机车，在低速范围内牵引力太小，在高速范围内牵引力又太大，而机车的速度范围等于柴油机的弹性系数，不能适应机车运行要求。因此机车不采用直接传动，要有传动装置。

④ 电动汽车传动装置的作用有什么不同

1.电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。因为驱动
2.电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当采用电动机无级调速控制时，电动汽车可以忽略传统汽车的变速器。在采用电动轮驱动时，电动汽车也可以省略传统内燃机汽车传动系统的差速器。

⑤ 球磨机传动装置的结构和用途有哪些麻烦告诉我

球磨机传动装置是由大齿轮圈、小齿轮、传动轴和弹性联轴节等组成专。球磨机筒体通过齿轮传动装属置由电动机经联轴节带动回转。齿轮传动装置由装在筒体排料端的齿圈和传动齿轮构成。传动齿轮装在传动轴上，传动轴支撑在轴承座中的两个双列同心滚动轴承上。齿轮用防尘罩完全罩住。球磨机筒体直径小于2100mm或电动机功率小于400KW者，采用高启动转矩的Y系列及JR型异步电动机驱动，中间通过一级减速机并用联轴器连接。大规格的球磨机或电动机功率大于400KW者，则采用专用的TDMK型低转速同步电动机，通过气动离合器与小齿轮连接，实现单级减速传动，驱动筒体转动。大型球磨机需备有慢速传动装置，使筒体以0.1r/min慢速回转，以实现盘车。

⑥ 电动汽车传动装置的作用是什么

传动装置电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器

⑦ 传动装置的作用是什么

传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。

⑧ 传动装置在机械中的作用

传动装置是将动力通过机械传送到其他地方 比如说四驱汽车的传动系统就是将发动机的动力传送到四个轮子上

⑨ 最终传动装置的作用

利用能量做有用功，起到传递能量、转换能量形式或者改变能量运作方式的作用。 传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并

⑩ 传动装置都有哪些作用

汽车传动系的基本功能就是将发动机发出的动力传给驱动车轮。它的首要任务就是与汽车发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性，为此，汽车传动系都具备以下的功能：
1、减速和变速：
我们知道，只有当作用在驱动轮上的牵引力足以克服外界对汽车的阻力时，汽车才能起步和正常行驶。由实验得知，即使汽车在平直得沥青路面上以低速匀速行驶，也需要克服数值约相当于1.5%汽车总重力得滚动阻力。以东风EQ1090E型汽车为例，该车满载总质量为9290kg（总重力为91135N），其最小滚动阻力约为1367N。若要求满载汽车能在坡度为30%的道路上匀速上坡行驶，则所要克服的上坡阻力即达2734N。东风EQ1090E型汽车的6100Q-1发动机所能产生的最大扭距为353Nm（1200-1400rpm）。假设将这以扭距直接如数传给驱动轮，则驱动轮可能得到的牵引力仅为784N。显然，在此情况下，汽车不仅不能爬坡，即使在平直的良好路面上也不可能匀速行驶。
另一方面，6100Q－1发动机在发出最大功率99.3kW时的曲轴转速为3000rpm。假如将发动机与驱动轮直接连接，则对应这一曲轴转速的汽车速度将达510km/h。这样高的车速既不实用，也不可能实现（因为相应的牵引力太小，汽车根本无法启动）。
2、减速作用：
为解决这些矛盾，必须使传动系具有减速增距作用（简称减速作用），亦即使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，相应地驱动轮所得到的扭距则增大到发动机扭距的若干倍。
汽车的使用条件，诸如汽车的实际装载量、道路坡度、路面状况，以及道路宽度和曲率、交通情况所允许的车速等等，都在很大范围内不断变化。这就要求汽车牵引力和速度也有相当大的变化范围。对活塞式内燃机来说，在其整个转速范围内，扭距的变化范围不大，而功率的及燃油消耗率的变化却很大，因而保证发动机功率较大而燃油消耗率较低的曲轴转速范围，即有利转速范围很窄。为了使发动机能保持在翻译公司有利转速范围内工作，而汽车牵引力和速度有能在足够大的范围内变化，应当使传动系传动比（所谓传动比就是驱动轮扭距与发动机扭距之比以及发动机转速与驱动轮转速之比）能在最大值与最小值之间变化，即传动系应起变速作用。
3、差速作用
当汽车转弯行驶时，左右车轮在同一时间内滚过的距离不同，如果两侧驱动轮仅用以根刚性轴驱动，则二者角速度必然相同，因而在汽车转弯时必然产生车轮相对于地面滑动的现象。这将使转向困难，汽车的动力消耗增加，传动系内某些零件和轮胎加速磨损。所以，我们需要在驱动桥内装置具有差速作用的部件——差速器，使左右两驱动轮可以以不同的角速度旋转。