起吊装置设计计算

㈠ 怎样计算吊车起吊重量

搜索 起重手册 下载 微盘，下载起重手册仔细阅读吧，起重是一门很深的学问。

起重机钢丝绳，根据起重量和钢滑车动滑轮个数计算钢丝绳承受拉力大小，依据拉力和选用钢丝绳的结构和强度级确定钢丝绳直径，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命更长，使用成本更低，目前供货紧张不好买，但是这是技术发展趋势，过三年肯定普遍使用锰系磷化涂层钢丝绳了，仅供参考。

中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳被彻底淘汰，全面进入磷化涂层钢丝绳时代：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨、耐锈蚀能力全面跃升，GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜国家标准中对磷化膜的耐磨、防锈作用有详细介绍，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制钢丝绳内部钢丝表面发生磨损，是光面钢丝绳的升级换代产品，可代替先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前磷化绳疲劳寿命是光面绳3倍左右，最好的达到4倍，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，还可大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳。按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境，而热镀锌-磷化双涂层钢丝绳的耐腐蚀能力进一步提高。 3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。
大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳，海水环境中优选海工钢丝绳，使用寿命更长，使用成本更低。

㈡ 25T吊车起吊计算公式

吊车起吊没有统一的计算公式，只能按照该吊车给定的参数表执行。

㈢ 吊车的起吊吨位与被吊物的重量和起吊高度怎么计算

吊车的起吊吨位与被吊物的重量和起吊高度怎么计算：

1.通过最大水平距离来计算。

所谓最大水平距离，是指吊车臂杆在正常吊装的作业前提下，吊钩伸入吊物方向的水平距离。总的来说，就是吊车臂杆下轴至吊钩的水平距离，最大水平距离Smax可以通过施工现场实际情况确定的吊车站位和设备的基础位置、容器摆放的位置等方法来确定。 Cosa=Smax/L (1) a=arccos (Smax/L) (2) 公式中：

a：最大水平距离吊装条件下的吊装角度， Smax：最大水平距离，
通过容器重量和最大水平距离初步选定吊车，测量出吊车的臂长L，通过计算公式式(2)计算出最大水平距离吊装条件下的吊装角度a，根据a、Smax对照初选出来吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量口，当吊车起重性能表上的起重量g<载荷重量Q的时候必须重新对吊车进行选择，直到得到Q≥g的时候为止，用这种方法可以计算出吊车的吨位。

2.通过最大起吊高度的计算。

在实际的应用中，要受到现场环境的影响，往往吊车的最大吊装高度会受到限制，臂杆与水平面成一定角度时，才会得到吊车的最大吊装高度，当满足吊装水平距离时，吊钩能达到的最大高度，可得以下公式： Hmax=H1+H2 (3) Hl=Lsina (4)
a=arcsin(H1／L) ． (5) S=Lcosa (6) 公式中：
Hmax：为最大起吊高度；
H1：吊车臂杆滑轮组定滑轮至吊臂下轴的距离； H2：为吊臂下轴至地面的距离； L:吊臂长度； a:：为吊装角度； S：水平吊装距离。

当最大吊装高度受到限制的时侯，Hmax是个已知量。初步选定吊车， L也为已知量，通过公式(3)一(6)，可得出出吊装角度a和水平距离S， 根据a、S对照初选吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量g，

当起重量q<载荷重量Q的时候，重选吊车，直到Q≥g的时候为止，用这种方法同样可以计算出吊车的吨位。

3. 吊车载荷的确定。

因为吊车司机在吊装过程中的配合存在着差异，因此不论吊装施工如何的精心指挥，都会出现两台吊车操作速度不同步的现象，进而引起偏吊，吊钩偏角，最终使得两台吊车对吊装载荷的分配量不平均，在确定吊车载荷的时候，必须要考虑载荷不平均系数，这个所谓的不均衡系数，可以通过吊装手册查到。 当不均衡系数：K=1.1时，吊车载荷为： Q=KQ0 (7)
公式中： Q：吊车载荷， K：不均衡系数，

Q0:单台吊车所分担的设备重量。

拓展资料：起吊吊车时的正确方式详解

在吊车之家看到吊车吊吊车发生的摔车事故，让人非常心痛，并且这种事故还不鲜见！从技术上分析，究其原因主要有两点，现分享给广大吊友，以避免类似事故在我们身上发生。

1、钢丝绳没有按规定做保护措施，棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊是基本常识。

2、吊车重心距前支腿较近，起吊时前后钢丝绳受为不均大家都能看清，但还有个因素可能被大家忽视，看下图：A、B、C、D四点表示四个支腿，在支腿上做吊点时，四个吊点位置分布并不是长方形而是棱形，显然棱形对角线AC比BD要短得多，200吨吊车两边线甚至相差700mm以上！看清楚这个要点后就明白了四个吊点的钢丝绳不能单独挂钩了，否则只有D、B两根绳受力。解决方法是A、D以及B、C两两之间的钢丝绳连续起来。

㈣ 起重吊装计算及安全技术的目录

第一章建筑结构吊装计算
第一节吊装索具设备计算
1．吊绳计算
2．吊装工具计算
3．滑车和滑车组计算
第二节卷扬机牵引力及锚固压重计算
1．手动卷扬机（绞磨）推力计算
2．电动卷扬机牵引力计算
3．卷扬机卷筒容绳量计算
4．卷扬机底座固定压重计算
第三节锚碇计算
1．垂直（桩式）锚碇计算
2．水平（卧式）锚碇计算
3．水平（卧式）锚碇容许拉力计算
4．活动锚碇计算
第四节吊装起重设备选用和稳定性计算
1．起重机工作参数选用计算
2．起重机臂杆长度计算
3．起重机需用数量计算
4．起重机稳定性验算
5．起重机最大安全起重量及性能参数计算
6．起重机加辅助装置计算
第五节钢筋混凝土柱子吊装绑扎点位置计算
1．等截面柱绑扎吊点位置计算
2．变截面柱绑扎吊点位置计算
3．变截面柱吊点位置近似计算
第六节预制钢筋混凝土柱的吊装方法和吊装验算
1．预制钢筋混凝土柱的吊装方法
2．吊装验算
第七节重型柱双机抬吊负荷分配计算
1．一点绑扎抬吊负荷分配计算
2．两点绑扎抬吊负荷分配计算
第八节钢筋混凝土柱子无缆风校正稳定性验算
1．钢筋混凝土柱子无缆风校正稳定性验算
2．钢筋混凝土柱子无缆风校正稳定性验算实例
第九节钢筋混凝土柱子校正温差影响位移计算
1．钢筋混凝土柱子校正温差影响位移计算
2．钢筋混凝土柱子校正温差影响位移计算实例
第十节梁、板绑扎起吊位置及吊索内力计算
1．梁、板起吊位置计算
2．梁、板起吊吊索内力计算
第十一节屋架吊装计算
1．屋架吊装绑扎计算
2．裂缝宽度验算
3．屋架翻身扶直验算
4．屋架吊装吊索内力计算
5．屋架运输验算
第十二节塔桅构件整体吊装计算
1．人字桅杆整体吊装塔类结构计算
2．独脚桅杆整体吊装塔类结构计算
第二章缆索吊装施工计算
第一节缆索吊装系统计算
1．主索（承重索）计算
2．起重索计算
3．牵引索计算
4．扣索计算
5．横移索计算
6．塔架缆风索计算
第二节塔架计算
1．塔架高度计算
2．塔架外力计算
3．人字形木塔架计算
4．桅杆式钢塔架计算
5．万能杆件塔架计算
6．重力式锚碇稳定性验算
第三节构件移运、安装计算
1．构件移运计算
2．吊点计算
3．安装计算
第四节拱肋吊装过程中的稳定性与强度验算
1．拱强度验算
2．裸拱稳定性验算
第三章桥梁架设安装计算
第一节吊装计算
1．吊索内力计算
2．吊索容许拉力计算
3．链条计算
第二节拴吊用具计算
1．卡环计算
2．绳卡计算
第三节滑车与滑车组计算
1．滑车计算
2．滑轮组计算
第四章桅杆能力计算与吊装索具受力分析
第一节各种桅杆能力计算
1．独木桅杆垂直吊装能力计算
2．两木搭垂直吊装能力计算
3．独钢管桅杆垂直吊装能力计算
4．钢管人字架垂直吊装能力计算
5．角钢结构桅杆垂直吊装能力计算
6．桅杆式起重机的受力分析及校核
7．倾斜与无偏心弯矩作用的桅杆吊装能力修正方法
8．桅杆能力计算理论
第二节缆风绳初张拉力及桅杆压力计算
1．受力分析
2．计算过程
第三节各种桅杆吊装形式的索具受力分析与选择
1．无偏心弯矩作用的垂直独桅杆吊装
2．倾斜独桅杆吊装
3．双夺式桅杆吊装
4．回转桅杆吊装
第四节桅杆竖立与移动索具受力分析
1．旋转法竖立桅杆索具受力分析
2．移动桅杆牵引力计算
第五节设备起吊前牵引拉力与后控制拉力计算
1．设备重心位置分析
2．设备起吊前牵引拉力计算
3．设备起吊后控制拉力计算
第六节远离基础设备吊装索具简要受力分析
1．起吊（抬头）时的受力分析
2．起吊离地（脱排）时的受力分析
第七节直立单桅杆扳吊索具受力分析
1．起吊（抬头）时起扳滑车组受力
2．设备旋转支承点的水平推力
3．设备旋转支承点的垂直压力
4．设备溜放力s
5．临界角度的确定
第八节桅杆底铺垫
1．桅杆基础的许用抗压应力
2．桅杆垫底板的核算
第五章起重吊装安全技术
第一节起重作业人员岗位安全要求
1．特种作业人员基本条件
2．起重作业人员应具备的条件
3．起重作业人员岗位职责
第二节起重作业人员安全操作技术
1．起重机司机
2．起重指挥安全操作技术基本要求
3．起重司索工安全操作技术要求
4．起重安装拆卸工（维修工）安全操作技术基本要求
第三节起重联络信号
1．使用信号的基本规定
2．信号管理有关规定
3．指挥信号的应用
第四节司索工操作工序
1．准备吊钩
2．捆绑吊物
3．挂钩起吊
4．摘钩卸载
5．搬运过程的指挥
第五节起重方案的确定
1．方案确定依据的基本参数和条件
2．起重作业现场布置
3．起重设备的配备
第六节起重作业前的准备
1．基本准备工作
2．起重作业人员准备工作
第七节物体吊点选择的原则
1．试吊法选择吊点
2．有起吊耳环的物件
3．长形物体吊点的选择
4．方形物体吊点的选择
5．机械设备安装平衡辅助吊点
6．两台起重机吊同一物体时吊点的选择
7．物体翻转吊点的选择
第八节吊装物体的绑扎方法
1．柱形物体的绑扎方法
2．长方形物体的绑扎方法
3．绑扎安全要求注意事项
第九节起重作业安全技术
1．相关作业安全技术
2．作业现场安全管理
第十节起重机械使用安全技术
1．基本要求
2．履带式起重机
3．汽车、轮胎式起重机
4．塔式起重机
5．桅杆式起重机
6．卷扬机
附录
起重吊运指挥信号
参考文献

㈤ 如何计算电梯吊钩起吊的重量

要看两根钢丝绳夹角度数不同,起吊吨位也不同,按规范来说两根钢丝绳夹角最好是小于60度,大于30度.
通过三角函数计算出垂直起重吨位,这垂直起重吨位就是能吊物体的最大重量，夹角小于30度时,不应使用两腿索具.
如果两根钢丝绳平行重直起吊,就可以吊6吨的物品.
1、电梯楼板不留孔是因为电梯一般为甲供，各家电梯的型号不同，孔洞尺寸及间距也不同，
设计无法明确这一点。故一般会注明按电梯厂家尺寸预留孔。但按我的施工经验来说，即使
按厂家的尺寸预留了孔洞，意义也不大。后期厂家安装人员放样安装电梯时并不按照建筑轴
线放样，而是根据自己的施工方法放出电梯中线，而原来预留的孔洞自然不符合他们的要求，
结果是还是要重新在楼板上打洞，再把原来预留的洞给补上。
2、按安装工程的规定，吊钩采用延性较好的一级钢制作，设计时取用的钢材强度设计值为
50Mpa，而一般在建筑结构中一级钢的强度设计值为210Mpa，这主要是考虑安装过程不可预
见因素较多且都属于动载。在降低钢材设计取值强度的同时采用延性较好的一级钢，为了确
保安全系数，如果钢材发生破坏可以发现较大变形，预防事故发生。
3、一般按设计大样图施工，如不清楚可询问电梯厂家技术人员。一般只要满足吊钩可以挂上
手动葫芦的吊钩就行。

㈥ 简易起吊装置如何省力

利用拱杆原理，省力多少，看支点在哪。

㈦ 求一现场制作的简易起吊装置图

一台卷扬机，2个滑轮就能搞定，想办法布置滑轮就可以，搞安装这很简单