自动扶梯急停装置位置

⑴ 自动扶梯的光感应装置叫做什么

自动扶梯的光感应装置叫做光电传感器。

光电传感器将光信号转换为电信号的一种器件。其工作原理基于光电效应。光电效应是指光照射在某些物质上时，物质的电子吸收光子的能量而发生了相应的电效应现象。

根据光电效应现象的不同将光电效应分为三类：外光电效应、内光电效应及光生伏特效应。光电器件有光电管、光电倍增管、光敏电阻、光敏二极管、光敏三极管、光电池等。分析了光电器件的性能、特性曲线。

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光电传感器的特长有以下：

1、检测距离长

如果在对射型中保留10m以上的检测距离等，便能实现其他检测手段（磁性、超声波等） 无法远距离检测。

2、对检测物体的限制少

由于以检测物体引起的遮光和反射为检测原理，所以不象接近传感器等将检测物体限定在金属，它可对玻璃、塑料、木材、液体等几乎所有物体进行检测。

3、响应时间短

光本身为高速，并且传感器的电路都由电子零件构成，所以不包含机械性工作时间，响应时间非常短。

4、分辨率高

能通过高级设计技术使投光光束集中在小光点，或通过构成特殊的受光光学系统，来实现高分辨率。也可进行微小物体的检测和高精度的位置检测。

5、可实现非接触的检测

可以无须机械性地接触检测物体实现检测，因此不会对检测物体和传感器造成损伤。因此，传感器能长期使用。

6、可实现颜色判别

通过检测物体形成的光的反射率和吸收率根据被投光的光线波长和检测物体的颜色组合而有所差异。利用这种性质，可对检测物体的颜色进行检测。

7、便于调整

在投射可视光的类型中，投光光束是眼睛可见的，便于对检测物体的位置进行调整。

⑵ 自动扶梯是怎样向上移动的

自动扶梯的核心部件是两根链条，它们绕着两对齿轮进行循环转动。在扶梯顶部，有一台电动机驱动传动齿轮，以转动链圈。典型的自动扶梯使用100马力的发动机来转动齿轮。发动机和链条系统都安装在桁架中，构架是指在两个楼层间延伸的金属结构。

与传送带移动一个平面不同，链圈移动的是一组台阶。自动扶梯最有趣的地方是这些台阶的移动方式。链条移动时，台阶一直保持水平。在自动扶梯的顶部和底部，台阶彼此折叠，形成一个平台。这样使上、下自动扶梯比较容易。

自动扶梯上的每一个台阶都有两组轮子，它们沿着两个分离的轨道转动。上部装置（靠近台阶顶部的轮子）与转动的链条相连，并由位于自动扶梯顶部的驱动齿轮拉动。其他组的轮子只是沿着轨道滑动，跟在第一组轮子后面。

两条轨道彼此隔开，这样可使每个台阶保持水平。在自动扶梯的顶部和底部，轨道呈水平位置，从而使台阶展平。每个台阶内部有一连串的凹槽，以便在展平的过程中与前后两个台阶连接在一起。

除转动主链环外，自动扶梯中的电动机还能移动扶手。扶手只是一条绕着一连串轮子进行循环的橡胶输送带。该输送带是精确配置的，以便与台阶的移动速度完全相同，让乘用者感到平稳。

自动扶梯系统不像电梯那样能够使人上升几十层楼，但很适用于提供短距离运输。这是因为自动扶梯的高负载率。电梯满员后，必须等它到达指定楼层并返回后其他人才能上电梯。而在自动扶梯上，只要有一个人到达上层，就会为其他人腾出位置。

⑶ 自动扶梯的分类

自动扶梯的分类

1 按驱动装置位置分类
1.1 端部驱动自动扶梯（或称链条式），驱动装置置于自动扶梯头部，并以链条为牵引构件的自动扶梯。
1.2 中间驱动自动扶梯（或称齿条式），驱动装置置于自动扶梯中部上分支与下分支之间，并以齿条为牵引构件的自动扶梯。一台自动扶梯可以装有多组驱动装置，也称多级驱动组合式自动扶梯。
2 按牵引构件型式分类
2.1 链条式自动扶梯（或称端部驱动式），以链条为牵引构件、驱动装置置于自动扶梯头部的自动扶梯。
2.2 齿条式自动扶梯（或称中间驱动式），以齿条为牵引构件、驱动装置置于自动扶梯中部上分支与下分支之间的自动扶梯。
3 按自动扶梯扶手外观分类
3.1 全透明扶手自动扶梯，扶手带只用全透明钢化玻璃支撑的自动扶梯。
3.2 半透明扶手自动扶梯，扶手带用半透明钢化玻璃及少量撑杆支撑的自动扶梯。
3.3 不透明扶手自动扶梯，扶手带采用支架并覆以不透明板材支撑的自动扶梯。
4 按自动扶梯梯路线型分类
4.1 直线型自动扶梯，扶梯梯路为直线型的自动扶梯。
4.2 螺旋型自动扶梯，扶梯梯路为螺旋型的自动扶梯。
5 自动人行道分类
5.1 踏步式自动人行道，由一系列踏步组成的活动路面、两旁装有活动扶手的自动人行道。
5.2 钢带式自动人行道，在整根钢带上覆橡胶层组成的活动路面、两旁装有活动扶手的自动人行道。
5.3 双线式自动人行道，由一根销轴垂直放置的牵引链条构成来回两分支、在水平面内的闭合轮廓，以形成一来一回2台运行方向相反的自动人行道。两旁皆有活动扶手装置。

⑷ 需要自动扶梯或者自动人行道停下,紧急停止按钮设在什么地方

需要自动扶梯或者自动人行道停下，紧急停止按钮设在上下扶梯处，部分长距离版扶梯也会在中段权设置。但它最常见的具体位置还是在以下三处：围裙板内侧、围裙板和扶手立面之间、扶梯的两头下沿。按下它，扶梯就会停住。

一旦发生意外，如跌倒、手脚被夹、身体被卷入等，应立即按“急停”按钮（长按即可，直到扶梯停止）。在寻找按钮时不要慌张，先跑到扶梯两头，然后找到它。

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日常生活中安全乘坐扶梯要在注意以下几点：

1、注意扶梯的紧急停止安全按钮，那个红色按钮都是在扶梯的出入口的显目位置，一旦发生危险，可以呼喊其他人员或是自己按下按钮，停止电梯运行。

2、乘坐扶梯前，注意系紧鞋带，如果是长裙，要稍微提提，以防被扶梯空隙夹住，发生摔倒。

3、乘坐扶梯时不要将身体靠在扶手上，如果扶手与电梯运行不同步容易发生危险，不要站在两节电梯的中间，更不要在扶梯上玩耍嬉戏，严禁将手、头伸出扶梯外，带小孩的家长要看管好自己的孩子。

4、离开电梯时要注意脚下，顺势跨过梳齿板落脚于前沿板上，避免衣服、鞋带夹在梳齿板和梯级之间，不要在扶梯的出入口长时间停留，以免人群拥堵发生危险。

⑸ 自动扶梯防逆转装置该如何试验在什么部位

防逆转装置的机械装置是：棘爪棘轮，各厂形式不同，方向是倒转时弹出卡内住棘轮。棘轮藏容在扶梯上部的驱动链轮内，随之转动；棘爪在一旁。在正常的正反转运动时，棘爪舌头不弹出。
棘爪后部有个连杆机构，电机控制摆动。
棘爪动作的前提：
1.主动失电，和关机都属，静止时也是；
2.被动失电，停电或其他安全开关动作。
otis此次，根据报道猜测，
螺栓松导致减速机前移----减速机链条张紧是需要一段距离，但设计时应该考虑安全距离，可松但链条不应脱落----链条不脱落，制动器就能制动；
驱动链条下应该有安全触点-----公共交通型必配-----脱落也会打掉安全开关-----棘爪动作
可以想象---安全开关没有动作啊，所有检验检测维保内容，安全开关是首要检查的，机械到未必
所以国家的结论是正确的，机械和电器设计严重缺陷。
试验：通常在厂里此功能是每台试验后出厂的，工地无法进行
试验的内容不会看动作，因为肯定动作，试验是看滑移距离600-1200，缓冲，避免突然停止的伤害。
总之，在浮躁的社会心态下，追求利润最大化，技术已是次要的了，许多人都会抄，但从来不问为什么，这样只能通过事故来学习长进了

⑹ 什么时候自动扶梯需要设置附加急停装置

一般正常是上下头部有急停，扶梯的提升高度超过6m时，需要在扶梯中端加设急停
其他再要加就是看客户需求了~

⑺ 自动扶梯紧急停止开关之间的距离最大为多少

这个是按提升高度来设计的，提升高度6m以内的一般只要上下头部各有1个就可以了，超过6m的在扶梯中部也要加急停按钮

⑻ 自动扶梯紧停装置在哪

一般都在上下头部出入口的地方，不同厂家具体位置可能有点区别，多数都在裙板或者出入口上方盖板上
如果提升高度高的话，中间也是要有急停按钮的

⑼ 自动扶梯的紧急停止装置

西尼扶梯的急停装置在上下头部的裙板或者盖板上，
各个牌子的扶梯差不多也都是这个位置有急停按钮的
还有就是提升高度超过6m的扶梯在中间也会有急停按钮的