测速装置设计ppt

Ⅰ 怎样做车速测速

车辆的车速表是根据车轮传感器转的圈数来计算的，通过系统计算出数据。但是车辆上显示的数据通常都会比实际的速度还要慢，这种做法是为了提前警告司机要放慢车速，这种方式也能在一定程度上减少危险的发生。可是正是这样对司机的一种保护措施反而被司机拿来钻空子，觉得即便是超速了也没关系，这种想法很容易会造成一些不必要的意外发生。

而且车速表与实际测速的距离有多少，不同的厂家在设计的时候也是有所不同的。另外，加上轮胎的磨损情况以及车辆载重的变化都有可能影响到车速的不同，也就造成速度表与实际的车速之间的差值有所变化。所以车主在开车的时候，可不要一心想着开在限速值上，或者是抱着不会超速的心理开车，这样很可能会触犯到超速的底线。

喜欢卡在限速值过测速装置的车主来说，交警也警示到现在高速的测试设备已经升级了，由原来的定点测速变成了区间测速。在这种方式下，只是路过测速区没有超速也是没用的，如果司机经过此路段的总路程除以时间得出的速度要是大于限速速度的话，那么车主就会被定为超速。所以车主如果不了解的话，就不要上高速了。

另外，即便在定点测速路段的时候车主也是不可以超速的，不然要是在定点测速点前才进行刹车的话，这时候车内的测速表显示的是120Km/h，可是车辆的实际车速却还没有降到120Km/h以下，这样是很危险的。因此必须要照着道路的限速规定这样开车才会安全且不会被扣分。在仪器面前，车主就算再聪明在测速仪器面前也是没用的，所以还是按照规定来开车吧，这样对自己才是最安全的

Ⅱ 基于plc汽车车速测速设计，包括原理，梯形图，程序等。 谢谢了！

比较简单的哦。

Ⅲ 电子设计比赛小车测速

测速装置将所测试到的车辆行驶速度转换成相应的电压。

Ⅳ 测速拍照的工作原理

电子眼测速拍照工作原理：
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到 X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有 效”，简单的说，就是如果当时红灯，前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只 产 生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是又倒一下车，回到 线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号 （这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）。
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮 时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就 可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
后期处理： 当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输 到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：
车辆捕获率 -----100%。
识别时间-----约1秒。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上。
适用车速 ------5-180km/h 。

Ⅳ 电机测速系统的PLC设计的任务书怎么写

这个……太……我无能为力……

Ⅵ 测速仪原理

测速仪原理？其实，对于机动车的行驶速度监测，国内交警部门有很多种类的测速工具（让车主防不胜防），其精准程度可想而知。那么，交警常用的测速设备是那些？工作原理是什么呢？


一、雷达测速

原理：通过测量雷达波的发射频率和反射波频率之间的变化量，计算出机动车的行驶速度。一般是由雷达测速模块和数码相机组成，两者是联动的。在检测区域里行驶的机动车超过预设的道路限速值就会有声音报警，超过预设的抓拍速度就会自动照相。

应用及分布：可用于流动及固定点测速。流动测速一般会隐蔽在路边或装在警车上，而固定点测速一般设置在桥梁和十字路口、隧道等危险地段。因为会发射雷达波，所以可以被探测到。


二、激光测速

原理：通过以固定间隔发射两次红外线光波，测量红外线光波在设备与目标之间的传送时间，根据光速不变原理，可得出两个距离，其差值除以发射时间间隔即可得出目标的速度。为了测量更精确，一般激光测速仪都会在一秒内发射高达上千组脉冲波来测算平均值。

应用及分布：可用于流动及固定点测速。由于探测范围小，因此设计时需要考虑安装角度带来的影响并对其进行校正，且只能对单一车道进行检测。不过其测量速度、监测目标准确度、测速精度都比雷达测速更高。


三、线圈感应

原理：通过测量机动车经过一组按一定距离埋设于地面的感应线圈的时间差，计算出机动车的行驶速度。为了确保数据准确可靠，通常会加入第三个线圈，与第二个线圈一起形成第二套独立的测速模块，对机动车速度进行第二次测量求平均值得出结论。因此发现有测速后立刻急刹车可以有效避免被抓拍。

应用及分布：该种测试手段仅可用于固定点测速，常见于国道线和城市的红绿灯处。由于此系统不会发出任何雷达微波，所以目前世界上所有的雷达探测器都不会对此系统发出警告。


四、视频分析

原理：通过测量机动车经过视频中一定距离的时间差，或对视频中目标机动车的运动轨迹进行实时跟踪并分析车辆在一定时间间隔内的移动距离，推算得出机动车的行驶速度。视频的缺点是对移动车辆的鉴别有一定的困难。

应用及分布：该种测试手段仅可用于固定点测速，常见于各种路口。视频测速也不会发出可检测到的信号，因此无法被探测到。

最后，APP提醒：目前许多车主会在车内安装电子狗来测速，一般几百块的电子狗其实是没有探测能力的，它只是事先把测速点数据输入进去，对于流动测速起不到任何作用。因此，把握行驶速度，切勿轻信电子狗。

Ⅶ 自行车测速系统设计的中英文翻译

自行车测速系统设计
测量速度,你怎么探讨分析

Ⅷ 用西门子PLC来设计一个测速系统的任务书怎么写

要看 具体 的要求 一般 用编码器 就可以

Ⅸ labview汽车测速系统设计

你好，根据你的抄描述。LabVIEW是一种程序开发环境，由美国国家仪器（NI）公司研制开发，类似于C和BASIC开发环境，但是LabVIEW与其他计算机语言的显著区别是：其他计算机语言都是采用基于文本的语言产生代码，而LabVIEW使用的是图形化编辑语言G编写程序，产生的程序是框图的形式。 LabVIEW软件是NI设计平台的核心，也是开发测量或控制系统的理想选择。 LabVIEW开发环境集成了工程师和科学家快速构建各种应用所需的所有工具，旨在帮助工程师和科学家解决问题、提高生产力和不断创新。希望对您有帮助，望采纳！

Ⅹ 急求一篇基于单片机的汽车测速及倒车功能设计论文！！！！

这个嘛来，的确不简单。51单片机外设自少，没有专门的PWM电路，如果用软件的方式产生，当你调用测速或测距子程序时，PWM波形的产生必然会受到影响（即暂时停止输出PWM波）。本设计的关键就是如何保证稳定的PWM输出。下面给你些建议：
1、PWM产生方法
a、软件控制I/O口：依次取反某引脚，不好用，误差大。
b、用定时器中断产生：将某引脚输出高电平，设定定时器时间（即高电平持续时间），开始计时-》计时结束-》触发中断，在中断里将该引脚置低电平，重新设定定时器时间（即低电平持续时间），重新开始计时，如此反复，即可产生较为稳定的PWM波。
2、转速测量
用软件识别光电槽的脉冲边沿，用定时器测量光电槽脉冲的周期，实现速度测量。
3、距离测量
我没用过这个，超声测距的文献应该很多的。