手动变速器换挡锁装置作用

㈠ 手动变速器挂挡困难的具体原因，要五个

1.离合器分离故障~~2.变速器内部齿轮存在损坏~~3.变档机构存在故障~~~~4.排挡拉线磨损~~~5.变速器内的同步器齿环磨损及损坏~~！

㈡ 手动变速器的啮合套式换挡装置,用于

同步器由同步齿套、同步齿毂组成，在同步器与档位齿轮间有同步齿环，挂档时同步环和档位齿轮上的结合齿与同步齿套一端的内花键啮合，同步齿套的另一端与同步齿毂啮合，传递动力。

㈢ 手动挡换挡杆只有选档有回位弹簧，挂档有回位弹簧吗所有的回位功能都靠一个回位弹簧吗

挂档也有回位弹簧。有的在挂档线上，有的在换挡轴上，这样挂档的时候要专克服弹簧的阻力、退属档的时候能有一个弹力增加手感。另外每根挂挡轴上还有自锁装置，加上挂档弹簧的压力，使档位的进退有手感、档位固定更可靠，也不容易轻易脱出。

㈣ 手动挡的换挡原理

通过拨叉改变啮合齿轮的传动比(齿数比)，然后改变驱动扭矩以适应不同的工况。

拨动下面齿轮箱中的滑动齿轮，使其滑动到相应的齿轮，以便主齿轮和从齿轮啮合输出动力来驱动汽车。 换档相当于从一个档位换到另一个档位，当两个档位的齿数比不同时，输出速度和功率也不同。

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手动挡一脚离合法的换挡三部曲

1、踩离合(器)，松油门;

踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。

2、换挡;

离合一定要踩到底再换挡，换挡时候要有点技巧，请勿在空挡时有把摇杆摇来摇去。

3、抬离合、加油。

换入档位以后，1.2档慢抬3档缓抬4.5档稍快抬，在每个档位抬到半离合时稍停顿一下，在抬离合的同时缓加油门，实行离抬油踩的油离配合

㈤ 手动变速器换挡自锁装置，能使档位固定呗比如挂1档能使档位定在1档不会空挡呗

档位有自锁装置的变速箱，是为了防止出现脱档现象（重负荷时，档位自己脱开），这种变速箱只有在踏下离合器时，档位才可以变动，真心在帮你期待采纳，

㈥ 手动变速器有那些装置保护换挡正确

互锁装置防止同时挂两个档，倒档锁防止误挂倒档，自锁装置防止拖档。希望能帮到你。

㈦ 简答题 手动变速器操纵机构有哪些安全锁止装置各有何功用

变速器操纵机构一般都具有换挡锁装置，包括自锁装置、互锁装回置和倒挡锁装置。

1、自锁答装置用于防止变速器自动脱挡或挂挡，并保证轮齿以全齿宽啮合。

2、互锁装置用于防止同时挂上两个档位。

3、倒挡锁装置用于防止误挂倒挡。

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手动变速器的优点：

（1）与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。

（2）传输效率比自动变速箱为高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。

（3）构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。

（4）工艺相对成熟，制造成本低。

（5）可靠性较高。

㈧ 手动变速器有那些装置保护换挡正确

车主你好，里边有换挡同步器，防止打齿轮，有自锁肖防止脱档，有互锁装置，防止乱档，有五档锁片，可以帮助平顺挂挡。希望我的回答可以帮到您！

㈨ 手动挡位操作的工作原理是怎么样的

手动变速器工作原理

一、基本变速原理：通过齿轮大小不同的模式进行变速版，当主动轴权的齿轮比从动轴的齿轮多时，就会有转速增加的体现，并且转矩将会减小。然而在手动变速器中，齿轮的作用基本都是减速增距。

二、同步器工作原理：在换挡的过程中，在所选的档位中要求啮合的齿轮具有圆周速度相等。带来了换挡平顺，能够简单快速精准的完成换挡任务。也防止了齿轮在同步的过程中产生撞击。

三、操纵机构工作原理：是在汽车行驶运动的过程中使用的，现在市场有直接操纵式和远距离操纵式这两种形式的体现。汽车市场使用最多的还是直接操纵式，因为这样换挡器就设置在驾驶员的右手边，拥有结构紧凑、操作简单、操作方便。

1、自锁装置：是为了防止挂挡的过程中产生脱落，也是为了保证各挡传动齿轮以全齿长啮合。他的位置在变速器盖的前端凸起部钻有三个深孔，包括自锁钢球和自锁弹簧。

2、互锁装置：是保证挂入两个档位的时候，以免使同时啮合的两档齿轮因其传动比不同而相互卡住，为了防止零件工作时进行互相的摩擦损坏。也是为了保证只有在空挡的位置才可以移动一个拨叉轴挂挡。

3、倒档锁装置：是为了防止操作失误而挂进了倒挡，防止挂挡的过程中有零件的损坏。