直接作用调压装置如何投用

1. 调压器的作用工作原理

作用为使定子和转子之间产生角位移；工作原理为改变定子绕组与转子绕组感回应电动势的相位和幅值关答系，以达到调节输出电压的目的。

工作原理和结构与堵转的异步电动机相似，而能量转换关系则类似于自耦变压器。它借助于手轮或伺服电动机等传动机构，使定子和转子之间产生角位移，从而改变定子绕组与转子绕组感应电动势的相位和幅值关系，以达到调节输出电压的目的。

若改变转子位置,即改变角α，就能使副边输出电压U2得到平滑的调节。输出电压最大值和最小值分别为 单相感应调压器结构与调压作用类似于三相感应调压器，但其定子和转子均为单相绕组。

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调压器的相关要求规定：

1、改变动线圈与主线圈、辅助线圈之间的相对位置，则后两线圈的阻抗随之而变，电源电压U1即按阻抗大小分配于主、辅两线圈上。

2、当动线圈与主线圈完全重合时，主线圈的阻抗为最小，而辅助线圈的阻抗为最大，这样，U2最小；反之，当动线圈完全重合于辅助线圈时，U2为最大。当动线圈自上而下逐渐移动，U2即可从0逐渐增至最大值。

2. 直接作用式调压器与间接作用式调压器有何不同

间接作用式一般通常是带指挥器的调压器，也就是信号反馈通过导压管到指挥器，指挥器再通过弹簧等联动机构调节阀口的开度，实现调压。直接作用式不需要指挥器，反应速度更快，通常一般用在直燃设备前面。具体可登陆www.sdairui.cn针对具体型号查一下，希望能帮到您

3. 电压调压装置工作原理

调压式无功电压自动补偿装置原理、构造及优点
一．
原理：
调压式无功电压自动补偿回装置根据答Q=2∏CU2
原理采用调节电容器端电压方式，改变电容器端电压U来调节电容器无功出力满足系统容性无功需要，达到稳定电压，提高功率因数降低输电损耗之目的

4. 什么是直接作用式调压器

http://..com/question/336383560.html

5. 空气压缩机与调压装置如何维护和调整

网友的回答空气压缩机依靠调压装置(气压调节器和松压阀)来控制储气筒中的最高气压，拧进气压调节器的调整螺钉，则最高气压升高，拧出则最高气压降低。 正确的调整应当是储气筒压力(即气压表读数)升到687--726kPa时，气压调节器的空心管被抬起，阀门与空心管开始脱开。此时储气筒内的压缩空气通过空气管到达空气压缩机的松压阀中，使松压阀阀杆向下移动，阀杆的下端顶开进气阀片，使之不能落座，于是空气压缩机气缸与大气相通，空气压缩机不再产生压缩空气，储气筒气压不再升高。 当储气筒气压降至550--589kPa时，气压调节器的空心管在调压弹簧的推动下顶着阀门，储气筒与松压阀气路隔断。此时松压阀通过空气管及气压调节器底部的排气孔与大气相通，松压阀阀杆在弹簧的作用下向上抬起，阀杆与进气阀片脱离，进气阀片处于密封状态，空气压缩机又继续供给压缩空气，直至储气筒气压再度升高至松压阀再次起作用为止。 每个储气筒的进气口都装有单向阀，它的作用是防止储气筒中压缩空气倒流。 当制动系密封良好，调压装置工作正常，单向阀工作可靠时，空气压缩机产生压缩空气的时间并不长，工作负荷小，对延长其使用寿命是有利的，因此应经常检查，保证调压装置工作可靠和灵敏。 当气压调节器至松压阀的空气管路有堵塞(此时气压表读数升高)、折断、脱落(此时会有放气声音)等故障时，应及时排除，严禁将该空气管拆除。 如果出现气压上升太慢，空气压缩机V带轮经常掉转，V带打滑或停车时气压有明显下降等现象，而储气筒、双腔制动阀等部件和各管路接头又均无明显漏气情况时，应检查: 1)储气单向阀工作是否可靠。一般在汽车每行驶48000km时应拆下单向阀进行清洗和检查。如阀门有发卡、破损或密封不良等情况，即应修理或更换。 2)空气压缩机缸盖上的进、排气阀座有无松动。如有松动，必须用90Nm的力矩拧紧。 3)进、排气阀座上的弹簧是否折断、失效，阀片有无严重磨损或损坏，铝质波形垫圈有无破损。如有缺陷，应予更换。 每日行车后湿储气筒要及时放水(特别是冬季)。如发现储气筒中积聚的机油过多，可能是空气压缩机活塞环严重磨损、卡死而窜油，应检查、处理或更换。 空气压缩机缸盖是铝质的，容易变形，拧紧缸盖螺栓时，应对角均匀地分两次拧紧，其拧紧力矩为12一17Nm 汽车每行驶12000km时，应对空气压缩机空气滤清器滤芯进行清洗，不能用汽油清洗，必须用水或肥皂水清洗，严禁拆除，否则不仅增加噪声，还会加速空气压缩机气缸和活塞的磨损。汽车梅 行驶36000km时，必须更换滤芯。 如果气压调节器的气压调整失灵或底部排气孔排气不停，应拆下检查阀门、膜片是否完好，各接头和垫是否密封。 汽车每行驶12000km时应拆下气压调节器的管路接头螺母，清洗其中的滤芯罩和滤芯。 汽车每行驶3000km时应检查空气压缩机V带松紧度，以30-50N的力按下V带，其挠度应为15一20mm，如过松应进行调整。调整时，松开空气压缩机底支架上的3个紧固螺栓，将调整螺栓顺时针拧动，则V带张紧。调整后，将3个紧固螺栓拧紧。

6. 各位高手，求教一下，汽轮机怎样投用调压器和解列调压器

调压器 ，全液压的机组才有的东西，这个东西需要先注水，排除空气！很久没有操作过了！

7. 调压器 的指挥器 干什么用

调压器分两种：直接作用式调压器、间接作用式调压器。直接作用式调压器一般用于低压差低出口压力调节。间接作用式调压器一般用于高压差压力调节。你说的指挥器就是间接作用式调压器使用的，相当于一个一级调压器，先将压力调到一个设定值再将信号传给主调压器进行压力调节。可参考CJ274-2008标准。

8. 有谁知道这个调压器的使用方法，和作用！详细一点！谢谢！

单相接触调压器，容量不怎么能确定，大概在2KVA左右吧。输入电压220V，输出电压范围在0-250V。
调压器的作用是调节电压，家用基本上用不到，这种小容量的调压器一般多用于科研、教学、检测等方面。通过转动顶部的黑色大旋钮，将普通的220V交流电，转变为0-250V范围内的任意电压，比变压器用起来更灵活。
接线方面，A与X为输入端，A接220V的火线，X接220V的零线；a与x为输出端，a为0-250V的火线，x为0-250V的零线。

9. 直接作用式调压器与间接作用式调压器有何不同

根据定义就可以区分直接作用式与间接作用式调压器的区别
直接作用式调压器----利用出口压力变化，直接控制驱动器带动调节元件运动的调压器。摘自GB27790-2011《城镇燃气调压器》。
间接作用调压器----利用出口压力变化，经指挥器放大后来控制驱动器带动调节元件运动的调压器 — GB27790-2011《城镇燃气调压器》。
通过上述两条定义可以看出区别，那就是没有指挥器的调压器是直接作用式调压器，带有指挥器就是间接作用式调压器。
驱动器是膜片、托盘等组成的，它是将压力转换成位移的部件。
指挥器也称为先导阀或导阀，它是将调压器出口反馈的微弱压力变化信号放大成为较大的驱动压力的装置。

10. 燃气调压器工作原理及作用介绍

现在我们大多数的家庭里，或许你会使用煤气，或许你会使用天然气，但归根到底，它们都是燃气的一种。说到燃气，脑海中你自然而然就会想到明火，确实这些燃气都是供热作用的。但是，你们有没有想过当燃气的出气不稳定时，供热系统就不稳定。那么怎样才可以保证燃气是稳定输出的呢?燃气调压器就是在这里起作用的，具体怎么样，我们一起来看看。

什么是燃气调压器?

燃气调压器(gaspressureregulator)俗称减压阀，也叫燃气调压阀是通过自动改变经调节阀的燃气流量，使出口燃气保持规定压力的设备。通常分为直接作用式和间接作用式两种。调压器是燃气管路上的一种特殊阀门，无论气体的流量和上游压力如何变化，都能保持下游压力稳定的装置。

调压器究竟是有什么作用?

调压器最大的功用是保持燃气在使用时有稳定的压力，从而保证燃气用具得到稳定的燃空比(燃气与空气的配合比例);燃气供应系统中使用调压器将气体压力降低，并稳定在一个能够使气体得到安全、经济和高效利用的适当水平上。

调压器的工作原理是怎样的?

调压器由进气阀体、进气接体、出气接体、出气阀体、指挥器五大部分组成，进气接体内装有主阀调压簧、高压气筒套、密封胶膜等。出气阀体内装有固定阀座，该阀座与高压气筒套组成密封副。当指挥器关闭时，高压气筒套在主阀簧的作用下，紧贴在固定阀座上，将介质关闭在调压器内;当指挥器打开时，在指挥器先导气的作用下，密封胶膜拉动密封膜压盘压迫弹簧，使高压气筒套离开固定阀座，指挥阀开启越大，高压气筒套与固定阀座间的间隙越大，从而实现调节气流压力高低和流量大小的功能。

燃气调压器是和家用液化气瓶配套运用的专用用具，产物虽小，其质量却直接关系到千家万户的安全。在采办燃气调压器这类产物时，应仔细慎重，不能贪图便宜。

原来这个陌生的名词在我们的日常生活中是这么常用到的，而且起到的作用是如此的大。所以说，我们也不能忽略身边的微小的东西。所以，即使是这么小的东西，我们也要多注意，要正确使用，免得造成不必要的麻烦。在日常生活中，也要自己学会检查是否漏气，比如说使用肥皂水等。在选购燃气调压器时，也要注意所调节的气压大小，以免买错了。