主运输皮带自动报警灭火装置是什么

⑴ 办公室里的这个东西貌似不是自动灭火装置 他们说是监控器

这个是一个传感器，室内有烟或火时，自动报警。而另外的是灭火喷淋头，它安装在灭火水管上，当发生火灾后喷淋头自动坏掉。水从喷淋头喷出。

⑵ 什么是火探管式自动探火灭火装置。

火探产自欧洲，是一个简单、低成本且高度可靠的独立自动灭火系统，它不依靠任何电源，只需用自身的储压便可进行操作。该系统主要被设计在类似于电气控制箱，机械房等密闭的空间，自动把燃火扑灭。
火探系统是由一根与其连接在一起经充压的火探管进行探火，并将灭火介质通过火探管本身(直接系统)或喷嘴(间接系统)释放到被保护区域。火探管是高科技领域开发的新品种。它集长时间抗漏，柔韧性及有效的感温性于一体。
火探系统的主要部件都是在IS09000质量管理体系下进行设计、生产的。该产品可使用多种不同的灭火介质，如干粉灭火剂(低压)和二氧化碳灭火剂(高压)等。
火探可安装于各种电气箱／控制箱／配电、通讯设备、计算机房、重型机械、银行设备、煤气、易燃品仓库／储油库、军用设备、汽车等内。适应于发电厂、石油化工、制药厂、厨房(酒楼，餐馆)、钢铁厂、军用设备、铁路、地铁等行业。
火探系统是由瓶、瓶头阀及能释放灭火剂的火探管组成。将火探管置于靠近或在火源最可能发生处的上方，同时，依靠沿火探管的诸多探测点(线型)进行探测。一旦着火时，火探管在受热温度最高处被软化并爆破，将灭火剂准确的扑向火源。

火探系统的优点
火探装置可瞬间有效地扑灭火源，弥补以上种种缺陷并且还具有以下优点：
●独特的灭火效果，能有效地把火患扑灭在萌芽状态。
●装置遇火情自动启动，无需电源，无需人工操作。
●最适合无人值守而需重点保护的设备和场所。
●探测反应时间快速，减少因火患蔓延所造成的损失。
●火探管不受任何位置的影响，可伸进各种复杂易燃空间或设备中。
●火探管相当于线性探测器，既可探火又可释放灭火介质。
●因灭火剂的用量少，可减少对周围环境的污染和破坏。
●大大降低每次灭火的成本。
●安装简便，占空间极小。简单的设计使安装及维修费用减至最低。
●非全淹没式，释放时不会伤害被保护区域的人员。
●不会因油、灰尘等的影响而导致误报或误释放。
●该装置没有电器部件，装置不受振动或冲撞而影响操作功能。
●因火探管是柔性管，可任意布置在各种线缆敷设处。该特点弥补了现有消防产品不能扑灭此类火源的空白。

⑶ 现代客车为什么会配备后置发动机舱自动灭火装置

为了提高客车的主动安全性能，交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325—2010)8.1.14条规定:后置发动机舱应装温度报警系统和自动灭火装置

目前，客车后置发动机舱自动灭火装置大多使用的灭火器为脉冲超细干粉自动灭火装置，具有“快速响应早期抑制高效灭火生态环保”;启动可靠，安全性好，维护方便，造价低特点适合固定安装在客车发动机舱内，针对性强，舱内一旦起火，自动或人工启动灭火装置，能扑救发动机舱内部火灾，并且不破坏大气臭氧层

脉冲超细干粉自动灭火装置在客车发动机舱内安装时，由灭火装置感温热敏线和手动灭火按钮等构成

灭火装置由壳体超细干粉启动器构成启动器可以实现热敏线自动启动和灭火按钮手动启动两种方式

当客车发动机舱内发生火情时，感温热敏线可以迅速感应到火灾信号，并立即传递到灭火装置内的启动器，启动器中的产气剂瞬间产生大量氮气，瞬时高速喷射出超细干粉灭火剂灭火如果驾乘人员发现火情，此时灭火装置还未启动，也可以立即按下手动灭火按钮，及时灭火但若客车蓄电池无电或断电，则灭火装置无法通过灭火按钮手动启动

为保证自动灭火装置的正常工作，客车驾驶员应经常对灭火装置及其配置组件进行外观检查，灭火装置喷口铝膜应无损伤;确保灭火装置固定无松动，连线无断裂灭火装置在客车上使用有效期为4年或自带压力指示表指针在红色区时，说明有效期已过，一定要及时更换无火灾发生时，严禁按下灭火按钮

⑷ 主变停电时，自动灭火装置怎么写

按操作规程操作,先负荷开关,后隔离刀闸,先断负载,再停主变.就没什么风险. 若操作失误,未断负载就拉隔离刀开关,有可能造成电弧短路,烧坏刀闸、越级跳闸、甚至伤人的事故.

⑸ 什么是厨房自动灭火装置

低级的自动灭火装置就是普通的热膨胀管配喷淋头，有一定作用（起火后内洒水降温），但作用不容是很大 （如果不能及时切断煤气供应和切断电路，反而可能造成风险）。
高级的自动灭火装置包括 可燃气探头、温度/烟感探头等，搭配有自动的煤气管道切断装置，甚至搭配有二氧化碳或泡沫灭火装置，不过目前市场规模不大并未大量上市销售。
目前比较多的是配备报警装置，然后人工采取扑救措施，正确良好的厨房用火习惯更重要，安防设备只是辅助措施。

⑹ 发动机舱自动灭火装置有哪些车有

《道路来交通安全法》规定：汽车（源无驾驶室的三轮汽车除外）应装备三角警告牌，三角警告牌在车上应妥善放置。不按规定设置警告标志的，记3分。机动车在道路上发生故障时，驾驶人应当开启危险报警闪光灯，如果车辆难以移动，要在来车方向设置警告标志等。司机没有按规定设置三角警告牌，一旦因此发生交通事故，要处以罚款，记3分。私家车无强制规定需要配备灭火器。《机动车运行安全技术条件》规定： “客车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用。”“所有专用校车和发动机后置的其他客车应装备发动机舱自动灭火装置”及“专门用于运送易燃和易爆物品的危险货物运输车，车上应备有消防器材。”对私家车并无强制规定。 灭火器和三角警示牌都是驾车出行必备的应急装备。

⑺ 带式输送机有哪些机械保护装置各自的工作原理是什么

带式输送机的的保护装置有防跑偏保护装置、防滑保护装置、堆煤保护装置、防撕裂保护装置 、烟温报警灭火系统装置 、逆止保护装置、沿线保护装置、飞带保护装置和综合保护与集中控制装置。

1，防跑偏保护装置的作用原理
带式输送机在运行中输送带跑偏是常见的一种故障，如不加以保护将会因跑偏而撕裂输送带。目前，带式输送机大多采用行程开关防跑偏保护装置。它由防跑偏传感器和控制箱组成。当输送带跑偏时，输送带立即碰触传感器传动杆，使传感器的动触头和固定触头接触，通过控制箱控制带式输送机断点停机。一般利用带柄的滚式行程开关对输送带的跑偏进行检测。

2、防滑保护装置的作用原理
防滑保护装置，又叫打滑保护装置。它是通过检测输送带的速度变化，查知驱动滚筒与输送带是否发生打滑的装置。因为驱动滚筒上的输送带打滑，会导致带速降低，如果长时间打滑，可能发生输送带着火事故。保护装置在输送机正常运行中，当带速降低到一定值时发生打滑低速报警信号，持续一定时间驱动滚筒转速低于正常转速的70％后发出自动停机指令，使输送带停止运行，这样即可保护输送带，又可避免不必要的频繁制动。

3、堆煤保护装置的工作原理
它是一种用来检测煤仓是否装满或转载点是否堆积堵赛的装置。当发生堆煤时，堆煤保护装置控制带式输送机停机。堆煤保护装置主要有碳极式和偏摆式两种。
（1）碳极式堆煤保护装置，由堆煤传感器和控制箱构成。堆煤传感器（一条电缆或特制的煤位探头）置于煤仓或转载点某一高度处，作为固定触头，以煤作为动触头，当煤堆到一定高度与堆煤传感器相接处时，控制箱便控制带式输送机断电停机。
（2）偏摆式堆煤保护装置，由偏摆传感器和控制箱构成。偏摆传感器安装在煤包上或两部带式输送机的搭接处。偏摆传感器内有一钢球和延时开关，悬挂的传感器处于垂直状态时，钢球压在延时开关上。当煤位上升使传感器倾斜超过动作角度时，钢球滚开，开关延时动作发出信号，控制箱便控制带式输送机断电停机; 当煤下降后，传感器恢复垂直状态，钢球又压住延时开关，使其瞬时复位。

4、防撕裂保护装置的工作原理
防撕裂保护装置由防撕裂传感器和控制箱构成。防撕裂传感器通常安装在给煤机前方或装载点几米处的上层输送带下方。煤矿中常用DJS—BA—1型输送带纵向撕裂保护装置，防撕裂保护装置的作用就是当带式输送机发生胶带纵向撕裂事故时，及时控制带式输送机停机，防止撕裂事故扩大。
当发生纵向撕裂的输送带经过纵向撕裂传感器上方时，输送带上面的煤延纵向撕裂的缝隙撒落在传感器上，导电橡胶板被压变形，贴靠在电极印制板上，将常开的触点闭合，通过控制箱，控制输送机停机。这种防撕裂保护装置的缺点是，当输送带发生纵向撕裂而输送机上无煤时，就不能起到防止输送带撕裂事故扩大的作用。
另一种防撕裂保护装置由一个绕性吊挂托辊和限位开关组成，安装在装载点的托架内，当输送带被利器刺透撕开时，输送带托辊通过插入输送带的利器而改变位置，从而带动限位开关使输送机停机。

5、烟温报警灭火系统装置的工作原理
烟温报警灭火系统装置能够连续监测矿井带式输送机系统温度和烟雾的变化情况。当带式输送机周围温度和烟尘浓度达到设定值时，装置中的报警器发出声光报警，同时断电停机，洒水灭火。
烟温报警灭火系统装置主要由控制箱、传感器、声光报警器和喷水装置组成。一般烟雾保护的传感器为光敏和气敏元件，它的安装位置一般在机头卸载滚筒下风口的5m范围内的巷道内。
温度保护通常采用热电偶元件或热敏电阻作为监视温度的传感器，对于运动部件（如传动滚筒）是利用铁磁材料的磁导率与温度的变化关系，用磁感应脉冲发送器作为传感器，一旦温度过高，保护装置动作，输送机便停止运行。

6、逆止保护装置的工作原理
逆止保护装置的作用就是防止倾斜上运的带式输送机发生逆转而飞车。

7、沿线保护装置 的工作原理
沿线保护装置的作用就是在带式输送机的任何部位都可以人为地停止输送机的运转，及时控制带式输送机事故的发生和扩展。
（1）按钮式沿线保护装置，即每隔40—50m安装1个紧急停机按钮，并接入带式输送机控制系统。通常安装在带式输送机巷道碹帮上。
（2）拉线式沿线保护装置，又称沿线急停开关。它用铁丝或细钢丝控制一个小的行程开关，行程开关接入带式输送机控制系统。这种保护装置通常安装在带式输送机机架靠人行道一侧。

8、飞带保护装置 的工作原理
飞带保护装置用在倾斜下运的带式输送机上。它的作用就是在下运带式输送机失控的情况下或制动后输送带与滚筒打滑的情况下，及时捕捉输送带，防止产生飞带事故。液压式飞带捕捉器由液压系统、滚筒和橡胶轮构成。这种飞带捉捕器是用油压来控制的，当带速超过额定值时，控制系统打开油路阀，橡胶轮带动液压泵将油通过管路排到液压缸内，推动液压缸内活塞使缸体向下运动，缸体与滚筒相连，从而推动滚筒向下运动。橡胶轮固定不动，输送带被压在滚筒与橡胶带式输送机的保护及常见故障轮中间。因此，增大了输送带的运行阻力，降低了输送带的运行速度，起到了防止输送机运行超速和飞带事故发生的作用。当输送带速度降低至额定速度时，控制系统关闭油路阀，在弹簧的作用下，滚筒抬起来，输送带由受压变形状态恢复成自由直线状态。

9、综合保护与集中控制装置 的工作原理
随着煤炭生产的需要和科学技术的发展，我国先后研制出多种带式输送机综合保护与集中控制装置。它由各种传感器和集中控制台构成，可实现低速、超速、断带、纵向撕裂、堆煤、跑偏、急停、烟雾、温度等保护，并可执行洒水降温。它具有电动机功率、胶带运行速度、紧急停车开关动作位置、跑偏开关动作位置、主电动机温度等数字显示功能以及各种设备工作状态及故障状态的显示，可配合CST等软启动系统工作，同时对主电机、给煤机和闸电动机等设备实施控制和保护。
综合保护装置具有集中控制和单台控制两种操作方式。集中控制时具有连锁保护功能，即某一台停机时，向其供煤的带式输送机连锁停机，具有逆煤流延时顺序起动开车功能。装置在手动控制方式下，配接开停传感器可实现顺煤流延时顺序起动开车。无论在集中方式或手动方式下，该装置均有起动开车功能、语音预警功能、故障停车保护功能、故障保护功能、及解锁功能、全线系统状态对位显示功能、全线联系及对讲功能。

⑻ 火灾自动报警系统都包括什么，

火灾自动报警来系统是由触发装源置、火灾报警装置、联动输出装置以及具有其它辅助功能装置组成的，它具有能在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量，通过火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器。

并同时以声或光的形式通知整个楼层疏散，控制器记录火灾发生的部位、时间等，使人们能够及时发现火灾，并及时采取有效措施，扑灭初期火灾，最大限度的减少因火灾造成的生命和财产的损失，是人们同火灾做斗争的有力工具。

(8)主运输皮带自动报警灭火装置是什么扩展阅读

安装火灾自动报警系统的目的，就是及时发现火灾，及时采取灭火、疏散等措施，最大限度地降低因火灾带来的损失。

探测器对使用环境有严格的要求，而从使用的情况看，有的探测器其工作环境达不到要求。原因是多方面的，有设计上的失误，有使用环境的改变，有安装地点的不当等，因此经常出现误报，使值班人员容易产生麻痹大意的思想或者造成不必要的恐慌。

所以，对探测器的安装要严格按照国家标准，根据安装环境的不同，安装符合要求的探测器。如果环境改变，同时要改装适应新环境的探测器，以保障其正常运行。

⑼ 自动跟踪定位射流灭火装置是什么干什么用的

自动跟踪定位射流灭火系统是以水或泡沫混合液为喷射介质，利用红外线、数字图像或其他火内灾探测组件对容火、温度等的探测进行早期火灾的自动跟踪定位，并运用自动控制方式来实现灭火的各种室内外固定射流灭火系统。
系统由带探测组件及自动控制部分的灭火装置和消防供液部分组成。灭火装置分为自动跟踪定位消防炮灭火装置和自动跟踪定位射流灭火装置。
额定流量大于16L/s，为自动消防炮灭火装置；
额定流量不大于16L/s，自动射流灭火装置。
自动射流灭火装置按射流方式可分为喷射型自动射流灭火装置、喷洒型自动射流灭火装置。
详见GB 25205-2010《自动跟踪定位射流灭火装置》。
自动跟踪定位射流灭火系统为智能主动型喷水灭火系统，适用于火灾类别为A类的高大空间、可燃易燃物和人员密集等场所。如：大剧院、音乐厅、会展中心、候机楼（厅）、体育馆、宾馆、写字楼的中庭、大卖场、购物中心、图书馆、科技馆、博物馆、美术馆、艺术馆、大型仓库等。

⑽ 新能源汽车电池箱自动灭火装置是什么

指的是专用于汽车动力电池的自动灭火装置，安装在电池箱内部，具有动内力电池热失控预容警、报警信号输出、灭火器自动启动等功能，起到动力电池火灾防控的目的。新能源客车等级评定要求中，要求必须装配。交通部相关文件要求新能源客车必须装配电池箱专用自动灭火装置。