隔氧装置的作用

❶ 汽车消声气中的三元催化所起的作用

三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。
净化剂：净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。 三元催化反应器的工作原理是：发动机通过排气管排气时，CO、HC、和NOx三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化----还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳（CO2）气体。HC化合物在高温下氧化成水和（H2O）和CO2 。NOx还原成氨气（N2）和（O2 ）。三种有害气体变成无害气体，使排气得以净化。
凡是性能较好的三元催化器及其催化剂大多为铂(Pt)、钯(Pd)、铑、(Rn)等稀有金属制成，价格昂贵。
为了充分发挥三元催化器的降污效率，防止早期损坏失效，在汽车使用中应注意以下几个方面：
1、装有三元催化器的汽车，不能使用含铅汽油，尤其到外地加油时一定要注意，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，这就是常说的的"三元催化器铅中毒"，经验表明即使只使用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器的严重失效，所以这一点广大车主一定要多加注意。
2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。催化器降低碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)这两种有害物质是通过在催化器内部进行燃烧使其转化为水(H2O)及二氧化碳(CO2)而实现的，而这种反映会产生热量，发动机工作正常情况下，这两种成分的含量适当，燃烧所产生的热量会使催化器保持在最佳工作温度附近，而发动机工作出现异常时排气中这两种成分的含量远远超过正常情况。
因此，燃烧所产生的热量有很大可能将使催化器温度超过工作上限，从而伤害到催化剂，使催化器损坏。
因此，在车辆使用过程中要注意以下几种情况：(1)过久的怠速空转；(2)点火时间过迟；(3)个别缸失火不工作；(4)喷油正常但启动困难；(5)混合气过浓；(6)发动机烧机油等。
以上这些现象都会造成三元催化剂的过早损坏和失效.
3、行驶应特别注意不要"托底"，因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，使催化器和排气系统堵塞。

❷ 养金鱼一定要用氧气装置吗

你这样养就可以：
1.你去买一个直径50厘米的陶制或者陶瓷水缸，
2.在水底铺一层小碎石，再放上拳头大小的鹅卵石一层，这个很重要，因为鱼儿的粪便就会藏在鹅卵石的缝隙里，鱼就吃不到了。
3.为了解决鱼儿缺氧的问题，买点水草，一定要买宽叶的，（道理嘛，看看植物在海拔高度的分布）放在水下，因为宽叶释放的氧气多，植物必需有光合作用才能产生氧气，所以一定把鱼缸放在阳光充裕的地方。绝不是暴晒啊，要合适啊。提醒大家水草如果没有光线，没有光合作用的话，反而会吸氧。
4.每隔10天左右就做一次清洁，换1/5的水，方法很简单。利用虹吸原理，买一条直径1.5厘米的塑料软管，长度1-1.5米，先将软管中灌满水，一定要满，没有气泡啊，然后堵两头，轻轻的将一头放在鱼缸底，另一头接污水盆，轻轻用手把鹅卵石慢慢拿起来放在一边，这时候你会看到鹅卵石下面一层污垢，这时动作一定要轻否则污垢将会被搅动的水流冲散，清洁效果就差了。把两头的软管堵头放开，吸出污垢，倒入清水，即可。也不要换水太快，鱼的粪便作为水草的养分，否则水草发黄。
5.新缸和新鹅卵石，水草最好泡几天，换一次水（我的新缸放鱼全死了），再放金鱼（后来就好多了），死鱼是肯定的，淘汰弱的留下强的，再放。
6.投食不能太多，5条6厘米长，2-3颗黄豆大小的量，一天喂一次。

整个水缸就可以形成一个生物循环，需要注意的事情是观察水质的变化，浑浊，水缸水面周围有一圈气泡，就说明缺氧很严重，这时候要换水，再增加水草。这个是我个人通过10条金鱼的生命换来的经验，供大家参考。

❸ 采用多孔隔板制取氧气连接完装置应该干什么

多孔塑料隔板的作用：控制反应进行。
需要反应进行时，将固体物质放在隔板上，当反应进行时隔板上的固体与液体接触，反应进行。
当把止水夹关闭时，产生的气体使压强增大，把液体压入长颈漏斗，隔板上的固体与液体分离，反应停止。

❹ 深水井地暖的原理

由于距离地表一定深度时，其温度几乎为恒温17度左右。利用深水井较高的水温，通过加热向地暖供热，可以在很大程度上实现节能。

❺ 请问发动机氮氧装置是什么，有何作用

速度与激情》《极速60秒》等电影中，以及《极品飞车》《山脊赛车》等游戏中，都有一个让你眼前的屏幕变得模糊让你看不清前方道路的东西，那就是氮气加速系统。
我们都知道，氮气本身是很不活泼的气体，他是如何实现那种加速度的呢？
其实，所谓“氮气加速”，用的根本不是氮气，而是N2O，也就是一氧化二氮，俗称“笑气”。要弄懂他的原理，首先我们要弄懂汽车上汽油机的工作原理。汽油机是通过汽油的燃烧将燃烧做功使汽车运行的。而燃烧除了燃烧物和燃点的要求以外，还需要助燃物。一般的助燃物就是氧气。通过将汽油和空气的混合物喷入汽缸（也有分开喷射再在缸内混合的）后通过汽缸的压缩使缸内气温升高，再通过火花塞的电火花使混合气体发生爆炸推动活塞继续运行，这就是一般发动机的工作原理。而为了提升发动机的功率，主要就有增加进油量和增加助燃气进入量两种方式。增加进油很简单，只需要把油门哄大就好了，而增加助燃气的进入量就比较麻烦，需要其他的装置来实现。最早曾采用机械增压的方式来增加空气的进入量，方法是通过引擎的曲轴连接一根皮带，皮带另一头就是一个增压器，这样只要发动机在转动就可以带动增压器的叶片转动从而鼓入更多的空气进入。这种方法的好处是比自然吸气的发动机更能有效地利用空气中的氧气让他们跟汽油混合，使汽油燃烧更充分，自然功率就上来了，但这会直接加大发动机的负担，于是之后就出现了涡轮增压。与机械增压不同，涡轮增压是通过尾气的排放来推动增压器的叶片的方式鼓入空气。与机械增压一样都可以提高汽油的燃烧度从而提升性能，但涡轮增压对发动机的负担相对来说就小了很多，使得涡轮增压相对来说就更省油。但涡轮增压的不足也同样很明显，就是严重的滞后性。通常为了加速，我们都会把油门哄很大，然而这个时候不可能马上尾气的排放就跟上来，要过一段时间之后才会因为发动机转速的提高而提高尾气的排放量。
于是就有了氮气加速系统。
与涡轮增压和机械增压不同，氮气加速系统是被申请了专利的产品，因此不是任何一个厂家都可以随便生产的。发明氮气加速系统的是美国的HOLLEY公司，全称是NITROUS OXIDE SYSTEM，一般简称NOS。氮气加速系统需要一个缸瓶装入高压液态的N2O，在需要使用的时候将高压的N2O压入发动机，N2O分解产生的氧气就用来助燃，氮气则用来降温，而不是像电影《极速传说》中说的那样使用燃烧爆炸产生的威力是汽油5倍的氮气（事实上氮气根本就无法在自然条件下燃烧）。与上面两种增压装置相比，氮气加速效果更好并且随时可以使用，只是缺点也不低，其中之一就是成本比较高。不仅改装成本较高，而且N2O也不是用不完的更不是可回再收利用的。但N2O的效果确实是非常棒，虽然不可能像电影中或者游戏中那样产生一种视觉上的模糊效果，那是夸张，但效果绝对比使用增压器要好很多，因此引擎的温度升高会很快，这也是为什么会需要氮气来降温的原因。但即使如此，氮气加速还是不能长时间使用。虽然不像《极速传说》中说的那样10秒钟就可使引擎高温爆炸，但一般仍然建议使用时间不得超过1分钟。不过话虽如此，一般又怎么可能用上1分钟呢？即使从起步算起，加上换档时间，一般的改装车恐怕也只需要10秒钟左右的时间就可以达到最高速度，之后你再用氮气加速也是没用的，引擎极限如此。而且即使是正常情况下，档位越低，发动机转速升高越快，换档间隔也就越短，因此一般都是在挂到最高档后才使用，这样不仅能有更快的加速度，还能因为认为提高发动机功率使最高速度比正常情况下更高。不过也正因为氮气加速的效果“过于明显”，他的使用对发动机带来的负荷也非常大，因此也非常危险，所以改装氮气加速系统的时候肯定会有保险装置保证N2O不会被误喷。另外民用的氮气加速系统相对来说效果要稍微差一点——也是为了安全考虑。而到了比如职业的直线加速赛氮气加速的效果才会非常明显。另外如果不是直线加速赛而是一般的场地赛，而你又不是在直道而是在弯道中使用，那么氮气加速带来的短短两三秒的加速度可以说是完全派不上用场，反而只会对发动机造成额外的伤害，因此掌握好氮气加速的使用时机对于改装了氮气加速或者想要改装氮气加速的人也是不得不学会的

❻ 干粉灭火器主要有什么作用

干粉灭火器是灭火器的一种，按照充装干粉灭火剂的种类可以分为：①普通干粉灭火器；②超细干粉灭火器。
作用：
干粉灭火器可扑灭一般火灾，还可扑灭油，气等燃烧引起的失火。
干粉灭火器是利用二氧化碳气体或氮气气体作动力，将筒内的干粉喷出灭火的。干粉是一种干燥的、易于流动的微细固体粉末，由能灭火的基料和防潮剂、流动促进剂、结块防止剂等添加剂组成。主要用于扑救石油、有机溶剂等易燃液体、可燃气体和电气设备的初期火灾。
分类：
干粉灭火器按移动方式分为手提式、背负式和推车式三种。
使用外装式手提灭火器时，一只手握住喷嘴，另一只手向上提起提环，干粉即可喷出。
使用推车式灭火器时，将其后部向着火源（在室外应置于上风方向），先取下喷枪，展开出粉管（切记不可有拧折现象），再提起进气压杆，使二氧化碳进入贮罐，当表压升至
0
．
7
兆帕～
1
兆帕时，放下进气压杆停止进气。这时打开开关，喷出干粉，由近至远扑火。如扑救油类火灾时，不要使干粉气流直接冲击油渍，以免溅起油面使火势蔓延。
使用背负式灭火器时，
应站在距火焰边缘
5
米～
6
米处，右手紧握干粉枪握把（若为氮气动力，则只能握住木制把手，否则可能被低温气体冻伤），左手扳动转换开关到“
3
”号位置（喷射顺序为
3
、
2
、
1
），打开保险机，将喷枪对准火源，扣扳机，干粉即可喷出。如喷完一瓶干粉未能将火扑灭，可将转换开关拨到
2
号或
1
号的位置，连续喷射，直到射完为止。
注意：
锂离子电池仓库着火，干粉灭火器无法有效扑灭，当火情较大时，灭火更困难。
干粉灭火器，可以灌装于各种类型的手提式和固定式干粉灭火装置内，可与氟蛋白泡沫灭火剂、水成膜泡沫灭火剂联用，扑救油罐的初起火灾，能快速控制火焰发展，起到迅速灭火的作用。
干粉灭火器广泛用于油田、油库、炼油厂、化工厂、化工仓库、船舶、飞机场以及工矿企业等。

❼ 高压氧舱内灭火装置禁用 什么 灭火器 最适宜用 什么 灭火装置

高压氧舱内灭火装置禁用二氧化碳灭火。

原理是二氧化碳与具有粘性的氢氧化铝溶液，生成二氧化碳泡沫，附着在可燃物表面，阻止其与空气接触，达到灭火的目的。而高压仓内的压力会将二氧化碳气泡压裂，或者根本就形成不了气泡，所以二氧化碳灭火器就失去了作用。

高压氧舱内灭火应采用干粉灭火器。

普通干粉灭火剂主要由活性灭火组分、疏水成分、惰性填料组成，疏水成分主要有硅油和疏水白炭黑，惰性填料种类繁多，主要起防振实、结块，改善干粉运动性能，催化干粉硅油聚合以及改善与泡沫灭火剂的共容等作用。

(7)隔氧装置的作用扩展阅读：

干粉灭火器的原理：

一是靠干粉中的无机盐的挥发性分解物，与燃烧过程中燃料所产生的自由基或活性基团发生化学抑制和负催化作用，使燃烧的链反应中断而灭火；

二是靠干粉的粉末落在可燃物表面外，发生化学反应，并在高温作用下形成一层玻璃状覆盖层，从而隔绝氧，进而窒息灭火。另外，还有部分稀释氧和冷却作用。

❽ 采用晶闸管和快速开关作为旁路有源电容隔直装置有什么作用

旁路系统采用晶闸管和快速开关可以实现保护动作的快速性，采用晶闸管和快速开关作为旁路有源电容隔直治理装置是由直流抑制一次设备、旁路系统和数字控制监测装置三大部分构成。其中，直流抑制一次设备主要指电容器；旁路系统由快速开关、整流桥、晶闸管、过电压触发单元、快速脱扣回路等5部分组成；数字控制监测装置由交直流互感器TA和数字测控装置构成。与氧化锌和快速开关旁路隔直装置类似，也通过隔离闸刀1及隔离闸刀2的切换可实现变压器中性点接地方式及电容隔直装置退出的灵活转换；数字监测控制装置的功能主要是采集中性点电流数据，一方面送至系统中控室管理系统，另一方面送至旁路系统中的过电压触发单元，过电压触发单元会根据接收的数据发出相应的指令。