雅阁行人自动保护装置

❶ 十代雅阁行人保护装置弹开了怎么更换他。

这个问题是广本厂家问题，除非召回更改程序修改触发灵敏度，4S店是无法解决的。而且这个问题还不能修复，4S店复位一次要一万多。这套行人保护装置特别敏感，有轻微的触碰甚至近距离非触碰都会造成机盖弹起，然后中断动力。你去车质网看下就知道了，很多十代雅阁车主都投诉这个问题。目前广本还没有修改这个程序。总的来说这个功能确实有非常实用的意义，但不符合中国，尤其是中国农村这种路况复杂的国情。

❷ 雅阁行人保护引擎盖弹起问题解决了吗

这个问题是广本厂家问题，除非召回更改程序提高触发灵敏度，4S店是无法解决的。而且这个问题还不能修复，4S店复位一次要一万多。这套行人保护装置特别敏感，有轻微的触碰甚至近距离非触碰都会造成机盖弹起，然后中断动力。你去车质网看下就知道了，很多十代雅阁车主都投诉这个问题。目前广本还没有修改这个程序。总的来说这个功能确实有非常使用的意义，但不符合中国，尤其是中国农村这种路况复杂的国情。

这个问题是广本厂家问题，除非召回更改程序提高触发灵敏度，4S店是无法解决的。而且这个问题还不能修复，4S店复位一次要一万多。这套行人保护装置特别敏感，有轻微的触碰甚至近距离非触碰都会造成机盖弹起，然后中断动力。你去车质网看下就知道了，很多十代雅阁车主都投诉这个问题。目前广本还没有修改这个程序。总的来说这个功能确实有非常使用的意义，但不符合中国，尤其是中国农村这种路况复杂的国情。

❸ 雅阁行人保护装置可以关闭嘛 有没有教程啊

十代雅阁行人保护装置是不可以关闭的，实在不行可以把行人保护装置传感器卸下来，或者把传感器拔下来插个电阻。
雅阁在发动机盖掀起的末端安装一个活动铰链，碰撞到行人时，铰链带动发动机盖下沉，从而达到缓冲减少伤害的作用;此外，前翼子板和保险杠也都预留出碰撞的余地空间，同样起到缓冲作用。
雅阁提供全LED大灯组、LED前雾灯、大灯高度调节、外后视镜电动调节/加热/折叠、镀铬双边共两出排气等。为了营造运动化气质，新雅阁车尾为跟思域类似的溜背设计。
新一代雅阁的内饰设计全面进化，8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。中控系统采用了可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联功能。

❹ 本田雅阁行人保护装置能拆吗

可以拆的，你找专业的人员跟你拆

❺ 雅阁的行人保护系统是中高级车里面独有的吗

是的，而且只有在国产雅阁上面有，这个主要是为了保护行人，在碰撞后将行人收到的伤害降低。

❻ 十代雅阁舒适版有行人保护系统吗

这个问题是广本厂家问题，除非召回更改程序修改触发灵敏度，4S店是无法解决的。而且这个问题还不能修复，4S店复位一次要一万多。这套行人保护装置特别敏感，有轻微的触碰甚至近距离非触碰都会造成机盖弹起，然后中断动力。你去车质网看下就知道了，很多十代雅阁车主都投诉这个问题。目前广本还没有修改这个程序。总的来说这个功能确实有非常实用的意义，但不符合中国，尤其是中国农村这种路况复杂的国情。

❼ 雅阁行人保护怎么关闭

雅阁行人保障系统是不可以关闭的。行人保障系统在车辆出厂的时候就已经被设定不可以关闭，即便是去4s店也没有办法将这一功能关闭。

雅阁在发动机盖掀起的末端安装一个活动铰链，碰撞到行人时，铰链带动发动机盖下沉，从而达到缓冲减少伤害的作用；此外，前翼子板和保险杠也都预留出碰撞的余地空间，同样起到缓冲作用。

可以说，中型车是所有车型中，对实施行人保护相对更容易做到的车型，因为其车身尺寸（包括车前部尺寸），能够基本保证行人碰撞时头部接触的位置是在风挡中心附近，从而通过改变这一区域的吸能设计来降低头部伤害指数。因此，很多中型车在进行安全设计时，都充分利用了这一特点。

(7)雅阁行人自动保护装置扩展阅读：

碰撞缓冲防护系统从技术成本上来看，价格相对低廉，因此应用也十分广泛。在国内，中级以上车型，像大众朗逸、新宝来、速腾等都有这种类似设计，技术上已经非常成熟。

而在新材料的使用上，很多厂商也有所突破。像东风雪铁龙世嘉就使用了GE公司的新型行人碰撞保护材料，这种貌似塑料的新材料价格甚至高于钢材，因此我们选择车辆时，就不能再简单地从车体厚度来评价车辆的安全性能。

❽ 雅阁行人保护装置现在敏感吗

早前有朋友说，十代雅阁“轻轻一吻”，行人保护系统就启动了。可见车头与前方石柱仅轻微碰撞，受损程度微乎其微，但弹起式发动机盖保护系统已启动，即使如此轻微的事故，维修费用可不便宜。
经定损，共有17个维修项目，包括气囊电脑、发动机罩、前保险杠骨架、传感器等都需要进行更换，费用超过14000元。
据车质网统计，十代雅阁用户投诉排行第一的就是行车安全辅助系统故障问题，不少用户投诉雅阁行人保护装置太敏感了，一点点的小事故竟然也要弹出，不仅维修费用高，还耽误时间。据了解，已有车主亲身验证，一只狗、一只鸡也可能触发行人保护装置爆发。
一名雅阁车主投诉表示，其购买两天的新车在国道中正常行驶，时速约为50km/h，突然被一只飞过的鸡撞上车头，只听到嘣的一声，引擎盖弹起了。撞上的鸡早已不见踪影，而车辆经4s店检查给出维修费用1万元的报价，考虑到维修费用昂贵，最后只能走保险。

另一名雅阁车主则表示，其新车以时速40km与狗发生碰撞，撞击后保险杠完好无损，但导致行人保护装置弹出。最终需要更换整个引擎盖和行人保护装置，维修费用高昂。

还有一名雅阁车主称，新车完好无损的情况下行人保护装置弹出，维修费用要一万多，维修周期长，费时又费钱。该车主还认为，弹起装置的使用是一次性的，弹起来得全换掉，设计不合理。
对于用户投诉行人装置“过于敏感”导致频繁弹出一事，广汽本田厂家回复称，客户表示功能太过于敏感，维修费用高，而且维修时间长，目前会收集记录意见和建议，作为后续业务部门改善的依据。

据了解，行人保护系统配备的出发点是好的，但对于车主来说或许会因为一个小碰擦支付上万的维修成本。“行人保护装置”是通过前保险杠的压力传感器来检测是否发生行人碰撞事故，然后在短时间内利用专门的升高机构将发动机舱盖抬起一定的距离，从而当行人的头部或躯干与机舱盖发生撞击时，能够获得更多的缓冲空间，避免与刚性较强的发动机机体发生猛烈的碰撞。英菲尼迪、丰田皇冠等车型也有使用。
据称，除碰撞会触发该装置，车辆底部的严重碰撞、高速驶过减速带或驶过大坑、有物体撞击到行人碰撞传感器时，也有可能激活行人保护装置。
更值得注意的是，为规避行人保护装置频繁启动带来的维修费用，已有十代雅阁车主给行人保护装置加装“保护装置”。例如使用一种名为“和谐器”的东西断掉行人保护装置的触发，也有车主想方设法关掉该功能，真够折腾的。
想想，厂家努力推动保护装置降低行人的伤亡率，没想到行人没保护到，反而因为过于敏感的原因引起用户抱怨，维修费用高维修时间长，甚至要关闭该功能，是多么的无奈啊。有车主还表示，“本田这东西损害车主利益，为4S谋取售后利益！”，并希望厂家能够改进、或设置可反复使用，或取消该功能。
在部分车主眼里，这就是一个坑人的玩意，但万一起作用了却能保命，看来厂家还需要不断改进，确保行人保护装置弹出的成功率。