减速器无油温检测装置

❶ 减速机油温低能否先启动2至5分钟再启动油冷却泵

1.如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。
2.当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。

3.油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必测量精确。
4.当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，并且用无 纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，然后再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。

❷ 猴车300系列减速机怎么检查

请每天检查减速机的齿形磨损情况，如磨损较多，请必须停止运行，并更换减速机。
请每天检查减速机的油位和油温情况，油温超过85℃时，必须停止运行并检查原因。
TPS减速机油品牌号N320，并在县级石油公司采购正品，否则将造成减速机高温减速机油温超过85℃，破坏齿面油膜而使齿轮的齿合磨损加快，将齿剃光使猴车飞车。
轮边制动器
猴车飞车时，如驱动轮没有制动器制动，造成乘人突然加速，矿工瞬间甩挤造成伤亡。
轮边制动器，是猴车飞车时矿工的生命保障装置，每天运行前须检查制动器的可靠性。

❸ 齿轮减速器温度过高,可以直接用水进行外表冷却吗

要看情况。
如果减速器外表密封比较好，周围没有怕水部件，可以使用水来临时降温。
但这种方法不是最终的解决办法，最终还是要检查减速器内部出现了什么异常并确保减速器内的润滑油量是足够的，且润滑油没有发生大量变质劣化的情况。

❹ 三环减速机在使用中应注意的问题是什么

三环减速机由三片相同的内齿环板带动一个外齿齿轮输出，故称为三环减速器，属平行轴一动轴齿轮传动减速器，齿轮啮合运动属于动轴轮系，具有少齿差行星传动特征，输出与输入轴间平行配置，又有平行轴圆柱齿轮减速器的特征。具有承载和超载能力强、传动比大、分级密集、效率高、结构紧凑、体积小、质量轻、装拆维修方便、适用性宽广等优点。可用于矿山、冶金、石油、化工、橡塑、建筑、建材、起重、运输、食品、轻工等行业。
4三环减速机使用及维护
减速器的工作条件：
a、 工作环境温度为-40℃ C~+45℃，环境温度低于0℃时，启动前润滑油应预热。
b、 高速轴转速不得超过功率表中规定的最高值。
c、 瞬时允许尖锋转矩为额定转矩的2.7倍。
d、 适用于连续，短时或断续工作制，可正反转。
e、 减速器与原动机（常用电动机）和工作机之间应用非刚性联轴器且其轴心线应严格对中。
安装后用手转动高速轴，使低速轴正反两向灵活一周上。
减速器一般用油池溅油润滑，自然冷却，当长期连续运转热平衡功率不够时应采用取散热措施 或用循环冷却润滑。润滑油采用N110-N200中极压齿轮油。对于断续工作制可用半流体润滑脂。
正式使用前应空运转两小时，然后按额定载荷 的25%、50%、75%100%逐级加载。情况正常，应运转平稳，无冲击，最高油温不超过80℃，温升不超过60℃。
新减速器运转300小时后换润滑油，以后3000小时换一次。换油时应清选减速器内壁及传动件。
应经常检查固件有无松动，油位高低，油温和轴承温度，齿轮，轴承应无异常振动和噪声。
应保持减速器外表清洁，透气塞不得堵塞，以便散热。
使用中或开箱检查以及更换配件后减速器不得有渗漏现象。
配件应与制造厂联系，更换配件后经跑合以及加载试验再正式使用。

❺ 减速器常见故障有哪些

减速机使用过程中常见的小故障有：过热、振动、杂音、漏油、蜗轮副齿面磨损过快。
一、减速机出现了过热的故障
1、减速机出现过热的原因是：
a.减速机超负荷运行了；
b.减速机内的润滑油不足或者过多了；
2、减速机过热的处理方法：
工作人员可以对减速机的实际负荷进行一个详细的检查，将其调整到规定的数值上，或者说是可以更换一个较大功率的减速机，严格的按照规定的用油量来使用润滑油。
二、减速机出现了异常运转的噪声
现异常运行的原因是：
a.减速机的转动以及研磨的噪声，减速机上的轴承出现了损坏；
b.敲击噪声，啮合
1、减速机出、不规则；
2、减速机异常运转的处理方法是： 检查减速机内部的油脂情况，如果用户自己无法解决的话，可以与用户服务机构联系，帮助解决故障题。
三、减速机上的通气器出现了漏油
1、减速机通气器漏油的原因是：
a.通气器内的油量太多了；
b.通气器的安装不正确；
减速机通气器漏油的处理方法是：
修正通气器的油位，正确的安装通气器。
四、蜗轮副齿面磨损过快
1、超负荷工作，工作时间过长，调整工作时间/适当的负荷；
2、润滑油质量问题，型号不符合或者是质量不达标，新标准/合适的润滑油；
3、 润滑油油量不足，或者润滑油老化未按规定时间更换油—按油标添加润滑油，或者是老化长时间没有更换，按要求按规格换新的润滑油；
4、蜗轮蜗杆装配质量问题，或者工作温度过高—换蜗轮蜗杆，采取降温措施，降低工作温度。

❻ 减速器上定位销、起盖螺钉、油面指示器、油塞、检查孔和通气孔个起什么作用位置如何安排

作用：

1、定位销为安装方便，箱座和箱盖用圆锥定位销定位并用螺栓连接固紧 

2、起盖螺钉为了便于揭开箱盖 常在箱盖凸缘上装有起盖螺钉 

3、油面指标器，观察液面情况的情况，以防油箱里的油过少而影响各个部件的运动 

4、窥视孔，打开窥视孔盖板，通过窥视孔可以检查齿轮啮合情况及向箱内注 

5、放油塞，箱座下部设有放油孔，换油时通过放油孔排放污油和清洗剂平时用放油塞堵住 

6、通气塞，减速器工作时由于箱内温度升高，空气膨胀压力增大为使箱内受热膨胀的空气能自动排出以保持箱内压力平衡不致使润滑油沿剖分面等处渗漏因此在箱盖上的观察孔盖板上装有通气塞。

安装位置如图所示：

(6)减速器无油温检测装置扩展阅读：

减速器应用领域：

减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。

产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。

我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。

食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。

潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展高效节能产品，充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注国家产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。

参考资料来源：网络-减速器

❼ 减速器空载运行后油温应不超过多少度

减速机温度一般都按温升计算，空载温升一般在10-15度之间，负载20-40度之间。

❽ 减速机油温传感器

型号：DA-02-QY
名称：温传感器
型号：DA-02-QY
品牌标记：Gxp
特点：
1,温度范围：-30～200℃
2,互换精度：优版于±0.5℃
3,传感器封装权在螺钉内。引线长度为0.5m。

❾ 减速器 齿轮试验 油温怎么控制

1. 温度高到什么程度？一般要求润滑油油温低于80℃，国外的减速机一般低于90℃就没问题版，如果低于这个温权度，就是正常的。

超过这个温度的话，润滑油容易变质，油膜破坏，导致齿轮摩擦磨损，油封也易老化

油温高的原因：1..减速机设计原因，热功率不够，导致产生的热不能尽快散发，可以在高速轴加风扇

2。润滑油过量

3。润滑油粘度大，采用220齿轮油

❿ 减速机润滑油循环冷却装置有哪些作用

减速机齿轮油润滑作用
目前，大约有80%零件损坏是由于摩擦、磨损引起。当然，可以通过合理地选择摩擦副配对材料等材料学方法达到减小磨损，润滑油具有冷却、冲洗、保护、密封、防锈、卸荷、减震、对添加剂起载体及起结构材料等作用。并通过合理结构设计达到目，而采用合理润滑不失为减摩一种有效方法。润滑即是利用一种材料膜将彼此作相对运动表面分隔开，这种材料剪切阻力低、引起磨损小。而润滑油在齿轮传动中所起主要作用便是降低摩擦阻力、减小磨损，以尽可能地延长机械零件使用寿命。
二、齿轮油润滑管理及使用中应注意问题
1.对于稀油集中润滑减速机系统，由于润滑油或油箱温度有较为严格要求，通常采用冷却器（蒸汽冷却）或冷却盘管（水冷却）使之冷却。虽然要求齿轮油有较好抗乳化性能，但油中渗入相当数量水后，极易使油品乳化，加有极压抗磨剂齿轮油乳化后，添加剂被水解或沉淀分离而失去原有性能，并产生有害物质，使齿轮油迅速变质、失去使用性能。因此乳化油品绝对不可以继续使用。对于水（或汽）冷却润滑系统一定要注意防止水（汽）泄漏，以免对减速机造成不必要损伤。
2.对于采用泵进行循环润滑减速机系统，要注意泵压差并及时清理滤网。如果在短时间内泵压差较大，或清理滤网频次明显增加，并且滤网上油泥、金属磨屑明显增多，一定意义上说明润滑油使用状态不是很好。除了材料、设计方面问题外，可以说润滑油选用得不够合理：一是粘度不够合适，二是可以用重负荷代替中负荷，即选用高一档次齿轮油，效果会明显好转。
3.必须避免新油倒入旧油混用（而非按规定进行补油），或因粘度下降但为了达到某一粘度而加入高粘度油做法。这样做，可能会有一些短期效果，但油品使用性能会明显下降，同时使设备润滑条件变差，导致磨损增加，一定意义上会缩短设备使用寿命。另外，可能因为主剂不同，混用时发生添加剂“打架”事情，使添加剂应起作用相互抵消，对设备造成后果则不堪设想。
4.关于更换油周期问题，从理论上讲，换油期短，能更好地减小摩擦副磨损并延长设备使用寿命，同时为保证其正常运转提供了一个必要条件。但从经济效益角度出发，应更准确、有效地使用油品。是否换油、何时换油，除了遵循换油期规定外，还应依据设备开工时间、开工率等因素考虑，从而使油品最大限度地发挥使用。
5.要定期监测用油设备油温、振动、噪音等问题。因为润滑条件变差造成齿面损伤时，均可直接导致振动及噪音明显加强