盘形制动装置设计时

1. 制动盘的制动盘的设计要求

制动盘在工作时不仅受到制动块施加的很大法向力和切向力，而且还承受比制动鼓大得多的热负荷，其表面最高温度可达到800℃，在高温作用下可能翘曲，从而导致产生摩擦噪声和刮伤。
为了使制动盘有适当的热容量和良好的散热性能，必须对其结构和厚度给与充分的考虑。制动盘的结构分为实心型和通风型两种，后者可降低温升20%~30%。奥迪、切诺基、桑塔纳2000、富康（AL、AG）轿车等多数轿车均采用通风型制动盘，其厚度在20~22.5mm之间；其他引进轿车采用厚度10~13mm的实心型制动盘。制动盘的材料为灰铸铁，或添加Cr、Ni等的合金铸铁。制造时应严格控制制动盘的端面跳动量、两端面的平行度（厚度差）及不平衡量。在使用中制动盘的极限端面跳动量应不超过0.06~0.15mm。

2. 盘形制动基础制动装置有哪些优缺点

你好，盘式制动器的制动效果要好，车辆一旦遇水的话，制动效果没有明显的偏差。并且车辆制动过程当中的散热效果要好。只不过刹车片的磨损，相对于鼓式制动器要快。

3. 简述盘形制动的制动力形成过程。闸片作用在制动盘上的摩擦力是不 是制动力为什么

摩擦力对转轴有摩擦力矩-->与轴上的惯性力矩反向，而阻止轴的转动。

4. 制动系统设计时，最大制动力矩怎么算的

非常感谢，G是汽车总重，L是轴距，L1 是质心到前轴距离，但是qh是什么东西？ β的值怎么定呢？

5. 设计汽车制动系时应满足哪些主要要求

1)
具有足够的制动效能。行车制动能力是用一定制动初速度下的制动减速度和
制动距离两项指标来评定的；
驻坡能力是以汽车在良好路面上能可靠地停驻的最大坡
度来评定的。
2)
工作可靠。行车制动装置至少有两套独立的驱动制动器的管路，其中一套管
路失效时，另一套的管路应保证汽车制动能力不低于没有失效时规定值的
30%。行车和驻车制动装置可以有共同的制动器，而驱动机构应各自独立。行车制动装置都用脚
操纵。
3)
在任何速度下制动时，汽车都不应丧失操纵性和方向稳定性。
4)
防止水和污泥进入制动器工作表面。
5)
制动能力的热稳定性良好。
6)
操纵轻便，并具有良好的随动性。
7)
制动时制动系统产生的噪音尽可能小，同时力求减少散发对人体有害的石棉
纤维等物质，以减少公害。
8)
作用滞后性应尽可能好。作用滞后性是指制动反应时间，以制动踏板开始动
作至达到给定的制动效能所需的时间来评价。
9)
摩擦片应有足够的使用寿命。
10)
保证摩擦副磨损后，应有能消除因磨损而产生间隙的机构，且调整间隙工作容易，最好设置自动调整间隙机构。
11)
当制动驱动装置的任何元件发生故障并使其基本功能遭到破坏时，
汽车制动系统应有音响火光信号等报警提示。

6. 盘式制动器的设计（cad图纸+计算）

盘式制动器的设计 说明书 图纸 三维图

7. 毕业设计论文；某型轿车盘式制动器设计

盘式制动器的主要部件包括： 制动衬块 含有活塞的卡钳 安装在轮毂上的转子
盘式制动器的部件盘式制动器与自行车上的制动器很相似。 自行车制动器上装有一个用于将制动衬块挤压到车轮上的卡钳。 在盘式制动器中，制动衬块挤压的是转子而不是车轮，并且压力是液压传送而不是线缆传送的。 衬块和盘片之间的摩擦会降低盘片的速度。 行驶中的汽车具有一定的动能，为了让汽车停止下来，制动器必须将此能量从汽车中消除。 制动器如何做到这一点呢？ 每当您停车时，制动器都会将动能转化为由衬块与盘片之间的摩擦产生的热能。大多数汽车的盘式制动器都带有通风孔。
盘式制动器的通风孔带有通风孔的盘式制动器的盘片两侧之间具有一组叶片，可通过盘片抽取空气以进行冷却。

8. 动车,拖车转向架一般使用什么类型的盘形制动,为什么

动车转向架用轮盘制动，就是制动盘装在车轮上，拖车转向架用轴盘制动，就是制动盘装在车轴上。