哪里需要安全检测保护装置

❶ 哪些电路要带漏电保护装置

肯定不可以的，在低压配电系统中，空开主要是用来进行短路保护的，一般三进线三出线。相见短路或相对地短路，原理主要是：大电流-发热-检测元件变形-脱扣器跳开。
漏电保护装置为四进线，四出线，多一根零线。以家用为例来说，热水器，灯泡都是220v，一火线一零线，电流火线进零线回，家里许多电器电流都汇聚到开关的零线，漏电开关检测三火线出去的电流与零线回来的电流是否平衡，如果不平衡就跳闸，比如你触电了，电流从你身体经大地走了，就会跳闸，在工业中，用漏电的很少。主要是保护人身安全的。一般工厂里的电动门、热水器等可能会引发触电事故的都用漏电保护开关。
下边为漏电保护装置工作原理介绍

❷ 汽车安全保护装置有哪些类型请具体说明，谢谢。

1、ABS制动防抱死系统：

ABS制动防抱死系统在轿车上已经是标准配置了，它可以保证汽车在制动时的方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。它是汽车制动辅助系统的基础，其它的功能都是在它基础上拓展出来的。

2、TPMS胎压监测系统：

胎压监视系统的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

该系统与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被美国运输部和国家高速公路安全管理局列为作为汽车三大安全系统之一，是安全行车必须的。

3、HUD抬头显示系统：

很多人把抬头显示系统看成一个特别高大上的配置，其实它就相当于一个投影仪，可以把行车中的重要的信息映射在前风窗玻璃上，使驾驶员不必低头，就能掌握汽车动态。但一些老司机并不习惯这样的显示，甚至有人会因此而晕车。个人认为它相当鸡肋，可有可无。

4、倒车雷达与倒车影像：

不论你是多么老司机，车尾的盲区都是客观存在的，你不可能完全看清车尾的路况。而倒车雷达与倒车影像都能够把车尾部的路况传递到车内通知驾驶员，以便于驾驶员更准确的判断路况，提高安全性，避免事故的发生。这是非常实用的配置，加钱加装也是值得的。

5、日间行车灯：

日间行车灯的最大功效，是提高车辆的被辨识性，能够及早被其它车辆发现。数据表明，行车中开启头灯或日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。而欧盟更是硬性规定自2011年起，境内所有新车必须安装日间行车灯。

❸ 壁挂炉都有哪些安全保护装置

• 电脑自我诊断功能：设备运行过程中，电脑会按预定程序度控制电路本身工作状态和各种安全保护装置、风机、比例阀等执行不见进行诊断，如发现问题会及时安全停机，并在控制器上显示故障编码。

• 排气不畅和不完全燃烧安全保护功能：烟道赌赛等原因引起，排气不畅时，会造成不完全燃烧。电脑检测后会自动提高风机转速，保证排气通畅。档风机提高到一定转数时，安全保护装置自动开启，安全熄火。

• 燃气自动切断保护装置：若发生非正常熄火情况，燃气将被自动切断并在操作控制器上显示故障代码。

• 故障自检功能：微电脑电路会自我检查机内状况，无任何异常时，才可启动，确保安全运行。

• 防冻装置：冬季，周围温度急剧下降时，循环泵会自动工作，防止供暖部分冻结；电加热器会自动工作，防止机内热水设施部分冻结；直至短暂的强烈燃烧来提高抗冻能力。

• 三重防过热装置：沸腾防止装置，残火安全装置，燃烧室破损安全装置。防过热装置在采暖货热水系统发生过热现象时，会自动切断燃气。

• 防雷击保护装置：防止遭雷击而造成产品损害。

• 自动排气装置：自动分离供暖管路中的空气和供暖热水，讲空气排出，确保供暖系统运转正常。

❹ 电梯有哪些安全部件需要检测

电梯的安全部件有：
①安全钳装置：轿厢应装有能在下行时动作的安全钳装置。在达到限速器动作速度时, 甚至在悬挂装置断裂的情况下,安全钳装置应能夹紧导轨而使装有额 定载重量的轿厢制停并保持静止状态。当安全钳装置作用时, 装在它上面的一个电气安全装置应在安全钳装置动作以前或同时, 使电动机停转。
② 限速器：通常安装在机房内或井道顶部, 是限制轿厢( 或对重) 运行速度的装置。当轿厢运行速度达到限定值时,限速器动作, 使轿厢两边安全钳的楔块同步提起, 夹住导轨。
③缓冲器：设置在轿厢和对重的行程底部极限位置。如果缓冲器随轿厢或对重运行, 则在行程末端应设有与其相撞的支座 , 支座高度至少要 0.5m。
④超速保护开关：在限速器机械动作之前, 开关动作, 切断控制回路, 使电梯停止运行。
⑤ 上、下端站超越保护：在井道顶端、底端设置强迫减速开关、端站限位开关和终端极限开关。在轿厢或对重碰到缓冲器前切断控制电路。
⑥电气安全保护：电梯机械类安全装置多数设置相应的电气设备, 构成电气安全保护线路。如供电系统断相、错相保护装置; 层门与轿门的电气联锁装置; 紧急操作装置和停止保护装置; 轿顶、轿内和机房的检修运行装置等。

❺ 物料提升机必须有哪几种安全装置进行保护

失速保护， 防逆转，防跑偏。 好像最近又发现有检测皮带松紧的装置。

❻ 电梯哪些安全保护装置需要进行型式试验许可

安全钳限速器联动试验。

❼ 油库设备的安全检查和维护包括哪些内容

油库设备的安全检查和维护主要包括油罐基础、罐体、呼吸阀、阻火器、油罐呼吸管路、测量孔、入孔、光孔、消防泡沫室、人体防护装置、加热器、防火梯、防雷防静电等的检查维护。

油罐基础是油罐壳体和所储存油品重量的直接承载物，并将这些载荷传递给地基土壤。因此油罐基础的好坏，直接影响到坐落在其上的油罐能否正常运营。油罐基础的一般做法是最下层为素土，往上是灰土层、砂垫层和沥青防腐层。安全检查时应重点检查油罐基础是否牢固，有无不均匀下沉，有无裂缝、倾斜，有无稀沥青流出，罐基周围排水是否通畅。

油罐罐体完好的标准

按照物油部(解放军总后勤部物资油料部)标准，油罐罐体完好的标准包括：

(1)罐体良好。罐体良好主要指罐体无严重变形，油罐承压达到设计要求，基础牢固，无不均匀下沉，周围排水通畅。

(2)附件完好。

①油罐进出油管、呼吸管、排污管、安全阀、阻火器、测量口、入孔、油面指示器、旋梯及消防设备附件齐全，安装位置准确，技术性能符合各项指标要求；油管加温装置的汽、水管路通畅，不渗漏，无严重锈蚀；

②防静电接地良好，连接坚固，接地极接地电阻不超过100欧；

③避雷装置安全准确；

④各部螺栓及螺母齐整、紧固、满扣。

(3)外观整洁。要求罐体内外壁及附件无锈蚀，防腐层完好，油漆无脱落；油管编号统一，标志清楚，字体正规。

(4)资料齐全。要有油罐安装设计图纸、容量表及洗罐、检修和检查记录。

油罐罐体的检查内容

按照此标准，油罐罐体的检查内容有：

(1)油罐的温度、湿度及管内油温的变化情况，呼吸阀的压力是否适宜；

(2)油罐的焊缝、附属设备的连接是否渗漏；

(3)油气压力计的正压力是否超出规定；防火帽、阻火器、放水阀、油气管是否堵塞或冻结；

(4)油罐、管线阀门接头是否严密，有无渗漏；

(5)罐基有无下沉，掩体有无损坏，排水沟是否通畅；

(6)罐室有无积水、渗水现象；

(7)罐室、库房内的油气浓度是否超标；

(8)清除管区周围5米内的杂草及易燃物；

(9)检查消防设备是否齐全良好，配备的备用工具是否齐全，有无挪用；

(10)油罐体内外壁有无锈蚀、防腐层是否完好，油漆有无脱落；油罐体有无严重变形或倾斜，油罐壁(底、顶)钢板腐蚀深度有无超过标准，油罐壁(底、顶)有无漏油现象等。

油罐呼吸系统

对管内存在气体空间的油罐，在进出油料及储存油料的过程中，气体空间的压力会发生变化，需要进行呼气和吸气，从而保证油罐不被胀裂和吸瘪。油罐呼吸系统一般由呼吸短管、阻火器和机械呼吸阀组成。其中，机械呼吸阀是油罐呼吸系统的核心部件，由压力阀和真空阀两部分组成，其作用是充分利用油罐本身的承压能力来减少油蒸气排放，其原理是利用间盘的重量来控制油罐的呼气正压和吸气负压。

(1)机械呼吸阀常见的故障。

①漏气。一般是由于锈蚀、硬物划伤与阀盘的接触面、阀盘或阀座变形以及阀盘导杆倾斜等原因造成的；

②卡死。多发生在由于呼吸阀安装不正确或油罐变形导致间盘导杆斜歪，以及在阀杆锈蚀的情况下，阀盘沿导杆上下运动中不能到位，将阀盘卡死于某一位置；

③堵塞。主要原因是由于机械呼吸阀长期未进行保养与使用，致使尘土、锈渣等杂物沉积于呼吸阀内或呼吸管内，以及蜂类或禽鸟在呼吸阀口筑巢等原因，导致呼吸阀堵塞；

④冻结。通常是因气温下降，空气中的水分在呼吸阀的阀体、阀座、导杆等部位凝结，进而结冰，使阀难以开启。

(2)机械呼吸阀的检查维护。机械呼吸阀的检查维护包括日常检查维护和定期检查维护。其中日常检查维护的内容如下。

①呼吸阀阀体有无异常变化；

②阀前U型压力计压差是否正常；

③封口网是否破损或通畅；

④油罐进出口作业时，呼吸阀的运行是否正常；

⑤油罐管道式呼吸阀阀体和旁通闸阀有无漏气。

(3)机械呼吸阀的定期检查维护。

①打开顶盖，检查呼吸间内部的阀盘、阀座、导杆、弹簧有无生锈、积垢，必要时进行清洗；

②阀盘运行是否灵活，有无卡死现象，密封面是否良好，必要时进行修理；

③洞内管道式呼吸间每半年打开顶盖一次，检查阀盘是否灵活；

④每年进行控制压力检验和清洗保养；

⑤每两年检验泄漏量和控制压力。

阻火器

(1)阻火器的作用。阻火器又叫油罐防火器，是油罐的防火安全设施，也是油罐呼吸系统的重要部件。它装在机械呼吸间或液压安全阀下面，内部装有许多铜、铝或其他高热容金属制成的丝网或皱纹板。当外来火焰或火星万一通过呼吸阀进入防火器时，金属网或皱纹板能迅速吸收燃烧物质的热量，使火焰或火星熄灭，从而防止油罐着火。

(2)阻火器的构成与工作原理。阻火器由壳体和阻火芯两部分构成，壳体应具有足够的强度，以承受爆炸产生的冲击压力。阻火芯是阻止火焰传播的主要部件，常用的有金属网阻火芯和金属折带阻火芯。

阻火器是利用阻火芯吸收热量和产生器壁效应来阻止外界火焰向罐内传播的。火焰进入阻火芯的狭长通道后被分割成许多条小股火焰，一方面，散热面积增大，火焰温度降低；另一方面，在阻火芯通道内，活化分子自由基碰撞器壁的几率增加而碰撞气体分子的几率降低，由于器壁效应而使得火焰前锋的推进速度降低，这两个方面的共同作用，使火焰不能向管内传播。阻火器检查的内容有：阻火器是否清洁畅通，有无冰冻，垫片是否严密，有无腐蚀现象。维护内容：清洁阻火芯，用煤油洗去尘土和锈垢，给螺栓加油保护。

(3)测量孔。测量孔是为检尺、测温、取样所设，安装在罐顶平台附近。每个油罐只装一个量油孔，它的直径为150毫米，距罐壁距离多在1米。测量孔检查时要注意盖与座间密封垫是否严密，日常维护时板式螺帽及压紧螺栓活动关节处加油。

(4)入孔。入孔是供清洗和维修油罐时，操作人员进出油罐而设置的。一般立式油罐，入孔都装在罐壁最下层圈板上，且和罐顶上方采光孔相对。入孔直径多为600毫米，孔中心距罐底为750毫米。通常3000立方米以下油罐设入孔二个，3000～5000立方米设1～2个入孔，5000立方米以上油罐则必须设2个入孔。

(5)透光孔。透光孔又称采光孔，是供油罐清洗或维修时采光和通风所设。它通常设置在进出油管上方的罐顶上，直径一般为500毫米，外缘距罐壁500～1000毫米，设置数量与入孔相同。入孔和透光孔每月至少要检查一次，检查内容包括否渗油、漏气。

(6)消防泡沫室。消防泡沫室又称泡沫发生器，是固定于油罐上的灭火装置。泡沫发生器一端和泡沫管线相连，一端带有法兰焊在罐壁最上一层圈板上。灭火泡沫在流经消防泡沫室空气吸入口处，吸入大量空气形成泡沫，并冲破隔离玻璃进入罐内(玻璃厚度≤2毫米)，从而达到灭火目的。消防泡沫室定期检查的内容有：玻璃是否有破裂，有无油气泄漏，护罩是否完好。有以上异常时，应及时换装已损玻璃，调整密封垫，修理护罩。

(7)人体防护装置。人体防护装置是指那些把人体与生产活动中出现的危险部位隔离开来的设施和设备，包括人体防护装置和人体保护设施两部分。其中，施工活动中的危险部位主要有“四口”、“五临边”、机具、车辆、暂设电器、高温、高压容器及原始环境中遗留下来的不安全因素等，因此需要设置人体防护装置。

在施工用电中，要做到“四级”保险；遗留在施工现场的危险因素，要有隔离措施，如高压线路的隔离防护设施等。管理人员应经常检查并教育职工正确使用安全防护装置并严加保护。不得随意破坏，拆卸和废弃。

人体保护设施主要包括：防护衣、防护围裙、防护背心、防护帽、铅胶脖套、铅胶手套、铅胶裤、铅眼镜、绝缘鞋等。

(8)油罐加热器。油罐加热器的作用在于加热油罐内的油品，以便于发油作业时加速出罐油品的流动。有关加热器的常见失效形式为穿孔。

(9)油库自动化仪表。导致油库自动化仪表失效的主要原因为静电聚集。

①油库自动发油系统所用的发油控制器、静电溢油报警器(保护器)、流量计、电液阀、防爆接线箱、控制柜等；

②油库自动计量系统所用的液位计、罐前处理器等。

油库设备的检修技术

油罐是储存油料的重要设备，在油罐的使用过程中，由于制造、安装质量、介质腐蚀及环境等因素的作用，往往会出现渗漏、裂纹等故障，需要进行修理，以保持其良好的技术状态。

油罐的修理分为三类：大修、中修和小修。修理周期根据油罐结构各部件的实际腐蚀速率并结合使用特点来确定。

(1)小修包括：检查阀门的工作性能，卸下或装上防火器等；在不进行明火作业的情况下修理罐顶、罐壁上的圈板，修理安装在油罐外部的设备。

(2)中修包括：油罐的清洗和排空油气；应用焊接方法更换罐壁、罐顶、罐底的个别钢板；去除损坏的焊缝；修理或更换设备；平整油罐基座；各部件和整个油罐的强度和严密性试验；涂刷油罐防腐漆。

(3)大修除包括中修中规定的全部工作外，其实施的规模更大一些，包括对罐壁、罐底、罐顶某些部分的更换；油罐基础防护坡的修理；设备的修理或更换；强度和严密性试验；油罐涂刷防腐漆等。

油罐技术人员应定期检测油罐的下沉量和几何形状的变化、焊缝的技术状况、罐体和罐顶厚度的变化。

油罐技术检验的方法

(1)设置基准点。可用预制混凝土短桩，埋置于空旷场所不易遭到碰撞的地方，距离油罐区或其他新建筑物不小于50米，埋置深度应超过冰冻线，并深入老土，总深度不小于1米。准确地方法是利用国家基准点获得2、3级基准点作为测量基础点。

(2)设置观测点。根据土壤压缩性沿油罐罐壁周围设置4～8个观察点。

(3)观测。投产前试水观测。可以使用各种相关仪器，如激光测距仪等，可连续进行加一沉降过程观测，直至沉降稳定为止。加满水沉降稳定后，再分次卸水，卸水过程要记录卸水时间。在装、卸水沉降观察中，必须将每次读数记录下来，分别绘制时间沉降和压力沉降曲线图，以便观察沉降的稳定性。使用期间的观测步骤同上，观测周期以每月观测一次为佳，且每次暴雨后都要观测。

(4)沉降观测数据，必须整理清楚，记入专用的记录本，作为判断由于沉降是否影响油罐正常使用的依据。