『壹』 防抱死的作用是什么
所谓的防抱死刹车系统指的是：在遇到紧急情况急刹车的时候或者是在地面附着力较小的版时候（如在雪地上行权驶的时候），为了防止踩刹车的时候车轮抱死时出现转向失灵或侧滑的现象，防抱死刹车系统通过把彻底抱死的车轮做反复的释放和刹车，能够有效的防止方向失控或轮胎局部严重磨损，在一般路面上可以缩短制动距离。
抛锚指的是车辆在行驶中出现故障，导致车辆不能够正常行驶。
想要避免车辆抛锚，最好的办法就是定期对车辆进行细致的检查和保养，发现故障及时排除，不带病行驶，这是最好的预防方法。
如果在行驶中突然抛锚了，一定要尽量的利用车的惯性将车移动到应急车道，然后及时下车放好警示三角牌，以防后方车辆追尾。
然后再联系相关服务站提供救援。
『贰』 防抱死制动装置(ABS)起什么作用什么叫防抱死 明白的告诉我下.谢谢;
ABS是Anti-lockBrakingSystem缩写。世界上最早的ABS系统是首先在飞机上应用的，后来又成为高级回轿车的标准配备答，现在则大多数轿车都装有ABS。
众所周知，刹车时不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，直至汽车停下，但遇到急刹时，常需要汽车紧急停下来，很想一脚到底就把汽车停下，这时由于车轮容易发生抱死不转动，从而使汽车发生危险工况，比如前轮抱死引起汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，装有ABS的汽车，能有效控制车轮保持在转动状态而休会抱死不转，从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面涤件下的汽车制动性能。ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检铡各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率拢了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。
『叁』 汽车防抱死系统的作用是什么
你好，在紧急制动刹车时，ABS系统会介入工作，防止车轮抱死，转向失控。
『肆』 安装防抱死装置（ABS)有什么好处
简单地说，刹车抱死就是指当制动系统起作用时导致车轮完全停止转动，与路面发生滑动摩擦的一种情况，通常看到紧急刹车后路面上留下了很长的黑色印痕，就是车轮抱死后与地面摩擦的结果。而ABS防抱死制动系统是由行车电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全停车的目的。 它的工作原理是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到行车电脑里，行车电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。一般来说，在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下，能提供更高的制动力量。
『伍』 汽车防抱死系统的作用
“汽车防抱死的作用就是让汽车的刹车距离减少,他的原理和简单的——就是当内汽车在要刹死的容时候,通过轮胎上的传感器给防抱死系统电脑一个信号,然后电脑让刹车系统不再刹车,就这样的刹车在抱死和不抱死之间。大约每秒钟由二十次左右的状态!从而达到更有效的刹车系统!!有效的缩短刹车距离
『陆』 车辆防抱死系统的作用
汽车正常行驶中，轮胎与地面形成“滚动摩擦”（方向可控），当没有ABS的车辆紧急刹车时，轮胎会被抱死。轮胎与地面的“滚动摩擦”就会转变成“滑动摩擦”，而“滑动摩擦”是不可控的，这个时候车子就会失控，车速过快时会造成严重后果。
ABS（防抱死系统）顾名思义就是将轮胎控制在“滚动”与“滑动”之间，似滑非滑，保持轮胎不被抱死的状态，来维持车辆不至于失控。ABS基本成为了目前汽车的标配，任何汽车都配备ABS。当我们急刹车时，驱动轮出现“哒哒哒”的颠簸声时，就证明了此时ABS介入。
ABS的主要作用体现在“在刹车踩死时，保证了汽车的横向稳定性、对于即将失控的车子来说更容易控制住方向、介入是自动的省去了开启的烦恼。
ABS的原理：当车辆进行紧急刹车时，ABS会根据刹车前车轮的转速，自动调节“刹车油管”的油压，采取“制动-抬刹车-制动”的循环方式，以每秒10次左右的次数最终将驱动轮“禁锢”在抱死与滚动之间，保证车辆可以获得最大的制动力，进而保证车辆不会失控。
『柒』 防抱死制动系统的作用是什么
能防抄止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏
『捌』 什么叫做汽车的防抱死制动装置主要的作用
防抱死制动装置，英文“anti-lock braking system”，一般称“ABS”。它产生的主要背景是汽车的制动效果并不因驾驶员制动踏板力的增加而增大。该装置就是当驾驶员在制动时，始终保持汽车制动器“防抱死”状态而保持最大制动力。
主要作用：
汽车突然遇到情况发刹车时，百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十分容易产生滑移并发生侧滑，即人们俗称的‘甩尾’，这是一种非常容易造成车祸的现象。造成汽车侧滑的原因很多，例如行驶速度，地面状况，轮胎结构等都会造成侧滑，但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮失去了滚动所产生的方向稳定性，此时此刻驾驶者尽管扭动方向盘也会无济于事，在制动时，若前轮先被抱死，方向有可能失控；若后轮先被抱死，将会出现侧滑、甩尾。而装配了ABS，可以防止四轮制动时被抱死，减少事故的发生。
系统组成：
主要由车速传感器、泵、电磁阀和控制器组成。
1、车速传感器
防抱死制动系统需通过某种途径来了解轮胎将何时抱死。安装在每个轮胎上（在某些情况下安装在差速器中）的车速传感器可以提供此信息。
2、电磁阀
由ABS控制的每个制动系统的制动管路中都有一个电磁阀。对于某些制动系统而言，电磁阀可处于三个位置：
在位置1，电磁阀处于打开状态；来自总泵的压力直接传递到制动系统。
在位置2，电磁阀阻断管路，将制动系统与总泵隔离。 如果驾驶员用力踩下制动踏板，这将防止压力继续升高。
在位置3，电磁阀释放制动系统的部分压力。
3、泵
既然电磁阀可以释放制动系统的压力，那就必需有办法恢复压力。泵正是在这时发挥作用。如果电磁阀降低了管路中的压力，泵可以恢复压力。
4、控制器
控制器是汽车中的计算机。 它可以监视车速传感器并控制电磁阀。
工作原理：
控制器时刻监视着车速传感器。它查找不正常的车轮减速情况。车轮即将抱死之前，其速度将骤减。如果放任不管，那么在汽车停驶之前，车轮就早已停止转动（抱死）了。对于时速达96.6公里的车辆而言，理想状况下需5秒钟才能停下来，而抱死的车轮不到1秒即可停止转动。
ABS控制器知道这样急促的减速是不可能的，因此它会不断降低制动系统的压力，直到监测到车轮加速。然后，它将提升压力，直到再次监测到车轮减速。 控制器可以在轮胎实际大幅变速之前非常迅速地完成上述过程。这样，制动系统使轮胎始终保持在接近抱死的边缘状态，最终达成轮胎与汽车的同步减速。制动系统由此可以发挥出最佳制动效果。
『玖』 防抱死制动系统的作用是什么
BS是英文Antilock Braking System的缩写，意思是防抱死制动系统，它与传统的制动系统协同工作，是一专种安全、有效属的制动辅助系统。 它的主要作用是防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，在某些情况下，如在湿滑路面上还能减小制动距离。对于未装备ABS的车辆，驾驶员可以通过点刹制动踏板人为地防止车轮抱死，但这对驾驶员的操作技能要求太高，一般人很难做到。 ABS系统通过电脑自动控制制动系统的油压，驾驶员只需踩住制动踏板不动，系统就能自动地快速地调节制动力，在获得最大制动效能的同时，防止车轮抱死。 车辆在湿滑路面上制动时，或在紧急制动时，车轮很容易抱死，这样，驾驶员就失去了对转向的控制能力，同时车辆会发生严重的甩尾甚至失控。后轮ABS可防止后轮的抱死，保证车辆 直线行驶
『拾』 制动防抱死装置（ABS）有什么作用
“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系专统。
ABS是常规刹车装置属基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。